铝合金材料

摘要： 近日,由南山铝业自主研发设计的“一种含钪的Al-Cu系耐热铝合金及其制备方法”荣获国家发明专利,并颁发证书。该专利将铝合金依次进行熔炼、均匀化退火、挤压、淬火、拉伸和时效处理,通过合理设计铸造工艺、挤压工艺和热处理工艺参数,使得铝合金材料在提高拉伸强度的同时不降低塑性,另外还具有较好的耐热性能。这种合金适用于生产航空用铝型材。

摘要： 目的:研究铝合金材料低温力学性能。方法:选取5种不同铝含量的铝合金材料作为试验对象,采用拉伸试验机对铝合金试件进行低温拉伸试验,在S拉伸试验机的自动采集系统中获取铝合金材料在不同温度环境下的拉伸强度、延伸率和断裂韧性等力学数据,通过数据分析铝合金材料低温力学性能。结果:铝合金材料低温力学性能在不同温度下,存在明显的差异性。结论:铝合金材料的低温拉伸力学性能受到铝含量的影响,6016-T6在低温拉伸试验体现的断裂韧性力学性能优于其他铝合金材料,铝合金材料在低温环境下拉伸强度力学性能与温度成正相关关系,断裂韧性与温度成负相关关系。

摘要： 作为承载式车身的重要底盘件,副车架等越来越多地采用了铝合金材料实现轻量化。对于这种大尺寸、结构略复杂的框架类工件加工,具有更大加工空间的五轴加工中心才能胜任。格劳博专门为此类大尺寸轻量化框架结构件的加工而开发的F系列G500F/G700F和与之对应的双主轴G520F/G720F等全新卧式加工中心横空出世,机床特别设计了宽敞的工作区域,高扭矩、高转速的情况下还具备极高的动态性和良好的排屑效果,加工优势独显。

摘要： 以地铁双人座椅设计为例,将人机工程学参数设计和有限元分析结合起来,对铝合金座椅和不锈钢座椅进行对比研究。根据人机工程学原理设计座椅参数,通过CATIA建立三维模型;再利用ANSYS软件分别对铝合金座椅和不锈钢座椅进行有限元分析;最后,对两种分析结果对比得出结论。利用人机工程学原理确定座椅靠背高度为268 mm,座深为420 mm,靠背与座面夹角为105°。通过静力学分析得出铝合金座椅和不锈钢座椅在受到载荷后最大应力分别达到198.56 MPa和201.651 MPa,通过模态分析得到座椅模型前20阶振型图。通过有限元分析,验证了人机工程学设计座椅参数的可行性;计算出铝合金座椅安全系数高于不锈钢座椅,得出铝合金是座椅材料更好选择的结论。

摘要： 目前铝合金材料由于其诸多优点在建筑市场得到广泛的应用,其轻质高强等特点在附着式升降脚手架上有着较好的发展前景。考虑两种荷载效应组合,利用有限元软件Midas Gen建立力学模型,并对铝合金附着式升降脚手架进行不同工况下结构变形及应力变化规律分析。通过分析架体的位移变化和应力云图发现,施工过程中在悬臂位置增加支撑和不同工况下加强局部构件使爬架整体更加安全可靠,对于今后铝合金附着式升降脚手架的设计和施工提供参考依据。

摘要： 中国电科院日前成功开展了国内首基自立式铝合金杆塔的真型试验,试验塔型为220千伏单回路转角塔。本次试验杆塔应用了7系高强铝合金材料,并采用中国电科院研发的新型YT截面型材,针对新材料设计方法和结构形式开展真型试验验证。试验表明,铝合金杆塔结构设计合理、加工工艺可靠,新型截面承力性能优异且兼顾防止滑轨坠落的功能,成功验证了铝合金材料在杆塔中应用的技术可行性。

