儿童座椅

摘要： 针对一种轻巧型电动自行车,研发一款智能儿童防护座椅.介绍了座椅的功能和结构.主要对机械原理进行了详细的描述.结构中创新设计一组简易的棘轮机构,阐述运用杠杆原理解决座椅扶手来回摆动的方法.着重从安全角度,分析了防护座椅的设计特点.

摘要： C-NCAP对于儿童乘员保护的重视程度越来越高,在最新版C-NCAP中,增加了儿童座椅静态评价。作为新引入的项目,2021版C-NCAP中的儿童座椅静态评价对各家车企来说非常陌生。本文目的在于帮助汽车工程师更好的理解该评价中的检查要点和意义,提升车辆儿童保护性能。本文简述了Euro-NCAP和C-NCAP中关于儿童保护评价的发展概况,对2021版C-NCAP儿童座椅静态评价相关项目、检查要点及检查意义进行了深入探讨分析,列举了评价过程中的常见问题和解决方案供车企参考。其中,ISOFIX标识和儿童座椅兼容性出现问题概率较大,现阶段车辆普遍未配置儿童座椅通讯功能。

摘要： 为提高整车正面碰撞减速度波形与儿童座椅的匹配保护效果,以2021年版中国新车评价规程为基础,对比分析了正面碰撞试验高、低性能车体减速度波形对Q3儿童假人胸部伤害的影响,发现碰撞前、后部幅值均匀的车体减速度波形更有利于儿童座椅安全性能的匹配,基于乘员载荷准则及已有试验数据进行了验证分析,获得理想减速度波形的相关设计目标为车体载荷准则值≤26.5 g、人体自由向前移动65 mm时对应时刻≤35 ms、人体受约束向前移动235 mm时对应时刻≥95 ms,建议采用ISOFIX通用及半通用儿童座椅、大延伸率儿童座椅安全带,并适当提高儿童座椅安全带上固定点高度。

摘要： 针对目前儿童保护不足的问题,本文分析了10款轿车在50km/h的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中Q3儿童假人的损伤情况,同时比较了儿童座椅在前向安装以及后向安装下儿童的损伤情况,依据C-NCAP(2021)中的评价项对儿童假人的头部、颈部、胸部进行分析。结果表明,在儿童座椅后向安装的情况下,儿童头部、颈部、胸部的损伤值远小于前向安装时的值,即后向安装的儿童座椅在正面碰撞的交通事故中对儿童起到了更好的保护效果。

摘要： 安全带及其警示系统在汽车驾驶和副驾驶座椅上的应用已成标配,但汽车后排座椅的安全带的使用率及其报警系统的配置率极低,儿童座椅安全带报警系统的设计、研究及使用则更少。针对此问题,文章以后排空间较窄的微型车为例,对儿童座椅安全带报警系统进行初步的设计,以确保儿童座椅安全带插接到位,提高驾驶员对后排儿童乘车的监控效率,提高儿童乘车的安全性。

摘要： 儿童座椅对保障儿童的乘车安全至关重要,其乘坐舒适性对儿童身心健康及成长的影响亦不能忽视。标准法规更多关注儿童座椅的乘坐安全性、安装的便捷性及误操作性,但对儿童座椅的乘坐舒适性尚无明确规定及评价要求。本文以“人-机-环”系统分析思路,从儿童的生理特征、儿童对舒适性感知因素、儿童座椅分类及儿童座椅安装使用环境出发,归纳儿童座椅乘坐舒适性的影响因素及评价内容,可供企业产品研发评价参考。

摘要： 电动自行车违法改装,特别是部分市民图方便,加装儿童座椅,这些“儿童座椅”有的用绑带直接固定在踏板上,有的则固定在车座或车把下方,接口处有螺丝钉固定。不少人觉得只要稍加注意,不会存在安全问题。而在网上搜索“电动自行车前置儿童座椅”,种类更是繁多。

