空调压缩机

摘要： 针对不同工况导致PMSM空调压缩机启动过程不稳定的问题,结合轴误差速度闭环控制的特点,提出一套转子位置识别→I/f开环启动→误差角反馈闭环切换的三段式启动应用方案。通过三次分相注入和两次定向注入,精准检测转子初始位置,确定最佳起始相位角;采用具有转矩-功角自平衡特性的电流闭环I/f启动策略,确保压缩机成功启动;通过误差角反馈,调节定子电流,减小轴系偏差,实现向电流与速度双闭环控制的平顺切换。通过仿真和实验,验证了PMSM空调压缩机在不同负载工况下的良好启动特性,并在小型中央空调系统中得到应用。

摘要： 广东扬山联合精密制造股份有限公司(以下简称“联合精密”)主要从事精密机械零部件的研发、生产及销售,包括活塞、轴承、气缸、曲轴等,广泛应用于空调压缩机、冰箱压缩机和汽车零部件等多个领域。联合精密正在冲刺IPO,公司拟募资约4.84亿元,投入到新增年产3800万件空调压缩机部件、200万件刹车盘及研发中心扩建等项目中。

摘要： 针对新能源汽车的空调压缩机的橡胶隔振脚垫匹配选型难度大,匹配周期长,精度低等问题,设计了一种通过调节橡胶空气弹簧隔振脚垫的气压,从而快速、准确地优化和匹配各种橡胶隔振脚垫最佳力学性能的试验装置。与传统的多轮次更换不同刚度的橡胶脚垫方式相比,能大大地提高脚垫刚度匹配的时效性和精确度。

摘要： “正因为科技驱动的力量,才有产业边界持续扩张的雄心。”2021年12月30日,空调压缩机年销1亿台暨美的王业技术战略愿景发布会举行。美的集团副总裁兼美的工业技术总裁伏拥军宣布,“美的机电”正式更名为“美的工业技术”,挑战千亿营收目标。美的工业技术提出了“桶驱动万物”的愿景,未来将在消费电器、智慧交通、工业自动化以及绿色能源领域力争成为全球领先的解决方案。

摘要： 2021年12月30日,美的集团副总裁兼美的工业技术总裁伏拥军,站在他熟悉的生产基地大厅里,器宇轩昂。面对来宾,他字正腔圆地宣布了三件事:第一,美的机电事业群更名为美的工业技术;第二,美的工业技术的愿景是“科技驱动万物”;第三,美的工业技术在这一天实现了空调压缩机年销售量1亿台的壮举。《电器》记者来到这个熟悉的生产基地时,眼前的这一幕竟“似曾相识”。

摘要： 通过设计星形接法/三角形接法绕组切换的永磁同步电动机(PMSM),来规避装配差异对电动机及空调压缩机试验结果造成的干扰,从而准确地反映两种接法对电动机空载反电动势、电感参数、全性能电动机效率及空调压缩机性能的影响。结果表明,空调压缩机采用星形接法永磁同步电动机比采用三角形接法永磁同步电动机的节能效果更好。

摘要： 作为空调压缩机的领军品牌,GMCC美芝在市场和技术方面都拥有绝对的领先优势,正所谓“能量越大,责任越大”,GMCC美芝在践行头部品牌的责任和担当上毫不犹豫,正在与整机制造企业携手共同为全人类提供低碳、节能环保产品。

摘要： 汽车空调压缩机如果存在故障,就会影响汽车空调系统运行效果,出现车内滴水、制冷异常等情况,导致车辆舒适性降低。因此,需要对空调压缩机故障做好诊断分析,结合问题制订相应的处理方案,这是确保汽车空调系统有效运行的关键。文章研究了汽车空调压缩机故障类型及诊断方法,指出汽车空调压缩机及其相关故障的处理办法,对于指导汽修工作开展,确保故障诊断效益具有重要意义。

摘要： 以地铁车辆架大修期更换空调压缩机为切入点,从压缩机的设计寿命、结构原理、检测检查、运用故障分析、故障模式及影响分析等角度,探讨了在大修期更换车辆空调压缩机的合理性。研究结果表明:在车辆大修期更换的空调压缩机仍能满足使用要求,其更换周期延长至15年更为合理。这样既能保证车辆的运营可靠性,也能降低车辆全寿命周期成本。