摘要： 近年,随着特斯拉而兴起的大型一体化压铸技术已成为行业最热门的发展趋势之一,而一体化压铸工艺的推广应用,需要设备、模具、工艺、材料等与之相配套。由于一体化压铸件的投影面积大,热处理极易引起零部件的尺寸变形及表面缺陷,对于大型一体化零部件来说,需承担巨大的成本风险。所以,一体化压铸件倾向于使用免热处理的铝合金材料。

摘要： 目的为了解决厚度为0.05 mm的铝合金在激光焊接过程中,材料发生变形导致的焊穿或者虚焊问题。方法采用在下层铝合金材料表面均匀涂覆粘胶剂,将上下2层铝合金材料进行预固定,然后采用激光焊接,形成焊缝。通过控制涂覆粘胶剂的次数,得到胶层厚度为11.2μm,对涂覆粘胶剂的铝合金进行激光焊接实验。结果当激光平均功率为150W,焊接速度为100mm/s,离焦量为2mm时,焊缝剪切强度最大,为124 MPa,达到母材剪切强度的82%。结论通过粘胶剂预固定后,在激光加热过程中,可以很好地克服材料的变形,让上下材料形成熔池,熔池冷却凝固后熔合在一起形成焊缝,可以解决材料发生变形导致的焊穿或者虚焊问题。

摘要： 近日,近300 m长的中国首台套气垫炉历经3年的研发终于在广西南南铝加工有限公司生产车间亮相。这台气垫炉可生产航空蒙皮板等“卡脖子”关键铝合金材料,将被广泛运用在航空和新能源汽车等领域。该装备是全面提升薄板热处理产品性能的里程碑之作,也将大大缓解国内高端铝合金淬火薄板长期依赖进口设备的问题,实现这一领域关键技术的自主可控,大大降低生产成本。

摘要： 1月18日,广东鸿图发布公告称公司开发的6800T新能源汽车超大型一体化铝合金后地板压铸结构件产品于2022年1月17日成功试制。该款产品采用自主研发的高强韧免热处理铝合金材料铸制,铸件尺寸约1700 mm×1500 mm×700 mm,浇注重量约100 kg,是目前已知尺寸最大的铝合金高强韧压铸件。

摘要： 提出一种基于非线性动力学原理分析铝合金材料缺陷的方法.通过计算涡流信号的李雅普诺夫指数揭示涡流信号的非线性特性,利用模糊熵和Lemper-Ziv复杂度算法分析涡流信号复杂度,进而实现对铝合金材料缺陷的辨识.分析结果表明:随着缺陷体积的增加,模糊熵增和Lemper-Ziv复杂度值增大,涡流信号的复杂度增加.根据不同大小、形状缺陷的模糊熵和Lemper-Ziv复杂度分布图,可以实现对缺陷大小和形状较精确的区分.

摘要： 轨道交通车辆制造行业发展现状与铝合金材料工程应用提纲01轨道交通车辆制造业发展现状02铝合金材料在轨道交通车辆的工程应用03轨道交通车辆铝合金材料创新体系,轨道交通车辆制造行业发展现状口国家政策支撑了轨道交通行业快速发展"十一五"、"十二五"铁路网规划,为轨道交通车辆行业的纲领性文件,宏观指导了近十年全国高速铁路网的建设和轨道交通装备行业快速发展;目前全国已经建成京哈、京沪、京广、郑西、沪昆等省际铁路干线客运大动脉和沪宁、沪杭、京津、成渝等城际铁路,初步形成快速轨道交通客运网.

摘要： 为提高薄壁弱刚性零件的加工质量及加工效率,本文基于金属切削过程物理仿真软件AdvantEdge,对某铝合金材料薄壁弱刚性零件切削过程进行了物理仿真分析,得到了不同几何参数的刀具在切削过程中所产生的切削力和切削热分布趋势.通过分析切削力、切削热,对刀具几何参数进行了优化;同时以切削力为优化目标对切削参数进行了优化.利用优化后的刀具及切削参数指导该薄壁弱刚性零实际加工,使得该零件在实际加工过程中,切削变形得到了控制,尺寸精度和形位精度满足了设计要求,并使铣削加工效率提高了15％以上.

