乘车安全

摘要： 党员劳模齐上阵复工复产保安全众志驱瘟鬼,同心筑卫城。伴随着疫情阴霾的再次散去,为了更好地提高科学精准防控工作水平,有序推动兰州市复工复产复学,促进社会经济快速复苏,兰州公交集团第三客运公司三车队通过“三步走”模式,动员党员劳模齐上阵,狠抓车辆技术安全检查工作,以驾驶员岗前安全叮嘱教育和认真落实车辆每日三检工作制度为契机,不断增强全体职工精准防控意识,全力保障广大市民日常乘车安全。

摘要： 目的 了解家长知识、意识对儿童乘车行为的影响,探索上海市嘉定区0~3岁儿童乘车安全行为与危险行为的影响因素并加以比较。方法 采取分层目的抽样方法,于2018年9-10月,通过自拟问卷分别于上海市嘉定区嘉定镇街道和菊园新区社区卫生服务中心对0~3岁儿童家长共计476人开展调查,利用Stata 15.0进行数据分析。结果 本研究对象中79.0%家庭有车;其中安全座椅配备率达78.7%。乘车安全相关知识满分率为64.5%;儿童总是使用安全座椅的占27.7%;相关分析结果表明,意识及知识因素在各年龄段均无统计学差异(P>0.05);有序logistic回归分析结果显示,是否配置安全座椅的影响因素是儿童年龄和母亲文化程度,安全座椅使用频率的影响因素是母亲文化程度和“意外伤害是可以预防的”意识,“让/抱孩子坐副驾驶”的影响因素是安全知识总得分。结论 安全行为主要与意识相关,危险行为主要与知识相关;社区应利用基层工作优势,针对不同行为及相应影响因素进行针对性干预。

摘要： 在第26个全国中小学生安全教育日来临之际,各地公安机关组织开展了形式多样的安全教育进校园活动。为进一步增强中小学生交通安全意识和自我保护能力,预防和减少中小学生交通事故的发生,3月24日,江西省婺源县公安局交警大队民警走进辖区紫阳镇第五小学,现场向小学生们讲解"走好安全路,防范交通事故",根据学生年龄特点制定讲课内容,用通俗易懂的语言向孩子们讲授乘车安全常识和交通标志、标线知识等,扎实开展交通安全宣传活动。

摘要： 关键词《道路交通安全法》修订征求意见近日,公安部就《中华人民共和国道路交通安全法(修订建议稿)》公开征求意见。意见反馈截止时间为4月23日。此次修改主要从加强车辆和驾驶人源头监管,完善道路通行条件和通行规定、交通事故处理规定,科学配置法律责任等方面入手,共修改124条,修改后的修订建议稿共162条,新增了未成年人乘车安全要求,加大了对"代扣分"等违法行为的处罚力度,首次将自动驾驶汽车纳入立法等。

摘要： 投入6亿元新建的泰伯学校、南城一中新校相继投入使用;县职业中专、东方红小学迁建和城西幼儿园、东方红幼儿园四个教育重点项目建设如火如荼;每年安排奖教专项资金200万元用于奖励教育教学成绩突出的学校和教师;在抚州市率先引进校车服务公司,保障学生上下学乘车安全,县财政每年给予240万元经费补贴,减轻群众负担……南城县围绕"补短板、提内涵、促优质"的目标,破难题,强弱项,真抓实干,精准发力,跑出教育高质量发展"加速度"。

摘要： 在下线一年多之后,滴滴顺风车终于又开始了试运营。再次被推向了舆论的风口浪尖,本篇主要论及此次重新运营事件的舆情走向及其对策。

摘要： 2020年的六月是第十九个全国“安全生产月”,全国以“消除事故隐患,筑牢安全防线”为主题开展“安全生产月”和“安全生产万里行”活动。“安全”问题渗透各行各业,万顺叫车作为出行服务行业重要的一员,拥有庞大的网约车司机群体和用户群体,始终将平台安全、驾驶安全、乘车安全等安全问题放在首位,紧抓安全生产工作,多项保障司机和乘客安全的举措并行,深入排査安全风险隐患,保证司机和乘客的安全。

