航道治理

摘要： 铁板砂是内河航道和海洋码头中普遍存在的一种地质形态,其形成过程是砂泥土层、水流动力和河床内部液化渗流的耦合作用的结果。为对广州黄埔油库码头航道中存在的铁板砂问题进行治理,本文研究了铁板砂地质形成机理及微结构组成特征;介绍了一种实用的浅地层声波探测方法对航道进行勘探;最后结合地质测量的结果,提出抓斗船开挖、凿岩开挖和液压反铲挖泥船开挖三种航道治理工艺,以解决珠三角地区铁板砂治理难题。

摘要： 在实施航道治理工程过程中加强施工质量、作业安全管理和拦污治理,可以取得良好的工程组织和施工效果。本文从施工质量管理体系、特殊条件下施工管控措施、拦污屏措施应用等方面,梳理介绍相关施工质量管理、安全管理、环保拦污控制措施,对同类航道治理工程借鉴应用,有技术参考价值。

摘要： 目前在关于航道整治方面的研究惯用的方法主要是野外实地探测、河工模型以及具有光明的发展前途的数学模型.其中,水沙数学模型属于河流模拟.该模型非常好用,不仅便利而且所需成本不高,再加上它可以用于不同边界条件下的河流变化等优点,是如今研究水沙运动和河床变化的常见方法.本文以我国某航道工程为例,分析水沙模型在我国航道治理以及其他河流相关问题中的实际应用情况.关于本文中的某航道工程的某干流所在河段类型的相关研究甚少,这与它本身的价值是非常不匹配的,希望本文的研究可以略微丰富该河段类型的研究.

摘要： 我国河流众多,这也为内河航道运输业的发展提供了极大的便利,不过,在进行内河航道建设时,要对相关资源予以充分利用,同时还要做好航道治理工作。内河航道运输是我国交通运输中的一部分,对其进行有效的治理与管辖,能够在较大程度上推动内河航道运输的发展。因此,相关部门要对内河航道的建设与治理加以重视,并且要对内河航道的实际运行情况进行全面的了解,据此制定出有效的治理与管控措施,促使内河航道运输的优势得以充分发挥出来。

摘要： 长江口南槽航道治理一期工程水流环境复杂,流速流向成为项目实施过程中的重要研究参数,通过系统研究流场数据获取技术,分析了施工区域内的流场变化规律,为施工方案制定、施工窗口控制提供依据,保证了工程施工质量.

摘要： 针对目前我国航道治理实际情况,航道整治技术水平不断提高,尤其是目前河流重点整治工程有进一步的提高.对于目前航道整治特点,分析目前航道治理工程施工组织的原则和施工技术,提高航道治理工程效果.

摘要： 中国地大物博,分布的湖泊和河流众多,对于内河航道的运输极为有利,广阔的发展空间亟需相关部分合理利用资源,内河航道的运输作为交通运输的重要组成部分,加强建设航道的治理和管辖才是促进内河航运不断向前发展的不竭动力和源泉。为了进一步将其航道运输更快的适应国家经济发展的实际需要,进一步对航道建设和工程得以有效实施,亟需不断强化管理体系充分发挥内河航运通过量大、耗能低、运费较为便宜等优势充分发挥出来。

摘要： 不久前,由中地装集团重探公司自主研发的HDZ|5型全液压钻机在岷江河岸成功交付于水电某局项目部,成功应用于航道治理任务,满足航道治理需求,为清理航道暗礁,确保水上航道运行安全,提升航道治理效率提供了重要保障,切实解决了客户的燃眉之急。

摘要： 在各国难以就北方海航道的法律地位及管辖权达成共识的背景下,目前北方海航道的治理表现为,以《联合国海洋法公约》为基础,以环境保护为核心,以俄罗斯为主导的"半封闭式"治理.基于此,中国应当探索以环境保护为议题参与航道治理,这既契合《联合国海洋法公约》的基本精神,也符合各方利益诉求,更能迎合全球环境治理的需要.现阶段应搁置争议,立足《联合国海洋法公约》,重视环境保护与参与治理的表述自洽,以中俄互动促进多边机制的构建,以软法推动硬法生成,切实维护中国的航行利益.

摘要： 白茆沙水道为长江口深水航道上延工程中的重点碍航水道之一.利用白茆沙河段多年实测水沙地形资料,研究了白茆沙河段滩槽演变基本特征,分析了白茆沙河段碍航特性,预测了河床演变趋势.研究表明,白茆沙南水道进口碍航浅滩属于分汊过渡段碍航浅滩,受白茆沙头部受冲后退,加之白茆小沙下沙体冲失,河床向宽浅型方向发展,水动力减弱,导致泥沙落淤,形成碍航浅滩.针对上述河床演变特征,提出了固滩稳槽的航道治理原则.研究成果为航道工程设计、决策等提供了关键技术支撑。

摘要： 分析了长江下游扬中夹江(即太平洲捷水道航道)及其演变情况，结合航标维护及通航船舶现状，提出了该水道实施航道治理工程的一些设想。

摘要： 洪汝河是淮河第二大支流,自桐柏山至淮河干流王家坝附近流入淮河.洪汝河下段(航道部门称"洪河")原为通航河段,"7·58洪水"以后,进行了大规模的裁湾取直,河道比降增加,逐渐失去了通航功能.洪汝河下段河道防洪除涝标准偏低,航道不通,水利和交通部门分别规划了《洪汝河治理工程》《洪河新蔡至洪河口航运治理工程》两个项目,分别就两个项目之间的关系和相互影响进行了分析与总结,并提出了相关建议.

