物理力学指标

摘要： 基于港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥等工程的精细化勘察成果,分析了珠江口地区岩土层地质特性,区内岩土层可划分为淤泥质软土层、黏土粉质黏土层、中粗砂层、残积土层、不同程度风化基岩共5大层,结合区内水动力环境、沉积物类型、钻孔对比及地质剖面,将研究区划分为河口砂质沉积区、潮流型泥质沉积区、泥砂混合沉积区、浅海泥砂混合沉积区等4类。珠江口地区岩土层的物性参数特征研究表明,随着深度增大,岩土层含水率降低,快剪黏聚力增大,压缩系数减小,压缩模量增大;原状土十字板抗剪强度C_(u)与软土含水率w呈幂函数相关,与压缩模量E_(s)、快剪黏聚力c呈线性正相关;孔压静力触探试验比贯入阻力p_(s)与含水率w呈对数相关,与压缩系数a_(1−2)呈幂函数相关,与黏性土、砂类土的快剪黏聚力c呈线性正相关,得到的经验公式可为珠江口地区类似场地工程建设提供参考。

摘要： 土工试验对岩土工程勘察工作有着非常重要的作用,它主要是准确测定土体的物理力学参数,是工程勘察工作质量管理的一项重作为岩土工程勘察工作的重要内容,旨在对土体的物理力学参数进行准确的测定,是工程勘察工作质量管理的一项重要环节。相对于整个工程项目,土工试验仅仅是其中很小一部分,但是在土工试验成果、技术资料的科学性、准确性以及真实性方面却有着非常高的标准。作为岩土工程勘察报告的重要组成部分,土工试验所得到的物理力学指标对工程的设计及施工起着重要的指导作用,是确保工程在技术方面可行,在投入方面经济的重要保障。

摘要： 凡河流域的治理需根据当地的自然条件,地震及选址区域等条件,分析该地区的工程地质条件,以合理确定主要建筑设计规范及科学依据,同时满足相关法规和标准的要求,并满足河道整治的需要,为此,需要开展评估。通过对凡河流域的地层岩性、水文地质条件和物理力学指标的分析,项目区未发现不良地质现象,河岸上部以卵石层为主,下部为弱风化石灰岩。各层岩土承载力高,但河岸上部因稳定性较差,河岸两侧坡度陡峭,河道冲刷严重,堤岸局部塌陷。

摘要： 为分析阳江地区某近海风电场吸力桶基础沉贯特性,对该场地黏性土的物理力学指标进行了研究。首先,根据该风电场项目土层勘察报告,对黏性土的物理力学指标进行了统计分析,研究了黏性土的工程特性;其次,采用回归分析方法,对土层典型物理力学指标进行了相关性分析,并建立了指标间的线性回归方程;最后,通过拟合建立了黏性土物理力学指标随土层分布深度变化的关系曲线。结果表明:阳江地区近海黏性土物理指标较力学指标更稳定;含水率、孔隙比、液性指数与有效重度、黏聚力之间呈较强的负相关性;液限、塑限、塑性指数与有效重度、黏聚力之间呈较弱的正相关性;在取样深度范围内,黏性土的物理力学指标随土层分布深度的增加呈规律性分布。

摘要： 潭头盆地赵庄村古采空巷道区为上世纪50年代私采、不规范开采遗留的产物。因古采空区对该村居民生活造成了较大影响,通过对该区域低液限黏土进行室内土工试验并对各项物理力学指标进行相关性分析,得出了低液限黏土的各项物理力学指标之间线性关系式,为潭头盆地总结低液限黏土经验公式总结提供了参考。

摘要： 桓台县第四系全新统冲积层厚度大,分布范围广,地层岩性主要为粉质黏土.通过含水率试验、比重试验、界限含水率试验、直接剪切试验、固结试验等方法获得该层土的基本物理性质指标及力学性质指标,着重分析了各指标间的变异性及相关性,该成果可为该地区工程建设提供参考.

