电力牵引
电力牵引的相关文献在1976年到2022年内共计382篇,主要集中在铁路运输、电工技术、公路运输
等领域,其中期刊论文265篇、会议论文24篇、专利文献218150篇;相关期刊134种,包括变频器世界、城市轨道交通研究、铁道标准设计等;
相关会议22种,包括2015年铁道牵引动力学术年会、中国电器工业协会电力电子分会成立20周年庆典大会暨高峰论坛、2009年全国电工理论与新技术年会(CTATEE'09)等;电力牵引的相关文献由542位作者贡献,包括冯晓云、宋文胜、葛兴来等。
电力牵引—发文量
专利文献>
论文:218150篇
占比:99.87%
总计:218439篇
电力牵引
-研究学者
- 冯晓云
- 宋文胜
- 葛兴来
- 熊成林
- 苟斌
- 郑琼林
- 韩坤
- B·P·波尔
- 刘勇
- 刘友梅
- 左帅
- 师蔚
- 徐楠
- 冯江华
- 周炜
- 曹磊
- 王艳
- 陈昱兆
- 陈昱羽
- 陈红颖
- 丁艳辉
- 丁荣军
- 姜悦礼
- 孙宇鹏
- 崔恒斌
- 廖爱华
- 弓晓萌
- 张涛
- 张胜伟
- 方宇
- 李军
- 李同杰
- 李林
- 李英伟
- 桂卫华
- 滕建武
- 王作祥
- 王娟
- 胡传正
- 邓谊柏
- 陈中杰
- 韩才元
- A·科特菲-谢里夫
- B·A·维尔奇科
- D.Horstmann
- D·费尔曼
- F·波尔谢
- G·S·史密斯
- G·约翰
- J·M·纳加施马
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吕林杰
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摘要:
阐述了铁路电力牵引供电技术体系各系统功能,在此基础上,分析了铁路电力牵引供电体系的主要技术标准,并对“2016版电牵设规”与“2005版电牵设规”在设定原则、性能等具体方面进行对比,以期为铁路电力牵引供电体系建设提供参考。
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路超;
江海涛;
孟昭明
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摘要:
针对当前使用的基于最小二乘多项式、贝塔函数的估计方法缺少对列车运行阶段的分析,导致估计结果不精准的问题,提出了城市轨道交通电力牵引动力负荷精准估计研究。对城轨交通牵引系统的结构进行分析,设计牵引动力负荷精确估计流程,将牵引、行驶阻力与制动力相结合,计算列车的合力,根据列车运行过程示意图,分析列车受牵引、惰行和制动后的运行状态,建立牵引力网络模型,计算线路电阻,判断两端电压是否达到预设的收敛精度,剔除冗余数据,设计负荷预测流程。由实验结果可知,该方法在近期、中期情况下,预测轨迹与实际日负荷预测轨迹一致,在远期情况下,与日负荷预测轨迹存在一定误差,最大相差3×103kW。
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徐艳文(文/图)
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摘要:
在大城市中出行,人们往往首选地铁。地铁是一种快速、大运量、用电力牵引的轨道交通工具,具有大众化特点。目前,地铁不再局限于在地下隧道中运行,而是驰骋于地下、地面上、高架上,线路多样化,高峰小时单向运输能力为3万-7万人。
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孙国富
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摘要:
一、专业解析(一)电气工程及其自动化专业是什么电气工程及其自动化与人们的日常生活以及工业生产密切相关,主要研究与电能的产生、传输、转换与应用等相关的理论和技术,已经成为高新技术产业的重要组成部分,在国民经济中发挥着越来越重要的作用。主要包括:电能的产生(如可再生能源发电、水/火力发电),电能传输与管理(如电网公司、供电局等),电气装备(如电机、变压器、变频器、开关与专业仪器等)的设计与应用,电气化交通设备(如电动汽车、电力牵引、电力推进等)的控制等。
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黎冬平
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摘要:
一、多层次有轨电车有轨电车是采用电力牵引的低地板轨道车辆,沿地面敷设为主的轨道行驶,按道路公交网络化运营的中低运量轨道交通系统。对于多层次的有轨电车,功能主要应用于特大城市、大城市大运量轨道交通的补充,外围新区有轨电车作为轨道交通的延伸兼作新区内部的骨干交通,中心城区有轨电车作为轨道交通的加密衔接.
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周亮;
苏和鹏;
韩金洋
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摘要:
在电力牵引传动系统中,通常采用基于优化脉宽调制(PWM)的多模式调制策略,以实现牵引电机全速域的平滑运行.为解决不同调制模式间的切换冲击问题,本文首先分析了切换冲击产生的机理,其根本原因是切换前后谐波磁链出现了突变.然后以谐波磁链分析方法为基础,对优化P WM的定子磁链和谐波磁链关系进行定量分析,提出了一种基于谐波磁链偏差幅值的切换策略,只需要根据切换前后的谐波磁链偏差幅值分布情况即可选择最佳切换点.最后通过仿真和实验证明,该策略实现了不同调制模式之间的无冲击切换,且分析方法具有通用性.
