罐式集装箱

摘要： 乙二醇是一种重要的基础性大宗化工原料,聚酯产业是其主要下游领域。近年来,随着我国聚酯产业规模不断扩大,市场对乙二醇的需求不断增长。我国是乙二醇的主要生产国和最大消费国,2020年我国乙二醇产量达到863万t.为了满足乙二醇公路、铁路、水路运输需求,提高乙二醇运输经济性,有必要研发设计乙二醇罐式集装箱(以下简称“罐箱”)。本文介绍乙二醇罐箱设计标准、选材要求、设计要求、防腐要求、仿真分析要求、试验要求、出厂和定检要求等,并分析乙二醇罐箱经济性。

摘要： 硝酸是具有强氧化性和腐蚀性的一元无机强酸,也是重要的化工原料,化学式为NHO_(3),分子量为63.01,在工业上可用于制化肥、农药、炸药和染料等;此外,浓硝酸与浓硫酸的混合液还是有机化学中重要的硝化试剂。硝酸生产地分布广泛,需要通过公路运输来满足市场需求,并且硝酸具有强腐蚀性,对运输容器有较高要求。大连中车铁龙集装化技术装备研发有限公司研发新型20英尺硝酸罐式集装箱(以下简称“罐箱”),以应对日益旺盛的硝酸运输需求。本文主要介绍新型20英尺硝酸罐箱的技术参数、结构组成、分析计算及试验工况等。

摘要： 介绍了液态金属钠罐式集装箱上装、卸金属钠专用阀门的使用工况与工艺要求,对原装进口储罐及国外阀门的使用情况做了综述和分析,研发并总结了罐箱液态钠阀门国产化的使用过程,同时提出改进密封材料、提高阀门使用寿命的可行性。

摘要： IMDG国际海运危险货物规则,ASME锅炉及压力容器规范第Ⅷ卷第一册压力容器建造规则,以及BS EN14025危险品运输罐金属压力罐设计和制造规则对设计压力都有相应的定义。通过举例,从安全角度考虑,按不同标准定义,确定相应的设计压力,以保证罐箱设计的安全性。

摘要： 罐式集装箱(以下简称“罐箱”)主要用于运输化学品和食品等货类。与其他运输工具相比,罐箱在多式联运领域具有显著优势,行业应用日益普及,具有广阔的市场前景。罐箱按结构尺寸可分为国际标准罐箱和非国际标准罐箱。交换箱体罐箱作为一种常见的非国际标准罐箱,具有容积和载货量较大等优点;但正因为容积和载货量较大.

摘要： 随着氢燃料电池在氢燃料汽车上的应用,氢气的输送越来越广泛,液氢罐式集装箱具有储量大、安全性高以及运输方式灵活多变等特点,是运输氢气的重要设备。本文以40英尺液氢罐式集装箱为例,从设计选型、材料选择、强度设计及结构设计等方面简单介绍了其设计方法和思路。

摘要： 为了核定LNG罐箱在调峰储备项目中的储气能力,综合考虑LNG罐箱供应链中影响资源与市场之间的各方面因素,结合目标市场情况及当地政府拟投入保供量,尝试提出LNG罐箱调峰储备中心的储备能力核算方法和商务模式建议。对比LNG罐箱调峰储备模式与新建LNG储罐和新建管输设施两种模式的储运能力可知,其投资较新建储罐模式低,在特定区域作为管道设施的有效补充方式,既具备政策符合性和技术可行性,又满足经济合理性。运用LNG罐箱储气能力核定方法确定调峰储备试点项目的储气能力,可为地方政府提供三种商务模式的储气服务。

摘要： 在现代船舶设计建造过程中,船只存储喷气燃料越来越常见,在存储过程中,应使用冷却降温等方法保证喷气燃料安全存储。某船用直升机保障系统采用罐式集装箱存储喷气燃料,可在船只甲板面上临时加装,为保证放置在甲板上的罐式集装箱在日晒高温环境中保持一定的安全温度,采用水冷方式对其进行降温。针对水冷系统设计问题,首先分析了甲板上存储喷气燃料的罐式集装箱与一般化工厂区油罐的工作环境差别,梳理罐式集装箱可用的水冷系统设计方案,然后通过热力学平衡方程对水冷系统设计关键点———冷却水供给量进行分析计算,样机试验结果与计算结果基本一致,验证了计算方法的准确性,在此基础上归纳了罐式集装箱水冷系统冷却水供给量的计算方法,可为类似水冷系统设计分析提供参考。