摘要： 为研究某房间空调器压缩机转轴外柱面的耐磨特性,设计了面向该型号压缩机转轴的摩擦磨损试验机.针对目标试验转轴的几何结构特征与压缩机的运行工况,采用"轴-V形作用块"线接触副作为摩擦单元的试验方式,即采用轧辊式转动支撑方式以提高目标试验转轴的支承刚度,采用柱塞倍增载荷方式以等效模拟实际工况下转轴的受力环境、甚或以超载受力工况来达成转轴试件快速磨损之目的.实验证实:本摩擦磨损试验专机可以精细调节目标试件转轴的施加载荷、并可程序化调控试件转轴的运转工况,从而能适应各种特定需求下的摩擦磨损试验规程,籍此获得目标试验转轴的摩擦磨损数据,验证了该机技术原理的合理性及设计方案的可行性.

摘要： 某纯电动皮卡怠速开空调开启后,空调压缩机振动剧烈,并伴随着整车振动、方向盘尤为明显.经分析和试验诊断后,发现是压缩机的隔振系统较差,结合实车情况,提出优化压缩机悬置的方案,通过试验验证表明,优化方案有效减弱整车振动,提高乘车舒适性.

摘要： 本文主要介绍了常州东风新引进的微客W03系列车型,空调压缩机异响问题的解决方案.空调压缩机异响通常由于压缩机本体,安装支架的设计、制造以及与发动机的匹配不合理引起.本文主要从设计角度出发,就与空调压缩机本体以及周边关联的几个零部件进行了技术分析,通过一系列的调查分析和试验论证,最终解决了压缩机异响问题.

摘要： 空调压缩机是汽车空调系统噪声的重要来源,压缩机的阀片、活塞等运动件的往复运动是导致空调压缩机产生振动噪声的主要原因.本文基于试验研究方法,设计了几组不同结构压缩机的噪声振动测试试验,仔细研究了变排量空调压缩机阀片的噪声振动特性.试验研究表明,变排量空调压缩机在低转速时,阀片的吸、排气动作产生的振动噪声占压缩机总噪声较大比例,而高转速下压缩机阀片产生的振动噪声占压缩机总噪声比例较小.研究结果为压缩机的噪声控制方法提供了技术指导.

摘要： 豫新汽车热管理科技有限公司生产的GQT262系列、GQT165系列等工程车专用空调的压缩机打标工序由气动打标机完成,该打标机在工作过程中存在设备使用年限过长,故障率高,打印产品一致性差,噪声大等缺陷.通过引进光纤激光打标机及实际应用,该打标机不仅克服了原有气动打标机的各种缺陷,而且在打标效率和打标质量方面都有大幅度提升.

摘要： 整合电动液压转向泵和电动空调,将液压转向泵和空调压缩机集成.由一个较大功率的电动机采用直连的方式连接液压转向泵和空调压缩机,组成辅驱二合一,降低成本,而且结构简单,体积较小.

摘要： 由于机房内的设备都是全天24h不间断工作，空调也需要24h为机房的温湿度提供服务。空调压缩机的耗电是空调机组耗电的主要来源，降低机房空调的能耗需要从空调压缩机的耗电量着手。介绍了一种基于水冷却方式预冷增加冷凝器的总换热量,达到节能减排效果,同时消除夏季高温季节风冷冷凝器频报高压告警,降低冷凝风机工作转速,从而达到降噪的效果.

摘要： 本文针对某汽车空调压缩机引起的脉动噪声在消声室进行了整车试验研究,并采用动力吸振器降低空调低压管的振动,客观试验和主观评价一致表明,空调低压管上的动力吸振器可以明显降低汽车空调系统的车内脉动噪声.

