辛普森

摘要： 一我一直认为,第十八任美国总统尤里西斯·辛普森·格兰特于1879年夏天对上海的到访,是加速中国电力工业萌芽的重要事件。尽管格兰特身材矮小,个性温和娴静,甚至还带点羞怯。但只要他一跨上马背,那种矫捷勇猛的气概顿时与他日常的表现判若两人。他的高超骑术甚至为他在西点军校博得了“超级骑手”的称号。

摘要： 2021香港博纳多杯帆船赛圆满落幕5月16日,亚洲首届“博纳多杯”船东帆船赛在中国香港圆满落幕。21艘博纳多帆船参加了为期两天的比赛,包括辛普森游艇创始人麦克•辛普森的博纳多遨享仕46.1“自由号”。在新冠肺炎疫情仍然形势严峻的时期举办活动具有很大挑战性,但首届香港博纳多杯仍取得了巨大成功,让博纳多船东和船队之间建立起强大的集体荣誉感。

摘要： 尤利西斯·辛普森·格兰特是美国第十八任总统。在南北战争中,他指挥的北方军队打败了南方部队,他本人也被誉为常胜将军、美国英雄。格兰特打仗是个天才,从政却十分平庸,任内诟病甚多,而后黯然下台。由于担任总统期间缺乏理财规划,格兰特离开白宫后,甚至没有自己的房子,不得不到世界各地游历演讲,打的旗号是宣传美国,真实目的是改善生活。

摘要： 我在多尼戈尔小镇上的中学读书,格菲和辛普森是我的同学。一个周末,他们来找我玩。当时,我在屋里读狄更斯的《艰难时世》。这是祖父买给我的。“狄更斯是我最爱的作家!”格菲大声说,“这本书可以借给我看吗?”“不行,我还没有看完呢,你想得可真美!”我大声说。

摘要： 艾伦•德肖维茨是美国法律界的传奇人物。最近,他的最新自传《一辩到底--我的法律人生》由北京大学出版社出版。两百年前,法国人托克维尔考察了美国社会制度后颇具慧眼地发现,不像世界上一些国家更多依靠武力来解决问题,美国更多是依靠一支由法学家组成的“军队”。而这支“军队”中有两个活跃角色:一个是律师,另一个是法学教授。艾伦•德肖维茨就是幸运地同时身兼这两种身份的世界级名人。

摘要： 现代社会科学往往追求并强调其独立性、专业性与客观性,然而,这在很大程度上并不完全属实。《胁迫之术:心理战与美国传播研究的兴起(1945—1960)》~①一书就探讨了二战后到冷战前期传播学与美国心理战的关系,在勾勒出1945—1960年美国心理战的历史脉络的同时,考察著名的大众传播研究者和机构对心理战事业的贡献,并且检视这些心理战项目如何影响传播研究领域对于传播和科研的普遍理解。

摘要： 中原大战期间,晋系军阀阎锡山为了截留关税税款,强行夺取天津海关,酿成轰动一时的津海关事件.在阎锡山酝酿夺关以及津海关易手的过程中,南京政府、北方联军与列强之间形成微妙的三角关系.列强出于观望北方联军胜算几何的考虑,采取了对北方颇为有利的立场,进而助推南京政府认可晋系对海关的行动.南京政府的反制尝试悉归失败,中英之间围绕着事件关键人物辛普森的交涉亦毫无结果.内战及其所导致的海关分裂,对日后的海关地位以及中英修约交涉都产生了严重的不良影响.

摘要： 1847年,英国爱丁堡大学产科教授詹姆斯•辛普森开始对三氯甲烷(俗称氣仿)进行实验。一天晚上,他和两个助手吸入氯仿后,先是有轻松发笑的感觉,随后突然昏倒,直到次日早晨才恢复意识。他惊喜地发现氯仿可用于麻醉,又让侄女尝试,结果侄女吸入氯仿不久就唱着歌陷入深睡。几天后,辛普森借助氯仿做了个小手术,确认效果良好后将它用于产科麻醉,帮一个焦躁不安的产妇顺利生下孩子。

