通达性
通达性的相关文献在1984年到2022年内共计215篇,主要集中在交通运输经济、经济计划与管理、建筑科学
等领域,其中期刊论文186篇、会议论文5篇、专利文献435512篇;相关期刊146种,包括旅游学刊、铁道经济研究、测绘工程等;
相关会议5种,包括第十二届徐州科技论坛、2016中国地理信息科学理论与方法学术年会、第十三届中国智能交通年会等;通达性的相关文献由440位作者贡献,包括程久军、曹小曙、原桂远等。
通达性—发文量
专利文献>
论文:435512篇
占比:99.96%
总计:435703篇
通达性
-研究学者
- 程久军
- 曹小曙
- 原桂远
- 李涛
- 李湘梅
- 陈少沛
- 黄震华
- 丘健妮
- 刘承良
- 陈兴鹏
- 韩寒
- 高兴川
- 黄晓燕
- 丁孝兵
- 丛婉
- 于治民
- 余润身
- 余瑞林
- 佟路
- 吴宁
- 吴常艳
- 吴昊
- 吴晋峰
- 吴继伟
- 吴钱娇
- 周江
- 夏欢
- 姚红光
- 姜晓宇
- 岳国森
- 巴倩倩
- 庄大昌
- 廖盛时
- 张文平
- 张新玉
- 张涛
- 戚莹
- 文涛
- 曹先彬
- 朱广堂
- 朱熙
- 李保杰
- 李勇
- 杜文博
- 杜雨弦
- 杨春华
- 林善浪
- 梁宇
- 汪明冲
- 游奕
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费尔南多·梅尼斯;
胡安·贝尔塞多;
玛丽亚·贝尔加;
亚历杭德罗·加西亚
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摘要:
阿德赫的旧区位于Barranco del Infierno的西侧,而该镇的中心西班牙广场则位于其边缘。尽管有市政厅和圣厄休拉教堂,后者是一座15世纪的受保护建筑,但广场以它们为中心建造,一些令人讨厌的破房子挡住了峡谷的景色,使情况变得更为糟糕。我们对先前有价值的功能进行了补充,例如健康的树木,并改善了广场的通达性及其限制。在西面,栏杆被拆除以加强空间与大街的连通;在北面,建造了一个通往教堂的宽阔楼梯;在东面,下降的露天看台可以看到山上的景色;在南面,它与沿着悬崖檐口的步行道相连。广场面积因此扩大了两倍半,被改造成一个“无限广场”,可以看到景观。
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张浩;
周忠发;
李永柳;
朱光兴;
杨宇青
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摘要:
为了有效评价贵州省道路网络通达性,以贵州省2010年、2014年、2018年的道路交通网络为数据基础,采用加权平均旅行时间、地理探测器等方法,分析了贵州省道路网络通达性水平时空演化规律及其影响因素,并提出相应的建议。结果表明,首先,贵州省道路密度发育不均衡,通达性格局呈现以贵阳市为核心呈“同心圈层”结构向外递增;其次,西部市州通达性发展优于东部,2014—2018年通达性提高较2010—2014年更为显著;最后,贵州省道路网络通达性空间变异具有多因素驱动的特点,主要受人均GDP和海拔两个交互因子的共同作用。
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杨肖肖;
牛锦荣;
倪渝然;
吴红波
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摘要:
交通路网空间结构是区域旅游发展的重要保障,关系着交通、旅游业和城乡统筹发展。为了评估秦巴山区的旅游交通路网的发展水平,文中以陕西省汉中市为例,选择114个景点、基础交通路网和旅客出行数据,借助GIS(Geographical Information System)网络分析和在线地图服务,考虑时间、距离成本等约束条件下的游客出行成本和路线规划,并从路网连接性和可达性的视角探讨汉中市旅游交通路网的空间结构特征。结果表明:汉中盆地的路网连接性良好,汉台区、南郑区、勉县的旅游交通路网的可达时间在30 min~60 min,出行距离小于30 km;秦岭南麓、巴山北麓山区地形复杂,镇巴县、西乡县、洋县的景点出行距离和时间成本较高,旅游交通路网的连接性较差,出行距离成本大于50 km,不适宜规划短期旅游路线。
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孟洁
