船舶引航

摘要： 随着我国综合国力的不断提高,海上交通也在高速发展,为了确保船舶航行过程中的安全,需要驾驶台、船长以及固定水域内的引航工作人员三方共同协调工作,建立完善的合作机制。在引航阶段,驾驶台资源管理发挥着重要的引导作用,高质量的管理能够提高航行的安全与稳定。本文根据当前引航人员与驾驶台资源管理中所出现的问题展开讨论,并结合实际案例分析解决方案确保引航工作能够顺利展开。

摘要： 日照港岚山港区渔业发达,渔港较多,仅在岚山港区5 km范围内就存在岚山渔港、佛手湾渔港、潘家村渔港等3个大型渔船码头。港区内渔船活动频繁,渔船进出港习惯航线穿越港口航道、锚地等通航密集区,商船避让渔船极为困难,船舶引航风险较高。本文通过介绍岚山港区渔船的种类及作业方式,提出驾引人员应采取的有效措施,避免碰撞事故的发生。

摘要： 嘉年华邮轮公司为进一步提升邮轮的航行安全,近年来对驾驶台资源管理模式进行了新的探索与尝试,推行了一种基于角色定位的驾驶台组织方式,改善了传统的驾驶台资源管理方法.通过对"基于角色定位的驾驶台组织方式"的介绍,使相关驾引人员能够清晰理解其运作方式和规则,更好地发挥驾驶台团队效能,从而更有效地保障船舶进出港航行和操纵的安全.同时,也对基于角色定位的驾驶台组织方式在引航作业中的应用进行深入思考和探讨,供驾引人员参考.

摘要： 在中国共产党及中国政府的正确领导下,全国人民的不懈努力下,国内新冠疫情防控阻击战已经取得了决定性的胜利,中国也因此率先从疫情的阴霾之中走出来.随着经济全球化加深,境外疫情持续蔓延,中国的防疫重点也从"内防反弹"阶段转向"外防输入"阶段.面临国外来势汹汹的疫情,作为"水上国门形象第一人"的引航员将承担守土有责的重担.因此,对于引航员来讲,如何在确保船舶进出港安全前提下,坚决守住境外疫情经水路输入国内的第一道防线,显得尤为重要.

摘要： 恶劣气象条件会在极大程度上威胁着船舶的安全航行,由于船舶的大小、装载、吃水以及所执行的任务都是不一样的,因此如何在恶劣的气象条件下选择恰当的船舶操纵技术和措施来确保船舶的安全航行是非常值得研究的一项课题.本文就恶劣气象条件下的船舶引航进行简要论述,以作参考.

摘要： 因港内通航环境复杂,进出港船舶将面临风险;另一方面,引航员通常需要在水上登离船,还会面临人身安全风险.通过简要分析引航安全形势,认识到制度体系管理的模式虽然能使引航安全平稳受控,但已然遇到瓶颈,提出引航机构实施引航安全文化建设的设想,从制度约束上升到全面人本管理,并以《企业安全文化建设导则》的基本要素为框架,结合《全国安全文化建设示范企业评价标准》和引航生产实际,探究引航安全文化体系的内涵、基本要素以及建设的注意事项.

摘要： 2021年5月14日,中国船舶上海船舶研究设计院团委为浦东新区第六师范附属小学、新场实验小学和华林小学的200余名学生带来一堂堂船舶科普课,讲授船舶工业发展史,引导他们知史爱党、知史爱国。学术交流室内,青年工程师们绘声绘色讲述着船舶工业的发展历史、船舶的分类以及船舶基本原理。图文并茂的生动解说激发了学生们探讨的热情,为他们打开了新知识的大门。

摘要： 船舶引航工作是外国籍船舶进出港中首要和最重要的环节.引航员的工作性质往往是个体,独立工战.而引航作业是一项系统工作,如引航员能充分学习掌握并利用好驾驶台资源管理的理论,并将其运用到日常的引航作业中去,将对引航作业的安全与效率带来极大的帮助.

摘要： 随着航运业不断发展,如何实现船舶引航的智能化、更好地将E-引航纳入E-航海框架,是当下的研究课题.本文以洋山E-航海示范工程为例,对智能导航仪、引航操作系统等引航项目产品进行介绍,并对其进一步的优化进行了分析.

摘要： 上海港航道情况复杂,在通航密度极高的狭窄水域航行,对引航员操纵行为的精确度、现场判断的敏锐度要求非常严苛.在引航过程中,全面有效且科学的信息交流对于保障船舶航行安全和服务港口生产至关重要.通过对上海港某起海事案例的分析,研究了信息交流的种类和特点,并总结了有效的信息交流对于港口生产的重要意义,以期对船舶引航提供指导.

摘要： 为响应“一带一路”、“海洋强国”国家发展战略,促进南京以下12.5m深水航道通航安全,本文结合船舶引航的系统工程性特点,建立基于AHP-SPA原理建立引航风险评价模型,通过层次分析法和SPA理论中的同异反模型确定各指标的权重,以白茆沙水道、通州沙水道等九段航道进行风险评价模型验证.结果表明,模型对评价引航风险具实用性.