摘要： 为充分应用现有的试验资料,构建出一套快速准确的预测评价黄土湿陷性的新方法.笔者基于咸阳黄土塬区多年积累的岩土勘查数据资料,采用因子分析理论同偏最小二乘法及回归分析法相结合的研究方法,深入挖掘试验数据,应用黄土湿陷机理理论基础分析土体物性指标与黄土湿陷系数相关性及主要影响指标,分别构建了基于PLS方法及LogisticCum函数的黄土湿陷系数预测模型.结果表明,采用LogisticCum函数所构建的黄土湿陷系数与饱和度、孔隙比的三维曲面方程在预测黄土湿陷性方面是可靠的,模拟结果更加接近实际,可以满足工程应用的需要.

摘要： 临沧至双江高速公路沿线花岗岩分布广泛,花岗岩残积土层厚较深,残积土物理力学特征的分析可为高速路桥梁、路基、边坡的设计和施工提供科学、经济的参数依据.本文是对整条高速路勘察成果的梳理、分析和总结,重点以马鞍山大桥及引桥段边坡作为研究对象.通过花岗岩残积土野外调查、收集资料,钻探原位测试、取样室内试验以及现场直剪试验等多种勘察手段,最终为设计、施工单位提供了合理、准确的残积土物理力学指标.结果表明,花岗岩残积土物理力学指标高,承载力好,但遇水崩解,设计施工应注意其特性,有针对性设计施工.

摘要： 本文根据清远某工程边坡地质勘察资料,对岩土样进行室内试验结合现场原状测试,获得的物理力学参数进行统计分析,调查周边环境以及水文地质条件,揭示了工程地质特性,为分析该工程的边坡稳定和初步设计提供参考.

摘要： 土的区域性影响高速公路工程的方案设计比选、沉降控制及造价分析,河北省分为多个地质分区,各个地质分区土的性质不同.以邯大高速公路S10标段采集到的1453份路基土土工试验数据为研究对象,对其变异性、概率分布特征和相关性进行了统计分析,得到了该地区路基土的物理力学指标变化范围,建立了指标相互之间的经验回归方程及相关系数.研究得出区域路基土的比重、湿密度、干密度的变异系数最小,压缩系数的变异系数最大;含水量、湿密度、塑性指数的概率分布模型均具有较高的相关系数,均大于0.9,含水量、湿密度符合正态分布,塑性指数符合对数正态分布;压缩系数a1-2与孔隙比的相关性较大,在可靠度设计中应视为相互独立的变量.

摘要： 孔压静力触探试验(CPTU)作为一种原位测试技术,可对测试土层的特性等做出比较全面的分析和评价.为探求辽东湾海相沉积软土孔压静力触探参数与物理力学指标的相关性,本文收集了辽东湾某工程的孔压静力触探数据与原位十字板剪切试验数据,并以高质量的原状土样进行室内土工试验得到了相应的物理力学指标.采用最小二乘法,对指定海域海相沉积软土的孔压静力触探参数与软土的物理力学指标进行了比较,提出了新的辽东湾海相沉积软土锥尖阻力与物理力学指标的相关关系.结果表明:软土的部分物理力学参数与孔压静力触探数据存在相关性,即抗剪强度呈正相关性,含水量、孔隙比无相关性,液性指数呈负相关性.

摘要： 武汉地区深基坑工程中的土体强度指标一般都是通过直接快剪试验获得,获得的参数往往较为独立,虽然较为简洁,但由于其较强的区域适用性以及未能模拟出土体的天然状态,由此得到的土体强度指标具有一定的局限性,且物理力学指标的相关性较为模糊.为了更好地研究武汉地区典型软土物理力学指标,以武汉地区软土深基坑工程为基础,研究基于武汉地区近10个典型软土深基坑工程共计400余组数据,对武汉地区软土物理力学参数性质进行了详细的研究.结合传统的数学分析方法,较为客观地分析了武汉地区工程地质特征、系统的分析了武汉地区深厚淤泥质土物理力学参数及其指标间的相关性,得出结论:典型软土层中物理指标天然密度、干密度、液限、塑限、饱和度等服从正态分布;在抗剪强度指标的统计分布规律中,在不同试验条件下,针对不同的土层,服从正态分布的物理量会随之发生一定的变化.

