空中交通服务

摘要： 随着全球航空运输的发展,空中交通管制与航空公司运控等航空业务对航空通信系统的数据传输速率、频谱利用率、航空通信网容量等性能提出了更高的要求。虽然现阶段基于甚高频的航空通信系统得到了迅速的发展,但仍受限于标准体制、技术壁垒等因素,难以满足持续增长的运行需求。L波段数字航空通信(L-band digital aeronautical communication system,L-DACS)数据链技术作为新一代航空通信系统的预选方案,是有效解决频谱资源饱和难题、满足高速率传输需求的有效途径。本文在总结L-DACS数据链技术发展现状的基础上,阐述了该通信系统现阶段的技术标准,分析了L-DACS发展所面临的挑战,提出了对应的发展建议,为面向航空宽带通信L-DACS的研究提供了参考与借鉴。

摘要： 社会经济的飞速发展促进了我国民航的迅猛发展,在国际民航较新的导航、通信、监控以及在高空中的交通管理(ATM)运输中,这些技术运作是以创建一个新型的航空电信网(ATN)为基础,需要重点开发地空数据链的技术.民航是人们喜爱的一类便捷交通工具,在生活中具有重要的地位.民航部门对现代通信技术要求十分高,人们对于民航地空数据通信技术非常关注.分析探讨了民航地空数据通信系统的应用和发展现状,并且对比了集中国际民航组织建议的甚高频地空数据链通信模式.

摘要： 社会经济的飞速发展促进了我国民航的迅猛发展,在国际民航较新的导航、通信、监控以及在高空中的交通管理（ATM）运输中,这些技术运作是以创建一个新型的航空电信网（ATN）为基础,需要重点开发地空数据链的技术。民航是人们喜爱的一类便捷交通工具,在生活中具有重要的地位。民航部门对现代通信技术要求十分高,人们对于民航地空数据通信技术非常关注。分析探讨了民航地空数据通信系统的应用和发展现状,并且对比了集中国际民航组织建议的甚高频地空数据链通信模式。

摘要： 引言AIDC（ATS INTERFACILITY DATA COMMUNICATIONS）是国际民航组织在亚太地区推荐使用的相邻空中交通服务单位间进行电子方式协调和移交的协议。通过AIDC应用，可实现不同管制单位之间的管制自动移交，显著提高空中交通服务过程的可靠性和综合效率，减轻管制员工作负荷，提升空中交通服务的品质和容量，对促进空管安全水平具有十分重要的意义。济南“牧羊人2000”空管自动化系统于2013年底启用，

摘要： 引言 航空情报服务为民用航空运输提供航空数据和信息。是空中交通服务核心业务之一。包括航空法规、飞行规则，机场、空域、航路、飞行程序、通信导航设施、航空服务程序以及航空图等资料和数据，它是民用航空器飞行所依据的基本资料，也是航空公司航务部门和民航空管系统在组织飞行，实施空中交通管制，提供空中交通服务必需的重要情报资料。

摘要： 俄罗斯无人机制造商霍弗瑟夫公司宣布无人驾驶飞行出租车制造计划，最早将于明年面世。这款5座飞车名为“方程式”（Formula），将用于“空中交通服务”，简而言之就是“飞的”。飞车采用折叠式双翼，配备52个小型涡轮文丘里推进装置、飞行计算机和混合动力发电机。飞车大小如家用轿车，可以停入普通停车位，也可以就地起飞，能在普通充电站或者提供混合动力源的加油站补充能源。飞车还配备城市数字地图和GPS系统，会监控空中和路面车辆。

摘要： ACARS message security ( AMS) implemented as an application and independent of the under-lying communications mechanism. AMS security schemes,combined with corresponding cryptographic al-gorithm,provide AMS security service of Data Confidentiality,Data Integrity and Message Authentication, Key Establishment. AMS message structure and sequence of operation is introduced,A hybrid scheme for aeronautical communications benefits from both asymmetric and symmetric schemes is proposed, Secure Session processes is analyzed. Simulation show that AMS ensures security of ACARS message against the primary safety threats.%ACARS消息安全( AMS)以一种独立于底层通信机制的应用方式，通过安全机制及支持该机制的加密算法，提供数据机密性、消息认证和完整性的安全服务。介绍了AMS消息结构和处理过程，建议采用一种综合对称和非对称加密系统优势的航空通信方案，分析了安全会话过程，仿真试验证明， AMS在面对安全威胁时能保证ACARS消息的安全传输。

摘要： 空中交通流量管理是在空中交通服务（Air Traffic Service，ATS）基础上，当空中交通量达到一定水平后为解释空中拥挤，作为ATS的重要补充而出现的。改革开放以来，随着经济的起飞，空中交通量持续增加，协同流量管理系统的建设已经迫在眉睫。通过调研欧美日等国的流量管理系统可以发现，协同流量管理系统是一个非常复杂的系统，其研发过程中必将面临多种多样的困难，因而釆用科学、有效的设计方法至关重要。

