登陆艇

摘要： 喷水推进舰艇因具备快速性和高机动性等特点而备受国内外研究人员的关注,本文以T-CRAFT登陆模型艇为研究对象,在RANS计算框架下采用VOF方法和SST k-ω湍流模型对喷水推进舰艇的自航运动进行了数值计算研究,通过与静水阻力及单独喷泵试验结果进行对比,验证了该数值计算方法具有较高的计算精度。同时,开展了设计航速下“艇泵一体”的数值模拟,分析了喷水推进舰艇在设计航速下不同时刻波形云图及流场演化过程,对比分析了艇拖曳和自航下的阻力与姿态变化。研究结果表明:艇尾兴波左右两侧对称均匀,相比拖曳艇体自航阻力增加,纵倾角增加,吃水增加,艇体流线和喷口处流线整体均匀,在转子处存在微小漩涡;水流从转子入口流至喷口速度不均匀系数降低86%,在喷口处呈现较均匀状态,从叶片进口边到叶片出口边,叶片载荷先增大后减小。进一步分析表明,中间流线相对位置0.6~0.8处载荷较大,说明相比前半段叶片,后半段做功能力更强。

摘要： 本文主要描述了美国以两栖舰艇为代表的两栖作战能力的发展历程,尤其是那些在第二次世界大战期间得到充分展示以及一直发展至今的相关能力。LVT逐渐演变为突击登陆艇。美国海军陆战队甚至早在二战之前就已经了解到LVT能够穿越其他登陆艇运行受阻的珊瑚礁海域的情况。LVT不仅能够在浪高为8英尺(2.44米)的环境中航行,而且能够在抵达海岸后在沙地、泥地、沙砾、岩石、雪地和冰面上自由机动,其越障坡度高达60度。

摘要： 本文主要描述了美国以两栖舰艇为代表的两栖作战能力的发展历程,尤其是那些在第二次世界大战期间得到充分展示以及一直发展至今的相关能力。1943年9月27日,来自海军作战部、海军部长办公室、舰船局、军械局、海军陆战队以及第六舰队所属两栖部队的代表参加了一次旨在探讨支援登陆艇未来发展的会议。

摘要： 舵链断的瞬间,我有些崩溃。舵链一断,我们最后一点生存的希望也就断了。试想,一艘没有舵的小登陆艇,在这七级大风的海上,能挺多久?司令部安排我去石砬岛年终检查,没想到半路遭遇这种状况。班长立刻组织抢修舵链,这才发现,几乎不可能。修舵链要从船头的铁柱处下去,可甲板到船头的舱盖上结了厚冰。

摘要： 相信不少同学会对下面的电影画面印象深刻。在电影《拯救大兵瑞恩》中,德军用火力封锁登陆艇舱门,从登陆艇两侧翻入水中的美国士兵被德军的子弹所击杀,子弹射入水中的瞬间,划出带气泡的白线。

摘要： 该型艇是美国在二战中大量建造的LCI步兵登陆艇,二战结束后大量援助给国民党海军,因艇名带有“联”字,也称为“联”字艇。1949年,国民党海军海防第二舰队“联光”号起义。此后华东军区海军通过缴获等途径,陆续又从海关和航运企业获得3 艘该型艇。1950年根据长江口通航扫雷的需要,4艘该型艇加装1具苏联制MT-3切割扫雷具,改造为扫雷艇。按照命名规则,它们均以革命根据地的名字命名为“古田”“枣庄”“周村”“张店”。

摘要： 亲爱的乔治:今天早晨七点,英国广播公司的广播电台说,德国电台发布消息,盟军空降部队和登陆艇大规模在海岸登陆,就是这样。我所率领的这支不可征服的英雄部队,还没有登陆欧洲,但很快就会在那里了。我真希望自己能在战场上,因为今天阳光灿烂,是个作战的好日子,我可不愿意就这么闲坐在这儿。

摘要： 针对陆军新型登陆艇装备作战试验的特殊性,利用树状分析技术开展型号单体作战试验内容设计,将作战试验问题逐层分解为目标层、效能指标层、性能指标层和数据需求层,分别确定出机动性、装卸载、武器运用、指挥控制等单体效能作战试验问题所对应的作战试验内容清单,并提出了科学开展登陆艇作战试验内容设计的建议.

摘要： 本发明属于气垫登陆艇的随动增稳控制技术领域，具体涉及一种基于增稳控制器的气垫登陆艇控制方法。本发明目的在于改善气垫登陆艇航行时的机动操纵平稳性。在随动模式下，增稳控制器通过增加航向运动阻尼达到改善操纵平稳性和安全性的目的。在设计过程中不仅需对驾驶员的操纵意图进行判断，还需要兼顾航行的快速性和机动性。随动增稳设计基于数字信号处理技术和航向/回转率控制思想来实现。本发明针对随动模式下操纵员输入的舵角指令，利用自动驾控下的艏向和回转率增稳控制思想进行修正，得到期望的舵角，进而改善气垫艇在航行时机动操纵的平稳性。

摘要： 本发明涉及电磁防护技术领域，更具体而言，涉及一种气垫登陆艇电磁环境效应仿真设计方法，包括登陆艇电磁模型建模、登陆艇天线电磁模型建模、登陆艇线缆spice模型建模、登陆艇甲板及舱室电磁环境仿真、线缆耦合电压和电流仿真，将登陆艇甲板及舱室电磁环境、多天线之间的隔离度和登陆艇耦合电压和电流的仿真数据进行后处理，并进行仿真优化，最终得出气垫登陆艇电磁环境效应仿真结果。本发明通过电磁仿真平台建立分析不同类型线缆的传输线模型，采取“场”和“路”相结合的方式研究传输线电磁兼容性，在TLM算法、电路分析以及全波算法全覆盖的电磁仿真软件平台上，实现场路协同仿真。

