渔政船

摘要： 针对渔业船东对船舶建造过程中的质量控制难的问题,笔者根据某300t级渔政船的监督建造管理经验,探讨船舶监造工作步骤和质量控制方法,实现对渔政船建造质量的有效控制,达到提高船舶建造质量的目的。

摘要： 2020年9月11日下午,中国渔政34018船拖着一条木质机船从金河口趸船向长江和县南滩江段行驶,准备捞取隐藏在江中的违禁捕捞的“暗兵器”—地笼网。当渔政船开到新河口入江口附近的一条施工船附近,渔政船停靠在施工船旁边,和县农业综合执法大队2名执法人员乘着由和县老渔民孙师傅驾驶的木质小机船向南滩江段驶去,由于此处江段水流较急、浪较大,小机船在浪花中行驶着,不一会儿一条白鲢纵身一跃,跳到我们的小机船上!船上3人惊呼“鱼跳龙门”!

摘要： 近日,笔者从市水产服务中心获悉,自5月15日起,丹江口市渔政船检港监管理站开展为期1年的“渔政执法亮剑2020岗位大练兵”活动,水产服务中心相关科室人员、渔政站全体执法人员苦练执法基本功,全面提升执法技能和文书填写、渔业法基本要素等基本业务素质。

摘要： 松花江流域位于中国东北地区的北部,跨越内蒙古,吉林,黑龙江三省,为了对松花江水域休渔期渔业进行保护,需要新增一艘渔政船舶.本文详细地阐述渔政船的分类,着重分析300吨级渔政船的初步设计方案,根据中国船级社《国内航行海船建造规范》(2018)对船舶设计的规定,完成该船的初步设计方案,为后续详细设计打下坚实的基础.

摘要： 根据湖北省气象局预测,湖北省将迎来一次较强降水过程,黄冈、黄石、鄂州、咸宁、武汉、孝感等地有大到暴雨,局部大暴雨的天气,同时还将伴有雷电、大风等强对流天气。此次降雨天气范围广、累计雨量大,为切实抓好强降雨防范应对,做好渔业防汛抗灾工作,确保渔业安全生产,最大程度减少灾害损失,湖北省水产局向全省各市、州渔业行政主管部门就有关事项通知如下。

摘要： 小型沿海渔政船船型小、航速高、操作性能优良,是我国渔政执法系统不可或缺的一部分,在管理小型渔业船舶和维护渔港码头等方面起着重要的作用.为研究沿海小型渔政船的设计与优化,文中以舟山沿海某渔政船的设计为例,介绍其船型概况、总体布置、设计优化等情况,并在其完工后进行试航.试航结果表明:该船型总体性能良好,可为同类船型的设计提供参考依据.

摘要： 近日，由中船重工七——所自主研发生产的新型弹性联轴器斩获实船应用第一单，成功签订数套TL63系列推力型弹性联轴器供货合同。该弹性联轴器将应用于小型渔政船。

摘要： 该船是由太阳鸟游艇股份有限公司建造的一艘内陆渔政船。船舶总长35．85米，型宽6．60米，型深2．0米，设计吃水1．20米，设计航速24km／h，额定船员14人，采用两台WD618．c主机，单台功率为258kw。独特的船体线形设计为该船的耐波性和高速性提供了有力保证，优良的适航性与低油耗更是大大提高其经济性和环保性。

摘要： 本论文章对战时动员渔船渔政船改装为扫布雷船的方案进行了专题研究,其结论是对于某些渔船或渔政船改装方案是可行的.具体做法是采用军民融合技术:在渔船艉甲板上加装一套小型接触扫雷具,利用扫雷具的割刀或爆破筒扫除锚雷;或在渔政船艉甲板上加装一套拖曳式声磁联合扫雷具利用扫雷具的声磁场扫除声磁引信水雷;在渔船或渔政船艉甲板上加装雷轨和布雷斜板,采用人工方式布放水雷.

