微型客车

摘要： 针对微型客车在行驶过程中出现的侧翻问题,建立微型客车整车参数化模型和车辆参考模型.根据主动悬架工作原理和差动制动力学特性,分别建立主动悬架和差动制动防侧翻控制子系统,在此基础上提出防侧翻集成控制策略,以横向载荷转移率为触发条件,依据车速分别实施主动悬架控制或差动制动控制,降低车辆横摆角速度及车身侧倾角,实现防侧翻控制.利用Matlab/Si-mulink与CarSim建立集成控制系统联合仿真模型,选取鱼钩试验及角阶跃试验2种典型工况对防侧翻集成控制策略进行仿真试验验证.结果表明:防侧翻集成控制系统能够有效降低极限工况下车辆的车身侧倾角、横摆角速度等参数值,增强微型客车的侧翻稳定性,降低侧翻发生的几率.

摘要： 《小微型客车租赁经营服务管理办法》已于2020年12月9日经第35次部务会议通过,现予公布,自2021年4月1日起施行。部长李小鹏2020年12月20日第一章总则第一条为规范小微型客车租赁经营服务行为,保护经营者和承租人合法权益,制定本办法。第二条从事小微型客车租赁经营服务,应当遵守本办法。

摘要： 广西汽车集团是广西大型的汽车企业之一,目前公司出口产品种类较少,不足以独立支撑一个国外经销商的发展需求.为此,公司计划基于现有纯电动厢式运输车平台,开发汽油微型厢式运输车和微型客车,以完善公司产品体系,增强国外经销商信心,支持经销商做强做大.通过对中国出口的畅销微型汽车产品进行分析,找出国内汽车出口的优缺点,结合市场调研对区域法规及市场需求的了解,为公司汽油微型厢式运输车和微型客车的开发策略提供相应对策.

摘要： resto float老爷车快艇Floating Motos公司希望为海上重新构想经典的汽车设计,他们计划建造一系列看起来像老爷车的船,因为它被称为“resto float”。值得注意的是,FloatingMotors的概念是看起来像汽车的船,而不是两栖车辆。目前,Floating Motors展示了Jaguar E-Type、保时捷550 Spyder、大众微型客车以及原版菲亚特500和Mini的水上版本,交付时间还不得而知。

摘要： 《交通运输部关于修改的决定》已于2021年6月23日经第15次部务会议通过,现予公布,自公布之日起施行。部长李小鹏2021年8月11日交通运输部决定对《小微型客车租赁经营服务管理办法》(交通运输部令2020年第22号)作如下修改:将第二十五条中的"5000元以上3万元以下"修改为"3000元以上1万元以下"。

摘要： 以某微型客车为参考原型,整车悬架为研究对象,建立9自由度车辆仿真模型,在此基础上进行车辆转弯过程中侧翻稳定性研究.在一定路面激励下,通过阶跃转向试验,分析悬架垂向刚度、悬架阻尼、轮胎径向刚度、行驶速度、簧载质量及质心高度等车辆结构及运行参数对微型客车侧翻倾向性的影响.利用正交试验,分析各参数对车辆侧翻倾向性的影响程度,找出最优方案,并通过鱼钩仿真试验和J-turn试验对最优方案进行验证.结果 表明:车辆质心高度对车辆侧翻倾向性的影响最为明显,而悬架阻尼对其影响最小;在最优方案下,车辆能够保持良好的侧翻稳定性.

摘要： 为满足微型客车的设计要求,对微型客车转向节进行了强度与疲劳寿命分析.在强度分析中,对转向节在越过不平路面、紧急制动、转向侧滑,以及组合工况下进行了静态强度分析,并基于D级路面激励曲线进行了动态强度分析.通过强度与疲劳寿命分析,验证了微型客车转向节设计的合理性.

