道路交通秩序

摘要： 《山东省电动自行车管理办法》已经2022年2月15日省政府第145次常务会议通过,现予公布,自2022年5月1日起施行。山东省电动自行车管理办法第一章总则第一条为了加强电动自行车管理,维护道路交通秩序,预防和减少道路交通、火灾事故,保护公民人身和财产安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国消防法》《山东省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》等法律、法规,结合本省实际,制定本办法。

摘要： 为深入推进夏季突出交通违法行为专项整治“百日行动”,坚决遏制近期道路交通事故多发频发态势,广西各地公安交警部门围绕高速公路、农村地区、国省道、城市道路“四大战场”,全力以赴、密切协作,强化道路交通秩序管控措施,不断提升交通安全管控力,抓好道路交通安全整治工作。

摘要： 湖南省人民政府令第302号《湖南省电动自行车管理办法》已经2020年12月7日省人民政府第92次常务会议通过,现予公布,自2021年3月1日起施行。代省长毛伟明2020年12月21日第一章总则第一条为了规范电动自行车管理,维护道路交通秩序,预防、减少道路交通事故和火灾事故,保护公民人身和财产安全.

摘要： 据《广州日报》日前报道,4月24日早上,杭州多位网友称在通城高架九堡大桥上有一匹马在散步。8时03分,杭州交警接警后赶赴现场进行处置,高架道路交通秩序恢复。

摘要： 北京市生态涵养区包括门头沟区、平谷区、怀柔区、密云区、延庆区,以及昌平区和房山区的山区部分,占全市面积的68%。各区坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实习近平生态文明思想,深入贯彻习近平总书记对北京重要讲话精神,全面加强生态环境保护,着力将生态涵养区建设成为展现北京美丽自然山水和历史文化的典范区、生态文明建设的引领区、宜居宜业宜游的绿色发展示范区。

摘要： 郑政文[2019]50号2019年3月6日各县(市、区)人民政府,市人民政府各部门,各有关单位:为全面提升城区道路交通管理水平,改善道路交通环境,为国家中心城市建设和2019年第十一届全国少数民族传统体育运动会营造安全、文明、畅通、有序的道路交通环境,2018年6月29日,郑州市召开城区道路交通秩序综合治理动员大会,全面开启交通治理工作。

摘要： 为全力做好全县道路交通安全管理工作,实现春运期间道路交通秩序好、事故少、人民满意的目标,山西省壶关县交警大队与多部门联合在客运站候车大厅前广场,举行2019年春运启动仪式。

摘要： 为预防和减少酒驾引发的道路交通事故,维护辖区良好的道路交通秩序,山西省柳林县交警大队科学布警,多措并举,细化责任、量化任务,落实每日必查制度,始终保持对酒后驾驶交通违法行为的高压严管态势。2019年1月至3月,共查处酒后驾驶313起,醉驾21起。一是该大队每月定期召开推进会,教育全体民警、辅警深刻认识酒后驾驶交通违法行为对广大群众生命财产安全的严重危害,进一步增强了他们的工作责任心和积极主动性,做到天天有行动,月月有高潮。

摘要： 今年春运从1月21日开始至3月1日结束,共计40天。为全力做好全县道路交通安全管理工作,实现春运期间道路交通秩序好、事故少、人民满意的目标,1月21日,山西省壶关县交警大队与多部门联合在县客运站候车大厅前广场,开展2019年春运启动仪式。

摘要： 为进一步提高道路交通管理水平,净化道路交通秩序,山西省呂梁市公安局交警支队突出重点,强化措施落实,持续加强道路交通秩序管理工作,全力遏制道路交通事故多发势头,不断提升群众出行安全感、幸福感和满意度。

摘要： 本文结合当前我国大中城市道路交通秩序的实际情况,从评价某一条道路的交通秩序情况出发,利用综合评价理论,研究一个城市或一个区域混行交通结构条件下交通秩序状况评价的具体方法.