摘要： 在黄土状土地区进行建(构)筑物施工时,由于黄土状土具有湿陷性,对建构筑物地基影响很大,因此在该地区如何准确评价黄土状土的物理力学指标显得尤为重要.通常黄土状土物理力学指标受不同的测试手段、取样方法、试验方法、仪器精度等诸多因素影响,其中采用不同的取样方法是影响其物理力学指标准确性的关键因素.本文通过探井内人工取样和钻孔中薄壁取土器取样进行现场土工试验对比分析,探究不同取样方法对黄土状土的物理力学指标的影响.试验结果表明:单一采用探井取样或钻孔取样进行评价,将造成其物理力学指标偏大或偏小,应采用探井与钻孔相结合的手段,综合两种方法取得的试验数据,结合地区经验适当修正,合理取值.

摘要： 温拌再生沥青混合料是基于沥青温拌技术和再生技术发展而来的新型环保型沥青混合料。本文研究了基于LTS和LTR两型温拌再生沥青混合料物理力学指标随压实温度和旧沥青混合料(RAP)掺量的变化规律，评价了旧料(RAP)掺量分别为0％、15％、30％、45％及60％在压实温度分别为140°C：、130°C、120°C、110°C和100°C时温拌再生沥青混合料的压实特性，确定了温拌再生沥青混合料满足物理力学指标的压实温度。

摘要： 黄土是第四纪干旱和半干旱气候条件下形成的一种特殊陆相疏松堆积物,在世界许多国家和地区均有分布,中国黄土分布面积约为63.5×104km2,其中湿陷性黄土占59.8％.使用数理统计方法,分析陕西吴起地区黄土梁地貌中黄土在水平和垂直方向上一般物理力学性质指标与湿陷系数的变化趋势,并计算二者相关系数后推导出回归方程,探讨该地区黄土湿陷系数的计算方法.

摘要： 通过微型十字板在海洋勘察现场对从钻孔中取出的土样立即进行剪切试验,得出大量的海底软土的微型十字板剪切强度,与实验室土工试验数据及原位测试数据进行对比分析,发现微型十字板剪切强度与土的物理力学指标线性拟合较好,有较高的相关性;与十字板剪切指标具有较高的一致性.分析得出微型十字板数据可靠,可作为海洋工程勘察中一种半原位测试仪器使用,为缺少原位测试的海洋工程建设服务.

摘要： 本文通过对太原某工地大直(超)长桩端、桩侧后注浆灌注桩破坏性静载试验结果的分析,根据现行规范中单桩沉降计算公式,利用勘察期间勘探土层的物理力学指标,对不同沉降计算公式的计算结果与现场静载试验结果进行了对比分析.对太原地区大直径(超)长桩的沉降估算具有一定的参考价值.

摘要： 针对桂林地区的粉质黏土,运用液、塑限联合测定法探讨了不同孔隙溶液作用下土体的界限含水率,并利用扫描电镜(SEM)技术从微观层面分析了水化学环境变异下土体的水化学-力学耦合作用对结构特性造成的影响.试验结果表明,随着孔隙溶液浓度的增大,粉质黏土的界限含水率均减小,且在相同浓度下同价阳离子半径较小的水溶液使得粉质黏土界限含水率下降的较为明显,随着阳离子价位的增高,其下降的幅度更大;该现象的产生主要是由于离子浓度及离子价位的增大,使得扩散双电层的厚度减小,而双电层对于土体界限含水率存在直接的控制作用.除此以外,通过探测土体的微观结构发现,水化学力学耦合作用使得粉质黏土颗粒间发生絮凝作用,致使土粒形成粒团,土颗粒间孔隙增大,架空孔隙变多.