摘要： 随着通信运营市场竞争日益激烈,通信运营业务收入增长缓慢,开源节流成为提高经营收益的有效办法.各大运营商一方面要通过挖掘网络潜力、发展新业务来增加业务收入,另一方面要想尽一切办法减少运营支出,特别是降低电费支出费用.本文针对通信基站节能问题，本文提出对空调工作方式优化的方案，该方案针对空调压缩机运行的特点，精确地控制压缩机的待滞区，减少了空调在线运行时间，同时减少了压缩机的启动次数，从而达到节能的目的。

摘要： 本文介绍了SiO2-B2O3-MO-R2O系铁封玻璃的性能特点及在空调压缩机接线端子上的应用,对比了国内外应用较为广泛的几种SiO2-B2O3-MO--R2O系铁封玻璃的性能指标及其优缺点,指出高强度、优良的抗热震性和化学稳定性是高性能铁封玻璃的发展方向,可以通过添加物和玻璃微晶化等途径改善和提高SiO2-B2O3-MO-R2O系铁封玻璃的封接性能.

摘要： 针对目前国内仍大量存在手工对滑片的检测这一状况,开发了一种基于PLC控制的滑片自动分选系统.本文阐述了滑片自动分选系统的整体结构及主要功能,以计算机和S7-200为控制核心,通过应用现代气动元件,采用基于机电控制和电气控制相结合的控制技术,实现了高速度、高效率、低差错率,高精度对滑片进行自动分选.

摘要： 本发明提供一种压缩机控制电路、空调压缩机控制方法及空调器，通过在压缩机的供电回路中设置带多个抽头的电抗器，通过接入控制单元中多个子控制单元，能在压缩机启动时，控制电抗器的部分或者全部绕组接入压缩机电控回路中，对压缩机工作时产生的谐波进行滤波，避免了在输入电压较低情况下，压缩机在启动时由于电抗器全部绕组接入产生分压导致加载压缩机上的工作电压降低，引起压缩机启动不正常的问题，同时在启动时电抗器的绕组还起到对压缩机工作产生的谐波进行滤波作用，提高压缩机控制电路的可靠性。

摘要： 本发明提供了一种空调压缩机小负荷运行启停控制方法，其中所述控制方法包括：S1、设定Ton为空调压缩机的小负荷最短运行时间，所述Ton小于空调压缩机正常负荷最短运行时间；S2、当空调压缩机启动时开始计时，判断空调压缩机是否处于小负荷运行状态；S3、当空调压缩机处于小负荷运行状态时，记录空调压缩机的运行时间为t，当t≥Ton且达到运行目的时，控制空调压缩机停机。当压缩机启动运行时，判断压缩机是否在小负荷状态下运行，如果是处于小负荷运行状态，当运行时间t满足Ton并达到运行目的时，就可以控制压缩机停机，而不必运行到压缩机原本的最短运行时间，节约了能源消耗。

摘要： 本发明实施例提供一种空调压缩机驱动系统、空调压缩机及空调，涉及电机驱动技术领域，能够提高空调压缩机的运行频率和运行效率，进而提高空调能效。所述空调压缩机驱动系统包括第一直流电源模块、第一薄膜电容、第一逆变桥、开绕组电机和第二逆变桥；第一薄膜电容、第一逆变桥和第二逆变桥并联接在第一直流电源模块的两端；开绕组电机的三个绕组的一端分别连接在第一逆变桥的三个输出端上；开绕组电机的三个绕组的另一端分别连接在第二逆变桥的三个输出端上。本发明用于空调压缩机。

摘要： 本发明实施例提供一种空调压缩机驱动系统、空调压缩机及空调，涉及电机驱动技术领域，能够提高空调压缩机的运行频率和运行效率，进而提高空调能效。所述空调压缩机驱动系统包括：第一直流电源模块、第一电解电容、第一逆变桥、开绕组电机和第二逆变桥；第一电解电容、第一逆变桥和第二逆变桥并联接在第一直流电源模块的两端；开绕组电机的三个绕组的一端分别连接在第一逆变桥的三个输出端上；开绕组电机的三个绕组的另一端分别连接在第二逆变桥的三个输出端上。本发明用于空调压缩机。