摘要： 和谐交通是构建和谐社会的重要组成部分,为了尽快改善我国的道路交通秩序,本着治标先治本的原则,应尽快出台国家的交通组织原则,以此来规范有关道路交通的各部门,齐心协力共同解决我国道路交通秩序混乱、交通事故多发问题.首先从道路规划、设计方面树立"分离"的意识,合理利用道路横断面,合理分配各交通成分的通行空间,使行人、自行车远离机动车;在人行道设计上真正体现以人为本思想,为行人修建出平顺、畅通、无障碍的人行道;研究自行车交通特点,解决好自行车交通的行驶空间和交通组织问题,建成各行其道有其道,各自愿行其本道的良好局面.在这样的道路条件下,通过加强对国民的法制教育和严格管理,相信在不久的将来,国的道路交通也会像一些发达国家那样安全、有序、畅通.

摘要： 本发明公开了一种立体巴士路段道路交通组织设计及交叉口道路交通组织设计系统；其立体巴士路段道路交通组织设计系统包括立体巴士专用轨道、中央隔离带、限高龙门架、可升降分隔栏、立体巴士下方小汽车车道、路侧车道、立体巴士检测装置、汇入车道、车道信号灯；立体巴士交叉口道路交通组织设计系统包括立体巴士交叉口进口道渠化区域、可升降分隔栏、预信号灯、主信号灯、停靠站、限高龙门架和交叉口出口道区域。本发明在尽量减少对于现有道路设计的改变的基础上，与单独设立公交专用道相比节省了道路空间，同时还利用道路上方空间开行立体巴士，结合站台进行交叉口道路交通组织设计，提高了公共交通的运营服务水平。

摘要： 本发明提供了一种道路交通车辆监测方法和道路交通车辆监测系统，其中，道路交通车辆监测方法包括：通过影像抓拍单元对道路上的抓拍区域进行定时周期抓拍，依次抓拍获取多个时序图像信息，并发送多个时序图像信息至数据处理单元；通过激光检测单元对道路上经过的车辆进行检测，以获取车辆信息，并将车辆信息发送至数据处理单元；通过数据处理单元根据车辆信息计算得到最佳抓拍时间，并根据最佳抓拍时间在多个时序图像信息中选取匹配至少一个具有最佳车辆信息量的时序图像信息。本发明解决了现有技术中的道路交通车辆监测方法导致道路交通车辆监测系统的集成化特性低而存在实用性差以及因无法确保可靠地查找到最佳抓拍图片而存在鲁棒性差的问题。

摘要： 道路交通流仿真设定通过具有对蓄电池进行充电的电力的剩余量作为属性值而模拟电动机动车的电动机动车模型相对于机动车模型的总数的比率、以及对该电动机动车模型的蓄电池进行充电的充电站模型的数量及设置位置。另外，计算在模拟包含多条道路及连结道路与道路的交叉点在内的道路网的道路网模型中行驶的电动机动车模型的蓄电池的剩余量，选择与基于所算出的蓄电池的剩余量的值低于预先确定的阈值的需充电EV模型对应的、用于对蓄电池充电的充电站模型。因此，道路交通流仿真能够模拟电动机动车的充电行为。

摘要： 一种发声型道路交通信息提供装置(系统)，其被提供有路侧设备(100)，其被安装在车辆行驶的道路上、停车场处或者与停车场相邻的地方，用于通过无线通信发送警告信息；发声型车载装置(200)，其被安装在车辆上，用于通过无线通信接收来自于路侧设备的警告信息并且输出警告信息；管理服务器(300)，其与路侧设备(100)交换各种信息。发声型车载装置(200)由预定操作单元和控制单元组成。控制单元根据操作单元的预定操作取消从路侧设备(100)提供的警告信息的发声声音输出的全部或一部分。防止相同的警告信息或者与自己的车辆不相关的警告信息的输出。