摘要： 针对桂林地区的粉质黏土,运用液、塑限联合测定法探讨了不同孔隙溶液作用下土体的界限含水率,并利用扫描电镜(SEM)技术从微观层面分析了水化学环境变异下土体的水化学-力学耦合作用对结构特性造成的影响.试验结果表明,随着孔隙溶液浓度的增大,粉质黏土的界限含水率均减小,且在相同浓度下同价阳离子半径较小的水溶液使得粉质黏土界限含水率下降的较为明显,随着阳离子价位的增高,其下降的幅度更大;该现象的产生主要是由于离子浓度及离子价位的增大,使得扩散双电层的厚度减小,而双电层对于土体界限含水率存在直接的控制作用.除此以外,通过探测土体的微观结构发现,水化学力学耦合作用使得粉质黏土颗粒间发生絮凝作用,致使土粒形成粒团,土颗粒间孔隙增大,架空孔隙变多.

摘要： 针对桂林地区的粉质黏土,运用液、塑限联合测定法探讨了不同孔隙溶液作用下土体的界限含水率,并利用扫描电镜(SEM)技术从微观层面分析了水化学环境变异下土体的水化学-力学耦合作用对结构特性造成的影响.试验结果表明,随着孔隙溶液浓度的增大,粉质黏土的界限含水率均减小,且在相同浓度下同价阳离子半径较小的水溶液使得粉质黏土界限含水率下降的较为明显,随着阳离子价位的增高,其下降的幅度更大;该现象的产生主要是由于离子浓度及离子价位的增大,使得扩散双电层的厚度减小,而双电层对于土体界限含水率存在直接的控制作用.除此以外,通过探测土体的微观结构发现,水化学力学耦合作用使得粉质黏土颗粒间发生絮凝作用,致使土粒形成粒团,土颗粒间孔隙增大,架空孔隙变多.

摘要： 用于所关注地质体的地质力学和岩石物理建模的方法可以包括使用应用了维里定理的有限差分方法求解弹性静力学边界值问题。

摘要： 本申请实施例公开了一种血流动力学指标确定方法、装置、设备及存储介质，其中，所述方法包括：响应于血流动力学指标预测请求，确定所述血流动力学指标预测请求中的医学影像对应的点云坐标数据集；对所述点云坐标数据集中的每一点云坐标数据进行第一空间坐标变换，得到空间坐标变换后的第一点云坐标数据；对所述第一点云坐标数据进行第一高维空间映射处理，得到具有第一预设维度的第二点云坐标数据；其中，所述第一预设维度大于所述第一点云坐标数据的初始维度；将所述第二点云坐标数据与所述第一点云坐标数据进行拼接，形成拼接向量；对所述拼接向量进行降维处理，得到血流动力学指标。

摘要： 本发明为基于力学指标和人工神经网络的路面病害快速巡检方法，该方法包括以下内容：以在不同病害类型的道路上车辆行驶过程中的VMI值、车速、车辆高程信息、振幅作为一组数据，多组数据形成输入数据集；利用SOM神经网络对输入数据集中的数据进行聚类，输出对应聚类结果；将根据聚类中心范围内的数据，与相应的时间信息和经纬度信息对应，确定每个聚类中心范围内加速度特征信息所对应的真实病害分类等级信息，建立样本病害数据库；利用建立的样本病害数据库训练决策树，建立决策树模型，对破坏道路进行病害分类和分级决策。该方法具有检测周期短、花费低、精度高以及不受人主观因素影响特点，实现路面病害的快速识别分类、分级和定位。

摘要： 本发明是一种基于动力学分析确定路面嵌缝料力学指标与标准的方法，属于公路水泥路面技术领域，解决目前动荷载作用下水泥路面嵌缝料力学指标不明确、力学标准不准确的问题。先根据现行规范对水泥路面几何尺寸及材料属性要求建立含嵌缝料的水泥路面结构模型；再采用线性瞬态动力学分析方法考察在不同车速及轴载工况下嵌缝料的拉、压应力及剪切应力‑应变关系；分别选取嵌缝料最大拉、压应力及剪切应力处作为考察点，分别得到嵌缝料的局部考察点位置的拉、压应力和剪切应力云图；提取嵌缝料最大拉、压应力及剪切应力作为嵌缝料最大容许拉、压应力和剪切应力，为优选嵌缝料提供力学指标与标准，减少嵌缝料因力学性能不满足要求而导致损坏，提高嵌缝料耐久性。

