电气布线

摘要： 针对电控柜的电气布线而设计的自动布线机,可有效提高电控柜生产行业的工作效率。而在布线机的工作过程中,布线时速度的平滑加减速和两折线段转接的处理,是该设备设计时需考虑的关键问题之一。针对传统S型加减速曲线存在的七段变速区改进后的自适应S曲线,可通过前瞻处理提前获取各布线路径长度信息,得到最大允许速度后选择4种不同的变速曲线,进行更好的速度规划从而实现平滑变速;针对布线转角处速度过渡处理,提出二次对称转接法,能有效提高加速度约束条件下转接角的最大允许速度和系统平稳性,提升布线效率。通过Matlab仿真结果证明该方法的可行性和有效性,可为后续自动布线机控制系统设计提供经验。

摘要： 针对电气布线繁琐的问题,将二次开发技术应用到电气布线中,从而实现电气布线模型特征的自动识别,提出了最小路径思想的三维自动布线算法,并展示了电气布线实例。实例表明,二次开发技术可提高电气布线效率,提升电气布线设计水平。

摘要： 在我国交通愈加发达的背景下,城轨车辆俨然成为人们出行期间必不可少的一种交通工具,因此各界人士非常关注城轨车辆的使用安全问题.在生产城轨车辆的过程中电气布线模块化组装是及其重要的一个环节,直接影响城轨车辆的使用安全,本着提升城轨车辆安全性的目的,本文对城轨车辆电气布线模块化组装工艺进行探究.

摘要： 城市轨道车辆电气布线电磁兼容设计是用来指导城市轨道车辆所用电线电缆及其安装件在车辆上的安装。安装过程中在考虑电线电缆的功能、机械强度、绝缘、耐热及维修保养等系统设计的前提下,最大程度减少电线电缆布置对电气设备的干扰,以及电气设备对电线电缆电性能及信号传输的干扰。该设计已成功应用于现代化城市轨道车辆项目中,且运用和维护状况良好。

摘要： 城市轨道车辆电气布线设计是用来指导城市轨道车辆所用电线电缆及其安装件在车辆上的安装。安装过程中充分考虑车辆整体结构、电线电缆的功能、机械强度、绝缘、耐热及维修保养等。该设计已成功应用于现代化城市轨道车辆项目中,且运用和维护状况良好。

摘要： 城市交通发展,既是城市发展的前提,也是城市前进的源动力.地铁更是世界公认的低能耗、少污染的优秀交通方式.为了确保地铁车辆的安全性、稳定性及可靠性,需要重视地铁车辆的电气布线.本文从解决电磁干扰方面阐述了电气布线的要点.

摘要： 在我国经济的高度发展下,国内基础设施建设速度明显加大,建设规模显著提升。 地铁作为基础设施的重要组成部分,地铁的安全性关乎人们出行安全。 相对地铁车辆来讲,电气布线模块化组装是其重要工艺,该工艺与地铁的安全性能关系极为紧密。 基于此,文章围绕地铁车辆电气布线模块化组装工艺进行分析,旨在进一步提升地铁车辆安全性。

摘要： 分析室外电气布线形式的选择,对抗震设防烈度为8度及以上区且具有自重湿陷性黄土地区室外电缆沟的选型、检查井的设置、电缆主架层架规格的选定、电缆沟分支段的做法、电缆沟的接地和排水措施进行介绍.通过甘肃省兰州新区某职业院校室外工程电缆沟设计案例的使用效果,表明在抗震设防烈度较大且具有湿陷性的黄土地区室外电气布线中设置C型钢筋混凝土电缆沟是合理可靠的,能有效的保护电缆,减小地基下沉对电缆沟的破坏.

摘要： 本文介绍了UG NX三维设计软件的三维布线功能和标准化线束线缆设计流程,以集线座产品为例,介绍了利用该软件在三维实体模型上进行三维电气布线关键操作步骤,总结了三维电气布线在实际运用中的优点.

摘要： 本文根据美国Electro Motive Diesel(简称EMD)机车制造公司的设计特点,介绍了HXN3型内燃机车电气布线工艺,并针对原设计中不利于批量生产和影响运用检修等方面,进行了大量的布线工艺改进.使之更好地适应公司的制造工艺基础以及更方便今后的运用检修.

摘要： 本发明涉及一种即使将分隔相邻的电线收容槽的侧壁的厚度做薄，也能够确保该侧壁的强度，并且不会发生成型不良的布线板以及具有该布线板的电气连接箱。该电气连接箱（10）具有：并列设置有多个电线收容槽（2）的布线板（1）；收容于各电线收容槽（2）的电线（3）；和切入各电线（3）的绝缘包覆层而与该电线（3）的芯线电连接的压接片（40）。布线板（1）设置有使各压接片（40）穿过的贯通孔（5）和用于固定各电线（3）的凸部（6）。贯通孔（5）贯穿电线收容槽（2）的底壁，且在该电线收容槽（2）的侧壁（22）形成凹部（50）。且相邻的电线收容槽（2）的上述贯通孔（5）在该电线收容槽（2）的长度方向上位置彼此错开。凸部（6）从侧壁（22）的形成有凹部（50）的部分的背侧突出。