摘要： 在有引航员在船的水上交通事故中,大多数是由于人为因素造成的,这已是业界的一种共识.为保障引航安全,减少人为原因造成的引航安全事故,引航员除了具备良好的专业知识与技能,严格遵守引航操作程序与规定外,其工作态度、对引航资源的管理技能,以及如何融入驾驶台工作团队,有效参与驾驶台资源管理,这些因素在保证引航安全的工作中有极其重要的作用.

摘要： 船舶日趋大型化、多样化和港口水域船舶密度的急剧增加,在给引航员带来新的机遇和挑战的同时,也使引航员产生细微的心理变化.通过海损事故、隐患的分析和日常的引航监控,发现部分引航员在工作中存在着诸如“侥幸”“小巷思维”“顺从心理”等不良的引航习惯和心理态度.试运用心理学的相关知识对其分析,探究提高引航员心理素质的方法,以期更好地保障船舶引航安全及港口的公共安全.

摘要： 引航员的思维方式是决定船舶引航安全的重要因素.通过分析思维定势的性质和特征,研究引航思维定势对引航安全的影响,提出改进引航思维定势的途径,全面、客观、灵活地扩展引航员思维,使引航员发挥其积极作用,摆脱不利影响,从而确保被引航船舶的航行安全.

摘要： 通过对非均匀流场存在原因及主要表现形式的解析,以及对宁波舟山港核心港区存在的非均匀流场的研究,归纳宁波舟山港核心港区存在的非均匀流场对在该区域内引航操纵的影响,以实例说明的形式,提出避免非均匀流场对引航操纵影响的操作要领.

摘要： 通过对非均匀流场存在原因及主要表现形式的解析,以及对宁波舟山港核心港区存在的非均匀流场的研究,归纳宁波舟山港核心港区存在的非均匀流场对在该区域内引航操纵的影响,以实例说明的形式,提出避免非均匀流场对引航操纵影响的操作要领.

摘要： 通过对非均匀流场存在原因及主要表现形式的解析,以及对宁波舟山港核心港区存在的非均匀流场的研究,归纳宁波舟山港核心港区存在的非均匀流场对在该区域内引航操纵的影响,以实例说明的形式,提出避免非均匀流场对引航操纵影响的操作要领.

摘要： “工匠精神”是“工匠”的灵魂,是推动人类社会进步的动力.作为引航人,应该是“工匠”的典型代表,因为每天代表国家行使引航主权,向社会提供引航服务.因此,有必要在工作和学习中培育和弘扬“工匠精神”,以提升引航服务品质,更好地保障港口、船舶以及环境的安全.

摘要： 本发明提供一种用于引航道船舶尾气监测的方法、系统及数据处理设备，方法包括：在船舶驶入目标区域时，获取风向信息、风速信息和尾气监测设备采集的实时监测数据；其中，尾气监测设备设置于河岸或引航道平台上，目标区域为尾气监测设备的监测区域；在风向信息和风速信息均满足监测条件时，获取船舶驶入目标区域之前设定时间段内的历史监测数据，并根据实时监测数据和历史监测数据确定船舶尾气中的污染物气体的含量，本发明限定了基于监测数据确定船舶尾气中的污染物气体的含量的条件，确保实时监测数据的有效性并提高最终确定出船舶尾气中的污染物气体的含量的精确度。

摘要： 本发明公开了一种为船舶安全通航提供保障的装置及引航设备，涉及一种船舶安全通航技术领域，包括保护框、固定板、固定座和箱体，所述保护框的顶部固定连接有连接绳索，所述连接绳索的顶部固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的顶部设置有固定绳，所述橡胶圈的一侧设置有连接槽。本发明中，能够在船体遇到触礁和靠岸时的碰撞进行缓冲和化解，避免了船体的侧面遭受摩擦冲撞，从而造成一定程度上的损坏，得工作人员在船体的内部就可对引航设备控制，提高便捷性，同时引航设备能够对雾天的变化和对障碍物与船体之间的距离实时监测，从而通过报警器及时警示工作人员做出相对应的解决操作，避免事故发生，提高航行的安全性。

摘要： 本发明公开了一种用于引航员登离船舶的吊放装置，包括用于与引航船固定连接的安装板，所述安装板的上表面固定接的两个支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有安装支架，所述安装支架上设置有动力组件，由多个爬升组件伸缩连接的登船组件，所述登船组件用于引航员登离引航船，所述登船组件转动连接在两个支撑板上，所述动力组件用于登船组件的吊放，本发明通过安装板将该装置固定在引航船上，并由多个爬升组件组成登船组件，使用时通过动力组件进行吊放，使其更加容易攀爬不易晃动，降低引航员攀爬引航船时消耗的体力，并结合踏板组件使引航员登离海船时更加平稳，预防引航员跌落河中的问题。