摘要： 采用喷射成形的7055铝合金锭坯,经墩粗、挤压等工艺塑性变形开坯制备旋压坯料,分析7055铝合金的可旋性,进行7055铝合金筒形件旋压成形试验,以及旋压组织性能分析.结果表明:经充分塑性开坯的7055铝合金,在温旋状态下最大减薄率可不低于55％;在当前制坯基础上,旋压成形可细化组织,使7055铝合金材料强度增强达50％以上.本文以喷射成形制备并塑性开坯后7055 铝合金为原材料，经过旋压变形，分析旋压成形组织和力学性能演化，研究结果可为航天、航空领域内高强结构设计和超高强7055铝合金应用提供材料及工艺方面的基础支撑。

摘要： 本文基于对5052铝合金焊接性能的分析,选择合适的焊接方法并制定相应的焊接工艺规范,以及采取适当的措施控制焊接变形,保证电池包焊接接头具有良好的性能,成功完成了电动乘用车铝合金电池包的焊接装配.

摘要： 本文基于对5052铝合金焊接性能的分析,选择合适的焊接方法并制定相应的焊接工艺规范,以及采取适当的措施控制焊接变形,保证电池包焊接接头具有良好的性能,成功完成了电动乘用车铝合金电池包的焊接装配.

摘要： 本文基于对5052铝合金焊接性能的分析,选择合适的焊接方法并制定相应的焊接工艺规范,以及采取适当的措施控制焊接变形,保证电池包焊接接头具有良好的性能,成功完成了电动乘用车铝合金电池包的焊接装配.

摘要： 本文基于对5052铝合金焊接性能的分析,选择合适的焊接方法并制定相应的焊接工艺规范,以及采取适当的措施控制焊接变形,保证电池包焊接接头具有良好的性能,成功完成了电动乘用车铝合金电池包的焊接装配.

摘要： 铝合金作为一种可回收再利用资源,具有很好的应用价值.本文概述了铝加工的一些技术方法,指出目前铝加工的现状,并预测了铝合金加工技术的应用前景和发展趋势.

摘要： 铝合金作为一种可回收再利用资源,具有很好的应用价值.本文概述了铝加工的一些技术方法,指出目前铝加工的现状,并预测了铝合金加工技术的应用前景和发展趋势.

摘要： 生产铝材的方法，该铝材的铝或铝合金基体上电镀了铁或含2-20%(重量)铬的铁合金，而且该铝材可在各种工业领域中被用作结构或功能材料。该材料的特征在于：在基体和镀层间具有相互扩散层和/或具有产生于该镀层中的细裂纹，该裂纹可很好地容纳机油，便于使其上漆，该裂纹中灌注树脂以改善其耐磨性等。

摘要： 本发明的铝合金材料具有如下合金组成，含有：Mg：0.50质量％以上且6.0质量％以下、Fe：0质量％以上且1.50质量％以下、Si：0质量％以上且1.0质量％以下、选自Cu、Ag、Zn、Ni、Ti、Co、Au、Mn、Cr、V、Zr以及Sn中的1种以上：共计0质量％以上且2.0质量％以下，余量由Al及不可避免的杂质构成，此外，具有晶粒一致朝向一个方向延伸的纤维状的金相组织，并且，在与所述一个方向平行的截面上，所述晶粒的与长度方向垂直的尺寸的平均值为310nm以下。

