舰载设备

摘要： 舰载设备需在高温、高湿、高盐雾的海洋恶劣环境下工作且发热量大,针对这种情况,设计了一种强迫风冷密闭机箱.机箱设计有独立风道,气流只通过风道流通,不与机箱内部器件直接接触,使机箱内部与外界完全隔离,满足设备抗湿热、盐雾和霉菌的要求.热仿真分析用于验证散热结论,优化了模块布局,从而达到设计要求.

摘要： 在舰载隔离系统中安装限位器可有效限制设备的最大相对位移,但传统橡胶限位器易对系统产生严重的二次冲击.首先,建立了液压限位器的数学模型,并通过杜哈梅积分法对隔离系统的冲击响应特性进行了仿真分析;然后,设计了带液压限位器的隔离系统试验装置并进行了冲击测试试验,比较了不同限位器参数对抗冲击效果的影响;最后,对比分析了液压限位与橡胶限位隔离系统的冲击响应特性,与无限位的隔离系统相比,液压限位可减小近60％的最大相对位移响应,存在一个最佳节流孔孔径,可使系统获得最佳隔振效果.研究结果表明:与传统橡胶限位隔离系统相比,在相对位移响应近似相等的条件下,加速度响应可降低44.5％,大幅提高舰载设备的抗冲击性能.

摘要： 舰载外露设备频繁处于暴风雨及海浪冲击等恶劣条件下工作,对外露设备的防水性能提出了较高要求.论文针对某舰载雷达方位旋转动密封迷宫进水故障,研究分析了故障原因,并对方位动密封结构进行了优化改进设计.通过严苛的防水试验证明了优化改进措施的可靠性,提高了设备的防水能力.

摘要： 某新型舰载发控仪初样机在抗冲击试验时机柜产生了裂纹,故而需要进行结构强化设计并重新进行抗冲击性能考核,针对该问题论文应用ANSYS对机柜进行仿真,通过瞬态动力学分析法对机柜抗冲击特性进行分析并对其薄弱部位进行了加强设计,并对加强后结构的仿真结果进行对比,机柜改进后样机成功通过抗冲击试验,证明了该分析方法的有效性.

摘要： 弹性安装的舰载设备在受到水下非接触爆炸冲击时产生的谱跌效应会显著降低设备的冲击响应。为研究谱跌效应对舰载设备的设计谱及其设计安装的影响，通过有限元计算对比分析弹簧振子模型的伪速度冲击响应和悬臂梁模型应力冲击响应，同时对比分析上层振子固有频率相同但质量与刚度不同的双层弹簧振子模型的下层振子伪速度冲击响应。发现：谱跌效应发生时，下层设备的伪速度响应和应力响应均有明显的降低，据此须改进舰载设备的三折线伪速度设计谱；增加上层设备的质量和刚度会显著降低下层设备的伪速度响应，并使谱跌效应的频宽范围增加，利用此特性可降低舰载设备中有着特殊固有频率或固有频率集中的零部件的应力响应。%Spectrum dip effect can significantly reduce the shock response of warship equipment with elastic installation under the non-contact underwater explosion environment. In this paper, the finite element method is employed to study the influence of the spectrum dip effect on design spectrum and the installation methods of the warship equipment. The pseudo velocity shock response of the spring oscillator model and the stress shock response of the cantilever model are calculated, compared and analyzed. For the case of the same natural frequency but different mass and stiffness of the top oscillator, the pseudo velocity shock responses of the bottom oscillator of the double spring isolator are analyzed and compared. It is found that the pseudo velocity response and stress response of the bottom equipment significantly decrease when the spectrum dip effect occurs. Then the pseudo velocity of the zigzag design spectrum of the warship equipment needs to be improved; the pseudo velocity response of the bottom equipment decreases and the bandwidth of the spectrum dip effect increases when the mass of the top equipment increases. Some components of the warship equipment with special natural frequency or concentrated natural frequency can be reduced by utilizing the characteristics.