摘要： 要说汽车圈最近有什么新闻,那必然是刚刚开始实行的新政策——11月20日后,6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)被纳入免检范围。此令一出,相信不少想购买7座SUV的家庭已经在武装自己的"购物车",翘首等待下单了。今天,我要为大家推荐一款热门单品——雪佛兰开拓者650T 9AT 7座威版,看它是如何凭实力演绎"一款单品,满足全家需求"的。

摘要： 车身参数对车辆翻滚安全性能的影响很大.为给车辆概念设计阶段提供有效意见,研究了车辆的质心高度、车身高度、车辆轮距这三项车身参数对微型客车翻滚性能的影响.基于FMVSS208平台翻滚试验标准,利用多刚体仿真软件MADYMO建立了微型客车多刚体动力学模型,并验证了仿真模型的可靠性.采用单因素试验设计方法分别研究各车身参数对翻滚中车辆运动参数的影响规律.得出车辆质心高度与翻滚性能呈负相关;随着车身高度的增加,翻滚性能呈先变差后变好的趋势;车辆轮距与翻滚性能呈正相关的结论.

摘要： 从上海市嘉定区的交通事故统计集合中选取43起微型客车事故进行深入分析,在PC-Crash软件中再现交通事故的整个过程.从实际道路交通状况、车损情况、乘员伤情和运动响应4个方向着手研究,比较了正面碰撞事故中微型客车与轿车的运动响应,总结微型客车事故特征.这为面向微型客车正面约束系统的开发提供参考.

摘要： 微型客车和轿车在车身结构、空间布置、自身性能及使用环境等方面存在差异,使两者的约束系统在设计上必定存在不同要求.针对微型客车选择合适的约束系统参数是提升其效能的关键.本文以某款国产微型客车作为原型,使用MADYMO建立它的约束系统模型.其中车体采用有限元模型.以WIC作为性能评价指标,通过仿真分析,得出微型客车约束系统参数的优化区间.对比轿车约束系统参数优化,为微型客车约束系统发开提供参考.

摘要： 微型客车具有较高的质心高度以及相对较小的悬架刚度,因此在转向时容易产生较大的车身侧倾角以及侧向载荷转移,容易发生侧翻.目前对大客车及乘用车抗侧翻稳定性研究相对成熟,但对于微型客车的抗侧翻稳定性研究,则相对较少.鉴于目前城市及城郊地区大部分校车仍采用微型客车,有必要进行微型客车抗侧翻稳定研究.

摘要： 本文针某款微型客车出现的怠速噪音大、怠速捧气尾管处有"突突"的异音问题进行了解析,判断是否为排气系统导致,对由排气系统引起的噪声问题提出改进方案,针对不同方案进行理论计算、试验验证与主观评价,最终确定最优方案.

摘要： 本文对后桥模态测试和动力吸振器的合理匹配解决某微型客车后桥振动,使整车NVH指标满足设计要求,并为后续车型开发提供经验参考.

摘要： 本文对某微型客车车内噪声进行了分析,并针对性地在进气系统设计一款四分之一波长管消声器来降低进气噪声,从而降低车内噪声.通过后期的试验验证,结果显示,此款四分之一波长管的应用在降低车内噪声方面取得了明显的效果,设计满足要求.

摘要： 本文采用有限元分析方法对国内某微型客车中排分体座椅的ISOFIX系统进行了研究.研究结果表明:座椅骨架结构强度、座椅安装点强度、地板强度均对ISOFIX强度有影响;通过座椅位置敏感性分析确定座椅在滑轨的最后位置是对ISOFIX强度最不利的位置.基于上述研究成果对不满足法规(GB14167-2013)要求的ISOFIX进行了结构优化设计,且经有限元验证分析表明,优化后的ISOFIX系统满足国内法规要求.

摘要： 本文主要介绍了常州东风新引进的微客W03系列车型,空调压缩机异响问题的解决方案.空调压缩机异响通常由于压缩机本体,安装支架的设计、制造以及与发动机的匹配不合理引起.本文主要从设计角度出发,就与空调压缩机本体以及周边关联的几个零部件进行了技术分析,通过一系列的调查分析和试验论证,最终解决了压缩机异响问题.

