海水腐蚀
海水腐蚀的相关文献在1979年到2023年内共计1092篇,主要集中在金属学与金属工艺、石油、天然气工业、建筑科学
等领域,其中期刊论文452篇、会议论文211篇、专利文献75478篇;相关期刊222种,包括海洋科学、石油化工腐蚀与防护、油气田地面工程等;
相关会议105种,包括第16届全国表面保护技术交流会、第六届全国腐蚀大会、2009’水环境腐蚀与防护学术研讨会等;海水腐蚀的相关文献由2288位作者贡献,包括黄桂桥、林乐耘、李焰等。
海水腐蚀—发文量
专利文献>
论文:75478篇
占比:99.13%
总计:76141篇
海水腐蚀
-研究学者
- 黄桂桥
- 林乐耘
- 李焰
- 金威贤
- 侯保荣
- 刘大扬
- 宋诗哲
- 赵月红
- 李文军
- 王佳
- 魏绪钧
- 周学杰
- 张三平
- 徐杰
- 王洪仁
- 孙虎元
- 张杰
- 朱小龙
- 朱相荣
- 杜敏
- 陈学群
- 魏开金
- 孔小东
- 张波
- 李自刚
- 李鑫
- 林志坚
- 宋文桑
- 戴明安
- 李国明
- 李宁
- 杨毅
- 许立坤
- 马士德
- 黄芳
- 冯鹏
- 刘增才
- 刘平
- 刘新宽
- 刘海定
- 古可成
- 尹衍升
- 常万顺
- 张盾
- 李异
- 王东哲
- 王杰
- 程实
- 谢荫寒
- 陈小红
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陈亮;
付冬梅
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摘要:
随着物联网技术的发展,前端传感器的使用使得低合金钢的海水腐蚀监测成为了现实,从而获得了大量的腐蚀数据.针对传统均值法处理双率腐蚀数据带来的数据信息损失以及建模精度下降问题,提出了一种基于综合指标值(CIV)和改进相关向量回归(IRVR)的双率腐蚀数据处理和建模算法(CIV-IRVR).首先,通过构建CIV表征输入数据的综合影响并采用天牛须搜索(BAS)算法对其参数进行寻优;然后,建立最优CIV序列与输出数据间的线性回归模型将双率数据转化为建模用的单率数据,能够更多地保留原始数据信息;最后,给出了一种BAS算法优化的具有组合核函数的改进相关向量回归建模方法(IRVR),并建立了针对低合金钢海水腐蚀双率数据的CIV-IRVR预测模型.结果 表明:相比于均值方法处理双率腐蚀数据,所提方法将建模样本数量由196提升到了1834;相比于海水腐蚀建模领域常用的人工神经网络(ANN)和支持向量回归(SVR)建模方法,所提模型的平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)和决定系数(CD)分别为1.1914mV、1.5729mV以及0.9963,在各项指标上均优于对比算法,说明所提模型不仅减少了信息损失还提高了建模精度,对于双率海水腐蚀数据建模具有一定现实意义.