摘要： 儿童学习用座椅(儿童座椅)已经逐渐成为备受家长欢迎和关注的儿童家具之一,但儿童座椅的稳定性试验方法在实际检验过程中存在加载点与边缘距离不匹配、加载点参数不合理的局限性。针对适用于不同年龄段儿童的不同标号的儿童座椅,参考国家标准GB/T 38611-2020和欧盟标准EN 1729-2:2012+A1:2015(E),提出儿童座椅产品标号划分的建议,并对儿童座椅前向稳定性、后向稳定性和侧向稳定性试验的加载点和试验力值的选取提出建议,为完善儿童座椅稳定性试验标准提供参考方向。

摘要： 随着家庭对儿童保护安全的意识提升,私家车装载儿童座椅的概率也逐年提升。车辆的ISOFIX固定点系统设计由于没有考虑周全用户的使用环境,造成了后期使用不方便的问题。前期校核整车环境、检查接口数据,通过各种设计验证有效解决开发风险。通过充分的设计验证,成功解决了座椅ISOFIX设计难题。

摘要： 可迁移元素的含量是评定儿童座椅毒性安全的指标,为了解目前市场上儿童座椅材料安全性,对2018—2020年进行的4次儿童座椅抽查结果进行分析.结果显示,抽查的62个儿童座椅按材质不同共需检测202个样品,其中除1个面料样品锑元素超标不合格外,其余样品均合格.因此得出结论,我国市场上的儿童座椅面料毒性方面总体良好,建议座椅面料生产企业通过改进面料生产工艺及阻燃工艺降低锑元素引入,保证儿童座椅面料更加绿色安全环保.

摘要： 欧洲经济委员会推出的儿童约束系统新法规R129中增加了儿童座椅侧面碰撞保护性能的评判要求,其中如何满足对试验速度波形的要求是能否开展侧面碰撞保护的重点和难点.文章利用现有后向碰撞波形发生装置,通过创新性的组合和调试,实现了侧面碰撞所需的速度波形,节省了设计成本,缩短了设计周期.并根据新法规重新设计了台车座椅和门板系统,建立了完整的侧面碰撞台车试验系统.通过验证,该系统能完全满足新法规要求,为后续开展儿童座椅侧面碰撞保护研究奠定了基础.

摘要： 本文介绍了日本NCAP中关于儿童座椅方面的制订目的、试验方法以及评价标准，为建立我国儿童座椅评价体系提出一种参考和研究方法。

摘要： 本文依照国家最新法规对儿童座椅固定点强度的要求,在车型开发前期利用CAE分析的工具对ISOFIX固定前强度进行分析,从而为儿童乘员的安全性奠定基础。

摘要： 本文采用有限元分析方法对国内某微型客车中排分体座椅的ISOFIX系统进行了研究.研究结果表明:座椅骨架结构强度、座椅安装点强度、地板强度均对ISOFIX强度有影响;通过座椅位置敏感性分析确定座椅在滑轨的最后位置是对ISOFIX强度最不利的位置.基于上述研究成果对不满足法规(GB14167-2013)要求的ISOFIX进行了结构优化设计,且经有限元验证分析表明,优化后的ISOFIX系统满足国内法规要求.

摘要： C-NCAP2012版中,正面碰撞试验后排放置P3儿童假人,用于评价儿童约束系统.随着车辆被动安全的发展,对于儿童乘员的保护日益受到重视.本文首先对比了各国法规中儿童假人的伤害评价方法,通过对不同车型试验数据的研究,讨论后排儿童假人伤害情况.并对其影响因素尤其是儿童安全座椅形式,对结果的影响进行分析,对于儿童假人的被动安全研究具有很强的实际意义.

摘要： 本文调研了北京地区的儿童乘私家车出行的安全状况,分析了北京地区车主的儿童乘车安全意识、儿童座椅在中国市场的使用购买情况.调研结果表明,北京地区车主的儿童乘车安全意识比较强,对儿童碰撞安全知识的了解,以及儿童座椅的使用购买率比预期高.从调研结果可看出儿童乘车的安全意识与城市的信息化、有车与否、车的价位、车主的职业以及受教育程度相关.