摘要： 水平冲击试验台可用于舰载设备抗冲击能力的考核试验,但导轨导向的水平冲击试验台工作时会出现卡死问题,为此提出挠性板导向的水平冲击试验台.为验证其可行性,用有限元方法计算分析了该试验台的输出波形以及挠性板的应力分布情况.结果发现,挠性板在冲击过程中储存弹性势能,对试验波形有一定的影响;台体最大位移设计值为94 mm,计算值为89.5 mm,减少了4.8％;台体最大速度设计值为4 m/s,计算值为3.93 m/s,减少了1.75％;台体正波峰值加速度设计值为571 m/s2,计算值为532 m/s2,减少了6.8％;台体负波峰值加速度设计值为175 m/s2,计算值为183 m/s2,增加了4.6％.因此用挠性板作为导向装置能够满足冲击试验台对设计波形的要求.

摘要： 为提高舰载设备抵抗水下非接触爆炸冲击的能力,重要设备普遍采用弹性安装方式即设备与船体之间布置隔离器.目前有多种方法用于评价隔离器的抗冲击性能,为评价这些方法的合理性,推导了冲击过程中伪速度与能量的正比关系,提出用伪速度隔冲率来衡量隔离器抗冲击性能.介绍了几类隔离器抗冲击性能评价方法,对设备-隔离器简化模型进行冲击响应计算,通过对比分析伪速度隔冲率与其它几类评价方法在不同频段下的变化规律,得出结论,不论在低频段还是在高频段,缓冲系数均能较好衡量隔离器抗冲击性能,而加速度隔冲率及速度隔冲率仅在低频段能够较好评价隔离器抗冲击性能.

摘要： 对落水人员的快速定位系统是舰载系统中的重要组成部分.针对当前舰载系统抗干扰性能差的问题,提出一种基于嵌入式遥感视觉定位和激光通信的舰载落水人员搜救系统的设计方法.该控制系统采用嵌入式Linux操作系统设计,引入一种亮点模型衍射的方法实现视觉穿透,实现落水人员的视觉图像特征采集,落水人员特征数据采集包括图像数据采集和水上物理信息采集,采用Fraunhofer圆孔衍射,进行落水人员的视觉特征提取,最后完成整个舰载系统的软件算法设计和硬件电路设计.仿真结果表明,采用该系统能有效实现对落水人员所在水域的相关物理特征数据采集,实现对人员的判断和定位,实现对落水人员准确的视觉定位和特征提取,提高海上搜救效率.

摘要： 在舰船抗冲击试验中，对冲击环境测量往往是某一特定方向上的冲击响应，即设备或结构的加速度、速度、位移的时历曲线，对于位移的测量由于实施难度大，尤其是三维空间的位移测量目前的无法开展，为此本文提出了用三向加速度信号通过漂移修正、数值积分计算三向位移，然后通过空间合成计算三维空间运动轨迹的方法并取得较好效果，该方法的计算结果可以作为舰载设备在水下爆炸作用下挤压和扭曲变形分析的基础。

摘要： 针对GJB151B中对海军舰载设备每根电源线对地电容的限制,本文提出了一种应用于三相平衡交流浮地系统对地电容的测量方法,在分析附加电容法测量系统对地电容基本原理的基础上,给出测量方法和计算公式,并通过Simulink仿真验证该方法可行并具有较高的准确度,为实际工程测量提供了依据和具体方法.

摘要： 科学技术的发展，使得电子元器件的功能越来越强，集成度越来越高，体积和重量却越来越小，这一切都为模块化设计创造了前提条件，也为模块化设计日趋完善提供了保障。可以相信，模块化设计己成为一种发展趋势。未来的设备，模块化的程度也必将越来越高。本文在这里，结合自己主持的某型舰载设备的设计，略谈在该设备机柜内部进行模块化设计的起源、思路及设计过程。

摘要： 基于位移法研究了在冲击作用下液浮陀螺仪的动态响应特性.采用实体单元和实体壳离散陀螺仪模型,建立了有限元分析模型,并进行了冲击模拟计算.分析了陀螺球在位移场和应力场中的各种力学性能.根据仿真结果给出了一系列关系曲线和结论,为陀螺仪结构抗冲击改进设计提供了理论依据.

摘要： 基于位移法研究了在冲击作用下液浮陀螺仪的动态响应特性.采用实体单元和实体壳离散陀螺仪模型,建立了有限元分析模型,并进行了冲击模拟计算.分析了陀螺球在位移场和应力场中的各种力学性能.根据仿真结果给出了一系列关系曲线和结论,为陀螺仪结构抗冲击改进设计提供了理论依据.

