铁路罐车

摘要： 通过对三维激光扫描技术在铁路罐车中的应用研究,对扫描过程中发现的点云残缺及噪点问题进行研究分析,提出一种快速有效点云优化处理方法,新方法包括sp-H点云预处理和Eti-G建模优化。验证试验表明,采用新的点云优化处理方法可以在较短时间内将扫描点云进行去噪及残缺修补,并能够快速高效进行模型重建,提升了不同工况环境下扫描点云的适用性,提高了扫描工作效率和准确度,铁路罐车容积测量结果的相对扩展不确定度达到2.4×10^(−3),为铁路罐车容积扫描最高准确度等级,为三维激光扫描相关技术的发展提供一定借鉴。

摘要： 针对铁路罐车罐体厚度的计算,首先阐述了目前国内外铁路罐车罐体设计的主要标准,然后介绍了各标准中罐体厚度的计算公式并进行对比,最后以某液氨铁路罐车为示例,在相同的设计条件下对不同内径尺寸的筒体和封头分别进行计算和对比。结果表明:在相同条件下采用各标准对铁路罐车罐体厚度进行计算,EN 14025计算结果最为保守,RID和AAR次之,GB/T 10478为最小,且罐体最小厚度值随着内径尺寸的增大而增大。文中在材料参数选取、压力定义和许用应力等方面做了详细的说明,并比较了各标准罐体壁厚计算结果,可为铁路罐车罐体厚度计算标准的选取提供参考。

摘要： 铁路罐车环形焊缝大多采用埋弧焊接,罐体封头与筒节间及筒节之间在埋弧焊接时产生气孔、局部未熔合及裂纹等焊接缺陷,导致焊缝射线探伤合格率较低,造成大量返修.通过对焊接方向、收弧处理、引弧板切割标准、焊缝背面保护、焊前预热工艺细节的改进,降低焊缝缺陷,从而提高了罐体埋弧焊缝的射线探伤合格率.

摘要： 塔河炼化公司液体石油产品主要有3种外输方式:管道运输、公路运输及铁路运输,其中铁路运输量所占比例较大.将铁路罐车人工检尺计量数据与质量流量计数据进行比对,发现偏差率较大.本文通过研究影响液体石油产品铁路罐车计量误差的因素,以消除和减少计量误差,以确保贸易交接过程中企业的经济效益和客户利益,保证计量的准确性和公平性.

摘要： 本文对铁路常压罐车呼吸式安全阀整定压力设定进行了研究分析,对既有罐车安全阀整定压力进行了核算,根据分析结果,提出了有关建议。

摘要： 封头是铁路罐车的重要组成部分,作为铁路罐车的主要承力部分,其性能在很大程度上决定了铁路罐车的行车安全.封头的成形工艺大致分为冲压成形、旋压成形以及爆炸成形等.不同的成形工艺均有其特定的优势,从而对应于不同的适用情形.对近年来有关封头成形的研究进展进行了归纳总结,并针对不同的成形工艺提出了各自的适用条件.

摘要： 中国中车西安车辆有限公司位于西安市三桥建章路,是中国中车旗下的一家集铁路货车制造、铁路货车修理、铁路客车修理、铁路配件制造及国内唯一拥有公路罐车、铁路罐车及罐式集装箱等多品沖压力容器设计、制造资质的大型骨干企业,是中国最大的铁路危险化学品运营第三方物流企业,也是中国铁路罐车、航天特沖罐车设计制造基地。

摘要： 分别采用罐内测量法和罐外测量法对铁路罐车容积测量不确定度进行评定,评定结果满足检定规程要求.罐内测量法的工作原理是，用套管尺测量筒体多个截面的横竖直径，用钢卷尺测量罐体的内总长，根据铁路罐车的数学模型计算容积。罐外测量法的工作原理是，用钢卷尺测量筒体多个2截面的外横直径、外周长以及罐体的外总长，用超声波测厚仪测量壁厚，根据铁路罐车的数学模型计算容积。

摘要： 对采用几何罐内测量法进行检定的GL17沥青铁路罐车容积进行测量不确定度的评定,通过建立数学模型,确定灵敏系数,从罐内竖直径、内横直径、内总长的侧量,以及封头容积、内置加热火管所占容积和筒体变形等方面来评定几何测量法(罐内测量法)检定GL17沥青铁路罐车容积的扩展不确定度为3.4×10-3(K=2),因此满足铁路罐车容积检定规程的计量性能要求.

摘要： 通过对以激光测距技术和精密分度技术原理为基础的三维激光扫描技术在铁路罐车和罐式集装箱应用中的研究,介绍了三维激光扫描铁路罐车和罐式集装箱流程,即获取、修复、优化海量罐体点云数据,进行三维、模拟、逆向、自动的数据分析.对比分析了实际应用过程中存在的残留液体、罐壁材质、入射角等三类影响扫描效果的因素及现象,并通过实践应用及经验总结得出合理设置较小的扫描步距、适当提高PRR(Pulse RepetitionRate脉冲发射频率)、综合考虑入射角、前期点云预处理、后期点云修复等五类优化措施.通过以上的分析及优化,为三维激光扫描铁路罐车和罐式集装箱在测量准确度、对罐壁材质和扫描环境的适应性、自动化程度以及安全性等方面提供一定参考和支持.