摘要： 用于所关注地质体的地质力学和岩石物理建模的方法可以包括使用应用了维里定理的有限差分方法求解弹性静力学边界值问题。

摘要： 本发明公开了一种基于挤压成型工艺的打印混凝土力学指标的表征方法。根据打印条带的基本布置方式，提出了材料方向的确定方法和打印混凝土试件的制作要求。利用提出的名义值统一表征不同材料方向的力学指标，并采用各向异性系数和换算系数表示该名义值与不同材料方向力学指标的实测值、相同配合比现浇混凝土力学指标的实测值之间的关系。本发明提出的表征方法简单实用，有利于打印混凝土技术在工程中的推广应用。

摘要： 本发明涉及轨道交通监测系统领域，尤其涉及一种列车动力学指标监测计算集群，包括监测机和前置处理器，监测机和前置处理器设置在列车的每节车厢内；同节车厢内的监测机与前置处理器相互连接，不同车厢内的监测机之间依次连接并分别与TCMS系统连接；所述前置处理器还连接有多个传感器，用于采集对应车厢的动力学数据；所述监测机用于对应车厢的动力学指标监测和故障分析；所述监测机配置为主机和从机，所述主机既作为对应车厢的从机，还用于维护列车级信息并共享于所有从机；所述主机与地面服务器连接，用于接收从机的对地数据并实现车地数据传输。本发明提升了系统的健壮性和安全性，实现了海量在线监测状态数据的高效对地传输。

摘要： 本发明公开了管幕法的暗挖进洞掌子面加固区重塑土力学指标的控制法；首先，分别取上方加固区和中部加固区为独立体，并建立力学平衡方程；由上方加固区的左侧主动土压力公式，求得土压力为0的高度；然后，对中部加固区沿水平向建立力学平衡方程；上方加固区和中部加固区的宽度B按式前述两个力学平衡方程计算结果取大值；接着，以假定存在的滑动面右侧的三角形区域为独立体，并建立力学平衡方程，计算假定滑动面不存在，加固土体通过现场试验或室内试验所得的c0、满足的条件；最后现场实施。本发明针对管幕法施工的暗挖进洞掌子面因土体扰动引起强度降低问题，使加固区重塑土指标量化，为现场实施提供保障。

摘要： 本申请实施例公开了一种血流动力学指标确定方法、装置、设备及存储介质，其中，所述方法包括：响应于血流动力学指标预测请求，确定所述血流动力学指标预测请求中的医学影像对应的点云坐标数据集；对所述点云坐标数据集中的每一点云坐标数据进行第一空间坐标变换，得到空间坐标变换后的第一点云坐标数据；对所述第一点云坐标数据进行第一高维空间映射处理，得到具有第一预设维度的第二点云坐标数据；其中，所述第一预设维度大于所述第一点云坐标数据的初始维度；将所述第二点云坐标数据与所述第一点云坐标数据进行拼接，形成拼接向量；对所述拼接向量进行降维处理，得到血流动力学指标。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于软土物理力学试验指标的取样装置，包括取样仓体，所述取样仓体外侧的底部对称设有底板，所述底板底部互相远离的一侧皆设有定位锥，所述底板的顶部铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一端与取样仓体互相铰接，所述取样仓体的顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆的底部延伸至取样仓体的内部并设有顶板；本实用新型通过梯形挡板、连接轴、扭簧和连接套管之间的互相配合，使得取样后的取样土壤能够受多组梯形挡板的阻挡，避免了取样土壤滑落的现象发生，同时通过滑槽A与连接板、滑槽B与滑块的互相限定，从而保持取样管上下位移时的位置的稳定，保证取样土壤的准确性，进而提高了装置的实用性。