摘要： 本文主要介绍了常州东风新引进的微客W03系列车型,空调压缩机异响问题的解决方案.空调压缩机异响通常由于压缩机本体,安装支架的设计、制造以及与发动机的匹配不合理引起.本文主要从设计角度出发,就与空调压缩机本体以及周边关联的几个零部件进行了技术分析,通过一系列的调查分析和试验论证,最终解决了压缩机异响问题.

摘要： 本文主要介绍了常州东风新引进的微客W03系列车型,空调压缩机异响问题的解决方案.空调压缩机异响通常由于压缩机本体,安装支架的设计、制造以及与发动机的匹配不合理引起.本文主要从设计角度出发,就与空调压缩机本体以及周边关联的几个零部件进行了技术分析,通过一系列的调查分析和试验论证,最终解决了压缩机异响问题.

摘要： 本实用新型公开了一种微型电动客车用内置空调集成电池热管理系统，包括电池冷却系统、压缩机、冷凝器和蒸发装置，所述压缩机、冷凝器和蒸发装置依次首尾管道连接，所述蒸发装置两端还并联设置有换热装置，所述换热装置与电池冷却系统并联连接，所述压缩机通过冷凝器与换热装置管道连接，空调系统和电池冷却系统进行集成，具有共用了部分硬件资源，减小了总尺寸及重量，节约了总成本的有益效果。

摘要： 本实用新型公开了一种微型纯电动客车用内置空调系统，应用于微型纯电动客车，包括压缩机、冷凝器、第一HVAC结构和第二HVAC结构，所述压缩机设置在客车底盘上，冷凝器设置在客车底盘上，第一HVAC结构设置在客车车前，第二HVAC结构设置在客车车后，压缩机、冷凝器通过冷媒软管分别和第一HVAC结构和第二HVAC结构连通，第一HVAC结构和第二HVAC结构的出风口和整车风道连接。本实用新型提供的空调系统降低了整车高度，减轻了整车重量；增大了车厢空间，满足成员视野开阔的需求；不但降低了采用前后两套空调带来的成本增加，又提升了整车前后温度分布的均匀性。

摘要： 一种客车用微型过滤进风装置，包括外框、设置于外框外侧一端的执行器、设置于外框内靠近执行器所在侧的风门力臂、与风门力臂连接的风门连杆座和与风门连杆座可拆卸连接的风门，所述执行器的驱动杆穿过外框与风门力臂一端连接并且风门力臂另一端与风门连杆座连接，所述外框与风门的接触面的外侧面设置有卡块，所述卡块与外框间安装有可拆卸的防尘过滤网，所述外框与风门的接触面上还设置有合页，所述合页的两页面分别与外框和风门固定连接，所述执行器依次通过风门力臂、风门连杆座与风门连接形成过滤通风调节系统。通过本实用新型使得防尘过滤网拆卸清洗更方便的同时缩小安装空间，提高车内空气置换效果，提高车内空气新鲜度，改善车内环境。

摘要： 本实用新型公开了一种客车用微型过滤进风装置，包括外框，所述外框的一侧壁设置有执行器，所述外框的另一侧壁且与执行器成九十度位置设置有卡块，所述卡块共设置有三个，三个所述卡块之间设置有过滤组件，所述过滤组件包括限位孔、凸块、导流孔、导流件、过滤外壳、防尘过滤网和限位杆，其中，所述过滤外壳的内部中间位置设置有凸块；本实用新型过滤组件主要由过滤外壳、导流件、导流孔和防尘过滤网构成，使用过程中客车进风口进入的风力会先经由导流件和导流孔分流，实现风量的均匀，然后进入防尘过滤网中进行过滤，这种结构设计可避免进风口风力直吹防尘过滤网，延长防尘过滤网的使用寿命。

摘要： 一种减轻行人与微型客车碰撞事故中头部碰撞损伤的方法，建立行人与微型客车碰撞角度α与微型客车前部尺寸结构(包括风挡玻璃倾斜角度β、发动机罩倾斜角度γ、发动机罩前缘高度HA、发动机罩后缘高度(或风挡玻璃下缘高度)HC、风挡玻璃上缘高度HM、发动机罩长度AC、风挡玻璃长度CM)之间的函数关系式。依据所建立的函数关系式，改变微型客车前部尺寸结构，可改变行人头部与微型客车发动机罩或风挡玻璃间的碰撞角度α，碱轻行人头部碰撞损伤，保护行人头部。该方法简单、有效并且不需要增加汽车制造成本，对微型客车前部尺寸结构的优化设计以及交通事故中行人的头部保护具有重要意义。