摘要： 当前长江中下游河段航道治理往往涉及长河段,如何理解"长河段"定义,认识"长河段"水沙特征和河床冲淤变化规律,确定治理原则和工程措施,至关重要.本文从河道性质、整治工程规模、河工模型试验等几个方面进行了初步探讨分析;表明河段长短是相对的,无法给出统一标准,而各方面关于"长河段"的理解也是有所不同的.

摘要： 建设上海国际航运中心是党中央、国务院作出的重大战略部署.1992年,党的"十四大"做出"以上海浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃"的重大战略决策后,作为"一个龙头,三个中心"的重要补充,上海国际航运中心建设受到了普遍的关注和重视.充分把握上海国际航运中心建设的总体战略定位上海国际航运中心建设不能够单纯地理解为上海城市港口和航运发展的概念。其有助于促进长三角区域经济发展和产业优化，带动长江流域地区经济全面协调可持续发展，参与国际竞争，尽快成为东北亚地区国际集装箱主枢纽港，提升自身能力，推动城市经济社会整体协调发展。上海国际航运中心建设起步阶段时曾经确定了6项基本任务:建立上海航运交易所，建立上海组合港，实施现有集装箱码头改建、新建项目，开辟宁波港北美航线,组织新港址论证比选，开展长江口深水航道治理。由此构成这一时期上海国际航运中心建设的基本内涵。与此同时，在进一步加快推进上海国际航运中心建设的过程中，明显地感觉到还存在着一些体制机制方面的问题需要取得突破，归纳起来主要集中在以下几个方面，要设法解决推进上海国际航运中心建设的领导体制与工作机制，跨地区港口规划建设与运行管理，创造性地贯彻落实国家有关政策，解决港口市场垄断经营等问题。

摘要： 本文通过实测资料分析，揭示了长江中游枯牛沙水道的演变特点，重点分析了枯牛沙边滩的变化过程。分析认为，枯牛沙边滩左缘冲刷后退使枯水河宽增加，促进了左岸团林岸边滩的不断向下淤长，整个弯道凹岸开始淤积，茅山港附近上下深槽交错，形成碍航浅滩。rn 为实现枯牛沙水道航道治理目标，达到规划的建设标准，必须采取工程手段彻底解决枯牛沙水道的碍航问题。整治工程重点以加强凸岸边滩为主，约束主流归槽，增强枯水期上、下深槽过渡段浅滩的冲刷力度来增加航道水深。试验效果表明，工程实施后可达到预期目标。

摘要： 简要介绍了我公司自主研发的无线遥控智能型水下整平机的基本结构、系统组成、适用条件、主要技术参数和施工工艺,并对其在长江南京以下12.5m深水航道一期工程中,基床整平的实际施工质量和工效作了说明.

摘要： 简要介绍了我公司自主研发的无线遥控智能型水下整平机的基本结构、系统组成、适用条件、主要技术参数和施工工艺,并对其在长江南京以下12.5m深水航道一期工程中,基床整平的实际施工质量和工效作了说明.

摘要： 简要介绍了我公司自主研发的无线遥控智能型水下整平机的基本结构、系统组成、适用条件、主要技术参数和施工工艺,并对其在长江南京以下12.5m深水航道一期工程中,基床整平的实际施工质量和工效作了说明.

摘要： 简要介绍了我公司自主研发的无线遥控智能型水下整平机的基本结构、系统组成、适用条件、主要技术参数和施工工艺,并对其在长江南京以下12.5m深水航道一期工程中,基床整平的实际施工质量和工效作了说明.

摘要： 本发明公开了一种基于定量指标的航道联动治理方法，包括如下步骤：步骤a，将水流摆动力指标与河道约束力指标的比值λ，作为河段上下游联动治理评价指标，并设定评价基准指标数值λ

摘要： 本发明涉及水域环境治理相关技术领域，具体为一种内河弯曲航道水域环境治理装置，内河弯曲航道水域环境治理装置包括安装座和打捞组件，安装座为正六边形座体结构，其安装座的侧面上开设有螺纹孔和定位孔，且安装座通过转轴转动安装在打捞船上，且转轴通过打捞船上的驱动结构进行驱动，打捞组件包括打捞杆、打捞网兜、防松动组件、回收板、挡板，打捞杆的内侧端外侧壁上开设有外螺纹结构，其打捞杆螺纹连接在安装座上的螺纹孔之中；通过设置由打捞杆、打捞网兜、防松动组件、回收板和挡板组合构成的打捞组件，从而让打捞组件可以自动对内河弯曲航道水域处的漂浮垃圾进行自动化打捞处理，从而保证内河弯曲航道水域的洁净性。