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金龙;
曾德智;
孟可雨;
肖国清;
谭四周;
张昇
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摘要:
目的针对海底管道腐蚀影响因素存在信息叠加与相互耦合、作用机理复杂、腐蚀速率预测难度大的问题,提出一种灰狼优化(GWO)算法优化最小二乘支持向量机(LSSVM)的腐蚀速率预测新模型。方法该模型利用灰狼优化算法对最小二乘支持向量机的核参数与惩罚因子进行迭代寻优,减少参数选择的盲目性,提升预测精度,应用该模型对海水挂片腐蚀实验的50组样本进行学习与预测,并与传统最小二乘支持向量机、粒子群优化最小支持向量机进行了预测精度的比较。结果灰狼优化最小二乘支持向量机的平均绝对误差、均方误差、均方根误差均最小,其决定系数更接近于1,说明该模型的预测结果与真实值最接近,算法效率高。结论构建的模型可以用于当前油气工程大数据驱动的腐蚀预测中,其结果可以为海底管道的腐蚀与防护提供决策技术支持。
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吕青松;
方祖磊;
金晓旖
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摘要:
基于国内已建海底隧道工程腐蚀案例,分析讨论了排水系统设备发生海水腐蚀的主要原因与防护措施,对比了几类常见排水管材的优缺点,提出了海底隧道排水系统的防腐蚀重点和建议。对海底隧道排水系统进行腐蚀防护,不仅提高了隧道的使用寿命,对控制投资造价,方便运维管理也有积极作用;可结合海底隧道不同位置地下水的水质情况,选择合适的排水管材。
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宋宇;
王建强;
黄翔;
甘小卉;
李辉;
张铭致;
薛明明;
陈学军
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摘要:
为了系统研究喷射混凝土在海水腐蚀条件下的力学性质变化规律,本文以人工配制海水对喷射混凝土进行干湿循环来模拟天然海水腐蚀喷射混凝土工况,开展喷射混凝土的力学性能试验,分析水灰比、水泥用量、粉煤灰掺量、砂率、速凝剂掺量对喷射混凝土腐蚀前、后力学性能的影响规律,确定最佳配合比。结果表明:腐蚀前、后的喷射混凝土强度和动弹性模量与水泥用量呈正相关,与水灰比、砂率、速凝剂掺量呈负相关,随粉煤灰用量增加呈现先增加后减小趋势。喷射混凝土在人工海水腐蚀作用下的最佳配合比为:水灰比0.45、水泥用量450kg/m^(3)、粉煤灰掺量20%、砂率45%、速凝剂掺量3%、减水剂掺量为0.8%。
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肖敏;
郭文瑛;
汪永剑;
刘福财;
杨医博;
姚楚康
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摘要:
北方沿海地区水电工程的过流面在冻融循环以及海水腐蚀条件下遭受大粒径推移质泥沙的冲磨破坏,严重影响水电工程的正常运行。本文针对上述问题,采用水下钢球法的混凝土抗冲磨试验方法开展超高性能混凝土(UHPC)的抗冲磨性能研究。以橡胶颗粒掺量、冻融循环次数、海水腐蚀天数为主要参数,以C50钢纤维混凝土为对比试件,测定了各组试件的抗冲磨强度,初步探索了橡胶颗粒掺量、冻融循环、海水腐蚀和冻融循环与海水腐蚀的耦合作用对UHPC抗冲磨性能的影响,结果表明,橡胶颗粒掺量为10%的UHPC抗冲磨强度最佳;在冻融循环超过150次时,UHPC的抗冲磨强度随着冻融循环次数的增加逐渐降低;在海水腐蚀超过50d时,UHPC的抗冲磨强度随着海水腐蚀天数的增加逐渐降低;在冻融循环和海水腐蚀耦合作用下,掺10%橡胶颗粒的UHPC抗冲磨强度约为C50钢纤维混凝土的28倍。采用UHPC制备抗冲磨混凝土是一种提高北方沿海地区水利工程建筑物抗冲磨性能的有效方法。
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蒋健;
王文龙;
王鑫;
刘亮;
何光华
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摘要:
双金属复合管因其特殊的性能,在石油石化领域有着广泛的应用,在国内油气海底输送方面也有多项应用案例。在生产、铺设及服役过程中,管中进人海水和耐蚀层表面的划伤会对管材的耐蚀性造成威胁。采用实验的方法,检测海水及划痕对耐蚀合金层的腐蚀作用,对双金属复合管的应用具有指导意义。
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仇潞
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摘要:
船舶作为水上交通工具,其主要的运行区域为水面。在江、河、湖、海等水域中,海水的腐蚀性最强,为了使船舶金属材料具有良好的抗腐蚀性能,造船时要分析船舶金属材料的抗盐水腐蚀特性。由于海水对金属材料的腐蚀特性会受到外界因素的影响,如温度、盐度等,其中温度的影响较为严重。因此,有必要在船舶材料抗盐水腐蚀特性研究中,将温度参数的影响作为首要考虑因素,以此来确保选用的船舶材料能够满足海水腐蚀的要求,保证船舶结构的可靠性。
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徐梦卓
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摘要:
目前国内外正加大对海洋油气开发的技术投入,深水连接器是管道连接的重要组成部分,其种类很多,其中卡爪式连接器应用较为广泛。深水连接器在使用过程中主要存在密封失效、承载能力差以及海水腐蚀等问题。本文提出了一种新的卡爪结构,通过理论计算和有限元仿真,验证了该结构具备较好的承载能力,为卡爪式水下连接器的研发提供指导借鉴。
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王秀英
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摘要:
海滨地区的淡水区域与海水区域之间的平衡状态一旦被打破,就会造成不同水域之间的入侵,本文介绍了海滨地区不同水域间入侵分类及具体情况,其中尤以海水入侵会造成严重的危害,其会影响水质,造成淡水资源污染,并会衍生出对人和物的危害,重点介绍了海水入侵监测技术发展现状,最后针对海水入侵危害提出了下一步发展方向及建议.