摘要： 铁路罐车既是铁路运输工具,又是贸易结算用的计量器具,准确测量铁路罐车容积是确保贸易准确和铁路运输安全重要环节.针对目前铁路罐车容积采用罐外测量法时存在的一些问题和难点,研究设计了一款能在罐体外表面自由行动的测绘机器人,该机器人在规范的路径下可以有效采集铁路罐车罐体表面的相关数据,准确地进行铁路罐车罐体模型的重建及关键测量点的坐标换算,并且可以进行检尺高度与罐装容积的计算,同时对此方法进行了可行性分析.

摘要： 以建立的铁路罐车回波强度D模型为基础,采用高感应激光标靶,对检定周期内铁路罐车(箱)进行不同入射角扫描影响分析,并通过点云均布率和再现率直观判断扫描效果,最后以不同入射角扫描模型计算铁路罐车容积,并与较高等级容积量传法比较,结果显示,基于铁路罐车工况,35°入射角进行扫描的扫描效果较好,测量准确度高,测量重复性较好,较容量比较法更加接近.进行测量不确定度评定,测量结果的相对扩展不确定度为3×10-3,k=2,为三维激光扫描铁路罐车相关技术的研究提供一定的理论与技术参考.

摘要： 从实际工作出发,分析了关于铁路罐车成品油计量出现的各种交接争议,误差的来源以及解决方案:人的因素可以通过加强管理解决,物的因素分若干实际情况并加以解决.

摘要： 主要从出口铁路罐车涂装工艺的实施过程及涂装后产生的漆膜弊病进行分析,并制定针对性的改善方案来完善出口罐车的涂装工艺.

摘要： 对质量流量计控制的长岭分公司铁路计量系统进行了简要的介绍,通过分析实际运行过程中仪表比对数据,讨论影响仪表贸易交接准确性的各种因素,提出相应的解决方法;最后通过铁路罐车柴油装车计量系统投用效果,证实该系统可产生的明显经济效益.

摘要： 铁路锥形罐车为罐体变截面结构,完全采用直筒罐车的制造工艺,埋弧环焊缝操作和质量控制难度较大.文章从作业前的工装调试、内外环焊缝的焊接两方面介绍了铁路罐车的作业流程及装备准备，阐述了埋弧焊焊接工艺的焊接方法、焊接材料、埋弧焊参数、埋弧焊工艺要求以及内环焊的操作要点等，探讨了焊后缺陷及修补措施。

摘要： 铁路运输罐车容量较大,很小的液位高度测量误差都会带来很大的容量误差,计量的准确度直接影响企业和用户的经济效益.本文针对铁路运输的油品进行贸易交接产生差量的原因进行分析,并提出纠差措施，包括人工计量纠差措施，车体变形纠差措施。

摘要： 本实用新型提供一种用于铁路硫酸罐车防腐衬里的隔离层和铁路硫酸罐车。所述隔离层包括防渗层和缓冲层，所述防渗层设置于所述铁路硫酸罐车的内壁面；所述缓冲层设置于所述防渗层背向所述铁路硫酸罐车的表面。本实用新型的隔离层在高温的强酸、强碱介质中具有优良的耐腐蚀性。并且，隔离层既有致密防渗层又有缓冲层，可以很好的解决铁路硫酸罐车陶瓷衬里和铁路硫酸罐车壳体的热膨胀问题。

摘要： 本发明提供一种铁路罐车罐体及铁路罐车。包括：一密封的罐主体，设置在罐主体的顶面中间的车顶走台板，以及靠近车顶走台板设置的通过孔；罐主体的前端或后端的顶面上固定设置有两个太阳能电池板，两个太阳能电池板以所述罐主体的纵向中心面对称设置，且两个所述太阳能电池板形成一“八”字形结构；所述太阳能电池板与水平面形成的倾斜角为25°～35°。本发明的铁路罐车罐主体能够为铁路罐车提供电能，解决了铁路罐车上因不具备电能而无法安装监控系统的问题，具有良好发电效率，从而为在罐主体上安装监控系统、提高行车安全性奠定了基础。

摘要： 本发明公开了一种铁路罐车车体及铁路罐车，属于铁路车辆设备技术领域，包括底架总成、罐体总成和装卸系统，罐体总成通过罐体支架总成安装于底架总成，装卸系统安装于罐体总成；罐体总成包括第一筒体和第二筒体，第一筒体和第二筒体端部对接，且二者轴线呈设定夹角；装卸系统包括底阀、与底阀连接的底阀控制机构，第一筒体或第二筒体顶部安装自动通风阀，自动通风阀通过联动机构连接底阀。本发明能够实现车体轻量化要求，可实现多种装卸轻油介质方式，保证介质蒸汽不逸散不外泄可回收，并且满足装卸系统在意外情况下的安全性。