摘要： 为了保证孩子乘车安全,越来越多的家长在车里配备了儿童安全座椅,其中进口品牌颇受青睐。如何从众多进口品牌中选购品质过硬、安全可靠的儿童座椅产品呢?专业人士建议,家长选购时可从3个方面入手。看中文标识和使用说明书。

摘要： 本文充分分析了惯性在道路交通安全方面的危害以及对人体带来的不适与影响,为了提高人们乘车的安全性与舒适感,开发了一款车辆座椅惯性补偿系统。通过传感器采集工作面的倾斜角度和车辆的加速度,由控制系统自动决策并快速响应,改变工作面的倾斜角,以力的合成与分解的方式给人提供相应的加速度,以减少人车之间的速度差。利用传感器测量的实际倾斜角度作为控制板解算的倾斜角度的反馈调节量,运用PID控制原理,使之形成一个闭环控制回路,实现惯性补偿。

摘要： 本文以北京、上海、广州、重庆、济南五城市为例,随机抽取4900名家长进行关于儿童安全座椅产品安全认知与使用情况调查,家长对儿童安全座椅的认识与其学历、收入,出行方式相关.高学历、高收入家庭儿童出行方式更多是汽车出行,家长对儿童安全座椅的认识更到位.被调查的4375户家庭中有825户家庭使用过安全座椅,占到了总调查人数的19.6％,80.4％的家庭都没有使用过.72.9％的被试者听说过儿童安全座椅,对它略有了解;82.0％的人觉得有必要使用儿童安全座椅;愿意购买儿童安全座椅(67.4％),一般能接受的合理价格是不超过1000元(67.9％).调研结果显示,虽然儿童座椅在儿童乘员安全方面具有重要作用,认知情况有所提高,但是在中国这些大城市之间使用率依然不高.虽然家长考虑儿童乘员的安全意识有所提高，但是采取的保护儿童乘员的安全措施依然不得当，在孩子乘坐家庭汽车出行最常用的安全保护措施中，使用过儿童坐在儿童安全座椅上的比例为仅19.6%，儿童座椅使用的推广效果依然不好，相比发达国家儿童座椅的使用率差距还是是很大的。不同城市之间，对于儿童安全座椅的使用与认知情况存在着一定的差异，可能是由于不同城市的居民人群分布不同，学历不同，家庭年收入不同及政府对儿童安全宣传不同引起的。所以国家需要加大力度宣传儿童安全座椅使用的必要性并建立相关的法律法规，以保护儿童乘车安全。

摘要： 随着我国汽车工业的发展以及汽车保有量的增加,乘员的乘车安全问题也日渐突出.本文利用NASS/CDS交通事故数据库,以2005-2010年乘员的交通事故伤害统计作为研究对象,系统地进行了正面碰撞中受伤乘员的下肢伤害统计分析,发现其规律和特点,并分析碰撞速度和角度对其影响,这些数据对合理地设计车辆的耐撞性和乘员约束系统有一定的参考意义。

摘要： 易车集团在对部分乘用车进行整车性能测试过程中,发现了个别车型的转向系统,在一特定工况时会出现明显的方向盘卡滞现象。我们经过分析认为,存在上述现象的车辆转向系统存在非常严重的“安全隐患”。为对其有效地进行检测,我们摸索出了能够有效准确的检测出存在这种问题的车辆的测试方法。在此介绍给业内同行。希望能够借此引起大家对此现象的关注,并对此现象进行进一步的研究。

摘要： 易车集团在对部分乘用车进行整车性能测试过程中,发现了个别车型的转向系统,在一特定工况时会出现明显的方向盘卡滞现象。我们经过分析认为,存在上述现象的车辆转向系统存在非常严重的“安全隐患”。为对其有效地进行检测,我们摸索出了能够有效准确的检测出存在这种问题的车辆的测试方法。在此介绍给业内同行。希望能够借此引起大家对此现象的关注,并对此现象进行进一步的研究。