摘要： 针对LNG罐箱多式联运的运输模式,分析多式联运过程中的风险,提出一种LNG罐箱多式联运监控系统。该系统利用各种传感器实时采集罐箱参数,通过无线通讯技术传输数据,为用户提供数据查询、状态分析、智能报警等功能。实现对LNG罐箱从生产方到终端用户的全流程监控,提高LNG罐箱在整个运输过程中的安全性。

摘要： 针对铁路罐式集装箱的堆码工况,以某箱为例,进行了传统的线性有限元分析,并探索实施了非线性有限元分析,分别与试验结果进行了数据对比。分析结果表明,计算结果与试验结果基本吻合,文中采用的分析方法基本满足工程上的精度要求。

摘要： 河北冀铁集团自2018年11月开始,按照与华鲁恒升签订的全程物流总包合同,采用自备罐式集装箱作为运载单元,通过公铁联运方式发运乙二醇.在一年多的运营过程中,对自备罐箱周转效率低的问题,进行了反复跟车调研,查明发生原因,制定了针对性措施和对策,取得了比较满意效果.

摘要： 本文简单介绍了LNG联运罐式集装箱的主体结构,并在应力模拟分析的基础上,结合研制生产中出现的问题,对不同焊接工艺方法在关键工序的制造过程中出现的问题进行了具体分析,提出解决措施,对提高焊接效率、减少返修具有积极意义.

摘要： 通过对以激光测距技术和精密分度技术原理为基础的三维激光扫描技术在铁路罐车和罐式集装箱应用中的研究,介绍了三维激光扫描铁路罐车和罐式集装箱流程,即获取、修复、优化海量罐体点云数据,进行三维、模拟、逆向、自动的数据分析.对比分析了实际应用过程中存在的残留液体、罐壁材质、入射角等三类影响扫描效果的因素及现象,并通过实践应用及经验总结得出合理设置较小的扫描步距、适当提高PRR(Pulse RepetitionRate脉冲发射频率)、综合考虑入射角、前期点云预处理、后期点云修复等五类优化措施.通过以上的分析及优化,为三维激光扫描铁路罐车和罐式集装箱在测量准确度、对罐壁材质和扫描环境的适应性、自动化程度以及安全性等方面提供一定参考和支持.

摘要： 简介了适合液化天然气国际联运的标准罐式集装箱的技术参数及工艺流程;总结了应用标准罐式集装箱运输液化天然气所涉及的公约、法规及标准;并阐述了当前液化天然气标准罐式集装箱运输技术的市场发展概况;同时为我国运输液化天然气的标准罐式集装箱化提出了LNG标准罐式集装箱在国际市场上普及程度较高，生产制造技术成熟，设计、检验及试验标准规范完善。我国利用标准罐式集装箱运输LNG尚属起步阶段，配套基础设施正在逐步完善。考虑与国际LNG市场接轨，建议国内借鉴国外发展模式。在相对完善的国际国内公约法规约束范围内，利用现有的公路、铁路及水运航线物流网建立LNG标准罐式集装箱运输联运模式，促进LNG运输标准罐式集装箱化发展。

摘要： 根据高纯液氨罐式集装箱的特点，结合使用单位的使用经验以及定期检验情况，运用事故树分析方法对高纯液氨罐式集装箱泄漏进行了详细分析，通过计算各事件的重要度，找出了影响其泄漏的关键因素，并提出了相应的对策，从而提高运行的可靠性：平时的日常检查和维护保养工作应充分、到位，及时采用扭矩扳手进行紧固；确保加热系统的可靠性，特别要防止加热系统超温；严格按照安全技术规范的要求对装卸软管进行选型、定期试验和更新；在操作时强化作业人员的责任意识，严格执行操作规程的规定。

摘要： 本文对东莞虎门港LNG罐式集装箱水上运输的海事安全监管工作进行了归纳总结,为未来东莞虎门港和国内其他地区更好的进行LNG罐式集装箱水上运输的海事安全监管提供了借鉴与参考.

摘要： 由于中国经济和对外贸易的迅速发展,中国集装箱运输持续快速壮大.其中,罐式集装箱的运营活动也得到了快速发展.罐式集装箱主要使用液态化学品或食品的运输,罐式集装箱的设计参考了ISO标准集装箱、可移动液体罐器等,便于公路、铁路和水路的多式联运.使用罐式集装箱进行液态化学品和液体食品的多式联运有诸多优势:既可以保证液态化学品运输和贮存安全而不改变货物的品质;又能通过最少的操作程序来装载产品，并通过公路、铁路或水路运至最终目的地。全程运输的内陆起点和终点会需要卡车运输，而从起始港至终点港是船运，在起点和终点也可能包括铁路运输和驳船运输。在高层领导不断重申实践科学发展观的形势下，节约能源和减少废物排放是中国各企业与非营利组织的两大课题。与此类似，安全操作装有危险化学品或液体食品的罐式集装箱与亿万中国百姓的生活质量紧密相关。