摘要： 很少有人总是想象自己未来的葬礼是什么样子。前些日子,社交媒体被老布什的葬礼刷屏了。据说,老布什想要拥有一个愉快的葬礼,并提前很久就开始安排了。他让老朋友、美国前参议员阿兰.辛普森早早拟好悼词,并叮嘱他,“希望你可以讲得幽默一点”。他在3年前就邀请了加拿大前总理布莱恩.穆罗尼参加葬礼。

摘要： 本发明涉及一种基于辛普森II型机构的陆空两用汽车模型的执行机构，包括：支撑部，支撑部固定于汽车模型底盘D上；驱动部，驱动部为两组，每组的第一端与支撑部的第一端铰接，且位于支撑部两侧；连接部，连接部为两组，每组的第一端与驱动部的第二端铰接；过渡部，过渡部为两组，每组的第一端与支撑部的第二端铰接；第二端与连接部的第二端铰接；导引部，导引部为两组，每组的第一端与过渡部的第三端铰接；导向部，导向部为两组，每组的第一端与支撑部的第三端铰接；第二端与导引部的第二端铰接；旋翼固定梁，旋翼固定梁固定于导向部上，其中驱动部带动导向部转动，改变导向部相对支撑部的位置，以改变旋翼固定梁的位置实现陆空两用转换。

摘要： 本发明公开了一种辛普森式行星齿轮结构的两档减速箱及动力传递逻辑，包括输入轴，所述输入轴上安装有行星轮组件；所述行星轮组件的行星架一与中间轴齿轮连接，所述输入轴孔与所述中间轴齿轮用滚针轴承连接；所述中间轴齿轮与差速器齿圈啮合；所述差速器齿圈通过螺栓连接有差速器壳体；所述差速器壳体内部对称设置有右半轴齿轮和左半轴齿轮，所述右半轴齿轮和所述左半轴齿轮的表面均啮合连接有差速器行星轮。解决了传统的单档减速箱，电机高效工作区间有限，高速行驶时车辆的耗电量明显增大，不能同时兼顾中高速和低速区域，影响了驾驶员的主观感受，在高速超车时，不能有效提升驱动加速度，从而存在一定安全隐患的问题。

摘要： 时域振动测试中组合辛普森数值积分方法，涉及机械振动测试领域。解决振动测试过程中的数值积分问题，适合工程应用。本发明提供了一种时域振动测试中数值积分方法，将被积数值序列分成奇偶两序列，对奇偶两序列中起始点分别赋值和用梯形积分公式计算。对序列中其它点采用辛普森积分公式递推循环计算，然后将两个积分序列合并，得到整个积分序列。本方法实现了辛普森积分原理的振动测试应用。并且该方法具有极高的计算精度，它的截断误差达到了采样步长的4阶无穷小，非常适于振动测试中时域积分应用。该方法得到了递推计算公式，算法简单，易于实现。

摘要： 本发明提供一种用于辛普森测量的包络线图形控制变换方法，对于顶端点P3移动引起的整体包络（除了两个底端点之间的连线）采用拉伸复合变换，能够维持基本形状不发生形变，这样医生即便在调整完编辑点后，重新移动顶端点P3，包络线图形整体轮廓趋势还能维持；编辑点移动引起的局部线段调整采用贝塞尔插值法主要是为了方便医生调整包络线的局部区间使其贴合心脏腔室的轮廓，且局部移动调整之后并不影响其它区间的包络线。本发明还相应提供一种用于辛普森测量的包络线图形控制变换装置。

摘要： 本发明涉及一种基于辛普森II型机构的陆空两用汽车模型的执行机构，包括：支撑部，支撑部固定于汽车模型底盘D上；驱动部，驱动部为两组，每组的第一端与支撑部的第一端铰接，且位于支撑部两侧；连接部，连接部为两组，每组的第一端与驱动部的第二端铰接；过渡部，过渡部为两组，每组的第一端与支撑部的第二端铰接；第二端与连接部的第二端铰接；导引部，导引部为两组，每组的第一端与过渡部的第三端铰接；导向部，导向部为两组，每组的第一端与支撑部的第三端铰接；第二端与导引部的第二端铰接；旋翼固定梁，旋翼固定梁固定于导向部上，其中驱动部带动导向部转动，改变导向部相对支撑部的位置，以改变旋翼固定梁的位置实现陆空两用转换。

