设计基准期

摘要： 现行抗震规范对大跨度悬索桥超出抗震规范设计基准期时的地震动参数规定不明确,为了得到适合大跨度悬索桥抗震设计的地震动反应谱值,本文通过建立基本烈度、设计基准期和重现期与地震动峰值加速度之间的联系,根据公式计算了不同设计基准期和重现期下的地震动对峰值加速,并与现有抗震设计规范中设计基准期为50年概率水平下的取值进行对比分析,得到了适合大跨度悬索桥抗震设计的反应谱值。

摘要： 文中采用的轮轨接触部分建模方法及疲劳分析方法和结果能够为未来同类的大型全可动望远镜结构的设计、施工及运营提供相应的参考.结果表明,在设计基准期内,该天线结构方位枢轴变位疲劳寿命满足安全要求.

摘要： 针对桥梁结构建设期间的抗震性能存在较大风险、国内公路桥梁在建设期一般没有考虑地震作用影响的问题,基于现行桥梁抗震设计规范重要性系数的概念,根据设计基准期、烈度、超越概率及地震重现期关系,研究了公路大跨度桥梁建设期的设防标准和抗震重要性系数,通过数值模拟,采用所推荐标准与抗震重要性系数评估了西部高烈度区一座T形刚构桥在建设期的抗震性能,并与成桥状态桥梁抗震性能比较.结果表明:大跨度桥梁建设过程中地震响应规律与成桥状态不同,对于桥梁建设期抗震,建议建设期在5年内的桥梁采用5年设计基准期超越概率10％的地震动,建设期超过5年的桥梁采用桥梁抗震设防类别E1地震作用;要求建设期桥梁在地震作用下处于弹性状态.

摘要： 我国部分桥梁正进入设计寿命和服役年龄的后期,其抗震性能的评估、加固依据等问题引起了业界广泛关注.根据既有公路及城市桥梁遭遇的地震风险水平和新建桥梁地震风险水平一致的评估原则,通过调整、确定可变作用下的设计基准期,按照既有桥梁设计基准期(T<100年)内超越概率水平和新建桥梁设计基准期(T=100年)内超越概率一致的原则来确定既有桥梁的抗震设防标准,并通过定义抗震重要性系数来确定既有公路及城市桥梁的抗震加固设防标准.

摘要： 通过建立轨道板温度荷载的极值概率分布模型来确定其温度荷载的合理取值.利用城市气象资料和轨道板温度场方程计算得到标准厚度轨道板多年的正(负)温度梯度日最大(小)值数据,分析此数据获得正(负)温度梯度日最大(小)值的年概率分布函数及统计参数,据此建立基于设计基准期和重现期的温度梯度日最值荷载的分位值计算公式,然后给出不同设计基准期温度梯度日最值荷载与保证概率的关系曲线、常用设计基准期、常见保证概率的温度梯度日最值荷载分位值,最后提出代表不同地区的温度梯度日最值荷载标准值的建议值.结果表明:正温度梯度日最大值的年分布,哈尔滨不拒绝极值Ⅰ型分布,北京、沈阳、乌鲁木齐、兰州等地不拒绝威布尔分布,武汉、上海、广州等地不拒绝半边正态分布;负温度梯度日最小值绝对值的年分布,哈尔滨、沈阳、乌鲁木齐、兰州等地不拒绝正态分布,北京、武汉、上海、广州和昆明则不拒绝威布尔分布.%An extreme value probability distribution model of the temperature load of the track slab was estab-lished to determine its reasonable value of the temperature load.Urban meteorological data and the track slab temperature field equation were used to calculate the maximum (minimum)values of the positive (negative) temperature gradient over the years of the standard thickness track slab.These values were analyzed to obtain the annual probability distribution function of the daily maximum (minimum)values of the positive (negative) temperature gradient and statistical parameters.The calculation formulas for the fractile value of the daily max-imum (minimum)values of positive (negative)temperature gradient for the design reference period and the re-currence period were derived.Moreover,the relationship curves of the fractile values and the safety probability for different design reference periods,and the recommended daily maximum and minimum values for tempera-ture gradients representing different regions were presented.The results show that the daily maximum value of the positive temperature gradient for the yearly period accepted an extreme value type Ⅰ distribution in the city of Harbin,a Weibull distribution in Beijing,Shenyang,Urumqi and Lanzhou,one side of normal distribution in Wuhan,Shanghai and Guangzhou.The daily maximum value of the absolute negative temperature gradient accepted a normal distribution in Harbin,Shenyang,Urumqi and Lanzhou,a Weibull distribution in Beijing, Wuhan,Shanghai,Guangzhou and Kunming.

