碟簧

摘要： 针对船舶推进轴系纵向低频隔振难的问题,将具备负刚度特性的碟簧与正刚度螺旋弹簧并联,设计了一种高承载准零刚度隔振器。建立了轴系-准零刚度隔振系统的动力学方程,利用谐波平衡法求解了系统的稳态响应,并用数值方法验证了求解的有效性。对于系统响应稳定性的问题,首先研究了准零刚度隔振器的非线性刚度、外激励力幅值对系统响应稳定性的影响规律,并结合推进轴系的纵向静变形限制,确定了非线性刚度取值;其次基于静力学理论设计了一组碟簧与螺旋弹簧的结构参数;最后分析了准零刚度隔振器的阻尼比、外激励力幅值对系统响应稳定性的影响规律,并确定了合适的阻尼比。结果表明:当非线性刚度、阻尼比分别设计为1×10^(12) N/m^(3)、0.05时,系统主共振不再出现跳跃现象,稳态响应的解在200 Hz内都是稳定的;在承受10000 N载荷时,准零刚度隔振器仍然可以有效隔离10~200 Hz低频段的振动。

摘要： 本文提出了一种兼具自复位、变摩擦和高耗能于一体的新型自复位变摩擦阻尼器,其自复位功能由碟簧实现,变摩擦机构提供耗能作用。基于该阻尼器独特的构造形式推导了其恢复力模型,并利用MATLAB中的Simulink工具箱建立其动态仿真模型,并引用他人试验数据对比验证。结果表明:所建立的动态仿真模型能够较为准确地计算出阻尼器的恢复力模型;其耗能能力与初始压缩量及位移幅值呈现正相关特性,随着初始压缩量的增加,耗能能力可提高59.56%;加载频率对阻尼器耗能能力影响不大,具有稳定的耗能能力。文中所提出的阻尼器对实际工程的应用具有一定的参考价值。

摘要： 为减小防屈曲支撑的震后残余变形,降低结构的修复难度和成本,该文提出了一种采用组合碟簧实现复位的全装配式自复位防屈曲支撑,该新型支撑通过设置BRB系统承载力和SC系统预压力的比率,可有效控制滞回曲线的特性。文中阐述了该支撑的构造和工作原理,推导了循环加载下的理论滞回模型,并据此设计制作了3个不同组合的全装配式自复位防屈曲支撑,通过拟静力试验分析对比了残余变形和滞回耗能等特性,探讨了自复位效果和破坏模式。试验结果表明:新型全装配式自复位防屈曲支撑滞回曲线有明显的旗帜型特征,滞回性能稳定;组合碟簧自复位系统大幅减小了支撑的残余变形,复位效果明显;理论滞回模型与试验结果基本吻合,是一种十分有效的自复位减震阻尼器。

摘要： 临兴区块采用常规马达滑动钻进易产生托压现象,严重制约现场作业效率,造成钻井周期长,钻井成本居高不下。为解决滑动钻进托压问题,针对水力振荡器碟簧参数开展优化设计,优化后的碟簧弹性势能可有效释放,大大提高了水力振荡器效率及寿命,加工测试结果表明工具性能良好。应用该工具进行现场试验与应用,结果表明,采用优化后的水力振荡器与常规马达钻进相比:大钩载荷变化平稳,托压得到解决,减少钻头对地层的轴向冲击,钻头轻微磨损,机械钻速提高36%~106%。该自主化工具在临兴区块首次应用并取得良好效果,大大缩短了钻井周期,提速效果和经济效益显著,为解决滑动钻进托压问题、提速降本增效提供了一定的技术经验。

摘要： 单作用齿轮齿条型液压执行器是一种将齿条的直线运动转化为齿轮的旋转运动的执行机构,当失去动力源时,该机构可以进行自动关闭阀门,具有结构简单、高度体积小、输出扭矩大、安装简便、造价低等优点,广泛应用于船舶行业通风系统中。通过数学模型建立了在满足执行器初始状态下能输出160 N·m时,齿轮齿条的机械结构、齿数、模数等参数,再根据执行器的全开与全关位置时的输出扭矩选择碟簧的组合方式及型号参数,运用数学模型建立执行器在一个动作过程中所移动的距离及实际容积大小,通过数学模型核算油缸缸筒在最高压力情况下的壁厚强度要求,最后利用三维软件建立执行器的虚拟样机模型,按照相应的图纸要求实际加工制造出样品,依据实验得到样品的扭矩、耐压、泄漏等数据,为数学模型的建立及参数的选择准确性提供依据。