摘要： 易车集团在对部分乘用车进行整车性能测试过程中,发现了个别车型的转向系统,在一特定工况时会出现明显的方向盘卡滞现象。我们经过分析认为,存在上述现象的车辆转向系统存在非常严重的“安全隐患”。为对其有效地进行检测,我们摸索出了能够有效准确的检测出存在这种问题的车辆的测试方法。在此介绍给业内同行。希望能够借此引起大家对此现象的关注,并对此现象进行进一步的研究。

摘要： 易车集团在对部分乘用车进行整车性能测试过程中,发现了个别车型的转向系统,在一特定工况时会出现明显的方向盘卡滞现象。我们经过分析认为,存在上述现象的车辆转向系统存在非常严重的“安全隐患”。为对其有效地进行检测,我们摸索出了能够有效准确的检测出存在这种问题的车辆的测试方法。在此介绍给业内同行。希望能够借此引起大家对此现象的关注,并对此现象进行进一步的研究。

摘要： 具体说明了一种用于增加共乘车辆10中乘客的安全感的方法，该方法包含获取乘客的感觉参数的值(SI)、评估所获取的值以便确定感觉变化的发生(SII)以及当感觉变化发生时实施活动7(SIII)。此外，具体说明了一种用于增加共乘车辆10中乘客的安全感的装置、一种共乘车辆10以及一种计算机程序产品。

摘要： 本发明公开了一种乘车码乘车管理系统，所述乘车码乘车管理系统包括乘车码申请装置、乘车码生成装置、乘车码接收展示装置和乘车码验证装置；所述乘车码申请装置安装在自动售票机上，用以提供给用户进行乘车码购票请求并将乘车码购票请求对应的购票信息和支付信息发送给乘车码生成装置；所述乘车码生成装置，用于根据购票信息和支付信息生成乘车码并将乘车码发送给乘车码接收展示装置；乘车码接收展示装置安装在用户终端上，用以接收乘车码并将乘车码展示给乘车码验证装置；乘车码验证装置安装在自动检票机上，用以验证乘车码接收展示装置展示的乘车码。采用本发明可以提高实体票向乘车码的转化率，实现乘车码的推广，节约资源。

摘要： 乘车位置计算方法、乘车位置计算装置以及乘车位置计算系统基于车辆信息来识别车辆的停车位置，基于停车位置处的、车辆的停车时间或车辆的乘车事件的发生，来判定停车位置是否适于乘车，并将被判定为适于乘车的停车位置作为车辆调度服务中的乘车位置进行存储。

摘要： 本申请提供了乘车人员下车安全保护方法及保护装置，该乘车人员下车安全保护装置包括：检测装置，用于检测是否有乘车人员触摸到门把手；采集装置，用于采集车辆后方行驶的运动目标信息；控制装置，用于在检测装置检测到乘车人员触摸门把手时，控制采集装置采集车辆后行驶的运动目标信息，并根据DNN分类模型确定运动目标的危险性，且在判定运动目标存在高危险时，控制住门把手锁死。通过DNN分类模型基于采集的车辆后方行驶的运动目标判定乘车人员在下车时的安全性，并在判定为高危险时，控制门把手锁死，提高了乘车人员在下车时的安全性。

摘要： 本发明涉及一种铁路站台安全乘车系统，包括站台安全屏蔽装置、安全屏蔽门防夹装置、站台地面显示装置以及站台侵界报警装置，所述站台安全屏蔽装置，用于使开启的滑动门与列车的车门的位置精准对应，所述安全屏蔽门防夹装置，用于使屏蔽门不会夹物或夹人，所述站台地面显示装置，用于显示正确的车次以及正确的车厢号，所述站台侵界报警装置，用于对非法侵界进行报警。还提供了一种铁路站台安全乘车方法。本发明通过设多个滑动门，并配制定位传感器和控制器，通过定位传感器的定位信号来打开滑动门，使其精准与列车门对应，保证列车上下车；通过屏蔽门监控模块和间隙监控模块的配合，双重保护下可以确保安全，避免出现夹物和夹人的情况。