摘要： 文中分析了我国渔政船和海监船的发展现状及展趋势,整理分析了相关的船型数据资料,利用逐步回归的数学方法建立了基于多变量的渔政船和海监船主尺度数学模型,并对数学统计模型与单变量回归模型进行了对比.数学模型的建立有利于分析和掌握渔政船和海监船主尺度变化的规律,为报价设计和初步设计提供了科学依据.

摘要： 本文简单分析了装备在渔政船中几种型式的小艇收放吊放系统的结构特点和使用方面存在的问题,并针对存在的问题提出改进意见.

摘要： @@海洋捕捞业是一个高危险性行业，渔船在海上作业遭遇突发性事故难以预料，因此海上救助是渔政部门非常重视的问题，渔政船的职能中包括渔船海难事故中辅助救助的责任，然而目前大多数渔政船并不具备高海情下海上搜救能力，为解决现有矛盾，高海情渔政船应运而生。

摘要： 海洋在我国国民经济发展中占有至关重要的地位，发展海洋经济，充分利用和保护海洋渔业资源越来越受到重视。我国渔政执法管理的水平虽然发展很快，但与发达国家相比，在许多方面还存在极大差距。过度捕捞、违法作业等造成渔业资源的破坏和浪费，对渔业资源可持续发展构成威胁，开发渔业资源和保护渔业资源的任务十分艰巨。本文分析了开发新型渔政船的必要性，并就如何开发新型渔政船项目进行浅谈。

摘要： 本公开涉及用于船到岸、岸到船和/或船到船通信的安全链接。控制模块和该安全链接，其包括一个或多个控制模块，以布置用于船上或岸上的危险货物的卸载储存设施与船上或岸上的危险货物的装载储存设施之间的紧急停机ESD通信，并且包括气动、电气和/或光纤脐带线中的至少一种，其中一个或多个控制模块设置有用于耦合所述一个或多个控制模块与所述电气和/或光纤脐带线的连接器，并且优选地包括语音通信线，其中耦合到所述脐带线的所述控制模块被设计为用于船类型控制模块与岸类型控制模块之间的每条脐带线上的双向通信，其中一个或多个控制模块装备有转移开关，以将相关的控制模块的通信模式在作为船类型控制模块与作为岸类型控制模块之间切换。

摘要： 一种运输船（2），用于将管供应至铺设船（1），具有：露天甲板（10）；船舱（11），用于容纳管（3）；两个传送台（14），用于将管（3）暂时性地容纳在各自的给定位置中并且用于引导连接至吊车（7）的抓取装置（38）；以及两个操纵器（13），用于抓取船舱（11）中的管（3）并且将管（3）释放到传送台（14）内的各自的给定位置中。

摘要： 本实用新型属于执法船领域，具体为一种机动型渔政执法船，包括有船只主体、驱动外壳、旋转轴和防护外壳，所述船只主体的底部固定安装有驱动外壳，所述驱动外壳的内侧固定安装有外保护壳，所述外保护壳的底部活动套接有旋转轴，所述旋转轴的一端固定套接有后刮刀。通过在旋转叶轮的外围设置防护外壳，并在防护外壳上开设破碎水孔，从而使得水草可以通过破碎水孔进入到防护外壳的内侧，保证了水草破碎的基础，同时在旋转轴的中部设置有内固定环带动水草破碎刀旋转，而水草破碎刀又与防护外壳的内壁紧贴，从而将破碎水孔内进入的水草破碎掉，避免了水草缠绕在旋转轴上，导致结构卡住，提高了装置的机动性。

摘要： 本实用新型属于船体防护领域，具体为一种可调节渔政执法船防撞设施，包括有防护壳，其特征在于，所述防护壳的内腔安装有定位框，所述定位框的中部固定套接有延伸至防护壳外部的弹性管，所述弹性管的上下两侧分别固定连接有均匀分布的第一安装环，所述防护壳的上下两侧分别连接有第二安装环，左侧所述防护壳的侧面安装有进气结构。本防撞设施通过采用可伸缩弹性管的设计，并且弹性管的表面设置有反光层，在防撞设施使用时，设施能够根据实际的使用情况来进行拉伸或者缩短，从而满足多样化的使用需求，同时，外表的反光层能够起到警示效果，防止出现激烈碰撞的情况发生，达到对船体的防护效果，是本设施可行性的体现。