摘要： 基于位移法研究了在冲击作用下液浮陀螺仪的动态响应特性.采用实体单元和实体壳离散陀螺仪模型,建立了有限元分析模型,并进行了冲击模拟计算.分析了陀螺球在位移场和应力场中的各种力学性能.根据仿真结果给出了一系列关系曲线和结论,为陀螺仪结构抗冲击改进设计提供了理论依据.

摘要： 基于位移法研究了在冲击作用下液浮陀螺仪的动态响应特性.采用实体单元和实体壳离散陀螺仪模型,建立了有限元分析模型,并进行了冲击模拟计算.分析了陀螺球在位移场和应力场中的各种力学性能.根据仿真结果给出了一系列关系曲线和结论,为陀螺仪结构抗冲击改进设计提供了理论依据.

摘要： 针对海上环境下计算机需求问题,本文从海战场环境分析入手,对舰艇计算机面临的形式、发展趋势等方面做了详细阐述.同时,结合实际应用,在计算机可用性、处理速度、显示能力等方面提出了自己见解,本文对于海上环境下计算机研制具有参考意义.

摘要： 针对海上环境下计算机需求问题,本文从海战场环境分析入手,对舰艇计算机面临的形式、发展趋势等方面做了详细阐述.同时,结合实际应用,在计算机可用性、处理速度、显示能力等方面提出了自己见解,本文对于海上环境下计算机研制具有参考意义.

摘要： 针对海上环境下计算机需求问题,本文从海战场环境分析入手,对舰艇计算机面临的形式、发展趋势等方面做了详细阐述.同时,结合实际应用,在计算机可用性、处理速度、显示能力等方面提出了自己见解,本文对于海上环境下计算机研制具有参考意义.

摘要： 本发明涉及机械设备性能测试技术领域，尤其涉及一种舰载直升机着舰辅助设备的测试平台及其操作方法，通过双缸并联液压缸驱动着舰辅助设备来模拟着舰辅助设备接近直升机的动作，通过另外单出杆液压缸和双出杆液压缸模拟直升机探杆的动作，实现了对着舰辅助设备性能测试的功能；本发明全过程自动控制，使得测试过程操作更加简单，节省人力物力。

摘要： 本发明涉及机械设备性能测试技术领域，尤其涉及一种用于舰载直升机着舰辅助设备的可靠性增长平台，包括：可靠性增长平台底座、可靠性增长平台上部加载装置、运动模拟平台；所述可靠性增长平台底座安装在运动模拟平台上，所述可靠性增长平台上部加载装置安装在可靠性增长平台底座的上表面；本发明解决现有技术不能高效、省时、安全以及准确的对舰载直升机着舰辅助设备进行可靠性增长试验的问题。

摘要： 本发明提出一种舰载电子侦察设备的快速高精度姿态补偿方法。通过拆解姿态补偿方程，将其分为两个部分，一部分在DSP中进行运算，另一部分在FPGA中进行运算；针对现有的电子侦察领域中信号在坐标变换过程中精度降低较多的缺点，解决了舰载平台在平台安装角、纵摇、横摇、航向等参数的影响下，可以正确的将测向结果由阵面坐标转换至地理坐标。本发明可以显著的提升舰载相控阵的侦察信号的姿态补偿变换精度，而且方法较简单，容易操作。

摘要： 本发明公开的舰载三轴天线卫星自动跟踪方法，涉及舰载天线控制技术领域。通过天馈信息接收目标卫星的信号，得到具有一定时间间隔的两组周期信号，分别将两组周期信号发送给主处理模块和定位处理模块进行处理，由主处理模块和定位处理模块结合预先测定的信号电压幅值和单位误差角所能导致的调制度得到两组角度误差，并结合得到的两组角度误差获得最终的调整角度；本发明实施例还提供了相应的自动跟踪系统、设备和存储介质，能够有效减少舰载天线角度控制过程中的运算量，同时有效提高角度调整的计算精度，从而提高舰载天线的控制效率。