摘要： 某核电核岛某区域使用的阀门电动装置为Bernard ST系列阀门电动装置。这些阀门电动装置在控制上均使用4对限位开关对阀门指示及阀门动作进行控制。对各限位开关的功能进行分析,并结合现场实际使用情况对其限位调整进行分析。

摘要： 针对传统框架结构震后残余变形大、修复成本高等问题,本文提出了一种兼具自复位、高耗能、刚度稳定、节省材料,且易于替换的新型装配式梭形自复位软钢耗能支撑,通过巧妙的构造设计,将软钢耗能系统、碟簧系统和型钢集成一体,利用软钢的塑性变形耗散能量,碟簧系统提供复位功能;同时,基于其工作机理建立了该耗能支撑的恢复力模型,并利用有限元ANSYS软件对其开展数值分析。结果表明:文中所研发的耗能支撑具有稳定的耗能能力和复位功能,且滞回曲线饱满,有限元计算结果与所建立的恢复力模型吻合较好,初始刚度和极限承载力最大偏差分别约为1.4%和2.3%,所提出的恢复力模型能够为该耗能支撑的设计提供理论基础。

摘要： 为减小防屈曲支撑的残余变形,本文将防屈曲支撑和预压组合碟簧复位系统并联形成新型组装自复位防屈曲支撑。 通过拟静力试验和数值模拟考察了构造和复位比率对支撑滞回性能的影响。 试验和模拟均表明:与防屈曲支撑相比,自复位防屈曲支撑滞回曲线呈旗帜形且残余变形大幅减小;支撑断裂前滞回曲线稳定,试验与模拟结果较一致。 复位系统不仅能提供复位力,且可补充耗能。 随复位比率的增大,支撑残余位移减小。1/50 侧移角下,当复位比率 α大于 1.1 时,残余变形几乎消失。 为改善支撑低周疲劳性能和复位效果,钢板支撑宜采用较长的屈服段。 分析表明:总体上,当0.3≤α≤1.1 时,支撑残余侧移角与复位比率间呈线性关系。 复位系统内的内外螺杆的初拉力可适度调整自复位支撑受拉侧的初始刚度。

摘要： 机枪遥控武器站缓冲器存在能量吸收率低、二次冲击、刚度过大等现象,导致枪口振动加剧,影响射击精度.针对上述问题,本文基于锰铜基阻尼合金开展新型缓冲器的设计研究.对锰铜基阻尼合金广义分数阶Maxwell本构模型进行有限元实现,开展锰铜基阻尼合金悬臂梁振动特性实验验证子程序正确性.采用遗传优化算法设计了8片对合组合和24片复合组合两种新型阻尼合金碟簧缓冲器,进行非线性瞬态有限元分析发现24片复合组合碟簧缓冲器效果较好,相对原矩形圆柱弹簧缓冲器的振动加速度有效值可降低66.42%.最后通过缓冲器静压试验和落锤试验验证了仿真分析结果.静压试验表明3 kN时24片复合碟簧静态能量吸收率可达37.1%,落锤试验表明其平均动态能量吸收率为63.64%,是原矩形圆柱弹簧缓冲器的1.51倍,最大位移为2.69 mm,相对原矩形圆柱弹簧缓冲器降低30%.

摘要： 本文以不同冷轧压下量的SUS316L不锈钢基材的碟形弹簧作为研究对象,通过光学显微镜和电子背散射衍射(EBSD)中的取向成像图和相分布图,对点蚀前后的不锈钢基材进行表征。使用万能拉伸机、显微维氏硬度计和铁素体仪对不锈钢基材不同冷轧压下量的碟簧进行力学性能和马氏体转变量测试。结果显示,碟簧强度随SUS316L基材的冷轧压下率的增加而增加,且强度提升主要为加工硬化所致,与α’马氏体的转变量无明显关系。然而,耐蚀性却与冷轧压下率存在负相关关系。经过5%、12%和25%冷轧压下率后,相比未经冷轧的基材,碟簧抗压能力分别提升约4.4%、9.5%、16.7%,点蚀电位下降率分别为5.85%、11.47%和32.45%。

摘要： 本文为提高碟簧企业的产品开发能力和缩短产品开发周期,适应多变的市场需求,运用知识工程的原理和计算机辅助设计技术,将基于知识的智能化设计理念引入碟簧产品开发设计领域中,并对其实现方法和应用进行了研究，最终采用面向对象的语言通过对通用CAD软件的二次开发研制了碟簧集成智能化设计系统,在实际应用中取得了较好的经济效益。

摘要： 本文应用Delphi软件开发工具,结合Microsoft SQL Server数据库管理软件,开发了碟簧产品数据管理系统.将碟簧产品开发过程中产生的大量的中间数据、图形、文档或资料,按产品结构配置的思想进行全局的管理与控制,为提高企业产品开发能力,推进并行工程的全面实施,提供了良好的集成环境.主要介绍了碟簧产品数据管理系统的设计思想、总体功能、开发体系以及实现的关键技术.