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CAO Lin;
曹琳;
ZHENG Song;
郑松;
WU Lei;
吴磊;
FENG Ke;
冯科
- 《2015年铁道牵引动力学术年会》
| 2015年
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摘要:
宽禁带半导体SiC是最有发展前途的电力电子材料,满足牵引变流器轻量化、小型化、高效化的发展趋势.本文阐述了SiC电力电子器件在牵引领域的应用现状,介绍了SiCSBD、SiCMOSFET、SiCJFET及SiCIGBT的优势及特点,论证了SiC电力电子器件在牵引领域应用面对的挑战.相比于目前广泛应用的Si电力电子器件,SiC器件可工作于更高的开关频率,实现电容及电感等储能和滤波部件小型化;芯片功率密度更大,缩小器件及功率模块尺寸;损耗小,工作结温高,减小冷却装置体积。这些优良特性共同推动牵引变流器向小型化、轻量化、高效率的方向发展。当前制约SiC电力电子器件在牵引领域应用的主要因素包括:衬底及外延成本高,芯片价格高;材料缺陷多,芯片成品率及单只芯片电流受到限制;封装技术存在瓶颈,SiC材料性能无法得到完全展现。不过可以看见的是,随着SiC材料技术的不断发展及各大厂商对SiC器件的重视,SiC电力电子器件未来几年在成品率、可靠性、价格及封装技术方面可获得较大改善,将广泛应用于牵引领域,逐步展现出其性能和降低变流系统成本方面的优势,对牵引变流器的发展和变革产生持续的推动作用。
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CAO Lin;
曹琳;
ZHENG Song;
郑松;
WU Lei;
吴磊;
FENG Ke;
冯科
- 《2015年铁道牵引动力学术年会》
| 2015年
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摘要:
宽禁带半导体SiC是最有发展前途的电力电子材料,满足牵引变流器轻量化、小型化、高效化的发展趋势.本文阐述了SiC电力电子器件在牵引领域的应用现状,介绍了SiCSBD、SiCMOSFET、SiCJFET及SiCIGBT的优势及特点,论证了SiC电力电子器件在牵引领域应用面对的挑战.相比于目前广泛应用的Si电力电子器件,SiC器件可工作于更高的开关频率,实现电容及电感等储能和滤波部件小型化;芯片功率密度更大,缩小器件及功率模块尺寸;损耗小,工作结温高,减小冷却装置体积。这些优良特性共同推动牵引变流器向小型化、轻量化、高效率的方向发展。当前制约SiC电力电子器件在牵引领域应用的主要因素包括:衬底及外延成本高,芯片价格高;材料缺陷多,芯片成品率及单只芯片电流受到限制;封装技术存在瓶颈,SiC材料性能无法得到完全展现。不过可以看见的是,随着SiC材料技术的不断发展及各大厂商对SiC器件的重视,SiC电力电子器件未来几年在成品率、可靠性、价格及封装技术方面可获得较大改善,将广泛应用于牵引领域,逐步展现出其性能和降低变流系统成本方面的优势,对牵引变流器的发展和变革产生持续的推动作用。
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CAO Lin;
曹琳;
ZHENG Song;
郑松;
WU Lei;
吴磊;
FENG Ke;
冯科
- 《2015年铁道牵引动力学术年会》
| 2015年
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摘要:
宽禁带半导体SiC是最有发展前途的电力电子材料,满足牵引变流器轻量化、小型化、高效化的发展趋势.本文阐述了SiC电力电子器件在牵引领域的应用现状,介绍了SiCSBD、SiCMOSFET、SiCJFET及SiCIGBT的优势及特点,论证了SiC电力电子器件在牵引领域应用面对的挑战.相比于目前广泛应用的Si电力电子器件,SiC器件可工作于更高的开关频率,实现电容及电感等储能和滤波部件小型化;芯片功率密度更大,缩小器件及功率模块尺寸;损耗小,工作结温高,减小冷却装置体积。这些优良特性共同推动牵引变流器向小型化、轻量化、高效率的方向发展。当前制约SiC电力电子器件在牵引领域应用的主要因素包括:衬底及外延成本高,芯片价格高;材料缺陷多,芯片成品率及单只芯片电流受到限制;封装技术存在瓶颈,SiC材料性能无法得到完全展现。不过可以看见的是,随着SiC材料技术的不断发展及各大厂商对SiC器件的重视,SiC电力电子器件未来几年在成品率、可靠性、价格及封装技术方面可获得较大改善,将广泛应用于牵引领域,逐步展现出其性能和降低变流系统成本方面的优势,对牵引变流器的发展和变革产生持续的推动作用。
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CAO Lin;
曹琳;
ZHENG Song;
郑松;
WU Lei;
吴磊;
FENG Ke;
冯科
- 《2015年铁道牵引动力学术年会》
| 2015年
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摘要:
宽禁带半导体SiC是最有发展前途的电力电子材料,满足牵引变流器轻量化、小型化、高效化的发展趋势.本文阐述了SiC电力电子器件在牵引领域的应用现状,介绍了SiCSBD、SiCMOSFET、SiCJFET及SiCIGBT的优势及特点,论证了SiC电力电子器件在牵引领域应用面对的挑战.相比于目前广泛应用的Si电力电子器件,SiC器件可工作于更高的开关频率,实现电容及电感等储能和滤波部件小型化;芯片功率密度更大,缩小器件及功率模块尺寸;损耗小,工作结温高,减小冷却装置体积。这些优良特性共同推动牵引变流器向小型化、轻量化、高效率的方向发展。当前制约SiC电力电子器件在牵引领域应用的主要因素包括:衬底及外延成本高,芯片价格高;材料缺陷多,芯片成品率及单只芯片电流受到限制;封装技术存在瓶颈,SiC材料性能无法得到完全展现。不过可以看见的是,随着SiC材料技术的不断发展及各大厂商对SiC器件的重视,SiC电力电子器件未来几年在成品率、可靠性、价格及封装技术方面可获得较大改善,将广泛应用于牵引领域,逐步展现出其性能和降低变流系统成本方面的优势,对牵引变流器的发展和变革产生持续的推动作用。
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