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陈惠鹏;
刘天娇;
张卫方
- 《全国第八届航空航天装备失效分析研讨会》
| 2015年
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摘要:
本文对灰色关联分析的基本理论、典型的关联度模型及数据处理方法进行了阐述.并采用B10铜管在青岛,厦门、榆林、舟山各试验站全浸、潮差、飞溅3个实验区各暴露1,2,4车的平均腐蚀速率数据,选取温度、溶解氧、盐度、pH值和海水流速5个因素,对影响B10铜管海水腐蚀的敏感因素进行了分析.得出海水温度、溶解氧、盐度和pH值对B10铜合金的腐蚀速率都有较大的影响,且其对B10铜合金腐蚀速率的影响没有显著的差异.
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ZHOU Pengfei;
周鹏飞;
KONG Xiaodong;
孔小东;
SU Xiaohong;
苏小红;
WANG Lei;
王雷
- 《第二十届全国缓蚀剂学术讨论及应用技术经验交流会》
| 2018年
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摘要:
采用线性极化、循环极化、电化学阻抗、显微形貌观察等方法,比较LF3M、LF21M和6082三种铝合金在实验室模拟海水中的的腐蚀速率、点蚀倾向,并结合反应机理、腐蚀形貌、环境等外部因素,分析导致实验室与实海环境下出现差异的原因.两种方法一致表明,铝合金平均腐蚀速率随浸泡时间的延长而降低,且两种方法均未体现出温度这一影响因素对平均腐蚀速率的影响,实验室方法获得的腐蚀信息能更加准确反映铝合金的耐点蚀性能,通过腐蚀形貌观察,可以体现岀温度对铝合金腐蚀的影响,温度越高,腐蚀越严重.三种铝合金的耐点蚀性能LF3M>LF21M>6082,对于材料腐蚀性能的评价不能仅仅依赖某一种手段,需要通过多种测试手段进行综合评价才能获得较为准确客观的评价.
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ZHOU Pengfei;
周鹏飞;
KONG Xiaodong;
孔小东;
SU Xiaohong;
苏小红;
WANG Lei;
王雷
- 《第二十届全国缓蚀剂学术讨论及应用技术经验交流会》
| 2018年
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摘要:
采用线性极化、循环极化、电化学阻抗、显微形貌观察等方法,比较LF3M、LF21M和6082三种铝合金在实验室模拟海水中的的腐蚀速率、点蚀倾向,并结合反应机理、腐蚀形貌、环境等外部因素,分析导致实验室与实海环境下出现差异的原因.两种方法一致表明,铝合金平均腐蚀速率随浸泡时间的延长而降低,且两种方法均未体现出温度这一影响因素对平均腐蚀速率的影响,实验室方法获得的腐蚀信息能更加准确反映铝合金的耐点蚀性能,通过腐蚀形貌观察,可以体现岀温度对铝合金腐蚀的影响,温度越高,腐蚀越严重.三种铝合金的耐点蚀性能LF3M>LF21M>6082,对于材料腐蚀性能的评价不能仅仅依赖某一种手段,需要通过多种测试手段进行综合评价才能获得较为准确客观的评价.
