脱困

摘要： 2021年是中国工商银行山东东营分行“三步走”战略实现“脱困起势”的关键之年,一年来,东营分行党委团结带领全行干部员工,坚决贯彻总行党委“48字”工作思路,认真落实党中央和总省行决策部署,始终坚持“找准自身定位、转变经营理念、明确攻坚策略”的发展思路,紧紧抓住“控风险”和“促发展”两条工作主线,夯基固本、聚力攻坚,顺利实现了“脱困起势”的全年经营目标。全行经营发展呈现出竞争力全面领先、资产质量显著改善、经营效益加快好转等特点,客户、存款、贷款、中收、拨备前利润等核心指标均保持四行领先,时隔三年重回总行重点城市行综合竞争能力评价全国前十强,在省行全年经营绩效考核中进步9个位次排名第7,为跟上全省全面振兴战略步伐奠定了坚实基础。

摘要： 全断面隧道掘进机卡盾事故是制约施工效率的重要因素之一,严重影响工程进度。本文依托岱岭隧道TBM在硬岩地层中施工卡盾实例,简述TBM掘进机选型及刀盘配置方面的考虑,针对在硬岩地层中卡盾事故,分析了事故原因,并提出相应对策。实践证明,通过在土仓下部开口、凿除相应部位围岩,可成功脱困。

摘要： “疫情发生已经两年有余,民航业受影响严重,航司客流量至今仍没有恢复到疫情前水平。”谈及当前行业状况,祥鹏航空公司的一名工作人员连连诉苦。今年全国两会,来自民航业的全国人大代表谭平川、全国政协委员王煜均针对民航业纾困提交了相关建议,提出在融资、资金救助、税费等方面给予一定政策性支持,以缓解航司、机场在资金上面临的压力,助推行业早日脱困。

摘要： 去年以来,河南省南阳市唐河县将城镇困难职工居民救助帮扶作为全县“十大民生实事”和践行“我为群众办实事”实践活动的主要内容,在全市率先启动了城镇困难群体解困脱困工程,形成了以“两有四保障”(困难居民有吃、有穿,就医、就学、就业、住房有保障)为核心的解困脱困工作格局,确保共同富裕路上“一个不掉队”。

摘要： 合肥地铁5号线蒙城路站~北一环路站区间左线盾构在穿越中风化泥质砂岩地层过程中由于停机、浆液包裹壳体等原因造成盾构机被困,盾构机推进困难、姿态超限且难以调整,在采取洞内措施效果不理想的情况下,为了安全快速的破除盾体和盾尾上方的包裹体,形成盾构向上纠偏的空间条件,实现对盾构垂直姿态的控制和纠偏,经过研判分析最终采用地表钢板桩振动措施得以顺利脱困。本文结合此实际案例,对盾构被浆液包裹造成机械被困的征兆、验证、脱困措施等进行分析与总结,以期为以后其他工程出现类似问题的解决提供参考。

摘要： 在软弱的围岩条件下,围岩的变形量超过双护盾TBM开挖的变形量时,围岩与护盾相接触并产生挤压应力,进而对TBM前进产生较大的摩擦阻力,当阻力大于TBM最大的推进力时就会出现卡机现象,这严重制约了施工进度。文章结合甘肃定西引洮工程双护盾TBM施工实践,对施工过程中卡机原因进行了分析,并提出几种脱困解决方案。

摘要： 盾构机在全断面硬岩地层掘进时,姿态恶化导致盾周或盾尾与地层或管片间摩擦力大大增加、因刀具磨损导致开挖直径不够,会造成盾构机被卡,尤其在小半径曲线上更容易被卡。对卡机原因进行系统分析,对不同程度的盾构机被卡,采用了不同的有针对性的脱困措施。轻微卡机可采用加大推力或后置辅助油缸的方式脱困;卡机严重时采用刀盘前方爆破开挖作业洞室,反向沿盾壳周边密排钻孔或爆破开挖的方式脱困,爆破处理遇富水、破碎岩块时需要做必要的支护,以此确保施工安全。

摘要： 北京某地铁隧道采用交叠盾构法施工。由于下层盾构隧道加固影响,需断续掘进,每次掘进有数天停机过程。在一次停机40 h后,对盾构机进行保压时,发现刀盘抱死。此时盾构机埋深为12.3 m,所处地层为卵石(5)。为保证掌子面土体稳定性,采取土舱清理与开挖面支护同期进行的措施。在完全清空土舱后刀盘试转,刀盘外周行程达20 cm后停止转动,标志着刀盘脱困成功。之后自下而上撤出掌子面支护措施,同时用聚氨酯泡沫袋和膨润土泥浆回填土舱,土舱填满后关闭人舱门,继续加入膨润土泥浆,建立土压后盾构机试掘进,完成该次脱困处理。

