轮式装甲车

摘要： 在2009年举行的国庆60周年阅兵式上,一辆新型的8轮装甲车首次亮相,它就是ZBL-088×8轮式步兵战车“8×8”的含义就是总共有8个轮子,且8个轮子都能驱动随着科技的犮展,近年来,8×8轮式装甲车又衍生出了涉及炮兵、装甲兵、防空兵、工程兵等各种车型,它们被统称为“8×8轮式装甲车族”。那么,“8×8轮式装甲车族”到底有何厉害之处呢?

摘要： 奥匈在坦克研制上的灵光一现1914年一战爆发时,奥匈帝国军队没有装备一辆装甲车辆,直到战争结束时才装备了少量轮式装甲车,但没有一辆坦克。

摘要： 尊敬的吞吞国国主吞吐吐,一天前我点了一份锅包肉作为晚餐,国为外卖员迷路,误入您的城内。谁想您蛮不讲理,私自扣下外卖据为己有。此等大辱我国决不姑息,翌日我将大军压境、兵临城下。吐吐国国主吐吞吞8×8轮式装甲车家族“怎么办?”一份外卖就要开战?呑吐吐国王傻了眼,咂咂嘴,嘴里还残留着肉香味儿。

摘要： 解放军东南沿海开展两栖作战演练解放军东部战区官方微信公众号“东部战区”6月8日发布消息称,为强化陆军部队跨海两栖作战能力,近日,第72集团军某合成旅在闽南海域未知海况的环境下,对装备、物资进行装卸载、水上驾驶训练。在演练中,两栖轮式装甲车等各型装备通过码头倒入登陆舰艇、捆绑固定。

摘要： 据美国《防务新闻》周刊网站报道,美国陆军于5月28日对“机动式激光近程防空系统”(DE M-SHORAD)进行了首次实战测试。该系统是由8×8“斯特赖克”轮式装甲车为载具,在上面加装50千瓦级高能激光炮及车载雷达和火控系统而成,设计要求为既可摧毁来袭迫击炮弹,又能对付近年来方兴未艾的中低空中小型无人机。

摘要： 2021年11月3日,在以色列Bislah训练中心,美海军陆战队与以色列国防军进行了联合演习,图为其参加演习的LAV-25轮式装甲车。此次演习是以色列加入美国中央司令部责任区以来,美国和以色列之间进行的首次双边演习,展示了两国对稳定该地区局势的承诺。

摘要： 在2021年8月举行的土耳其国际防务展览会(1DEF 2021)上,土耳其BMC公司推出了由其独立设计和开发的新一代“阿尔图格”(Altug)8×8轮式装甲车。该车配备了由土耳其阿塞尔桑(Aselsan)公司设汁的“可汗”(Korhan)无人炮塔。这是BMC公司在成功研制“阿尔泰”主战坦克和Kirpi防地雷反伏击车之后的又一力作。

摘要： 红箭-10反坦克导弹不仅可以执行反坦克任务,还可以对永久性防御工事和低空低速飞行器等目标实施超视距精确打击,堪称战场攻坚专家。红箭-10的弹体重约140千克,射程可达10千米以上,使用的是“光纤制导+图像传输”的制导方式。它采用模块化设计,可以匹配多种车辆底盘,如履带式装甲车、轮式装甲车等,在多种战场环境下实现不同的战术目的。

摘要： 本文为研究某轮式装甲车排气消声器开裂失效情况下整车的安全性问题,分析了消声器的故障影响.通过分析原消声器存在的问题,结合对消声器的要求,提出了结构改进建议.

摘要： 本文根据某型高速轮式装甲车悬挂球头销早期断裂失效现象,研究分析了球头销断裂失效原因.首先,本文用ADAMS对双横臂悬挂虚拟样机进行建模,并选定了路面激励模型,通过运动学仿真分析,获取了球头销受力情况;其次,建立了球头销失效边界条件,运用ABAQUS对球头销断裂失效进行有限元分析.结果表明,球头销断裂失效形式为球头销与球碗烧蚀、胶合后的剪切失效,还需从制造和装配工艺改善球头销性能.