摘要： 本申请实施例公开了一种基于乘车凭证的乘车安全控制方法及装置。本申请实施例提供的技术方案通过对乘客进入公交车辆时使用的乘车凭证对应的验证信息进行记录，并统计不同乘客的乘车凭证同步出现的同步次数，在同步次数达到预设次数的不同乘车凭证之间进行关联，从而建立乘车凭证之间的凭证关联关系，在确定某个乘客存在安全风险时，确定该风险乘客对应的风险乘车凭证，并基于凭证关联关系确定与风险乘车凭证关联的关联乘车凭证，从而确定与该风险乘客密切接触的关联乘客，并根据关联乘车凭证的联系信息及时向关联乘客进行风险预警，以提醒关联乘客注意自身安全与预防工作，保证乘车安全。

摘要： 本申请提供了一种车内空气质量与乘车安全的智慧监测预警系统和方法，包括：嗅觉传感器模块，包括多个设置在车辆内的气体传感器，气体传感器用于监测车辆的氧气、二氧化碳和有害气体浓度；控制单元模块，与嗅觉传感器模块电性连接，控制单元模块用于控制嗅觉传感器模块、乘员状态监测模块和显示警告控制模块工作；乘员状态监测模块，与控制单元模块电性连接，乘员状态监测模块包括多个设置在车辆内的车辆及人员状态检测模组；显示警告控制模块，与控制单元模块电性连接，显示警告控制模块用于显示气体浓度、发出告警信息和控制车辆组件工作。能够对车内有害气体进行动态监测、对车内人员状态进行实时监测，并可以实时对车内状况进行告警。

摘要： 本发明涉及屏蔽门防夹技术领域，提供了一种铁路乘车安全屏蔽门防夹系统，包括屏蔽门监控模块以及间隙监控模块，所述屏蔽门监控模块，用于监视屏蔽门的滑动轨迹上的障碍物，并在有障碍物时控制所述屏蔽门重新打开，所述间隙监控模块，用于监视所述屏蔽门和所述列车门的夹缝之间的障碍物，并在存在障碍物时控制所述屏蔽门重新打开。本发明的一种铁路乘车安全屏蔽门防夹系统，通过屏蔽门监控模块和间隙监控模块的配合，双重保护下可以确保安全，避免出现夹物和夹人的情况。

摘要： 本申请提供了一种儿童乘车安全提醒方法及装置，当在车内检测出存在安全座椅时，利用视觉传感器在除了安全座椅位置以外的位置中检测人体，并在检测到人体时，利用重量传感器进一步检测人体重量，一般儿童的体重较轻，当安全座椅位置以外的位置中存在重量小于预设重量阈值的人体时，则表明有儿童没有按规定乘坐安全座椅，在这种情况下，如果车辆开始移动且车速大于预设速度阈值，则利用车载屏幕执行安全提醒，以提示驾驶员车内有儿童没有乘坐安全座椅，换言之，将儿童乘车安全的情况及时提醒给驾驶员，使驾驶员能够及时进行相应的处置，避免了意外事故的发生，提高了儿童乘车的安全性。

摘要： 本发明涉及屏蔽门控制技术领域，提供了一种铁路乘车安全屏蔽门控制系统，包括监控模块、门机模块以及电源模块，所述监控模块，用于完成屏蔽门的开门或关门控制、屏蔽门运行状态监视以及屏蔽门关门过程中的障碍物探测，所述门机模块，用于根据所述监控模块的监控信号来控制屏蔽门开/闭的方式，所述电源模块，用于为监控模块和门机模块供电。本发明的一种铁路乘车安全屏蔽门控制系统，通过监控模块、门机模块以及电源模块的配合可以使对屏蔽门的控制更为智能，不会再存在安全隐患。