摘要： 本发明公开一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车，其特征在于，所述铁路罐车车体包括罐体和牵枕装置，所述牵枕装置包括分别固定于所述罐体的两端的两个牵枕；所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板，所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间；所述罐车车体还包括连接部，所述连接部固定于所述罐体上，连接所述两个牵枕的牵引梁上盖板。将两个牵引梁上盖板设置为分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部，且在两个牵引梁上盖板之间设置连接部，从而改变了铁路罐车罐体受力状态，显著降低牵引梁尾部罐体上的应力值，避免牵引梁上盖板与罐体之间，以及牵引梁上盖板与牵引梁之间的焊缝产生裂纹，提高车辆运行的安全性。

摘要： 本发明提供了一种铁路罐车用集液装置及铁路罐车，解决了在铁路罐车装卸车过程中，从罐车顶部的人孔或抽液管中洒落的液体造成环境污染、车辆腐蚀、影响行车安全等潜在问题。该铁路罐车用集液装置包括挡板、导流板、导流管以及集液箱；定义铁路罐车顶部人孔和抽液管之间为内侧；所述挡板和导流板均为两个，与铁路罐车无缝连接；两个挡板相对设置在所述人孔和抽液管的外侧，并与两个导流板首尾相接，形成一个封闭区域，将人孔和抽液管围挡在内；两个导流板均沿铁路罐车的罐体倾斜设置，导流板的最低端设有导流孔；所述导流管与所述导流孔相连；所述集液箱置于导流管的下方，可将洒落的液体收集回收再利用。

摘要： 本发明提供一种铁路罐车罐体及铁路罐车。包括：一密封的罐主体，设置在罐主体的顶面中间的车顶走台板，以及靠近车顶走台板设置的通过孔；罐主体的前端或后端的顶面上固定设置有两个太阳能电池板，两个太阳能电池板以所述罐主体的纵向中心面对称设置，且两个所述太阳能电池板形成一“八”字形结构；所述太阳能电池板与水平面形成的倾斜角为25°～35°。本发明的铁路罐车罐主体能够为铁路罐车提供电能，解决了铁路罐车上因不具备电能而无法安装监控系统的问题，具有良好发电效率，从而为在罐主体上安装监控系统、提高行车安全性奠定了基础。

摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路罐车的定位监测装置及铁路罐车，以解决安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪容易掉落且容易因为暴晒而损坏的技术问题。具体包括U形底座、挡板、安装箱体和定位监测仪；U形底座开口向下，U形底座的两端用于与外部铁路罐车罐体顶部固定连接；安装箱体安装在U形底座的顶部，安装箱体的顶部设有天线通孔；挡板安装在安装箱体内部，且与安装箱体其中一侧内壁平行；定位监测仪设置在安装箱体内，并位于挡板与安装箱体一侧内壁之间；定位监测仪的天线盒位于天线通孔内。采用以上结构，能够防止安装在铁路罐车罐体顶部的定位监测仪掉落，并且防止定位监测仪被暴晒。

摘要： 本实用新型公开一种铁路罐车制动缸防进水装置及铁路罐车，该铁路罐车的罐体外固定有加温套，罐体通过其下方鞍座固定在中梁上，中梁侧边固定支撑件，支撑件下端连接制动缸，加温套和鞍座以及下方的制动缸形成三角区域，该防进水装置包括固定在加温套上的导雨板且导雨板位于制动缸斜上方，该导雨板的长度方向与制动缸的轴向平行，导雨板长度不小于制动缸及其活塞杆能伸出的最大长度，加温套外壁的雨水能被导雨板阻挡并引流至地面从而防止雨水滴落到制动缸上。本实用新型罐车在加温套加装导雨板，操作简便，挡雨效果良好，能有效防止铁路罐车出现制动缸进水的现象。

摘要： 本实用新型公开一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车，其特征在于，所述铁路罐车车体包括罐体和牵枕装置，所述牵枕装置包括分别固定于所述罐体的两端的两个牵枕；所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板，所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间；所述罐车车体还包括连接部，所述连接部固定于所述罐体上，连接所述两个牵枕的牵引梁上盖板。将两个牵引梁上盖板设置为分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部，且在两个牵引梁上盖板之间设置连接部，从而改变了铁路罐车罐体受力状态，显著降低牵引梁尾部罐体上的应力值，避免牵引梁上盖板与罐体之间，以及牵引梁上盖板与牵引梁之间的焊缝产生裂纹，提高车辆运行的安全性。

摘要： 本实用新型提供了一种铁路罐车用集液装置及铁路罐车，解决了在铁路罐车装卸车过程中，从罐车顶部的人孔或抽液管中洒落的液体造成环境污染、车辆腐蚀、影响行车安全等潜在危险。该铁路罐车用集液装置包括挡板、导流板、导流管以及集液箱；定义铁路罐车顶部人孔和抽液管之间为内侧；所述挡板和导流板均为两个，与铁路罐车无缝连接；两个挡板相对设置在所述人孔和抽液管的外侧，并与两个导流板首尾相接，形成一个封闭区域，将人孔和抽液管围挡在内；两个导流板均沿铁路罐车的罐体倾斜设置，导流板的最低端设有导流孔；所述导流管与所述导流孔相连；所述集液箱置于导流管的下方，可将洒落的液体收集回收再利用。