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摘要:
空间格局一直是地理学界研究的热点问题,反映了生态或地理要素的空间分布与配置。基于2010年、2015年、2020年高速及国省道数据、水地标数据等,依托GIS技术计算水地标分布集中程度、均衡程度空间、通达性等指标,来分析江苏省水地标的格局。结果表明:江苏省水地标分布指数为22.08,说明水地标相对分散,不够集中;江苏省水地标分布基尼系数为0.98,说明水地标在全省的分布均衡性较高;2010-2020年间,各水地标与省会南京的交通通达能力越来越强,苏北地区各水地标到省会南京的通达能力均有显著提高。
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无;
丁烁(摄影);
张勇(摄影)
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摘要:
武汉建工科技中心是集科研、办公、商业、会议等综合功能于一体的高品质、现代化、智能化绿色建筑。项目位于湖北省武汉市经济技术开发区内沌阳大道与创业路交会处,临近东方大道,距离地铁三号线沌口站仅100 m,未来规划有轨道交通17号线沿沌阳大道通过基地,交通便利,通达性好,具有很大发展潜力。设计的重点是将项目与周边城市环境及河、湖、绿地形成呼应和互动,并体现地域特色,达到国内先进水平,反映企业文化精神,体现绿色、生态、低碳理念的高品质、现代化办公建筑。
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李国进;
沈朝阳
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摘要:
民航机场业是广东实现全球通达性,提高国际竞争力的主要阵地,也是区域经济加快发展的重要引擎,其安全的重要性不可言喻。每一个岗位引发的小事故,都可能最终造成难以想象的后果。如何把安全生产工作落实到细节处,打通安全生产的“最后一公里”?作为省属国企的广东省机场管理集团有限公司(以下简称广东机场集团)经过不断探索后,通过实施手指口述工作法,杜绝了因为判断或操作失误而造成的各类不安全事件,提高了机场现场保障的安全裕度,最终实现了生产岗位的本质安全,为每一位旅客提供安全、便捷的出行服务。
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肖冰毅;
张宇;
潘毅
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摘要:
7月22日上午,习近平总书记来到林芝火车站,了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营等情况,随后乘火车前往拉萨市,实地察看拉林铁路沿线建设情况,深入研究有关问题。拉林铁路是我国首条高原电气化铁路,90%以上的线路在海拔3000 m以上,16次跨越雅鲁藏布江,沿线地形地质条件极为复杂,施工难度极大。历时6年多的修建,于2021年6月25日开通运营。拉林铁路全长435.48 km,设计时速160 km,沿途共设9个车站,拉萨至林芝最快3 h 29 min可达。拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路,还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线路段。它的建成通车,结束了藏东南地区不通铁路的历史,进一步完善了区域铁路网布局,提升了交通运输的稳定性和通达性,人们终于实现了“坐着复兴号去拉萨”的梦想。
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程久军;
原桂远;
崔杰;
周爱国;
吕博;
李光耀
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摘要:
为了解决城市场景中车联网时空数据异构以及单个基础设施范围内存在连通效率低下的问题,提出一种车联网时空数据分析及其通达性方法.首先,给出基于噪声去除和数据填充的时空数据分析方法,构建基于张量因子聚合的神经网络预测车辆之间的连通强度;然后,基于车联网连通强度给出有基础设施车联网的通达性方法.仿真实验结果表明,基于张量因子聚合的神经网络可以有效预测车辆之间的连通强度,所提方法可以有效减少连通冗余和路边基础设施负载.