摘要： 基于辛普森Ⅱ型机构的往复式内燃机结构，属于机械设备技术领域，包括支座、曲柄、三元连杆、连杆Ⅱ、连杆Ⅰ、滑块以及缸体，所述支座为往复式内燃机的固定连杆，固定设置在缸体的一侧；所述曲柄为T形结构，且T形的竖边一端与支座转动连接，T形的横边一端与连杆Ⅰ的一端转动连接，另一端与连杆Ⅱ的一端转动连接；所述三元连杆为T形结构，T形的竖边一端与滑块转动连接，且T形的横边一端与连杆Ⅰ的一端转动连接，另一端与连杆Ⅱ的一端转动连接；所述滑块设置在缸体缸套位置；所述曲柄为输入连杆；所述滑块为输出连杆；所述滑块为往复式内燃机活塞。本发明具有独特的运动特性例如压缩比可变行程长度、进入和伸展行程的较长时间、曲轴和连杆之间的角度使得所获得的机构成为实验室发动机的良好解决方案，例如具有滑块‑曲柄机构的发动机，其在保持运动条件的同时提高效率。

摘要： 本发明涉及一种应用辛普森积分法的磁耦合谐振线圈设计方法，属于磁耦合谐振线圈设计领域，包括步骤S1：建立磁耦合谐振式无线电能传输MCR‑WPT系统模型；S2：应用辛普森积分法建立功效计算模型；S3：设定系统参数，包括工作频率、线圈线径和输出电压；S4：设定激励线圈划分数、观测面半径划分数；S5：根据约束条件确定线圈模型匝数与半径仿真范围；S6：获取步骤S3‑S5中所有参数与功效的关系曲线；S7：根据传输目标选择线圈参数。本发明可快速、准确得到在约束条件内系统功效最佳的线圈参数，工作量小，有较强的通用性，有实际工程应用价值，可通过量化其传输目标与线圈尺寸约束，快速实现线圈设计。

摘要： 本发明公开了一种辛普森式行星齿轮结构的两档减速箱及动力传递逻辑，包括输入轴，所述输入轴上安装有行星轮组件；所述行星轮组件的行星架一与中间轴齿轮连接，所述输入轴孔与所述中间轴齿轮用滚针轴承连接；所述中间轴齿轮与差速器齿圈啮合；所述差速器齿圈通过螺栓连接有差速器壳体；所述差速器壳体内部对称设置有右半轴齿轮和左半轴齿轮，所述右半轴齿轮和所述左半轴齿轮的表面均啮合连接有差速器行星轮。解决了传统的单档减速箱，电机高效工作区间有限，高速行驶时车辆的耗电量明显增大，不能同时兼顾中高速和低速区域，影响了驾驶员的主观感受，在高速超车时，不能有效提升驱动加速度，从而存在一定安全隐患的问题。

摘要： 本发明涉及了一种基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三档变速器，包括输入轴、中间套轴、支撑套轴、联动离合器、第一联动制动器、第二联动制动器、动力源组件、辛普森行星轮系以及输出轴。通过联动执行元件替代传统单控执行元件的结构，可实现单控1个动力源达到输入轴动力具有3个不同传动比的传递路线到动力输出轴的效果。可以有效减少现有变速器多动力源的成本和控制等难题，并且从机械上有效解决自动变速器可能出现的同时挂2个挡位所导致的变速器失效问题。

摘要： 本实用新型涉及了一种基于辛普森行星轮系和联动执行机构的三挡变速器，包括输入轴、中间套轴、支撑套轴、联动离合器、第一联动制动器、第二联动制动器、动力源组件、辛普森行星轮系以及输出轴。通过联动执行元件替代传统单控执行元件的结构，可实现单控1个动力源达到输入轴动力具有3个不同传动比的传递路线到动力输出轴的效果。可以有效减少现有变速器多动力源的成本和控制等难题，并且从机械上有效解决自动变速器可能出现的同时挂2个挡位所导致的变速器失效问题。