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ZHOU Pengfei;
周鹏飞;
KONG Xiaodong;
孔小东;
SU Xiaohong;
苏小红;
WANG Lei;
王雷
- 《第二十届全国缓蚀剂学术讨论及应用技术经验交流会》
| 2018年
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摘要:
采用线性极化、循环极化、电化学阻抗、显微形貌观察等方法,比较LF3M、LF21M和6082三种铝合金在实验室模拟海水中的的腐蚀速率、点蚀倾向,并结合反应机理、腐蚀形貌、环境等外部因素,分析导致实验室与实海环境下出现差异的原因.两种方法一致表明,铝合金平均腐蚀速率随浸泡时间的延长而降低,且两种方法均未体现出温度这一影响因素对平均腐蚀速率的影响,实验室方法获得的腐蚀信息能更加准确反映铝合金的耐点蚀性能,通过腐蚀形貌观察,可以体现岀温度对铝合金腐蚀的影响,温度越高,腐蚀越严重.三种铝合金的耐点蚀性能LF3M>LF21M>6082,对于材料腐蚀性能的评价不能仅仅依赖某一种手段,需要通过多种测试手段进行综合评价才能获得较为准确客观的评价.
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ZHOU Pengfei;
周鹏飞;
KONG Xiaodong;
孔小东;
SU Xiaohong;
苏小红;
WANG Lei;
王雷
- 《第二十届全国缓蚀剂学术讨论及应用技术经验交流会》
| 2018年
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摘要:
采用线性极化、循环极化、电化学阻抗、显微形貌观察等方法,比较LF3M、LF21M和6082三种铝合金在实验室模拟海水中的的腐蚀速率、点蚀倾向,并结合反应机理、腐蚀形貌、环境等外部因素,分析导致实验室与实海环境下出现差异的原因.两种方法一致表明,铝合金平均腐蚀速率随浸泡时间的延长而降低,且两种方法均未体现出温度这一影响因素对平均腐蚀速率的影响,实验室方法获得的腐蚀信息能更加准确反映铝合金的耐点蚀性能,通过腐蚀形貌观察,可以体现岀温度对铝合金腐蚀的影响,温度越高,腐蚀越严重.三种铝合金的耐点蚀性能LF3M>LF21M>6082,对于材料腐蚀性能的评价不能仅仅依赖某一种手段,需要通过多种测试手段进行综合评价才能获得较为准确客观的评价.
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马谷剑
- 《第九届海峡论坛、2017海峡科技专家论坛、海峡两岸新能源发展研讨会》
| 2017年
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摘要:
国内某核电厂1号机组汽轮机厂房巡检时发现凝汽器下方的地面有积水,进一步检查发现循环水系统胶球清洗管道水平管底部存在漏点,仍在不断对外渗水.经进一步核实、确认,汽机房内循环水管道二次滤网排污管道和胶球清洗管道出现漏点共17处,严重影响机组安全运行.本文就胶球清洗管道的腐蚀形式及腐蚀原因进行了阐述与分析,结果表明海水长期滞留管道内部及次氯酸钠的投放是造成管道腐蚀穿孔的主要原因.并针对各项原因提出了防腐改进建议.
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马谷剑
- 《第九届海峡论坛、2017海峡科技专家论坛、海峡两岸新能源发展研讨会》
| 2017年
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摘要:
国内某核电厂1号机组汽轮机厂房巡检时发现凝汽器下方的地面有积水,进一步检查发现循环水系统胶球清洗管道水平管底部存在漏点,仍在不断对外渗水.经进一步核实、确认,汽机房内循环水管道二次滤网排污管道和胶球清洗管道出现漏点共17处,严重影响机组安全运行.本文就胶球清洗管道的腐蚀形式及腐蚀原因进行了阐述与分析,结果表明海水长期滞留管道内部及次氯酸钠的投放是造成管道腐蚀穿孔的主要原因.并针对各项原因提出了防腐改进建议.
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马谷剑
- 《第九届海峡论坛、2017海峡科技专家论坛、海峡两岸新能源发展研讨会》
| 2017年
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摘要:
国内某核电厂1号机组汽轮机厂房巡检时发现凝汽器下方的地面有积水,进一步检查发现循环水系统胶球清洗管道水平管底部存在漏点,仍在不断对外渗水.经进一步核实、确认,汽机房内循环水管道二次滤网排污管道和胶球清洗管道出现漏点共17处,严重影响机组安全运行.本文就胶球清洗管道的腐蚀形式及腐蚀原因进行了阐述与分析,结果表明海水长期滞留管道内部及次氯酸钠的投放是造成管道腐蚀穿孔的主要原因.并针对各项原因提出了防腐改进建议.