摘要： 为莫喀高铁采用不同抗震设防标准提供相应动参数,在分析莫喀高铁地质地震构造和地震特征基础上,通过有关地震参数的相关性,计算不同设计基准期内不同超越概率对应的重现期、地震烈度、地震动峰值加速度,对比分析计算结果,地震动峰值加速度按照俄罗斯标准比中国大1.32倍;给出任意基准期内不同超越概率下地震动参数的计算方法.

摘要： Based on the probability characteristics of basic variable affecting the structure reliability, considering the basic combination of the effect of dead load and vehicle load,through calculating the statistical parameter of vehicle load in different design reference period,the reliability of bridge struc-ture is analyzed under different design reference period according to the calibration method of reliabili-ty.The target reliability index and the mean of the resistance of different stress component are calcu-lated by JC method.The results indicate that the target reliability index decreases and the mean of the resistance to achieve the same target reliability index increases linearly with the design reference period approximately.%基于影响桥梁结构可靠度的基本因素，考虑恒载与汽车荷载效应的基本组合，通过推算汽车荷载在不同设计基准期内的统计参数，采用可靠度校准法对不同设计基准期下桥梁结构的可靠度进行分析。并由 JC 法计算不同破坏类型受力构件的目标可靠指标值与结构抗力均值。结果表明，目标可靠指标与设计基准期近似呈线性递减关系，不同基准期下达到同一目标可靠指标所需抗力均值与设计基准期近似呈线性递增关系。

摘要： 按现行建筑结构设计规范的思想,依据现行抗震规范设防水准,采用不同设计使用年限建筑结构的多遇地震动参数,通过费用-效益的工程决算分析确定最优的设防标准和设计方案.

摘要： 本文分析了延长核电站的设计使用年限对于钢筋混凝土建、构筑物的影响,阐述了可变荷载和地震作用的取值以及如何进行结构的耐久性设计.

摘要： 本文基于性能设计的理念,建立了各类抗震设防区与不同设计基准期相对应的峰值加速度近似计算公式,并形成了三水准设防地面峰值加速度表及其修正系数.结构工程师可应用本文结果,方便地进行具有不同设计使用年限(或后续服役年限)建筑工程的抗震设计(或抗震加固设计),而且所设计的建筑与50年设计使用年限建筑具有相同的概率保证或可接受风险水平.

摘要： 设计基准期和设计工作寿命是结构可靠度设计中的两个基本概念.这两个时间概念之间是否存在内在的联系?本文引入可靠度分析的寿命模型,分析了设计工作寿命的概率可靠性意义,剖析了结构重要性的内在涵义,并指出:设计基准期更准确地应该理解为统计基准期,设计工作寿命决定统计基准期,结构的重要性系数应当综合反映不同重要性结构间的寿命差异和失效率差异同时还建议,为了建立基于功能的结构设计方法,在其他工程结构可靠度设计统一标准中也应尽快地引入设计工作寿命这一时间概念.

摘要： 在既有结构可靠性评估中,目标使用期的确定,及其与国家标准中设计基准期、设计使用年限等时间概念之间的关系进行研究是非常必要的.本文对设计基准期、设计使用年限和目标使用期等概念进行了论述,并提出了确定目标使用期的方法,对既有结构的可靠性评估具有非常重要的意义.

摘要： 野营房屋结构是一种轻型金属结构体系,相对于一般建筑结构而言,其设计基准期及设计使用年限有着明显不同,风、雪荷载是野营房屋结构的控制荷载,因此合理分析和计算风荷载和雪荷载,确保结构经济安全具有重要意义。本文依据现行国家设计规范的编制文件,应用数理统计原理及方法,得到适合野营房屋结构的雪荷载概率统计参数,为合理设计野营房屋提供了科学的理论依据。

摘要： 根据ISO 2394:1998关于设计使用年限与设计基准期可以不同的规定,引入了已有结构鉴定与加固的目标使用期概念,探讨了在鉴定与加固中对不同目标使用期的风荷载、雪荷载、楼面活荷载、地震等可变作用按照等概率水准原则修正问题,初步探讨了建立基于同一设计基准期考虑不同目标使用期的鉴定验算与加固设计方法的可能.文章还讨论了结构构件在加固后的设计使用年限内的耐久性和耐火性问题.

摘要： 本文介绍结构性能设计理论,并对比了新老和中关于抗震设防水准的论述,就结构设计基准期与设防标准、结构抗震鉴定与加固的设防标准进行了讨论,对将设计基准期50年、100年、200年与基本设防水准中的年代直接挂钩的说法提出了异议.