摘要： 本发明提供一种散热布线板及其制造方法以及使用有散热布线板的电气设备，其目的在于改进难以将现有的LED等要求大电流及散热性的电子部件和其它一般电子部件安装在同一基板上的问题点。为此，本发明使用将局部厚度不同的异厚引线框架，在其厚部安装LED等要求大电流及散热性的特殊电子部件，并且薄部作为密间距布线，高密度安装一般电子部件。由此，能够应对要求高散热、大电流的电子部件的单元化或模块化。

摘要： 本发明提供了一种电气设备的布线构造以及包括该布线构造的图像形成装置。该图像形成装置的布线构造包括：主体框架；圆筒形状的马达，配置在主体框架上，并具有圆筒面、端面、以及圆筒面与端面之间的周缘；线材，在马达附近沿主体框架布置；以及可挠性的片材，粘贴成沿马达的圆筒面覆盖周缘的至少一部分，并具有能够维持线材的布置状态的形状。

摘要： 一种布线管，在内部配置有电力供给用布线和通信用布线，能够在上述电力供给用布线的布线路径上的任意位置向电气设备供给电力，在上述电力供给用布线与上述通信用布线之间，设置有用于抑制在上述通信用布线上产生由于上述电力供给用布线而引起的感应噪声的间隔。

摘要： 本发明涉及一种即使将分隔相邻的电线收容槽的侧壁的厚度做薄，也能够确保该侧壁的强度，并且不会发生成型不良的布线板以及具有该布线板的电气连接箱。该电气连接箱（10）具有：并列设置有多个电线收容槽（2）的布线板（1）；收容于各电线收容槽（2）的电线（3）；和切入各电线（3）的绝缘包覆层而与该电线（3）的芯线电连接的压接片（40）。布线板（1）设置有使各压接片（40）穿过的贯通孔（5）和用于固定各电线（3）的凸部（6）。贯通孔（5）贯穿电线收容槽（2）的底壁，且在该电线收容槽（2）的侧壁（22）形成凹部（50）。且相邻的电线收容槽（2）的上述贯通孔（5）在该电线收容槽（2）的长度方向上位置彼此错开。凸部（6）从侧壁（22）的形成有凹部（50）的部分的背侧突出。

摘要： 本实用新型公开了一种便于电气控制柜布线的预布线工装，包括预布线板、电路图纸和多个波浪形排夹；所述预布线板上设有排夹装钉区，电路图纸铺设在预布线板上，波浪形排夹在电路图纸表面通过螺钉穿透电路图纸固定在预布线板的排夹装钉区，相邻的波浪形排夹之间有间距。在相邻的波浪形排夹之间设有线束槽，线束槽与波浪形排夹之间有间距。电路图中表达电路连接位及连接关系的内容绘制在便于参照的线束槽与波浪形排夹之间的位置。本实用新型的优点是：在预布线工装上进行布线，没有线槽与器件的阻碍，走线与捆扎更加方便，降低了电线损伤的机率，布线变得更加整齐有序。完成预布的线整体放入实际布线板后的作业变得简单轻松且有更为可靠的质量保证。

摘要： 一种制造电气布线组件的方法(100)包括以下步骤：从金属板(12)切割(104)细长条带(18)，并在非绝缘段(26)的一端中切割(112)中间狭缝(28)，从而形成位于中间狭缝(28)的侧面的一对远端突出部(30)。中间狭缝(28)和一对远端突出部(30)形成叉形分离叶片式端子(32)。

摘要： 本发明提供一种镀敷用低温固化导电糊及使用该导电糊的电气布线，所述导电糊的低温固化性、镀敷性及印刷性优良，并且通过实施镀敷能够形成良好的电路。所述导电糊中，含有导电粉(A)、氯乙烯醋酸乙烯酯树脂(B)、聚酯树脂和/或聚氨酯树脂(C)、以活性亚甲基化合物嵌段的嵌段异氰酸酯(D)及有机溶剂(E)，所述树脂(C)的玻璃化转变温度为-50°C以上且20°C以下，所述树脂(C)的总量相对于所述树脂(B)100重量份为50～400重量份，所述树脂(B)、所述树脂(C)成分及所述嵌段异氰酸酯(D)的总量相对于所述导电粉(A)100重量份为10～60重量份。所述电气布线通过在绝缘基材上形成所述导电糊而得到。

摘要： 一种制造电气布线组件的方法(100)包括以下步骤：从金属板(12)切割(104)细长条带(18)，并在非绝缘段(26)的一端中切割(112)中间狭缝(28)，从而形成位于中间狭缝(28)的侧面的一对远端突出部(30)。中间狭缝(28)和一对远端突出部(30)形成叉形分离叶片式端子(32)。

摘要： 一种制造电气布线组件的方法(100)包括以下步骤：从金属板(12)切割(104)细长条带(18)，并在非绝缘段(26)的一端中切割(112)中间狭缝(28)，从而形成位于中间狭缝(28)的侧面的一对远端突出部(30)。中间狭缝(28)和一对远端突出部(30)形成叉形分离叶片式端子(32)。