摘要： 宜兴市太华镇桥涯村位于苏浙皖三省交界处,是江苏西南“门户村”,也是无锡市集体经济相对薄弱村,由无锡市纪委监委结对帮扶。作为“第一书记”扎根山村一年以来,我和村委一班人走村入户,与村民朝夕相处。发展“红村经济”太华是抗日战争时期苏浙皖边区的革命根据地。记得报到第一站来到“红色地标”——太华山新四军和苏南抗日根据地纪念馆,革命烈士后代指着桥涯合兴饭店的场景动情地告诉我:“桥涯村是红色太华山、苏南小延安的重要部分,桥涯合兴饭店是新四军江南指挥部在宜南太华山区建立的秘密联络站,负责搜集转送情报。”

摘要： 中国提出的“全球发展倡议”可谓解渴之举,得到了100多个国家的积极响应。它为疫情下世界经济如何脱困以及“后疫情时代”世界经济何去何从提供了答案,道出了发展中国家求和平、谋发展的心声。金砖机制发展迎来“中国时刻”。第十四次金砖国家领导人峰会于6月23日在北京以视频方式召开,峰会主题是“构建高质量伙伴关系,共创全球发展新时代”。这一主题紧扣百年变局与世纪疫情叠加的国际形势,彰显“金砖主张”:只有发展而不是对抗才能将世界引向正确轨道,只有发展才是人类应对各种风险和挑战的总抓手。

摘要： 本发明公开了一种刀盘脱困驱动装置及脱困方法，包括大齿圈，所述大齿圈内圈设置有环形内齿，大齿圈内部安装有齿圈驱动机构，所述大齿圈一侧端面呈环形阵列设置有若干组限位凸起，所述限位凸起内侧设置有受力环，所述受力环外侧壁上开设有若干组呈环形阵列分布的安装槽，所述安装槽上滑动安装有活动挡块，安装槽槽底固定安装有液压装置，液压装置的输出端与活动挡块固定连接；所述受力环远离大齿圈的一侧端面设置有若干组支撑腿，所述支撑腿远离受力环的一侧端面固定连接有刀盘；本发明通过大齿圈带动撞击球撞击振动板，并调整减速器输出转速，使撞击球撞击振动板的频率与岩层固有频率相同或相近，进而产生共振来使刀盘从岩石中脱离。

摘要： 一种实现卡机脱困的组合式TBM及卡机脱困掘进方法，涉及隧道及地下工程施工领域。实现卡机脱困的组合式TBM包括拖车，掘进方向相同的超前TBM和扩挖TBM，扩挖TBM包围在超前TBM外侧，拖车可将掘进的超前TBM拽回，该实现卡机脱困的组合式TBM实现超前TBM与扩挖TBM组合开挖形式，提高了TBM深部地下洞室开挖的灵活性及安全性，且有利于极端条件下的TBM脱困，有效解决围岩大变形、岩爆等造成的TBM卡机，提高破岩效率。卡机脱困掘进方法的超前TBM开挖超前导洞，能有效降低扩挖TBM正洞开挖遭遇卡机风险，超前TBM卡机人工脱困和自主脱困方法，有效解决围岩大变形、岩爆等造成的TBM卡机，提高破岩效率。

摘要： 本发明公开了一种独立脱困装置，用于智能脱困电梯，其包括主芯片、监控模块、关联控制模块、松闸模块、门机模块、应急电源模块、备用电源；所述主芯片与故障识别模块、门区感应器、控制所述曳引机的电梯控制柜通讯连接，主芯片通过松闸模块与主机抱闸电连接并通过门机模块与门机变频器通讯连接而驱使原驱动电机控制门机开关电梯门。识别故障和电梯位置后，先控制曳引机检修运行至平层，或主机封星，松闸模块控制主机抱闸进行溜车直到平层位置，过程均监控抱闸力；然后检测门机开门快速脱困救援。本发明还公开了包括上述独立脱困装置的快速救援脱困的一种智能脱困电梯以及一种智能电梯脱困方法。

摘要： 本发明公开一种掘进机脱困装置，包括杠杆总成；杠杆总成包括第一伸缩件、杠杆臂以及复位组件；杠杆臂的另一端能与掘进机上的齿圈啮合；复位组件包括活动臂以及第二伸缩件；第二伸缩件用于带动杠杆臂在掘进方向运动；本发明在掘进机正常掘进时，杠杆臂与齿圈脱离，不干涉掘进机正常掘进施工，掘进机需要脱困时，通过杠杆原理能够使得齿圈获得大扭矩，可以大幅提升刀盘脱困能力且不影响刀盘结构强度和刀具布置，无需占用刀盘空间，能够完成恶劣工况下的掘进机脱困。本发明还公开了一种掘进机脱困方法，本方法根据掘进机实际受困的程度选择不同数量的杠杆总成辅助掘进机脱困，避免在轻微程度受困时采用超大扭矩进行脱困，从而造成动力的浪费。