摘要： 近年来,越来越多的汽车进入普通家庭,我国汽车保有量大幅增加。汽车对儿童乘员保护的要求也随之受到重视。本文描述了儿童座椅的应用及儿童约束固定系统ISOFIX的设计规范,重点阐述如何通过儿童座椅约束系统来减少儿童乘员在碰撞事故等紧急情况出现时受到的伤害。

摘要： 汽车安全儿童约束系统的研究在欧洲、美国、日本等国家和地区得到了的极大荤视,开发出了适应不同年龄段儿童的安全约束系统,并出台了相应的法规、标准。论文主要依据ECER44,利用加速式台车,结合P系列假人,对儿童约束系统进行试验研究。

摘要： 汽车安全儿童约束系统的研究在欧洲、美国、日本等国家和地区得到了的极大荤视,开发出了适应不同年龄段儿童的安全约束系统,并出台了相应的法规、标准。论文主要依据ECER44,利用加速式台车,结合P系列假人,对儿童约束系统进行试验研究。

摘要： 汽车安全儿童约束系统的研究在欧洲、美国、日本等国家和地区得到了的极大荤视,开发出了适应不同年龄段儿童的安全约束系统,并出台了相应的法规、标准。论文主要依据ECER44,利用加速式台车,结合P系列假人,对儿童约束系统进行试验研究。

摘要： 一种用在汽车上的折叠式座椅(10)包括一支承在椅架(16)上的座垫(12)和一与座垫相连的椅背(24)。第一支承(14)从椅架(16)向下延伸并具有用于将椅架可摆动地固定在汽车上的第一枢轴接头(46)。座椅可绕第一枢轴接头(46)在工作位置与非工作位置之间转动,在工作位置,座垫通常是水平的,从而乘客可坐在座椅上,而在非工作位置,座椅绕第一枢轴接头(46)从工作位置转开。第二支承(18)以与第一支承(14)隔开的关系从椅架(16)向下延伸并包括在座椅处于工作位置时用于固定在汽车上的端部。在椅架(16)上可操作地固定一锁销机构(50),用于在座椅处于工作位置时将端部固定在汽车上和与汽车脱开。一锁定机构(30)防止座椅绕第一枢轴接头从工作位置转至非工作位置。

摘要： 本发明涉及一种可折拢的儿童座椅(1)，其包括：靠背(10)；座面元件(20)；一个适配元件(30、30＇)或多个适配元件(30、30＇)，儿童座椅(1)能经由所述一个适配元件或所述多个适配元件与儿童车支架连接；以及第一锁止元件(50)，座面元件(20)能经由该第一锁止元件相对于所述一个适配元件(30、30＇)或所述多个适配元件(30、30＇)被锁止。其中，第一锁止元件(50)构成使得：通过减小靠背(10)与座面元件(20)之间的角度可松开座面元件(20)相对于所述一个适配元件(30、30＇)或所述多个适配元件(30、30＇)的锁止。

摘要： 一种用于车辆(1)的儿童座椅(3)，其中所述儿童座椅(3)被构造成用于将儿童保持在所述车辆(1)的内部舱室(5)内，其中所述儿童座椅(3)包括适于将所述儿童座椅(3)附接至车门结构(4)的附接装置(6)。本公开内容还涉及一种儿童座椅系统(2)和一种用于操作儿童座椅系统(2)的方法。

摘要： 一种用于车辆(1)的儿童座椅(2)，其中，该儿童座椅(2)被构造成用于将儿童(C)保持在该车辆(1)的内部舱室(1a)内。儿童座椅(2)包括气候装置(3)，该气候装置(3)适于当该儿童(C)处于该儿童座椅(2)中时为该儿童(C)影响气候。该气候装置(3)包括能够连接至电源(P)的电源连接接口(4)。该气候装置(3)还包括数据连接接口(5)，该数据连接接口(5)能够连接至车辆气候控制模块(6)并适于接收来自该车辆气候控制模块(6)的气候控制信息，其用于在该儿童(C)处于该儿童座椅(2)中时为该儿童(C)影响气候。

摘要： 本发明公开了座椅调安装装置、儿童座椅及儿童座椅的调节方法，属于汽车安全配件技术领域。包括底座；用于放置在汽车座椅上，滑动安装于底座上的承载体，铰接于承载体下端的转动机构，以及设于底座内的辅助滑行机构；承载体具有第一支撑部和与第一支撑部存在一定夹角的第二支撑部；根据使用需求，转动机构控制承载体在预定方向上转动，使得第二支撑部的顶端与安装体接触，安装体反作用于辅助滑行机构使底座在沿预定方向的反方向移动，形成承载体转动时所需的弹性空间。本发明通过调节辅助滑行机构，给承载体提供充足的转动避让空间，通过控制转动机构调节承载体在底座上的角度，承载体的角度调节完毕后，并对承载体进行卡接固定。