摘要： 文章为驾驶模拟器的随动平台提出一种新的设计思想，介绍了利用调速电机控制技术设计驾驶模拟器随动平台的基本思路，给出了随动平台的基本结构和控制方法，简述了相应的工作原理．该设计思路在轮式装甲车模拟器中获得成功．

摘要： 轮式装甲车在现代战争中的作用日益重要。防止车辆发生爆胎已逐渐被人们提上日程,成为制约军用车辆可靠性的主要因素。本文采用摩托罗拉公司推出的MPXY8020型压力温度传感器，MAXIM公司的MAX1472发射器和MAX1473接收器设计轮胎压力监测系统，从硬件软件两方面进行阐述。

摘要： 轮式装甲及导弹运输车的压力减震系统，涉及军用轮式车辆技术领域，其特征在于：包括减震器和压力转换装置，所述的压力转换装置包括液压缸和连接管机构，所述的液压缸的下端与车轮相连，所述的连接管机构是分别连接在各个液压缸的上部和下部,所述的减震器设置在连接管机构上，所述的减震器为吸力减震器和压缩减震器一种或者两种；可以节省车轮上部的空间，能够延长高度车体整体升降或者对角升降的幅度，而且减震器的位置通过连接管机构连接，减震器可以固定在车体的任何位置，有利于节省空间，使越野不太颠簸驾驶乘坐舒适不易疲劳，另外本发明可以实现底盘的整体升降或者单边翘起，有利于士兵结合设备完成复杂环境下特殊动作及任务。

摘要： 轮式装甲及导弹运输车的减震器承载压力相互连通系统，涉及军用轮式车辆技术领域，其特征在于：包括减震器和压力转换装置，所述的压力转换装置包括液压缸和连接管机构，所述的减震器一一对应的固定设置在液压缸的上部液压杆上，液压缸的下端与车轮相连，所述的连接管机构是分别连接在各个液压缸的上部和下部并使得位于前后轮上方成对角的液压缸可以保持同步升降。本发明能大大提高轮式装甲和移动导弹越野车等军用轮式输送平台的性能，使越野不太颠簸驾驶乘坐舒适不易疲劳，士兵驾驶可以怏速到达目的地大大节省时间，另外本发明可以实现底盘的整体升降或者单边翘起，有利于士兵结合设备完成复杂环境下特殊动作及任务。

摘要： 本实用新型的实施例提供一种装甲车用防雷装甲及装甲车，所述装甲车用防雷装甲包括：装甲面板、泡沫金属层、装甲背板以及连接柱；其中，装甲面板和装甲背板平行设置，所述装甲面板的材质为韧性材料，且所述装甲背板的硬度大于所述装甲面板的硬度；所述连接柱一端与所述装甲面板的中部固定连接，另一端与所述装甲背板的中部固定连接，以将装甲面板与装甲背板连接在一起；所述泡沫金属层填充在装甲面板和装甲背板之间，所述连接柱被包覆在泡沫金属层内。本实用新型具有结构简单、防护能力强且有利于轻量化等优点。

摘要： 本实用新型提供一种装甲车的防弹钢板及装甲车，涉及机械制造领域。该装甲车的防弹钢板包括：由顶盖、第一侧围板、地板和第二侧围板依次围设而成；所述第一侧围板和所述第二侧围板均包括：侧围板本体、位于侧围板本体第一侧边的第一焊边、由所述第一焊边向上延伸得到的第一挡板、位于侧围板本体第二侧边的第二焊边、由所述第二焊边向下延伸得到的第二挡板；所述顶盖与所述侧围板在所述第一焊边焊接，所述地板与所述侧围板在所述第二焊边焊接，第二侧边为与所述第一侧边相对的侧边。本实用新型中，解决了焊缝区防弹能力下降的问题。

摘要： 本申请提供了一种用于装甲车的格栅组件及装甲车，包括相互连接的第一格栅构件和第二格栅构件；第一格栅构件包括第一格栅框架和多个第一格栅条，多个第一格栅条间隔设置在第一格栅框架内；第二格栅构件包括第二格栅框架和多个第二格栅条，多个第二格栅条间隔设置在第二格栅框架内；在垂直于第一格栅构件和第二格栅构件的连接面方向上，彼此相邻的两个第一格栅条之间具有重叠部分，从连接面向格栅组件的第一侧，第一格栅条向下倾斜，从连接面向格栅组件的第二侧，第二格栅条向下倾斜。根据本实用新型的用于装甲车的格栅组件及装甲车，利用双层格栅组件有效地提高了对于散热器的保护。