摘要： 一种微型客车商务轿车轻型客车两人坐、两人睡汽车床，由第二排双人沙发座、可收折展开单人椅和后排三人沙发座组成；第二排双人沙发座的靠背和座垫架之间安装连接铰链或销轴，配合铰链或销轴安装有定位机构，座垫架的前端通过前铰链或前销轴连接安装前撑架，前撑架由撑杆支撑定位，前撑架上放置沙发垫。本实用新型既可乘车，又可供驾乘人员躺卧睡眠，功能多，机动灵活，舒适方便，有利于节约旅社资源，方便生活，特别是有利于公安干警长时间守点追逃，执行任务，解决了他们的替换睡眠休息问题。本实用新型结构简单，能实现豪华房车部分功能，经济适用。

摘要： 一种微型客车商务轿车轻型客车三人睡汽车床，由第二排双人沙发座、可收折展开单人椅和后排三人沙发座组成；第二排双人沙发座的靠背和座垫架之间安装连接铰链或销轴，以及定位机构，座垫架的前端通过前铰链或前销轴连接安装前撑架及撑杆；第二排可收折展开单人椅的椅靠背和椅座架之间安装连接椅铰链或椅销轴以及定位装置，椅座架的前端通过椅前铰链或椅前销轴连接安装椅前撑架，前撑杆。本实用新型功能多，机动灵活，舒适方便，有利于节约旅社资源，特别是有利于公安干警长时间守点追逃执行任务，本实用新型结构简单，但能实现豪华房车部分功能，经济适用。

摘要： 本实用新型提供了一种微型客车上的车载床，在后排座椅的后面设置有床箱，床箱的前端与后排座椅接壤，床箱的后端紧挨车厢后门，床箱的上端面与放倒后的后排座椅同高，床箱的后端面设置有向下开合的箱门，箱门的侧边与床箱的侧边之间设置有限位绳，中排两个座椅之间设置有可移动的支架，支架上设置有床板，床板的长度方向两端担在中排座椅上。该车外出旅游可避免旅游高峰期找不到宾馆的尴尬局面，可随时走随时休息，经济实惠，符合人平常的睡觉习惯，可缓解一天的奔波劳顿。

摘要： 本实用新型提供了一种微型客车便捷车载床及茶几，在后排左侧两个座椅和中排左侧一个座椅的座位面上方设置有主床架，主床架的上面设置有主床板，主床板的上面设置有棕垫，在后排右侧座椅和中排右侧座椅之间设置有可拆卸的茶几，茶几底座固定在车体底面上，茶几的桌面通过合页与车体右侧的车箱体相固定，在后排座的后面设置有储物箱，储物箱的上端面上设置有棕垫，同时还放置有可架设在后排右侧座椅和中排右侧座椅上的付床板及棕垫。该车外出旅游可避免旅游高峰期找不到宾馆的尴尬局面，可随时走随时休息，经济实惠，符合人平常的睡觉习惯，可缓解一天的奔波劳顿。

摘要： 微型客车超载检测装置。微型客车超载现象屡禁不止，对国家的公路设施和客运市场造成了不良影响，也影响车辆的操控性能，容易引发交通事故。本实用新型组成包括：圆柱壳体（4），圆柱壳体内具有方形内腔（23），方形内腔内部前后两端分别固定滑套（9），滑套内设置有滑杆（7），两个滑杆的一端通过连接板（5）连接，连接板上部与第一电磁推杆（8）的推杆端部通过立板（6）连接，两个滑杆的另一端与保护板（10）固定连接，保护板的方形槽（22）内具有锥形孔（19），方形槽内与显示屏（21）通过转轴（20）连接，保护板上设置屏幕翻转器（11）。本实用新型用于微型客车超载检测装置。