摘要： 讨论了结构设计理论的发展中的问题和水工结构的特点,根据可靠度理论和市场经济发展状态,分析水工结构安全度涉及的技术、社会、经济和可持续发展方面的因素,认为仅依据经验方法确定目标安全度不够合理,而应在一定的设计基准期限内,以风险分析为基础,考虑众多因素的方法确定目标安全度,体现安全、经济与风险的统一.

摘要： 文章对混凝土碳化和氯化物侵入引起钢筋锈蚀等影响隧道衬砌耐久性的主要因素进行了较为系统的分析,并提出了预测碳化深度的方法,分析了混凝土中氯离子临界浓度的估算方法及其扩散深度的预测方法.据以结合隧道的环境条件,对氯化物浸入和混凝土碳化因素的影响程度进行了定量研究,并对将隧道的设计基准期改为100年后衬砌混凝土保护层最小厚度的取值提出了估算模式,及对通常工况下的取值提出了具体建议.

摘要： 自2000年起,我国陆续发布了新版建筑结构设计国家标准和规范.新标准和新规范中首次提出了建筑结构"设计使用年限"的概念,并做出相关规定,本文旨在讨论结构施工图设计工作中与设计使用年限相关的问题.包括:结构的可靠度、可靠指标β、建筑结构安全等级、荷载、抗震设防、地震作用、混凝土结构的耐久性设计等与设计使用年限的内在联系,以及对现有建筑物经过改造、加固后,如何界定结构继续使用期等.作者对数年来在结构施工图审查工作中发现的一些与设计使用年限有关的问题进行剖析,希望能对结构专业人员在施工图设计工作中有所帮助.

摘要： 自2000年起,我国陆续发布了新版建筑结构设计国家标准和规范.新标准和新规范中首次提出了建筑结构"设计使用年限"的概念,并做出相关规定,本文旨在讨论结构施工图设计工作中与设计使用年限相关的问题.包括:结构的可靠度、可靠指标β、建筑结构安全等级、荷载、抗震设防、地震作用、混凝土结构的耐久性设计等与设计使用年限的内在联系,以及对现有建筑物经过改造、加固后,如何界定结构继续使用期等.作者对数年来在结构施工图审查工作中发现的一些与设计使用年限有关的问题进行剖析,希望能对结构专业人员在施工图设计工作中有所帮助.

摘要： 由配混物挤出直径在15mm(0.5英寸)-15.24cm(6英寸)的范围内，以连续工作运载在690KPa(100psi)压力和82.2°C(180℉)下的热和冷水流的CPVC管，在该配混物中，当按大于5份但是至多6份/100份CPVC的量用两种特定高抗冲击橡胶改性剂中任一种改性时，该CPVC具有66.5％-70％的高Cl含量。挤出的CPVC管提供根据ASTM D2837-01测量的比ASTM D2846中规定的对商用管子所要求的HDB大25％或更多的HDB。结果，制备了在100,000小时截距时提供大于1250psi(8.62MPa)的HDB的SDR-11和SDR-13.5管子。

摘要： 由配混物挤出直径在15mm(0.5英寸)-15.24cm(6英寸)的范围内，以连续工作运载在690KPa(100psi)压力和82.2°C(180℉)下的热和冷水流的CPVC管，在该配混物中，当按大于5份但是至多6份/100份CPVC的量用两种特定高抗冲击橡胶改性剂中任一种改性时，该CPVC具有66.5％-70％的高Cl含量。挤出的CPVC管提供根据ASTM D2837-01测量的比ASTM D2846中规定的对商用管子所要求的HDB大25％或更多的HDB。结果，制备了在100,000小时截距时提供大于1250psi(8.62MPa)的HDB的SDR-11和SDR-13.5管子。

摘要： 本发明公开了一种与温度无关的基准电压源设计方法、基准电压源及空调，其中，该方法包括：确定基准电压源中正温度系数的电压和负温度系数的电压；根据正温度系数的电压和负温度系数的电压构建基准电压源的输出电压的计算公式；根据计算公式确定输出电压与温度系数无关时基准电压源的选型。本发明解决了现有技术中基准电压受温度变化的影响的问题，提高了基准电压源的稳定性。

摘要： 本发明属于核电站系统设计技术，具体涉及一种用于核电站设计基准事故和严重事故下安全壳消氢的设计方法。该方法采用2台安全级非能动氢复合器与若干台非安全级非能动氢复合器组合的形式，所述的2台安全级非能动氢复合器设置在布置方案中最高位置的非能动氢复合器当中，该2台氢复合器的距离尽可能远；在设计基准事故下，仅需2台安全级非能动氢复合器启动进行消氢，在严重事故下，所有非能动氢复合器启动进行消氢。本发明可以避免事故后安全壳旁通；简化系统设计，减少运行管理、维修、维护成本，不需要人员操作和干预，减轻操作员的负担，减少人因事故，避免操作人员受到辐照。还可以节约设备投资。