摘要： 本文从等离子+TIG 焊接工艺特点出发,结合罐式集装箱(Tank Container)生产要求特点,介绍了等离子+TIG 双枪高效焊接工艺在罐箱行业的应用

摘要： 本文分别用几何测量法和容量比较法测试罐式集装箱容积，分析验证几何测量法测试罐式集装箱容积的测量不确定度，确定罐式集装箱容积的计量性能指标。

摘要： 随着LPG进口总量及北气南运的总量逐年增加,存在着诸多缺点的传统LPG海上物流模式很难适应现在以及将来LPG市场运输需要.在分析了我国LPG市场消费与供给现状,并预测了未来发展趋势之后,介绍一种新型的LPG海上物流模式--LPC罐式集装箱模式.在利用经济性分析的方法比较了两种物流模式的成本后发现,新型模式可以很好的克服传统LPG海上物流模式的缺点,降低LPG海上物流成本。

摘要： 本发明提供了一种罐式集装箱及罐式集装箱框架。罐式集装箱框架包括间隔设置的两端框和连接于两端框之间的顶侧梁；端框包括端框本体和固定于端框本体顶角处的定位件；端框本体的顶部设有相间隔的两顶角件及连接于两顶角件之间的端上梁；定位件包括固定连接而形成整体结构的防撞板、连接板和支撑板，防撞板与支撑板平行间隔设置，连接板连接防撞板与支撑板；防撞板搭接于端上梁上，防撞板的一端与顶角件的一侧面相接，另一端延伸至相邻的另一侧面，连接板连接于防撞板的下表面，且连接板与顶角件垂直；支撑板与顶角件相对设置；顶侧梁具有相互垂直连接的水平壁和侧壁，水平壁搭接于支撑板上，侧壁与连接板可拆卸连接。

摘要： 本发明公开一种罐式集装箱走台结构及罐式集装箱，罐式集装箱走台结构包括多个悬臂梁和步道；多个悬臂梁相互平行且均垂直于罐箱框架的顶梁；悬臂梁包括顶板和两个侧板，两个侧板位于顶板两侧且垂直于顶板；顶板和两个侧板为一体式结构；顶板为长方形结构；侧板为不规则结构，侧板的上边缘为与顶板相连的水平上直边；侧板的下边缘依次为：第一圆弧段、第二圆弧段和水平直段；侧板的左边缘为左侧竖直段；侧板的右边缘为右侧竖直段；步道为开口朝下的C型结构，步道设在悬臂梁上方，且步道的两个步道底条的长度方向与悬臂梁的顶板的长度方向垂直；悬臂梁端部能与罐箱框架焊接。本发明解决了现有走台支撑结构焊接量大，生产效率低的问题。

摘要： 本发明提供一种用于罐式集装箱气动急切阀的气源装置和罐式集装箱，包括储气单元、减压阀、逆止阀、机械式充气泵和快速接头。通过设置储气单元作为压缩气体的储存容器，避免使用高压储气瓶，降低使用和维护成本。储气单元上设有进气口和出气口，通过出气口为气动式紧切阀提供气源，避免使用罐内液化气作为动力气源而造成的安全隐患。进气口设置逆止阀，逆止阀一方面可连通机械式充气泵和储气单元进而为储气单元充气，另一方面可避免储气单元内压缩气体回流。机械式充气泵可直接或间接地连通逆止阀，从而本申请通过如打气筒等非电力带动的机械式充气泵为储气单元充气，避免产生电火花保证安全的同时，不用专门到供应点进行补气，使用更加方便。

摘要： 本发明公开了一种LNG专用罐式集装箱框架及罐式集装箱，LNG专用罐式集装箱框架包括两个相对的端框，端框包括端上梁、端下梁和两个角柱围成的矩形框；在端下梁上设有纵梁，在纵梁与角件之间连接有底部斜撑；两个端框之间连接有四个相互平行且均垂直于端框所在平面的侧梁，四个侧梁分别连接于端框的四角位置；在顶侧梁的三等分位置设有与顶侧梁焊接的第一顶侧支撑和第二顶侧支撑；底侧梁的三等分位置设有与底侧梁焊接的第一底侧支撑和第二底侧支撑。本发明既能满足在罐箱侧面起到保护罐箱结构安全的作用，又自身结构安全稳定可靠。