摘要： 发声型道路交通信息提供系统包括：路侧设备(100)，该路侧设备被安装在车辆行驶的道路或者停车场上或者附近并且用于通过无线通信发送警告信息；发声型车载装置(200)，该发声型车载装置用于通过无线通信接收来自于路侧设备(100)的警告信息并且输出该警告信息并且被安装在车辆上；以及管理服务器(300)，该管理服务器用于与路侧设备(100)通信各种信息。发声型车载装置(200)具有预定操作单元和控制单元。当操作单元的预定操作被进行时控制单元根据从路侧设备(100)提供的警告信息通过声音从开头再次提供发声型输出。通过简单方法，再次确认(重新输出)警告信息。

摘要： 本发明涉及交通地图生成技术领域，特别涉及一种用于交通秩序管理平台的交通地图生成的系统，其技术方案要点是：包括业务信息管理系统、地图信息管理系统和若干终端设备；地图信息管理系统用于生成交通地图；终端设备用于收集道路管理数据，并通过通信连接将道路管理数据发送给业务信息管理系统；道路管理数据包括第一字段和第二字段，其中，第一字段为管理信息，第二字段为地点信息；业务信息管理系统基于道路管理数据对交通地图上的特定地点进行待管理内容的标记。其特点是具有专门的用于收集与交通秩序管理有关的道路管理数据的终端设备，以及用于整合道路管理数据的业务管理系统，适用于交通秩序管理平台，使用效率高。

摘要： 本发明提供了一种道路交通风险指数的计算方法和一种道路交通风险预警方法，其中，道路交通风险预警方法包括：获取目标道路场景的道路交通风险指数D，道路交通风险指数D根上述的道路交通风险指数的计算方法获取；根据所述道路交通风险指数D判定所述目标道路场景的风险等级，并将包含风险等级信息的信号发送至终端进行预警提示。本发明解决了现有技术中的道路交通风险预警方法的检测准确率低、泛化性差；以及仅适用于单一的道路交通环境场景中，更换至其他类型的道路交通环境场景后，误报率明显提升，存在应用局限性的问题。

摘要： 本发明涉及交通设施技术领域，公开了一种道路交通预警系统和道路交通预警系统的控制方法。其中，道路智能预警系统包括相互独立设置的路况信息采集装置和显示报警装置；路况信息采集装置包括：信息采集模块、第一信息转换模块和无线通讯模块；显示报警装置包括：信号接收模块，用于接收所述无线通讯模块发出的数字信号，第二信息转换模块，用于处理从所述信号接收模块获取的信号；显示模块；控制器，第二信息转换模块与所述控制器连接，所述显示模块与所述控制器连接，所述控制器用于控制所述显示模块的工作状态。该预警系统有利于降低交叉路口的事故发生率，确保行人和车辆安全出行，能够有效缓解交叉路口的交通压力，提高通行效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于道路交通标志的型材连接件，用于连接道路交通标志的框架型材，包括弯头本体，所述弯头本体的两端均设有伸出的第一限位插杆，所述第一限位插杆均包括底杆部和设于底杆部顶面上的凸出部、以使第一限位插杆呈凸字形，所述凸字形的第一限位插杆用于插入相配合的道路交通标志框架型材顶面上的限位凹槽内被卡紧限位、以使型材连接件与框架型材形成稳固连接，所述凸出部从限位凹槽的开口处露出、以用于将型材连接件与框架型材焊接固定。本实用新型还公开了一种道路交通标志。本实用新型具有结构简单紧凑、安装方便快捷、制作成本低、连接稳固性好、安全性高的优点。

摘要： 本发明提供了一种城市道路交通秩序管理评价系统，其能解决现有的实时监控系统、管理信息系统之间因数据模型无法统一而存在的相互独立、数据交互性差、无法进行信息关联的问题。其包括统一模型管理模块、数据集成管理模块、统一展示集成模块、安全管理模块和统一数据库；统一模型管理模块、数据集成管理模块、统一集成展示模块分别与统一数据库之间进行数据交互，统一模型管理模块、数据集成管理模块、统一集成展示模块分别通过数据总线与所述安全管理模块进行数据连接。