摘要： 本发明公开一种推进器及用该推进器的两栖登陆艇，涉及船舶设备技术领域，它具有叶轮罩盖，在该叶轮罩盖内沿长度方向设置有一转轴，该转轴的两端从叶轮罩盖的开口伸出；在转轴于叶轮罩盖内的段设有多片叶片；叶片的两端外侧分别固定有圆形盖板，该圆形盖板直径等于叶片旋转时形成的圆形运动轨迹的直径，转轴的两端紧贴圆形盖板外设置压缩空气配气室盒子，压缩空气配气室盒子内端面与叶片端面抵接，压缩空气配气室盒子内端面为圆形封板，该圆形封板上设有配气孔，压缩空气配气室盒子与压缩空气输入管连通；与现有技术相比，本发明的推进器推力大、船艇在低、中、高速都适用；本发明的两栖登陆艇可在水里及滩涂、沼泽、沙洲等地使用。

摘要： 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种登陆艇实现水上运输罐车的方法。采用水上运输混凝土罐车，通过合理的分析与计算，通过增设地铃等加固形式对混凝土罐车进行加固，实现混凝土罐车水上运输，以解决罐车陆上运输受限问题，从而保证混凝土浇筑的连续性，提高混凝土供应效率。

摘要： 本发明公开了气垫登陆艇配件技术领域的一种气垫登陆艇围裙配方及其制作方法，一种气垫登陆艇围裙配方，该气垫登陆艇围裙配方组成为：橡胶：10～100份；硫化剂：2～3份；促进剂：2～5份；活性剂：1～5份；粘合剂：1～6份；填充剂：5～30份，该种气垫登陆艇围裙配方及其制作方法，在常规材料的内部组合填充剂，填充剂具备填充特性，增加气垫登陆艇围裙的内部自洽组合效果，提高了对于不平整位置的填充目的，遇外力破坏时可达到缓冲目的，在抗尖物冲击性能上得到极大的提升，在防弹过程中，高速运行的子弹与膨胀石墨粉接触，产生热量，高热情况下使膨胀石墨粉遇热膨胀，对孔洞位置进行填充，降低外排气风险。

摘要： 本实用新型公开了一种可水陆行驶的旋翼机登陆艇，包括机壳、支撑杆、旋翼、水平驱动螺旋桨、发动机、起落架、传动系统及导航系统，机壳下部为密封的船体结构，水平驱动螺旋桨设在机身尾部的上端，起落架为可折叠的轮式起落架，在机身尾部设有可向下折叠的垂直尾翼。本实用新型不仅可以在水面及陆地上自由行驶、起飞和降落，做过渡交通，而且结构简单、可靠性高。

摘要： 本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种登陆艇实现水上运输罐车的加固系统。包括主甲板及连接于其上的多组混凝土罐车加固体系，所述混凝土罐车加固体系包括地铃、紧张器、系固钢链、木楔子，所述地铃固定连接于主甲板上，地铃与混凝土罐车轮毂圆孔之间通过所述系固钢链连接，所述木楔子连接于主甲板上，且紧贴混凝土罐车车轮外侧。本实用新型采用水上运输混凝土罐车，通过合理的分析与计算，通过增设地铃等加固形式对混凝土罐车进行加固，实现混凝土罐车水上运输，以解决罐车陆上运输受限问题，从而保证混凝土浇筑的连续性，提高混凝土供应效率。

摘要： 本实用新型公开了一种登陆艇船艏门锁紧装置，涉及船艏门锁紧结构技术领域，包括机体，机体的内部设置有密封口，密封口的一侧通过铰链转动连接有密封门，密封门的内侧固定安装有第一密封条，机体的内壁且位于密封口的顶部和底部均开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有插栓。本实用新型的有益效果为：该登陆艇船艏门锁紧装置，通过密封口一侧安装的信号发生器，在密封门关闭时，与密封门一侧的触发块接触，从而对密封门关闭的信号进行传递，行驶时，如果密封门受到破损或密封不严密，水流会进入到船艏，船艏内的压力传感器根据气压的变化，触发密封口一侧的密封板驱动，紧急对密封口进行二次密封，增加艏门锁紧的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种新型冲锋舟登陆艇，包括舟外体，以及开设在舟外体上端的承载主体，在舟外体碰撞到障碍物时，碰撞的力首先会通过上层连接块对第一缓冲杆和第二缓冲杆施加压力，因第一缓冲杆和第二缓冲杆均为橡胶材质所制成构件，且均向外侧弯曲，故压力会使得第一缓冲杆和第二缓冲杆更加弯曲，在弯曲的同时也对压力进行抵消，在碰撞的力对第一缓冲杆和第二缓冲杆施加压力的同时，一部分的力会通过第一连接杆与第二连接杆带动第一推块与第二连接杆挤将缓冲弹簧挤压至紧绷状态，再通过缓冲弹簧的反作用力，从而将碰撞的力进行进一步的缓冲，达到对冲锋舟及救援人员保护的目的。

摘要： 本实用新型涉及一种登陆艇，其包括艇体，艇体上设有航行驱动装置，所述艇体的端部设有桥板，桥板与艇体之间设有控制桥板翻转的翻转驱动装置，桥板底部摆动设有拨爪，拨爪与摆转驱动装置传动连接，摆转驱动装置设置在桥板上或艇体上。此款登陆艇的桥板翻下后可以作为上岸和登船的小通道，方便人员或车辆进出艇体；另外，桥板抬起时，可以调节拨爪的初始位置，桥板翻下使得拨爪着陆时，通过控制拨爪摆动，可以将艇体拉靠岸边或推离岸边。