摘要： 本实用新型属于渔政执法船领域，具体为一种节能型渔政执法船，包括船体和伸缩筒，所述船体顶部的左侧固定安装有变电箱，所述变电箱顶部的左侧固定安装有支架，所述变电箱顶部的右侧固定安装有伸缩气缸，所述支架和伸缩气缸的顶部固定安装有太阳能板，所述变电箱内腔的左侧固定安装有逆变器，所述变电箱内腔右侧的顶部固定安装有充放电控制器。当执法船行驶到浅水区时，通过气泵对伸缩筒进行充气，使得伸缩筒进行舒展，从而提升船只在水中的浮力，减小船只搁浅的可能性，通过设置有伸缩筒，能随着折叠气囊充气舒展而伸长，再配合防护板从而对折叠气囊进行固定和限位，防止折叠气囊在水中漂浮不定，影响船只的平衡。

摘要： 本实用新型公开了一种渔政执法船，解决了对船身维修时，支撑船体不便的问题，其技术方案要点是一种渔政执法船，包括船身，所述的船身上安装有传动组件、驱动件和用于支撑船身的支撑组件，所述驱动件通过传动组件驱动支撑组件升降，所述的驱动件与船身连接，达到了方便对船进行支撑的目的。

摘要： 本实用新型涉及探照灯安装结构技术领域，且公开了一种渔政船用大功率探照灯安装结构，包括船体安装座、大功率探照灯主体、活动座、角度调节装置、驱动电机、风冷装置以及安装罩，所述驱动电机设置于船体安装座的内侧，所述活动座转动连接于船体安装座的顶部。该实用新型，通过运行驱动电机，可带动活动座和大功率探照灯主体三百六十度调节，运行液压伸缩缸，铰接座为轴心带动大功率探照灯主体进行稳定角度调节，从而达到可自动进行大角度调节，轴流风机与散热孔，使大功率探照灯主体在长时间使用后，不易过热发生损坏，使装置达到对探照灯的散热风冷散热效果较好，可长时间稳定运行，且可自动化进行探照角度调节，调节较为便利与实用。

摘要： 本实用新型属于雷达保护技术领域，具体涉及了一种渔政船雷达用保护装置，包括基座和雷达本体，所述基座的上方设置有安装板，所述雷达本体安装在安装板的顶部，所述安装板的上方设置有保护罩，所述雷达本体位于保护罩的内侧，所述基座和安装板之间装设有呈圆周阵列的减震组件，所述安装板的顶部开设有螺纹槽，所述保护罩的下方固定设有螺纹段，所述螺纹段螺纹设置在螺纹槽的内侧来将保护罩安装在安装板顶部。通过保护罩对雷达进行保护，防止浪花和海洋垃圾的冲击造成雷达损坏，保护罩受到冲击后可将冲击力通过安装板传递至减震组件，由减震组件进行减震缓冲，避免冲击后产生的震动导致雷达受损，提高雷达使用寿命。

摘要： 本实用新型提供一种内河渔政船，包括主船体、主船体底舱上方的主甲板、主甲板上方的驾驶甲板、主船体底舱与主甲板之间的一层甲板室、主甲板上方的二层甲板室，其中，所述主船体和一层甲板室为钢质结构，所述二层甲板室为铝质结构。整个渔政船的重量分布上轻下重，重心降低，在满足舱室活动空间多的要求的情况下，确保运行稳定性的要求。

摘要： 本实用新型公开了一种渔政船，解决了船在触礁时发生转动轴弯折和螺旋桨损坏的情况，导致无法使船体行进的问题，其技术方案要点是一种渔政船，包括船身、螺旋桨和转轴，所述的螺旋桨通过转轴与船身连接，所述的转轴包括用于连接船身的第一连接段以及用于连接螺旋桨的第二连接段，所述的第一连接段与第二连接段铰接，所述的第一连接段安装有用于第二连接段复位的弹性件，达到了避免因螺旋桨损坏而使船体无法行进的目的。