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铸造铝合金

铸造铝合金的相关文献在1984年到2023年内共计1460篇,主要集中在金属学与金属工艺、冶金工业、公路运输 等领域,其中期刊论文481篇、会议论文71篇、专利文献276464篇;相关期刊186种,包括理化检验-物理分册、铝加工、轻合金加工技术等; 相关会议64种,包括安徽省铸造学会第十届铸造技术大会、2014年(第七届)中国压铸、挤压铸造、半固态加工年会暨2014年广东省铸造·压铸新技术年会、第十四届23+4铸造学术会议暨天津市第九届铸造学术年会等;铸造铝合金的相关文献由2561位作者贡献,包括李昌海、许晓静、李萍等。

铸造铝合金—发文量

期刊论文>

论文:481 占比:0.17%

会议论文>

论文:71 占比:0.03%

专利文献>

论文:276464 占比:99.80%

总计:277016篇

铸造铝合金—发文趋势图

铸造铝合金

-研究学者

  • 李昌海
  • 许晓静
  • 李萍
  • 胡因行
  • 姜淑艳
  • 曹文龙
  • 胡志
  • 闫洪
  • 黄积荣
  • 李光宇
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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作者

    • 摘要: 2019年,为适应大型压铸件市场的需求,美铝在专为高压铸造成形薄壁零件而开发的EZCast系列合金的基本上改造升级了该系列,专为免热处理做了优化,开发出EZCast-NHT合金,NHT即Non-Heat Treatable的缩写。EZCast-NHT合金是一种Al-Mg系铸造铝合金,美铝可提供两种产品,一种是A152,含Mg3.0%左右,一种是A153,含Mg4.0%左右。
    • 摘要: 近年,随着特斯拉而兴起的大型一体化压铸技术已成为行业最热门的发展趋势之一,而一体化压铸工艺的推广应用,需要设备、模具、工艺、材料等与之相配套。由于一体化压铸件的投影面积大,热处理极易引起零部件的尺寸变形及表面缺陷,对于大型一体化零部件来说,需承担巨大的成本风险。所以,一体化压铸件倾向于使用免热处理的铝合金材料。
    • 张华炜; 刘悦; 范同祥
    • 摘要: 随着资源和环境问题日益突出,世界各国均对汽车工业节能减排提出了迫切的要求。用铸造耐热铝合金替代铸铁可大幅度减轻车身质量因此铸造耐热铝合金成为新一代汽车发动机缸体和活塞的主流材料。然而,商业铸造铝合金的高温性能并不能较好地满足当前应用需求,并且快速凝固铝合金和铝基复合材料受限于高昂成本和制备复杂性而不能被大范围推广。因此,目前学术界和产业界的研究多集中于铸造铝合金耐热性能的提升和新型高温强化机理的探索。铸造耐热铝合金可分为三个体系:Al-Si、Al-Cu和Al-Mg。其中,Al-Si合金因具备优异的铸造流动性等成型特性而被大范围研究和应用。通过添加多种元素进行合金化,在铝合金中形成各种熔点高、热稳定性好的金属间化合物阻碍晶界运动和位错滑移是目前主流的强化方式。而经过热处理和Si相变质,进一步调控合金的组织结构也是一种重要的强化手段。此外,优化熔炼和铸造工艺,减少夹杂和铸造缺陷对提高铸造铝合金的高温强度也有重要意义。值得注意的是,近年来的研究表明第二相的三维网状互联结构与合金高温性能的提升存在密切关系。在高温强度以外,国内外学者也致力于研究铸造铝合金的蠕变性能、疲劳性能和热暴露性能。本文从体系组成和国内外商用产品两方面归纳了铸造耐热铝合金的发展和应用,分析了铸造铝合金组织结构调控的基本手段,总结了铸造铝合金高温性能的最新研究成果,同时对铸造耐热铝合金的未来研究方向进行了展望。
    • 摘要: 近日,山东大学刘相法教授团队与南京理工大学等单位开展联合研究,通过十多年的系统研究,终于在TiCx对α-Al形核机理与掺杂型晶种应用研究方面取得了双突破。这一重要突破不仅从根本上破解了Zr致细化“中毒”堵点,而且彻底消除了Si致细化“中毒”难题。为超高强变形铝合金和高端铸造铝合金及其加工技术的发展提供了有效“抓手”。相关技术获授权国家发明专利8项,申请国际发明专利1项,主持制定国家团体标准1项,注册商标权1件;获山东省技术发明一等奖1项。创新产品及应用技术在上市较短时间内,已在国内外60余家先进铝加工企业推广应用,其中包括多家行业领先的国际公司。