摘要： 本申请涉及一种基准尺、基准尺的制作方法以及基准尺的使用方法，其中，该基准尺具有第一端部和第二端部，第一端部设置有第一标记单元和第一编码单元，第二端部设置有第二标记单元和第二编码单元，其中，第一标记单元和第二标记单元对称设置，第一编码单元和第二编码单元对称设置，第一标记单元与第一编码单元相邻设置，第二标记单元与第二编码单元相邻设置，第一编码单元包含至少一个第一编码点，第二编码单元包含至少一个第二编码点，第一标记单元包含至少一个第一标记点，第二标记单元包含至少一个第二标记点，第一标记点与第二标记点对称设置，该结构能够提高获取基准尺距离的准确度和稳定性，从而提高了基准尺的精度。

摘要： 本发明公开了基于深度学习的核电厂设计基准事故应急诊断系统，包括核电厂监测系统、与核电厂检测系统连接的监测数据库、与核电厂检测系统连接的规程专家库、典型事故数据库和机器学习模块，所述核电厂监测系统用于监测核电厂运行的参数，所述机器学习模块分别监测数据库、规程专家库和应急操作规程库连接，所述机器学习模块内部设置由多层卷积神经网络构成的提取模型和诊断模型，所述机器学习模块通过对规程专家库、应急操作规程库、典型事故数据库内的数据进行处理，训练多层卷积神经网络，从而优化提取模型和诊断模型模型，提高应急响应执行的效率。本发明引入机器学习模块，实现了事故诊断的智能化，大大提高了事故诊断的效率。

摘要： 本发明提供一种基准电压电路及其设计方法，在通过主放大单元对基准核单元形成反馈的基础上，通过前馈放大单元对主放大单元形成前馈，通过基准核单元、主放大单元与前馈放大单元形成三阶负反馈环路，相较于主放大单元与基准核单元形成的二阶负反馈环路，三阶负反馈环路的增益更高，基于三阶负反馈环路中主放大单元与前馈放大单元两个较大的增益对电源电压波动的衰减缓冲，基准电压受电源电压的波动影响十分微弱，呈现出较好的电源抵制能力；同时，基于该三阶负反馈环路结构的创新，相比目前技术，在电源电压变化时，主放大单元两个输入端的电压差保持相对稳定，从而使得基准电压也保持相对稳定。

摘要： 本发明公开了一种空间精细操作的多任务强化学习基准平台设计方法，属于空间技术领域。本发明方法包括：搭建多任务空间操作的训练环境，构建多模态观测信息的提取基准，建立多任务空间操作学习的评价基准，将干扰变量总数、干扰变量摄动方差、接触动力学摄动方差等引入策略优化，可更好应对空间环境的多源干扰与非结构化特点。针对真实环境数据采样的高成本、低安全问题，本发明实现了机器人设置与真实环境相近的虚拟环境，利用虚拟环境数据采样代替真实环境数据采样，有利于提升算法的可复用性。

摘要： 一种海底位置基准站的设计方法，属于海洋测量技术领域。本发明针对现有海底位置基准站中基准信标功能单一，无法满足高精度定位导航服务要求的问题。包括：采用直扩序列作为基准信标的导航信号波形；再根据目标传播距离下的声学传播特性，确定直扩序列的类型及序列长度；基准信标的工作模式设计；多传感器配置设计：在方舱上设置声呐传感器、惯导传感器、压力传感器、磁力传感器和重力传感器，并将各传感器与基准信标集成；安全保障设计：对方舱的各组件进行防腐处理以及防泥沙处理；接口设计：每个基准信标至少包括一个机械接口；每个基准站至少包括两个电气接口。本发明可满足大作用范围、大作业深度和高可靠性海底位置基准站的设计需求。

摘要： 本实用新型适用于电子技术领域，提供了一种基准单元电路、高压电压基准源和可调高压电压基准源，所述基准单元电路包括：晶体管的集电极或漏极连接阴极端，晶体管的发射极或源极连接运算放大器的负电源端和内部信号地并连接阳极端，晶体管的基极或栅极连接运算放大器的输出端，运算放大器的正电源端连接辅助电源正端，运算放大器的同相输入端连接外部输入参考端，运算放大器的反向输入端和内部信号地之间连接内部输入参考电压；所述晶体管的集电极或漏极在所述单元电路内部开路。本实用新型实现了基准电压高于36V至KV级的电压基准源的设计。