摘要： 本发明涉及一种适用于舰载电子战系统的多路射频光传输设备，包括光端发射模块和光端接收模块，光端发射模块中设有光发射组件及波分复用器；光端接收模块中包括解波分复用器、光接收组件、增益可调放大组件，每个光发射组件输入端接入一路射频信号并将其调制为一路光信号输出至波分复用器合成为一路复合光信号，复合光信号通过光纤传递至解波分复用器，解波分复用器将复合光信号分解为多个光信号并分别送至光接收组件，光接收组件将光信号解调为射频信号后输出至对应的增益可调放大组件。本发明可实现多路射频光链路传输，具有传输射频信号的频率高、带宽宽、输入动态范围大、接收信号波形的匹配度高、抗电磁干扰能力强的优势。

摘要： 本发明公开了一种用于舰载电子侦察设备的频率可重构陷波滤波器。具有这样的特征，包括陷波滤波器组、第一波段控制开关、第二波段控制开关。陷波滤波器组由覆盖L、S、C、X波段的若干子陷波滤波器组组成。子陷波滤波器组包括子陷波滤波器、基于FPGA的DAC控制电路、两个隔直电容、两个扼流线圈。子陷波滤波器为基于变容二极管的可调微带陷波滤波器。第一波段控制开关与子陷波滤波器组的输入端相连，第二波段控制开关与子陷波滤波器组的输出端相连。本发明具有以下优点：超宽带/全频段覆盖，调谐速度快，频率选择性好，同时多陷波可控，快速、灵活跟踪强干扰信号频点并进行抑制，提高舰载雷达系统电磁兼容效能，可用于舰载电子侦察、对抗领域。

摘要： 本发明公开的舰载三轴天线卫星自动跟踪方法，涉及舰载天线控制技术领域。通过天馈信息接收目标卫星的信号，得到具有一定时间间隔的两组周期信号，分别将两组周期信号发送给主处理模块和定位处理模块进行处理，由主处理模块和定位处理模块结合预先测定的信号电压幅值和单位误差角所能导致的调制度得到两组角度误差，并结合得到的两组角度误差获得最终的调整角度；本发明实施例还提供了相应的自动跟踪系统、设备和存储介质，能够有效减少舰载天线角度控制过程中的运算量，同时有效提高角度调整的计算精度，从而提高舰载天线的控制效率。

摘要： 本申请涉及舰载机出动作业调度方法、装置、设备和介质，方法包括：初始化MMFJSP模型的通用参数并获取作业的任务表；MMFJSP模型为基于舰载机出动作业过程抽象得到的多模式柔性车间调度模型；调用HA算法求解任务表在MMFJSP模型下的优化解；HA算法为GA算法与SA算法组成的混合算法；输出满足SA算法的终端条件的优化解作为最优解；将最优解进行解码输出，得到出动作业调度方案；出动作业调度方案用于调度舰载机的出动作业。将舰载机作业过程抽象为MMFJSP问题，提出HA算法实现全局并行与自适应局部搜索，引入任务表的生成方案构建了实际作业调度仿真架构，达到了大幅提升出动作业调度效率的效果。

摘要： 本发明提出了一种舰载随动装置基准零位标校方法、系统、设备及介质，涉及随动装置基准标校的技术领域。包括采用无人机搭载无线电波收发装置，利用中波无线电进行信号传输，并在定向天线上铺设有多个无线电强度传感单元，利用雷达检测无线电信号强度最大的方位，进行无人机方向位置的确认，同时利用激光分别与全站仪和瞄准仪进行方向角以及高低角进行高精度瞄准；其中北极星光线传播速度、电磁波传播速度以及激光传播速度均为光速，故而代替雾天以瞄星法进行基准零位标校，从而解决了雾天无法标校的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种组合式舰载用光电取证设备，包括底座，所述底座的顶部设置有旋转座，所述旋转座的顶部固定有顶座，所述顶座的顶端两侧均设置有支架，所述支架内侧设置有机壳，所述机壳的内部分别设置有红外热成像仪和彩色CCD摄像机，所述底座的表面开设有安装孔，所述安装孔的内部固定有安装筒，所述安装筒的内侧设置有内筒，所述内筒的内部贯穿有固定螺栓；本实用新型通过设计的侧块和安装筒实现将内筒转动安装到安装孔内部，从而实现将固定螺栓安装在底座上，保证其在拆装时不会发生丢失，使本实用新型拆装更加可靠，通过设计的内筒、滑杆和内块，实现将固定螺栓滑动安装在内筒上保证内筒和固定螺栓保持同步转动的同时，也能向下移动。