摘要： 本实用新型提供了一种罐式集装箱及罐式集装箱制冷加热两用的温控系统。罐式集装箱制冷加热两用的温控系统包括温控组件以及管路组件；温控组件输出换热介质；管路组件包括第一管路单元、第二管路单元、第一联通管、第二联通管以及第三联通管；第一管路单元和第二管路单元分别贴合在罐体上；第一管路单元的两端分别连接第一联通管和第二联通管；第二管路单元的两端分别连接第二联通管和第三联通管。温控组件的一个出入口连接第一联通管，另一个出入口选择性的连通第二联通管或第三联通管，以控制第二管路单元是否换热，从而能够改变参与换热的管路组件和罐体的换热面积，以适应不同的换热需求，从而有效的节约能源，并有效的保护罐体内的存储介质。

摘要： 本实用新型公开一种罐式集装箱走台结构及罐式集装箱，罐式集装箱走台结构包括多个悬臂梁和步道；多个悬臂梁相互平行且均垂直于罐箱框架的顶梁；悬臂梁包括顶板和两个侧板，两个侧板位于顶板两侧且垂直于顶板；顶板和两个侧板为一体式结构；顶板为长方形结构；侧板为不规则结构，侧板的上边缘为与顶板相连的水平上直边；侧板的下边缘依次为：第一圆弧段、第二圆弧段和水平直段；侧板的左边缘为左侧竖直段；侧板的右边缘为右侧竖直段；步道为开口朝下的C型结构，步道设在悬臂梁上方，且步道的两个步道底条的长度方向与悬臂梁的顶板的长度方向垂直；悬臂梁端部能与罐箱框架焊接。本实用新型解决了现有走台支撑结构焊接量大，生产效率低的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种罐式集装箱的保温加热系统及罐式集装箱。该罐式集装箱的保温加热系统包括加热单元、排水单元和保温单元；所述加热单元包括进蒸汽管路、导热管道和出蒸汽管路；所述进蒸汽管路与所述导热管道相连，其用于向导热管道提供蒸汽；所述导热管道具有扣板结构，其与罐体外壁相连，从而形成密封的管路结构；所述排水单元包括排水缓冲管路，所述排水缓冲管路与所述导热管道相连通，所述排水缓冲管路具有排水口，所述排水缓冲管路用于将所述导热管道中的冷凝水排出；所述保温单元包括隔热层和保护层。本实用新型的罐式集装箱的保温加热系统对罐体内介质加热速度快且保温效果好，能够有效解决罐体内介质加热不均匀的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种LNG专用罐式集装箱框架及罐式集装箱，LNG专用罐式集装箱框架包括两个相对的端框，端框包括端上梁、端下梁和两个角柱围成的矩形框；在端下梁上设有纵梁，在纵梁与角件之间连接有底部斜撑；两个端框之间连接有四个相互平行且均垂直于端框所在平面的侧梁，四个侧梁分别连接于端框的四角位置；在顶侧梁的三等分位置设有与顶侧梁焊接的第一顶侧支撑和第二顶侧支撑；底侧梁的三等分位置设有与底侧梁焊接的第一底侧支撑和第二底侧支撑。本实用新型既能满足在罐箱侧面起到保护罐箱结构安全的作用，又自身结构安全稳定可靠。

摘要： 本实用新型提供一种用于罐式集装箱气动急切阀的气源装置和罐式集装箱，包括储气单元、减压阀、逆止阀、机械式充气泵和快速接头。通过设置储气单元作为压缩气体的储存容器，避免使用高压储气瓶，降低使用和维护成本。储气单元上设有进气口和出气口，通过出气口为气动式紧切阀提供气源，避免使用罐内液化气作为动力气源而造成的安全隐患。进气口设置逆止阀，逆止阀一方面可连通机械式充气泵和储气单元进而为储气单元充气，另一方面可避免储气单元内压缩气体回流。机械式充气泵可直接或间接地连通逆止阀，从而本申请通过如打气筒等非电力带动的机械式充气泵为储气单元充气，避免产生电火花保证安全的同时，不用专门到供应点进行补气，使用更加方便。

摘要： 本实用新型提供了一种罐式集装箱及罐式集装箱框架。罐式集装箱框架包括间隔设置的两端框和连接于两端框之间的顶侧梁；端框包括端框本体和固定于端框本体顶角处的定位件；端框本体的顶部设有相间隔的两顶角件及连接于两顶角件之间的端上梁；定位件包括固定连接而形成整体结构的防撞板、连接板和支撑板，防撞板与支撑板平行间隔设置，连接板连接防撞板与支撑板；防撞板搭接于端上梁上，防撞板的一端与顶角件的一侧面相接，另一端延伸至相邻的另一侧面，连接板连接于防撞板的下表面，且连接板与顶角件垂直；支撑板与顶角件相对设置；顶侧梁具有相互垂直连接的水平壁和侧壁，水平壁搭接于支撑板上，侧壁与连接板可拆卸连接。