摘要： 本发明涉及一种可折叠儿童座椅(100)，且涉及一种包括此类儿童座椅的儿童运送装置。所述儿童座椅(100)包括座椅部件(102)、铰接地连接到所述座椅部件的靠背部件(103)以及连接到所述靠背部件的遮篷部件(150、151、152)。通过使所述靠背部件(103)相对于所述座椅部件(102)枢转，所述儿童座椅可从直立位置折叠到折叠位置。根据本发明，所述遮篷部件(150)能够相对于所述靠背部件(103)平移，所述儿童座椅进一步包括将所述靠背部件和所述座椅部件的相互枢转移动转换为所述遮篷部件的平移移动的机械传动装置。

摘要： 本发明涉及一种可折拢的儿童座椅(1)，其包括：靠背(10)；座面元件(20)；一个适配元件(30、30＇)或多个适配元件(30、30＇)，儿童座椅(1)能经由所述一个适配元件或所述多个适配元件与儿童车支架连接；以及第一锁止元件(50)，座面元件(20)能经由该第一锁止元件相对于所述一个适配元件(30、30＇)或所述多个适配元件(30、30＇)被锁止。其中，第一锁止元件(50)构成使得：通过减小靠背(10)与座面元件(20)之间的角度可松开座面元件(20)相对于所述一个适配元件(30、30＇)或所述多个适配元件(30、30＇)的锁止。

摘要： 本发明公开了一种折叠式儿童座椅制造工艺及其折叠式儿童座椅，首先采用分段式加工工艺进行坐垫支撑盘制造；再通过冲压折弯成型进行支承架制造；然后采用钣金工艺进行固定连接板制造；接着将坐垫支撑盘、支承架以及固定连接板组装成叠式儿童座椅金属支架；最后通过焊螺母将所述固定连接板固定到折叠式儿童座椅收纳槽底面。本发明通过设置坐垫支撑盘，采用合理的角度及轮廓设置，并垫设有羽绒坐垫，保证了座椅的舒适度；通过设置助推结构，使得打开更省力；通过固定连接板的结构设置，使得固定更牢固，承载能力更强，且具有支撑、限位等附加效果。

摘要： 本实用新型涉及儿童座椅技术领域，具体是一种应用于儿童座椅的座椅头靠调节轨道遮挡结构，包括座椅本体；调节轨道，设于所述座椅本体上；座椅头靠，活动设于所述调节轨道上且可相对所述调节轨道上下滑动实现高度调节；遮挡片，一端与所述座椅本体连接，另一端与所述座椅头靠连接，用于遮挡当座椅头靠下滑时外露的调节轨道；收卷装置，设于所述座椅本体与遮挡片之间，用于在所述座椅头靠上滑时收卷所述遮挡片。本实用新型还公开了儿童座椅，包括应用于儿童座椅的座椅头靠调节轨道遮挡结构。本实用新型有效地避免了当座椅头靠下滑时调节轨道外露的情况，同时有效避免了遮挡片在座椅头靠上滑时发生变形或褶皱而影响遮挡效果，极大提升了用户体验。

摘要： 一种儿童座椅以及具有该儿童座椅的儿童餐椅，该儿童座椅，包括供儿童坐的座位、设置于座位的左右两侧部的侧扶手架、设置于座位的后部的靠背架，两个侧扶手架分别固定地设置于座位的左右两侧部，靠背架的下部与座位的后部通过第一转轴相转动地连接，每侧的侧扶手架上通过第二转轴转动地连接有调节座，靠背架的左右两侧部分别通过第三转轴转动地连接有调节架，每侧的调节架与调节座沿着前后方向相滑动地设置，并且调节架与调节座之间设置有将两者锁定于至少两个工作位置的锁定机构。座位、靠背架、调节座、调节架构成连杆机构，通过连杆机构的变形，可以实现靠背架与座位之间角度的改变，儿童坐在儿童座椅上可以选择较舒适的靠背角度。