摘要： 引言 在2010年前后，我国就曾提出在现行航路内高度4000（含）以下按监视空域管理办法为通用航空飞行提供空中交通服务的意见。2014年，我国又提出将在真高1km以下的低空空域内划设管制空域、监视空域和报告空域。很明显，低空空域的开放已在全国范围内有序铺开。

摘要： 引言AIDC的英文全称为：ATS Interfacility Data Communications，应用于不同空中交通雌务单位自动化系统内部的空中交通管制应用程序之间的信息交换，它支持在不同空中交通服务单位之间实现通知、协调和管制权的移交等操作，就是常说的AIDC管制电子移交。

摘要： 介绍了甚高频空地数据链结构与通信协议,分析了甚高频空地数据链通信协议的架构,在此基础上综合描述ARINC(Aeronautical Radio Inc)协议的关系及报文在各协议间格式的转换流程,抽象出空地数据链数据通信及报文转换系统模型,为空地数据链数据在民航领域推广应用奠定了坚实的基础。

摘要： 介绍了甚高频空地数据链结构与通信协议,分析了甚高频空地数据链通信协议的架构,在此基础上综合描述ARINC(Aeronautical Radio Inc)协议的关系及报文在各协议间格式的转换流程,抽象出空地数据链数据通信及报文转换系统模型,为空地数据链数据在民航领域推广应用奠定了坚实的基础。

摘要： 介绍了甚高频空地数据链结构与通信协议,分析了甚高频空地数据链通信协议的架构,在此基础上综合描述ARINC(Aeronautical Radio Inc)协议的关系及报文在各协议间格式的转换流程,抽象出空地数据链数据通信及报文转换系统模型,为空地数据链数据在民航领域推广应用奠定了坚实的基础。

摘要： 介绍了甚高频空地数据链结构与通信协议,分析了甚高频空地数据链通信协议的架构,在此基础上综合描述ARINC(Aeronautical Radio Inc)协议的关系及报文在各协议间格式的转换流程,抽象出空地数据链数据通信及报文转换系统模型,为空地数据链数据在民航领域推广应用奠定了坚实的基础。

摘要： 介绍了甚高频空地数据链结构与通信协议,分析了甚高频空地数据链通信协议的架构,在此基础上综合描述ARINC(Aeronautical Radio Inc)协议的关系及报文在各协议间格式的转换流程,抽象出空地数据链数据通信及报文转换系统模型,为空地数据链数据在民航领域推广应用奠定了坚实的基础。

摘要： 本公开描述一种自动空中交通工具，其包括一个或多个对象检测元件，所述一个或多个对象检测元件被配置来检测对象的存在；以及规避确定元件，所述规避确定元件被配置来致使所述自动空中交通工具自动地确定和执行规避策略以规避所述对象。例如，可检测到对象并且基于所述对象的位置和表示所述对象速度的方向和幅度的对象矢量来确定规避策略。

摘要： 本发明公开了一种1090ES数据链空中交通情报服务广播(TIS‑B)报文的发送方法，该方法采用如下技术：①随机重排报文发送顺序；②根据报文总数平均分配报文发送时间间隔ΔT；③报文发送时附加随机时延εTi。所涉及的构架主要包括：周期定时器、TIS‑B网关前端、随机数发生器、报文序列池、报文发送队列池、间隔定时器、报文发送管理器。该方法大幅减轻了报文接收方受同步干扰的程度，解决了信道占用集中、信道阻塞的问题，减小对其他ADS‑B设备、二次雷达设备的干扰程度。

摘要： 本公开提供了一种空中交通控制系统和空中交通控制方法。该系统包括一个或多个减震单元，该减震单元安装在飞行器中并配置为吸收碰撞在空中交通运载工具上的垂直力。距离传感器安装在空中交通运载工具中并配置为感测至地面或接近的物体的距离。安全控制器配置为检测空中交通运载工具的异常下降并配置为根据由距离传感器感测到的距离来操作待部署的一个或多个减震单元。

摘要： 本发明涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统，旨在解决轨道梁的强度加强效果不理想的问题。为此目的，本发明的用于空中轨道交通系统的轨道梁上设有：第一加强组件，其沿轨道梁的长度方向设置以提高轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；第二加强组件，其绕轨道梁的周向设置以提高轨道梁沿水平方向的抗弯强度。本发明的轨道梁通过第一加强组件提高了轨道梁沿竖直方向的抗弯强度，通过第二加强组件提高了轨道梁沿水平方向的抗弯强度，有效抑制了轨道梁的变形，避免了轨道梁因为强度不够而发生弯曲变形、甚至断裂的情况，延长了轨道梁的使用寿命，降低了空中轨道交通系统的成本。