摘要： 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种用于保护船舶甲板引航员的防护装置。该防护装置包括栏杆和连接件。其中，栏杆包括栏杆扶手和多个栏杆柱。多个栏杆柱间隔且竖直设置在甲板面，栏杆柱的数量大于或等于3。栏杆扶手水平连接于栏杆柱，沿多个栏杆柱围设呈开口环状，栏杆扶手开口处形成进出口，甲板引航员能够通过进出口进出防护装置，连接件设置在进出口处，并且能够将进出口封闭。该防护装置能够保证甲板引航员的安全，有效避免甲板引航员因船舶摇晃或风力过大而无法站稳，甚至跌倒。

摘要： 本发明公开了一种基于改进离散头脑风暴优化算法的船舶引航排班方法，包括，确定船舶引航排班问题的约束条件，建立船舶引航排班数学模型；将船舶引航排班问题数学模型转化为伪旅行商问题模型；采用改进离散头脑风暴优化算法求解该伪旅行商问题模型，找出最优引航排班计划。本发明采用伪旅行商问题模型，消除了不可行解问题，提高了求解方法效率与精度；采用改进离散头脑风暴优化算法，可以提高最优路径的搜索效率，避免算法陷入局部最优，提高算法的精度。

摘要： 本发明公开了一种基于伪旅行商问题的船舶引航排班方法与装置，涉及一种船舶引航排班问题模型与基于伪旅行商问题的求解方法。方法依次包括以下步骤：根据问题描述，确定问题约束条件，建立船舶引航排班数学模型；将船舶引航排班问题数学模型转化为伪旅行商问题模型；采用改进智能水滴算法求解该伪旅行商问题模型，找出最优引航排班计划。本发明针对智能水滴算法启发性不足，容易陷入局部最优等缺点，提出了基于最优候选结点子群的选择策略，提高了搜索效率和算法精度，采用改进智能水滴算法，求解引航员指派模型，有效提高了求解结果的精度。

摘要： 本发明公开了一种基于航道船舶引航计划的排班方法，涉及船舶进出港的调度技术领域。该排班方法，通过限制搜索条件，利用启发式搜索，采用深度优先算法查找下一个可拼接的任务，生成任务组组合，对多个任务组组合通过设定的引航规则剪枝，生成引航任务组集合，通过遗传算法对集合进行评价筛选，从若干可行解中得到较优解，完成排班工作，采用这种方法进行的排班，不仅排班过程中工作量小，效率高，而且冲突越来越小，不会出现任务组作业时间过长，等待时间过长的情况，也不会造成船舶压港情况。

摘要： 本发明公开了一种基于PPU的港口安全船舶引航系统及港口安全船舶引航方法。该系统包括PPU、船端海事安全信息显示系统、船端引航安全自动报告系统、岸基引航辅助信息推送系统、岸基引航安全监管系统和数据中心；船端引航安全自动报告系统与岸基引航安全监管系统间通信，岸基引航辅助信息推送系统与船端海事安全信息显示系统间通信。该方法包括在船端建立引航安全记录机制，在岸基建立数据中心；建立船岸协同，采用“订阅‑发布”机制；利用船岸间的通信，实现引航自动报告和海事安全信息推送，实现引航作业中的船岸互联互通和信息共享。本发明提升了引航业务数据和海事安全信息共享效率，保障了引航安全，加强了引航安全监管。

摘要： 本发明公开了基于FRAM‑DBN的船舶引航过程风险演化分析方法，以复杂系统的视角，考虑风险影响因素的动态耦合关联特性，对航行过程中的碰撞风险进行辨识和时序量化分析，首先，采用FRAM‑ACAT方法通过功能模块及内部控制机制描述来揭示航行过程中船舶安全运行机制，辨识风险影响因素及其耦合关系，将其映射为BN网络拓扑模型；然后，采用D‑S证据理论和参数自适应算法，确定BN节点的先验概率和条件概率，基于引航场景下失效概率分布假设和马尔科夫转移模型确定动态因素转移概率，提出基于DBN的船舶引航过程风险演化的分析模型。

摘要： 本实用新型公开了一种远洋船舶引航梯用辅助吸附装置，涉及远洋船舶技术领域。本实用新型包括船体，船体的一侧开设有登船口，登船口的两端均固定有护栏柱体，两个护栏柱体之间固定有固定横杆，固定横杆位于登船口下端，固定横杆的外侧且位于固定横杆的两端均固定有固定套筒，每个固定套筒的外侧均固定有软梯绳体，两个软梯绳体之间分别固定有多个攀爬短板和平衡长板，每个攀爬短板靠近船体的一侧均设置有吸盘组件。本实用新型通过整体的结构配合设计，使得当外界风力较大或波浪较强烈时，能够通过多个平衡长板一侧设置的磁吸组件对船体进行强力吸附，进而有效提高整体稳定性。