摘要： 本发明提供了沉桩过程中预制桩抱死后的脱困装置和脱困方法，该装置包括预制桩、海绵体、导线和钢板；所述预制桩的桩身设置多道环状凹槽，环状凹槽外侧绑有海绵体；当打桩过程中遇到预制桩被抱死的问题，通过电渗作用，将桩周土体中的水分迁移向海绵体引起海绵体吸水膨胀；再次打桩时，海绵体因土体挤压作用使其内部的水分被挤出，并润滑桩身，降低桩身侧摩阻力，解除桩身被抱死的状态。工程中经常因打桩间歇一段时间而出现桩身被抱死的现象，直接导致桩身入土深度低于设计值，降低了桩基的承载力，给上部结构的长期稳定性带来隐患，本方法将可有效解决桩身被抱死的现象，保证了桩基施工快速有效地进行。

摘要： 本发明属于电梯安全领域，具体地说是一种曳引式电梯故障自救脱困装置及其脱困方法，壳体安装于电梯曳引机主轴端轮一侧，壳体上分别安装有离合装置、拖动装置及控制系统，平层感应传感器及称重装置分别安装于轿厢上，轿厢内设有控制按钮，平层感应传感器、控制按钮、称重装置及门机均通过随行电缆与控制系统相连，控制系统通过电缆与电梯的抱闸连接；电动推杆及减速电机分别与控制系统相连，拖动装置与电动推杆输出端连接，驱动轮通过电动推杆的驱动与电梯的主轴端轮抵接或分离，并在与主轴端轮抵接时通过减速电机驱动带动主轴端轮正转或反转，进而带动轿厢升降。本发明可以实现对电梯运行工况的全覆盖，适合各种规格型号的曳引式电梯选型采用。

摘要： 本发明公开了一种刀盘脱困驱动装置及脱困方法，包括大齿圈，所述大齿圈内圈设置有环形内齿，大齿圈内部安装有齿圈驱动机构，所述大齿圈一侧端面呈环形阵列设置有若干组限位凸起，所述限位凸起内侧设置有受力环，所述受力环外侧壁上开设有若干组呈环形阵列分布的安装槽，所述安装槽上滑动安装有活动挡块，安装槽槽底固定安装有液压装置，液压装置的输出端与活动挡块固定连接；所述受力环远离大齿圈的一侧端面设置有若干组支撑腿，所述支撑腿远离受力环的一侧端面固定连接有刀盘；本发明通过大齿圈带动撞击球撞击振动板，并调整减速器输出转速，使撞击球撞击振动板的频率与岩层固有频率相同或相近，进而产生共振来使刀盘从岩石中脱离。

摘要： 本实用新型公开了一种独立脱困装置，用于智能脱困电梯，其包括主芯片、监控模块、关联控制模块、松闸模块、门机模块、应急电源模块、备用电源；所述主芯片与故障识别模块、门区感应器、控制所述曳引机的电梯控制柜通讯连接，主芯片通过松闸模块与主机抱闸电连接并通过门机模块与门机变频器通讯连接而驱使原驱动电机控制门机开关电梯门。识别故障和电梯位置后，先控制曳引机检修运行至平层，或主机封星，松闸模块控制主机抱闸进行溜车直到平层位置，过程均监控抱闸力；然后检测门机开门快速脱困救援。本实用新型还公开了包括上述独立脱困装置的快速救援脱困的一种智能脱困电梯。

摘要： 本实用新型揭示了一种汽车脱困器顶头，所述汽车脱困器顶头包括座体(111)、顶板(128)、第一杆件(129)、直线驱动装置(150)和弹性件(133)，所述座体(111)固定连接于汽车脱困器上，所述直线驱动装置(150)固连于所述座体(111)上，其包括可线性运动的螺杆(150b)，所述螺杆(150b)与所述顶板(128)可旋转连接；所述第一杆件(129)穿设于所述座体(111)内且与所述顶板(128)可旋转连接，所述弹性件(133)设置于所述顶板(128)和所述座体(111)之间。另外，本实用新型还提出了一种应用上述顶头的汽车脱困器，由于顶头的倾斜角度可以调节，使得脱困器在厚沙地和雪地的脱困效果更佳。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车打滑陷车脱困的夹具及脱困装置；所述夹具包括胎冠面夹板、胎侧面夹板、绑带和拉紧器；所述汽车打滑陷车脱困装置包括一根连杆以及一个或两个夹具。本实用新型的装置体积小，占用空间小，操作简单，拆装方便，便于汽车不间断的脱困行驶；并且本实用新型的装置相对于现有的脱困装置，两个夹具之间的距离可根据轮胎变形而自动调整，夹具更加不容易摆动或倾斜，可靠性、稳定性、脱困能力更强。