摘要： 本文针对圆形精密薄板工件的淬火缺陷,提出了用带冷板的压淬模进行压淬的新工艺,并针对碟簧做了压淬模的设计.

摘要： 在石油测井过程中，井眼垮塌的情况经常遇到，在这种情况下，传统的板弹簧类的推靠器推靠效果不理想，严重的时候遇卡导致测井失败。而文中介绍的此种推靠器工作方式与传统板弹簧类的推靠器不同，它的推靠是由电机驱动完成，仪器在下放过程中收腿，在到达目的层后开腿，测井这样可以减小仪器外径，起到辅助的居中、辅助偏心和测量井径的功能。本文对推靠器的结构和工作原理进行了阐述,并着重对电机的设计进行了说明,分析了碟簧外形尺寸和组合方式的不同对推靠力大小的影响,计算了井下高温高压对活塞行程的大小,并对碟簧设计过程中的注意事项进行了归纳总结,为以后类似的推靠器设计提供了有益的参考.

摘要： 某车载卫星通讯天线传动系统的设计中,采用了新型传动方式——钢丝绳摩擦传动,并选择碟簧作为该传动系统的张紧装置,设计思想新颖独特,是车载卫通天线传动系统设计的一种新的尝试.

摘要： 分析了机械压力机的振动机理，用有限元法对Ｊ３６－２５０Ｂ型机械压力机隔振安装前后的动特性进行了分析、计算，在此基础上对Ｊ３６－２５０Ｂ型机械压力机械进行了振动隔离设计、安装。隔振安装前后的振动实测表明，动特性计算与实测结果吻合较好，隔振效果显著。

摘要： 本发明公开了一种带异形碟簧的机械碟刹，包括异形碟簧(10)，密封片(7)，下顶盘(4)和钳体(11)，异形碟簧(10)中间有与下顶盘(4)间隙配合的孔，异形碟簧(10)的弹力施压在下顶盘(4)上，异形碟簧(10)有自中心部位向边缘延伸的延伸爪(15)；密封片(7)置于异形碟簧(10)下面，粘贴于钳体(11)上。本发明密封性好，更微型化轻量化。

摘要： 本发明涉及轴承组装技术领域，一种碟簧轴承的碟簧组装装置及其组装方法和组装设备，碟簧组装装置包括碟簧进料组件和碟簧组装组件；碟簧进料组件包括碟簧进料支架、碟簧进料板、碟簧压平模块、碟簧限位模块和碟簧顶出模块；碟簧进料板设置在碟簧进料支架的顶部；碟簧压平模块位于碟簧进料板的出料端一侧，碟簧压平模块用于将碟簧压平；碟簧限位模块位于碟簧进料板的出料端另一侧；碟簧限位模块用于防止提前将碟簧夹取；碟簧顶出模块位于碟簧进料板的出料端下侧，碟簧顶出模块用于将碟簧顶出，碟簧组装组件衔接在碟簧进料组件的出料端上方；碟簧组装组件用于将顶出的碟簧夹取并组装。本发明的优点是提升碟簧轴承的碟簧组装效率以及碟簧的组装精度。

摘要： 本发明公开了一种翻边碟簧、翻边碟簧成型工装及成型方法，包括上模固定板、上模板、下模板、下模固定板、压板、导板，所述上模固定板和上模板焊接连接，所述上模板与导板通过螺丝上下连接，所述下模固定板与下模板焊接连接，所述上模板上固定有内冲裁模具、定位冲头、外冲裁模具、模具弹簧和上成型模板，所述下模板上设有限位卡轴、冲裁凹模、和下成型模板，所述下模板上设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内安装有凹模弹簧，所述凹模弹簧设于冲裁凹模的底部，对冲裁凹模具有承托、复位作用，所述冲裁凹模与外冲裁模具上、下相对，所述下成型模板与上成型模板上、下对应，使碟簧成型一次性完成，并能完成碟簧的翻边加工，碟簧支撑稳定。

摘要： 本发明公开了一种带异形碟簧的机械碟刹，包括异形碟簧(10)，密封片(7)，下顶盘(4)和钳体(11)，异形碟簧(10)中间有与下顶盘(4)间隙配合的孔，异形碟簧(10)的弹力施压在下顶盘(4)上，异形碟簧(10)有自中心部位向边缘延伸的延伸爪(15)；密封片(7)置于异形碟簧(10)下面，粘贴于钳体(11)上。本发明密封性好，更微型化轻量化。