摘要： 本发明涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的限位装置和空中轨道交通系统，旨在解决现有轨道梁横向晃动的问题。为此目的，本发明的空中轨道交通系统包括轨道梁和用于支撑轨道梁的支撑立柱，限位装置包括设置在支撑立柱上的第一限位构件和设置在轨道梁上的第二限位构件，第一限位构件和第二限位构件相配合以抑制轨道梁的横向晃动。本发明的空中轨道交通系统包括上述限位装置。通过第一限位构件和第二限位构件能够抑制轨道梁的横向晃动，避免了造成蛇形线路，避免了列车通过轨道梁时产生摆动、震动和噪音，避免了对列车行驶速度造成影响，使得列车行驶的更加平稳，避免了对轨道梁造成损伤，提高了轨道梁的使用寿命。

摘要： 一种航空电子系统包括：人-机接口(HMI)，其中HMI包括向操作者显示信息的显示设备和从操作者接收输入的输入设备；储存主空中交通控制(ATC)中心数据的储存设备；储存单独加载的ATC中心数据和硬编码的ATC中心数据的存储器设备；以及通信地耦合到HMI、储存设备和存储器设备的处理设备。处理设备将单独加载的ATC中心数据和硬编码的ATC中心数据进行比较；使用HMI来请求操作者验证在单独加载的ATC中心数据和硬编码的ATC中心数据之间的改变；以及当操作者验证了在单独加载的ATC中心数据和硬编码的ATC中心数据之间的改变的时候，更新主ATC中心数据。

摘要： 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的支撑立柱和空中轨道交通系统，旨在解决现有支撑立柱的支撑强度难以满足使用需求的问题。为此目的，本实用新型的用于空中轨道交通系统的支撑立柱包括立柱本体以及预埋在立柱本体内的预埋构件，预埋构件用于提高立柱本体的支撑强度和/或支撑轨道梁。本实用新型的空中轨道交通系统包括上述支撑立柱。本实用新型的支撑立柱通过在立柱本体内预埋预埋构件提高了立柱本体的支撑强度，有效抑制了立柱本体的变形，使得立柱本体能够很好地承载了轨道梁的荷载；预埋构件还能够用于支撑轨道梁，使得轨道梁得到稳定地支撑，从而使得悬挂于轨道梁上的列车行驶的更加平稳。

摘要： 本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的限位装置和空中轨道交通系统，旨在解决现有轨道梁横向晃动的问题。为此目的，本实用新型的空中轨道交通系统包括轨道梁和用于支撑轨道梁的支撑立柱，限位装置包括设置在支撑立柱上的第一限位构件和设置在轨道梁上的第二限位构件，第一限位构件和第二限位构件相配合以抑制轨道梁的横向晃动。本实用新型的空中轨道交通系统包括上述限位装置。通过第一限位构件和第二限位构件能够抑制轨道梁的横向晃动，避免了列车通过轨道梁时产生摆动、震动和噪音，避免了对列车行驶速度造成影响，使得列车行驶的更加平稳，避免了对轨道梁造成损伤，提高了轨道梁的使用寿命。

摘要： 本实用新型涉及空中轨道列车技术领域，具体提供一种用于空中轨道交通系统的轨道梁和空中轨道交通系统，旨在解决轨道梁的强度加强效果不理想的问题。为此目的，本实用新型的用于空中轨道交通系统的轨道梁上设有：第一加强组件，其沿轨道梁的长度方向设置以提高轨道梁沿竖直方向的抗弯强度；第二加强组件，其绕轨道梁的周向设置以提高轨道梁沿水平方向的抗弯强度。本实用新型的轨道梁通过第一加强组件提高了轨道梁沿竖直方向的抗弯强度，通过第二加强组件提高了轨道梁沿水平方向的抗弯强度，有效抑制了轨道梁的变形，避免了轨道梁因为强度不够而发生弯曲变形、甚至断裂的情况，延长了轨道梁的使用寿命，降低了空中轨道交通系统的成本。

摘要： 本发明公开了一种空中交通服务安全性快速实时检测系统及方法，属于空中交通服务技术领域，包括采集模块采集空中交通过程中各个航空器的飞行计划以及计划所对应的环境参数，并实时检测航空器的飞行状态，进行实时监测，并将采集数据传输至中央处理器；分析模块对采集模块采集的实时数据以及历史飞行数据，对比分析空中交通实时安全性能，并根据往期经验提供冲突解决方案；告警模块在分析模块分析得出存在飞行危险时，向航空器以及操作台发送告警信息以及对应解决措施，便于及时规避飞行危险，达到安全飞行的目的。通过主动检测飞行安全性并提示航空器操作者进行危险解除，保障飞行安全。