摘要： 本发明提供一种压缩机控制电路、空调压缩机控制方法及空调器，通过在压缩机的供电回路中设置带多个抽头的电抗器，通过接入控制单元中多个子控制单元，能在压缩机启动时，控制电抗器的部分或者全部绕组接入压缩机电控回路中，对压缩机工作时产生的谐波进行滤波，避免了在输入电压较低情况下，压缩机在启动时由于电抗器全部绕组接入产生分压导致加载压缩机上的工作电压降低，引起压缩机启动不正常的问题，同时在启动时电抗器的绕组还起到对压缩机工作产生的谐波进行滤波作用，提高压缩机控制电路的可靠性。

摘要： 本发明提供了一种空调压缩机小负荷运行启停控制方法，其中所述控制方法包括：S1、设定Ton为空调压缩机的小负荷最短运行时间，所述Ton小于空调压缩机正常负荷最短运行时间；S2、当空调压缩机启动时开始计时，判断空调压缩机是否处于小负荷运行状态；S3、当空调压缩机处于小负荷运行状态时，记录空调压缩机的运行时间为t，当t≥Ton且达到运行目的时，控制空调压缩机停机。当压缩机启动运行时，判断压缩机是否在小负荷状态下运行，如果是处于小负荷运行状态，当运行时间t满足Ton并达到运行目的时，就可以控制压缩机停机，而不必运行到压缩机原本的最短运行时间，节约了能源消耗。

摘要： 本实用新型的实施例提供一种空调压缩机的固定件、空调压缩机及空调。空调压缩机的固定件包括设置在空调压缩机底部的底脚和连接件，底脚通过连接件连接在空调底板上，还包括套设在连接件上的可动减震环，可动减震环由热敏材料，和/或可降解材料制成。本实用新型实施例提供的空调压缩机的固定件，利用由热敏材料和/或可降解材料制成的可动减震环，保证了空调在运输过程中，该可动减震环能够对压缩机起到较强的约束，保证运输的平稳；当正常使用时，可随着温度的升高和/或时间的延长，可动减震环的结构强度会随之减弱以减少对压缩机的约束，降低震动的传递，减小噪音。

摘要： 本实用新型涉及挖掘机的空调压缩机领域，特别涉及一种挖掘机空调压缩机调节装置及空调压缩机及挖掘机。本实用新型提供一种挖掘机空调压缩机调节装置，包括调节护板，调节护板一端通过螺栓与调节杆固定连接；调节护板的另一端通过螺栓与支架安装座连接；调节杆通过螺栓固定在支撑杆的一端；支撑杆的另一端与支架安装座通过焊接连接；压缩机通过螺栓与支架安装座连接；压缩机轴线方向上的中部位置处通过螺栓与调节杆连接。通过本实用新型的调节装置不需要更换张紧轮，只需通过螺栓调节，便可实现张紧轮的张紧，安装调节便利；结构稳定，提高可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车空调压缩机的汽缸盖和汽车空调压缩机，汽缸盖包括汽缸盖本体，汽缸盖本体包括外盖部和内盖部，外盖部与内盖部之间形成有外腔，内盖部的内部形成有内腔，汽缸盖本体的外侧面设有泄压孔，泄压孔与内腔相连通，汽缸盖本体内设有中心孔，中心孔位于内腔内，且中心孔与外腔相连通。通过内腔与外腔的高低压转化产生的流动性，使制冷剂在汽车空调压缩机内循环，从而大大地提高了汽车空调压缩机的制冷性能。通过泄压孔防止压力和能量将汽车空调压缩机内的设备破坏，进一步提高了汽车空调压缩机的安全稳定性。整体结构简单、小巧又减少了空间和故障率，通过外腔和内腔之间完全隔离，进一步提高了汽车空调压缩机的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种空调压缩机用的防音材组件，包括：防音材本体，其包围在压缩机侧面，所述防音材本体的底部边缘处设有安装部，其与压缩机安装脚相适配；顶盖，其设于所述压缩机顶部；安装时，所述防音材本体通过所述安装部配合安装于所述压缩机侧部，所述顶盖盖合于所述压缩机顶部并与所述防音材本体上表面抵接，以实现对所述压缩机的覆盖包围。本实用新型还涉及包含该空调压缩机用的防音材组件的空调压缩机及制冷设备。本实用新型能实现对压缩机的完全包围，具备良好的密封性和隔音效果；构造设计简单且定位方便，外部简洁美观；具备良好的质量和使用寿命。