行驶车辆
行驶车辆的相关文献在1988年到2022年内共计612篇,主要集中在公路运输、自动化技术、计算机技术、无线电电子学、电信技术
等领域,其中期刊论文104篇、会议论文1篇、专利文献336027篇;相关期刊71种,包括广东公安科技、军民两用技术与产品、汽车运用等;
相关会议1种,包括第十一届全国气溶胶会议暨第十届海峡两岸气溶胶技术研讨会等;行驶车辆的相关文献由1047位作者贡献,包括东出宇史、冈崎健志、宇野庆一等。
行驶车辆—发文量
专利文献>
论文:336027篇
占比:99.97%
总计:336132篇
行驶车辆
-研究学者
- 东出宇史
- 冈崎健志
- 宇野庆一
- 桐畑俊纪
- 殷楠
- 赵铁栓
- 埃里克·雅克
- 朱虹
- 源司雅明
- 王栋
- 韩长太
- 刘晋浩
- 山下智弘
- 木村启介
- 杉野洋一郎
- 竹田哲郎
- 高田胜则
- 一村和弘
- 万剑
- 乔莹
- 付锐
- 何振
- 何春栋
- 刘刚
- 刘洪时
- 加藤哲
- 北野丰
- 吉田刚
- 和田达夫
- 土井克则
- 姜廷顺
- 小泉淳
- 山本定嗣
- 山田健夫
- 川崎晃一
- 张云星
- 张晓蕾
- 木村智行
- 朱朝晖
- 李永建
- 李绪臣
- 杨静
- 樋口笃史
- 清家理伯
- 潘行杰
- 王畅
- 田雨农
- 福永智章
- 苟荣涛
- 袁伟
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汪月英;
梁峰
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摘要:
针对车辆行驶过程中的特性参数估计问题,基于并行学习思想提出一种鲁棒自适应参数估计方法。通过低通滤波技术,设计一组系统状态和响应函数的一阶滤波变量。结合并行学习,构建特性参数估计的回归向量,并基于参数估计误差向量,设计鲁棒自适应参数更新律。以某型车辆为例,对该方法的有效性进行仿真验证。仿真结果表明,在无/有扰动情形下,该方法均能对车辆质量、粘性摩擦系数、轮胎滚动摩擦系数和空气阻力系数实现良好估计,且能在3 s内实现估计参数的有效收敛,与传统RLS方法相比具有收敛速度快、误差小的特点。
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马若飞;
无
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摘要:
高空抛物如果伤害了别人,该由谁来负责呢?大圣:咱们先来说说小豆。大家不要觉得纸飞机只是一张纸,如果落到正在行驶车辆的档风玻璃前,很可能会妨碍司机师傅驾驶车辆,甚至造成交通事故。同样,如果从楼上抛下其他物品,更有可能砸到行人,给他们造成直接伤害。
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王迎;
赵建军;
李兴菊;
聂红梅
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摘要:
交通大数据的应用和发展为现代车辆路径规划带来了机遇和挑战.因此,了解交通大数据概念、路网匹配、路径规划算法、交通信息预测等方面的研究现状和研究特点,对明确未来路径规划研究方向和发展趋势显得尤为重要.首先介绍交通大数据概念及轨迹数据预处理方法,归纳总结国内外在路网匹配上的各种匹配算法及其优缺点;然后,阐述常用路径规划算法,其中包括传统经典算法与当下流行的智能算法;随后对交通信息预测研究方法和各种预测模型进行简要概括;最后指出车辆路径规划现阶段存在的问题,并展望未来研究方向.
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熊荣华
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摘要:
Q一辆凯迪拉克XT5,28T两驱SUV展车,购买回来后不久发现低速行驶正常,高速行驶车辆抖动,急加速时也抖动,去4S店做了大保养,故障现象依旧。再次到4S店,维修技术人员检查了喷油量,查看数了据流,说STFT值增加。我问该如何解决,技术人员称没有大问题,因为是新车,开一段时间故障现象就会消失,请问熊老师,是这样吗?
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张钊
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摘要:
美国《现代轮胎经销商》(www. moderntiredealer.com)2019年8月22日报道:东洋轮胎美国公司发布了第1款用于并排行驶车辆的轮胎,即Open Country S×S轮胎(见图1)。东洋表示,新轮胎Open Country M/T-R的性能和设计特别针对小批量车辆,尤其是并排车辆。
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王康;
曾晓毅
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摘要:
高速公路、城市快速路等车速较快的道路上路面飞溅物、车载飘洒物、高空掉落物、抛物等砸击行驶车辆造成车辆受损甚至人员伤亡的事故(简称杂物击车事故)时有发生,甚至会因车辆被砸击后失控引发次生事故。因此类事故接触形态特殊,处理时事实难查清、证据难固定等诸多难点,民警往往无从入手,甚至不能有效确认肇事方并判别事故性质,导致当事人的合法权益受损。对此笔者结合日常工作实践,对此类事故处理的难点提出一些看法。
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赵芳雪
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摘要:
公路路政档案,主要包括公路行驶车辆运行资料,违章建筑以及机构管理数据等,是反映公路路政管理部门历史真实性的主要依据。公路路政档案管理工作,主要包括处理路政处罚、路政许可、人员档案等内容。做好公路路政档案管理工作,有助于相关人员制定路政档案管理政策,实现管理现代化和科学化,也是路政管理活动中最重要的法律依据。
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张云伟;
顾兆林;
段翠娥;
苏磊杰
- 《第十一届全国气溶胶会议暨第十届海峡两岸气溶胶技术研讨会》
| 2013年
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摘要:
行驶车辆诱导空气流动及湍流也是影响街谷内空气流动与污染物扩散的重要因素,尤其在街谷的底部.本文通过街谷内单个车辆在任意时刻对空气的曳力计算,提出更具一般意义的欧拉-拉格朗日方法,实现对行驶车辆引起空气流动及湍流的模拟.模拟结果显示,在不同的背景来流风速下,行驶车辆对街谷内湍流有显著影响,而对平均流场的影响相对较弱.行驶车辆诱导的湍流主要分布的靠近路面的区域,且在靠近背风面的地方湍流强度增加最为显著.街谷内行驶车流诱导湍流强度及分布受背景来流风速的影响显著,而受车辆行驶速度的影响相对较弱.模拟结果显示,街谷内行驶车流对风场的影响非常复杂,以至于简单的以车辆行驶速度或背景来流风速进行参数化的模型很难模拟不同情形下的流场特征.而本文提出的拉格朗日模型在模拟街谷内行驶车辆对风场的影响时具有更高的精度和灵活性.