摘要： 本发明公开了一种航道水土保持生态治理系统，包括航道，航道的两侧均设有堤坝，堤坝的一侧设有混凝土抗压坝，混凝土抗压坝的一侧设有抗压水泥板，抗压水泥板上安装有水力发电机，航道的底板设有污泥，污泥的底部设有航道底座，堤坝的顶部设有坡形污泥土，坡形污泥土的顶部栽种有绿化植被，坡形污泥土的下端设有挡泥墙，该系统可以将河道内的水抽吸到河道两侧上，对绿化植被进行灌溉，而且可以将河道底部的污泥抽吸到绿植上，可以增加绿植的肥料，而且也对河道污泥进行清理，也增加了河道两侧的堤坝加固性能，采用水力发电设备将河道流水产生的力转换为电力，可以给整个系统和道路路灯进行照明，低碳环保，节约能源。

摘要： 本发明公开了一种基于定量指标的航道联动治理方法，包括如下步骤：步骤a，将水流摆动力指标与河道约束力指标的比值λ，作为河段上下游联动治理评价指标，并设定评价基准指标数值λ

摘要： 一种入海航道采用格网拦沙治理新方法，涉及水运交通科技领域。本发明工艺简单易行，降低了实施工程造价，能有效减少航道淤积，不影响河道泄洪能力。在导堤内侧布设平行于导堤的格网以及拟设丁坝位置布设若干个垂直于导堤的格网，既起到拦沙固沙的作用，又起到束水攻沙的作用，航道减淤效果明显。

摘要： 一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，在船厢停位后，依次伸密封框、充间隙水；在开门运行前，计算船厢水面高程与航道水位的差值，如果船厢水面高程与航道水位差值≤0.1m，同时开启对接侧卧倒小门、船厢门；船厢水面高程与航道水位≥±0.1m，先开启船厢门，再开启卧倒小门，且卧倒小门开启时刻与船厢水深存在特定关系，可以最大程度节约用时；船厢门和卧倒小门开启到位后，船厢水域、间隙水域与上游航道水域连通，船厢与闸首对接完成。本发明提供的一种适应小范围航道水位波动的升船机船厢与航道对接开门操作方法，解决升船机船厢与航道对接过程中开门时间长，停机故障率高的问题。

摘要： 一种入海航道采用格网拦沙治理装置，涉及水运交通科技领域。该装置结构简单合理，建设成本低，投入使用后，能有效减少航道淤积，不影响河道泄洪能力。该装置的航道减淤效果明显，由若干个横网与纵网构成，横网起到了拦沙固沙和束水攻沙的作用；纵网起到了拦截越堤浪、流带来的泥沙，并固定滩面泥沙的作用。

摘要： 本实用新型公开了一种用于航道水文监测的航道浮标船，包括浮标船的船体，船体的甲板上设置有太阳能电池板和天线支架；船体中部以重心对称竖直设有一号监测仪器桶和二号监测仪器桶，一号监测仪器桶和二号监测仪器桶一端固定在船体的甲板上，另一端垂直于船体固定在船体内底面，一号监测仪器桶和二号监测仪器桶上分别设置有一号仪器固定支架和二号仪器固定支架，一号仪器固定支架下端固接有浊度测定装置，二号仪器固定支架另一端与测流测深装置连接固定。本实用新型考虑浮标船的搭载能力、平衡性及密封性，结构设计合理，以保证浮标船水文监测用功能的稳定性和高效性，确保了浮标船的改造和水文监测用不影响对浮标船航运指示功能的发挥。

摘要： 本发明是一种库尾消落区的航道治理，本发明要解决的技术问题是，彻底解决库尾河道治理的世界级难题。本发明的技术方案是，在库尾通航上端的位置修建混凝土深水坑，深水坑的底部安装砂石输送带；在消落区下端至库尾通航下端之间修建水位保持坝。

摘要： 本实用新型公开了一种航道治理护岸混凝土快速布料装置，包括连接柱、定位环、四组驱动组件以及四组布料组件，所述定位环通过支架套设在连接柱外部底端，四组所述驱动组件均匀分布在定位环外部，且四组所述驱动组件与定位环滑动连接，四组所述布料组件匹配安装在四组驱动组件上。本实用新型通过四组布料管的配合作用下，可同步的对混凝土进行全方位的导向输送，提升了整体加工效率，且利用驱动齿轮与齿条的啮合传动下，使得滑动框在定位环上进行滑动位移，可对布料管的位置进行调整，提升了装置整体适应性，便于工作人员根据实际使用状况对每个布料管的输送方向进行快速的调整，可匹配使用在不同工况中，进一步提升了整体加工范围。