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张琳
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摘要:
当前,随着经济社会的发展,交通基础设施空间收入溢出的市场效应一直是经济学界和相关政策法规制定者最为关注的热点问题之一.在"一带一路"和新一轮城市振兴策略下,各级人民政府积极实施城市交通基础设施项目投资发展战略,不同时期城市通达性大幅提升.交通基础设施已逐渐成为地方政府建设支出的重要财政投资方向.交通可达性的不断提高对区域整体经济发展具有很大的带动作用,具有较大的空间虹吸溢出效应.虹吸溢出效应帮助许多地方人民政府成功地赢得了城市交通质量冠军.研究交通无障碍对促进区域振兴经济快速增长的影响评价机制,有助于政府制定更有效、更有针对性的区域经济政策.
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张馨月;
吴昊
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摘要:
本文基于2003~2018年285个地级及以上城市面板数据,使用双向固定效应双重差分模型进行实证分析,研究高铁开通对区域经济一体化产生的影响及作用机制。研究发现:高铁开通显著促进了区域经济一体化,并且通达性成为高铁影响区域经济一体化的重要中介。本研究有助于更加全面地评价高铁对区域经济一体化产生的影响,未来应该继续完善高铁网络布局,进一步促进区域经济一体化,加快高铁网络下经济空间格局的优化。
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梁宇;
郑新奇
- 《2016中国地理信息科学理论与方法学术年会》
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摘要:
针对政府近期提出的“拆围墙”政策,为分析拆掉围墙前后交通网络通达性变化情况并找出合理的方案,本研究借助空间句法理论,引入通达度的概念,以北京市五环以及五环以内的道路网络为研究对象,分析拆掉围墙前后北京市的通达性格局变化.本研究证明了“拆围墙”运动可以有效提升通达性格局,并且给出合理的方案.
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潘秋梅;
汤维多;
罗永洋;
吴燕;
吴高松
- 《2018中国城市规划年会》
| 2018年
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摘要:
中国城市过街通道普遍配置无障碍设施,而这些设施是否真正为残障人士提供了便利的服务却有待商讨.本文围绕贵阳市轮椅过街无障碍设施建设现状及轮椅出行问题进行调研,利用轮椅代步的方式,选取贵阳市大型医院、繁华商业等集中区域,对其内部的18座人行天桥、17座地下通道及若干处人行横道的过街无障碍设施进行试用实验,旨在分析贵阳市轮椅过街无障碍设施的通达性问题,并提出建设与改进无障碍环境的策略,以期为未来城市建设更加有效的无障碍环境提供有利的参考.
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李保杰;
王珂
- 《第十二届徐州科技论坛》
| 2014年
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摘要:
以徐州市城乡交通网络数据为数据源,利用GIS空间分析技术,选取长度—半径维数、分枝维数、距离可达性、时间可达性和可达性系数5个指标对该区交通网络的空间形态、空间分布、距离关系、时间关系等进行多角度的分析.结果表明:徐州市区的交通网络半径维数为1.49,东部县域在1.15上下波动,而丰县和沛县的则低于1.00,分枝维数和长度—半径维数的空间分布基本一致.区内各节点的时间和距离可达性均随距离徐州市区的增大而增大.
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Xiao Yuexiu;
肖跃秀;
Xiao Qian;
肖骞
- 《第十三届中国智能交通年会》
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摘要:
“生态修复、城市修补”是新时期我国城市发展的指导思想,城市道路是“城市双修”的重要实践对象.本文通过对“城市双修”工作的理解与城市道路特征分析,剖析当前中小城市道路存在的问题,提出对中小城市道路双修工作的思路.总之,解决区域交通组织问题是一项系统工程,要按照住房建设部“关于加强生态修复城市修补工作的指导意见”,加强街区规划建设,推行“窄马路、密路网”的城市布局理念,打通断头路,形成完整路网,提高道路通达性。优化道路断面和交叉口,适当拓宽城市中心、交通枢纽地区的人行道宽度,完善过街通道、无障碍设施等,切实做好“城市双修”工作,治理“城市病”,为社会经济的快速发展创造良好的道路交通安全环境。