摘要： 一种铁路运输装甲车用装甲车过桥装置，它涉及一种过桥装置，具体涉及一种铁路运输装甲车用装甲车过桥装置。本实用新型为了解决铁路运输装甲车是现有装甲车长途转场的常用手段，由于列车车厢与站台之间存在一定空隙，装甲车在装卸的过程中，通常需要辅助装置，而目前市场上并没有专用于此的辅助过桥装置的问题。本实用新型包括站台、伸缩腔和过桥组件，站台侧壁向内延伸设有伸缩腔，过桥组件设于所述伸缩腔内。本实用新型属于机械设备领域。

摘要： 本发明涉及一种轮式装甲车后门开启限位结构，包括车体和车门和车门铰链；一限位铰链由固定合页、转动合页和转轴构成，所述固定合页的平面连接在所述车体上；所述转动合页的立面的端头设有通孔；所述转动合页的平面的端部设有螺纹孔；一限位构件呈槽型，定位连接在所述车门上；其两侧壁设有镜像对称的导向槽、底部的一端设有挡块；一滑动构件与所述转动合页上的通孔配合连接，并与所述限位构件两侧壁上的滑槽配合；一锁定构件与所述转动合页上的螺纹孔配合连接，并与限位构件底部的挡块对应接触，锁定装甲车后门的开启位置。本发明能够在极端受力情况下，保持后门开启、关闭可靠，保证作战人员迅速、便捷、安全地下车投入战斗或上车撤离战场。

摘要： 本发明涉及一种轮式装甲车密封门及其控制方法，包括厢门、铰支座、伸缩杆、弹簧、限位螺母、滑槽以及导轨滑移机构，采用动密封与静密封相配合，对传统的静密封结构进行改进，在厢门和箱体的四周边缘均设置了密封条，进而形成了“之”字形的密封面，增大了密封面的接触面积，采用多个伸缩杆对厢门进行轴向移动，同时配合轨滑移机构对厢门进行承重支撑，同时对多个伸缩杆的铰接方向进行差异化设置，进而使厢门在密封动作时能够实现位置对准，防止位置偏斜，不仅能够满足厢门密封时的正压力要求，而且防水密封效果更好。

摘要： 本实用新型提供一种轮式装甲车调平机构，其包括支撑梁总成、高度调节装置和支撑梁支架，支撑梁总成通过支撑梁支架连接至车架上，支撑梁总成两端分别连接一个高度调节装置，整个调平机构以车辆中轴线为对称轴对称布置，所述横梁和调平装置的布置位置与悬架板簧的位移相适应；本实用新型同时提供一种包含前述调平机构的轮式装甲车，装甲车上配置雷达装置，所述雷达装置经出厂调平后固定安装在装甲车上。本实用新型的调平机构，直接作用于整车，使用调平把手便可以快速准确地对车辆进行调平工作，并且可以大大减轻雷达在工作时对悬架的压力，能够快速准确地进行调平，使用和维护均方便快捷。

摘要： 本实用新型提供一种用于轮式装甲车柴油发动机的维修架，涉及维修工装技术领域。包括底座，所述底座上对称设置有支架，所述支架之间转动设置有用于安置发动机的固定架，所述固定架的两侧通过固定座与支架连接，任一侧的固定座内设置有相互啮合的蜗轮和蜗杆轴，所述蜗杆轴延伸出齿轮箱外，所述蜗轮套装于一转轴，所述转轴延伸出齿轮箱、并与所述固定架连接。本实用新型通过转动蜗杆轴，带动蜗轮转动，蜗轮带动转动转动，转轴带动固定架转动，从而将固定架调整至任意角度，并且由于蜗轮蜗杆机构具有自锁功能，故固定架调整到任意角度后，固定架不会自主转动，从而能保证固定架维持在转动的角度，从而实现任意角度下拆卸发动机上各类零部件。