摘要： 本实用新型提供了一种碟簧强压机的挡板装置及碟簧强压机，所述挡板装置包括有：工作台，所述工作台顶部表面设置有凹槽；第一气缸，固定在所述工作台的一侧；挡板，所述挡板的一端通过所述第一气缸的输出轴和所述第一气缸连接，所述气缸推动所述挡板完全陷入所述凹槽内或者伸出所述凹槽一定距离；第二气缸，固定在所述工作台的另一侧；推杆，所述述推杆的一端通过所述第二气缸的输出轴和所述第二气缸连接，所述第二气缸推动所述推杆将所述碟簧推出所述工作台顶部表面，所述挡板装置提高了碟簧强压的效率和良品率。

摘要： 本实用新型公开了一种碟簧装配工具，包括挡板、调整板和至少一条丝杠，所述挡板配置在所述丝杠的一端，所述调整板配置在所述丝杠的另一端，且所述调整板能够沿着所述丝杠滑动；在所述挡板上设置有用于固定碟簧拉杆的一个端部的挡板通孔，在所述调整板上设置有用于固定所述碟簧拉杆的另一端部的调整板通孔。本实用新型还公开了一种碟簧装配组件。其通过设置碟簧装配工具，移动调整板，以对碟簧进行预紧，并安装，解决了装配碟簧必须使用压机的难题，其结构简单，减少设备成本，且易于搬运，压装效果明显。

摘要： 本实用新型涉及一种管道安装用的支架，尤其涉及一种低摩擦系数碟簧导向装置的恒力碟簧支架，属于支吊架技术领域，主要特点是碟形弹簧与弹簧底板、与弹簧压板间分别设置垫片，本实用新型是对现有恒力碟簧支架结构的改进，通过在碟形弹簧与弹簧底板、与弹簧压板间分别设置垫片，垫片的相应接触面、导向管的外表面具有硬铬镀层，形成了高强度低摩擦系数，提高了耐磨擦性，克服了现有恒力碟簧支架中弹簧底板、弹簧压板的过度磨损，有效地提高了恒力碟簧支架的质量和延长使用寿命，更换垫片成本低且方便，本实用新型具有很强的实用性。

摘要： 一种中心为主碟簧组合(11)和四角为四个辅碟簧组合(16)所组成，由辅碟簧组合实现微调的特重载荷支撑搁置型可变碟簧支吊架。中心主碟簧组合承担总设计载荷的绝大部分，剩余下来的少部分载荷由四角四个辅碟簧组合共同承担。在碟簧总负荷和总载荷客观存在偏差的情况下，将压住四个辅碟簧组合的调节螺杆(20)上的调整螺母(19)旋紧或旋松，可将辅碟簧压紧或放松，以增加或减少主副碟簧组合的总负荷，并将特重载荷支撑搁置型可变碟簧支吊架调定到工作载荷时设计规定的工作高度。当工作载荷与主副碟簧组合总负荷达到平衡时，就将原先按设计高度设定，以刚性支承形式锁定的四个定位螺栓(10)及其两端的垫圈(9)、螺母(8)拔出，使总载荷处于有效的弹性支承平衡状态。

摘要： 本实用新型公开了一种带异形碟簧的机械碟刹，包括异形碟簧(10)，密封片(7)，下顶盘(4)和钳体(11)，异形碟簧(10)中间有与下顶盘(4)间隙配合的孔，异形碟簧(10)的弹力施压在下顶盘(4)上，异形碟簧(10)有自中心部位向边缘延伸的延伸爪(15)；密封片(7)置于异形碟簧(10)下面，粘贴于钳体(11)上。本实用新型密封性好，更微型化轻量化。

摘要： 本实用新型公开了一种线簧和碟簧组合式踏板模拟器，包括：壳体，壳体的底部设有凸台，上部设有开口，壳体的开口处设有挡圈，活塞的下部设于壳体内，并通过挡圈限位，活塞上设有腔体，腔体内设有线簧，活塞的上部周向设有凹槽，凹槽内设有油封；承载盘设于壳体内，并设于活塞的下方；碟簧组件设于壳体内；限位片设于壳体内，并设于碟簧组件中。本实用新型通过对其结构进行优化，通过线簧和碟簧组件的组合，让该产品能够满足轻载区间的需求，还利用碟簧不同组合特性来满足不同的刚度曲线需求，无需另外设计新的碟簧，节省开模费用，灵活性非常高；该踏板模拟器将活塞和壳体通过挡圈进行压装固定，整体交付于客户，确保装配的正确性。