    • 王元荪
    • 摘要: 专利名称:一种报废汽车零部件铝合金的循环再生方法及应用专利申请号:CN202110097286.X公开号:CN112921179A申请日:2021.01.25公开日:2021.06.08申请人:佛山市辰辉金属科技有限公司本发明涉及一种报废汽车零部件铝合金的循环再生方法及应用,属于循环经济技术领域。本发明通过对报废汽车铝合金零部件进行拆解、分类、破碎、磁选除铁、加热熔化成铝合金液、成分在线检测和调整、细化变质处理、精炼除气除杂处理,解决了铝合金成分调整难、性能不足的问题,获得汽车零部件用铸造铝合金和变形铝合金。本发明实现了报废汽车零部件铝合金的循环利用,降低了铝合金的生产成本,节约了宝贵的金属资源,减少了矿产资源的开采,有利于节能减排和保护生态环境。
    • 熊俊杰; 李尹; 冯志军; 李宇飞; 马英勃
    • 摘要: 热处理是提高Al-Si系铸造合金力学性能的一种重要方法,基于国内外的大量研究,综述了Al-Si系铸造合金热处理工艺的研究进展,重点阐述了Al-Si系铸造合金热处理的强化机理、相组织演变和沉淀相时效析出顺序及其对力学性能的影响,并对未来的研究方向提出了建议。综述表明,目前对固溶处理过程中发生的相变化已较为清晰,平衡相图在预测固溶处理温度下相的稳定性方面应用广泛,淬火速率对后续人工时效的影响有待进一步研究。
    • 甘俊旗; 文浩; 潘梦鹞; 王锋; 吕小勇; 伍思钊
    • 摘要: 挑选了铝合金中常用的9种合金元素,根据这些元素对铝合金物理性能和微观组织的影响规律和影响机制进行了分类。通过设计四因素三变量正交试验分析了这些合金元素对Al-7Si合金导电性能和抗拉强度的影响规律,为开发兼具高导电(热)性能和高强度铸造铝合金提供了有价值的工艺参考。通过对比发现,Sr元素能有效将共晶Si相变质为纤维状,这有利于合金电导率的提升;质量分数为0.6%的Fe也能适当提升合金的电导率。Sb元素能有效将共晶Si相变质为细小片状,这有利于合金抗拉强度的提升;质量分数为0.5%的Ni或0.5%的Zn也能适当提升合金的抗拉强度。Sr和Sb同时加入合金中,共晶Si相的变质效果会恶化,并导致粗大片状共晶Si相析出。
    • 李梦妮; 罗干; 杜军
    • 摘要: 研究了Mg、Zn、Cu三种合金元素对Al-7Si-0.8Fe导电和抗退火软化性能的影响,并分析其影响机理。合金元素加入后合金的导电率均有不同程度降低,低温退火提升合金的导电率,其中,含Mg合金的导电率提升最为显著,导电率可达22.9 MS/m,而含Zn、Cu合金的导电率提升幅度较小。Mg显著提升的硬度和抗拉强度,经退火后,合金发生不同程度软化,Cu添加后合金的退火软化最为显著,而Mg则表现出优异的抗退火软化特性,硬度和抗拉强度可达79 HB和266 MPa。Mg可显著细化铸态合金中的共晶Si相,低温退火过程中,基础合金及含Zn和Cu的合金中基体中均有明显的Si相析出,而在含Mg合金中生成细小弥散的Mg2Si相,保证其优异的抗退火软化特性。
    • 姚巍
    • 摘要: 铸造铝合金的合金元素含量较高(8wt%~25wt%),并含有足够的硅以保证铸造性能。铸造铝合金的组织、性能主要与其成分相关,同时还与铸造工艺和热处理规范有关。一、Al-Si系铸造铝合金及其金相分析常用Al-Si系铝合金中硅含量约为5wt%~13wt%,属于亚共晶和共晶型合金。其中包括简单A1-Si二元铝合金以及在A1-Si二元合金中再加入Cu、Mg、Mn、 Ni和Zn等合金元素形成复杂三元、四元等合金。为适应更高的耐磨、耐腐蚀要求,还发展了过共晶的A1-Si系合金。
    • 范世静
    • 摘要: 铸造铝合金在航空航天、汽车自动及桥梁建筑等领域获得了广泛应用,因此对铸造铝合金质量的影响因素展开深入探讨尤为重要。现如今影响铸造铝合金组织性能的因素主要包括热处理和变质处理,基于此,本文首先简要分析铸造铝合金的分类及特点,并重点阐述各类合金元素对铸造铝合金组织性能带来的正面影响和负面影响,以供参考。
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