摘要： 本发明提供一种高强高导热压铸铝合金材料的制备方法及压铸铝合金材料，制备方法包括如下步骤：(1)向熔炉投入铝锭及硅；(2)温度达到830°C‑850°C加入铜元素添加剂和铁元素添加剂，调整温度为760°C－770°C之间；(3)加入精炼剂进行精炼；(4)加入镁，对金属溶液进行取样化验；(5)控制温度在740－750°C之间，加入铝硼碳纳米材料；(6)控制温度在730‑750°C，加入锶变质添加剂；(7)炉内铝液温度在730‑750°C之间浇铸，在过滤箱安装底部透气砖，本发明制备得到的压铸铝合金材料具备较好的导热性能和力学性能。

摘要： 提供没有黑色的点状隆起部的产生而平滑性优异并且针对腐蚀性气体和等离子体等具备优异的耐蚀性的氟化物皮膜形成用铝合金材料。一种半导体制造装置用的氟化物皮膜形成用铝合金材料(1)，含有Si：0.3质量％～0.8质量％、Mg：0.5质量％～5.0质量％、Fe：0.05质量％～0.5质量％，Cu的含有率为0.5质量％以下，Mn的含有率为0.30质量％以下，Cr的含有率为0.30质量％以下，余量包含Al及不可避免的杂质，在将铝合金材料中的Fe系结晶物的平均长径设为D(μm)，将所述铝合金材料中的平均晶体粒径设为Y(μm)时，满足log10Y<‑0.320D+4.60的关系式。在所述氟化物皮膜形成用铝合金材料(1)的表面的至少一部分形成氟化物皮膜(2)。

摘要： 一种铝合金材料及其制造方法、以及在铝合金芯材的至少一个面上包覆铝合金材料的铝合金包覆材料，其中，该铝合金材料为Al‑Mg‑Si系铝合金材料，其由含有0.10～1.50mass％(以下，简记为“％”)的Si、以及0.10～2.00％的Mg的铝合金构成，并在表面形成有以铝为主体的氧化物皮膜，圆当量直径0.1～5.0μm的Mg‑Si系结晶物为100～150000个/mm

摘要： 本发明提供了一种消减铝合金材料淬火残余应力的处理方法及铝合金材料。所述处理方法包括如下步骤：将铝合金坯件依次进行冷压处理和时效处理后得到目标铝合金材料。所述冷压处理的冷压变形量为0.5‑5％；所述时效处理中的加热温度为130‑250°C，加热的时间为1‑24h。本发明采用冷压和人工时效相结合的方法去除应力可以消除90％以上的应力；此外，本发明所述冷压处理不仅适合形状简单靶坯，还可适用于形状复杂的零件。

摘要： 本发明公开一种抛光铝所用铝合金材料的制备方法，需要先将Mg粉、Si粉按混合后进行球磨，球磨1～2h后，加入增强粉，持续球磨，得到Mg‑Si复合粉料，减少存在游离硅；而且球磨后的Mg‑Si复合粉料在800°C熔炼，形成的Mg‑Si合金中初生相含量较少，再加入Al粉，得到合金体系，再通过添加氧化补偿剂、精炼、扒渣、除气、静置、铸造、均质等步骤，制得铝合金材料，制备得到的铝合金材料中Mg和Si的元素含量低，中间合金Mg2Si形成率也会下降，可以大大降低过剩Si含量，改善其材料的延展性，有利于铝合金材料进行弯折、挤压、冲压等加工，游离硅不会在抛光过程中过多析出，对产品表面造成破坏，可以更好提高铝合金抛光品成材率，成品质量大幅提升。

摘要： 本发明公开了一种铝合金材料的热处理工艺及高延展性铝合金材料。该热处理工艺包括以下步骤：(1)将铝合金铸件置于炉中，在1～3h内将炉温自室温升温至300～400°C；(2)在300～400°C下保温4～9h；(3)在2～5h内将炉温降至250～300°C；(4)出炉后空冷至室温。本发明摒弃了现有技术中“固溶‑水淬‑时效”的热处理工艺，而是将铝合金铸件升温至300‑400°C后保温热处理一定时间，而后缓慢冷却至250‑300°C后再出炉空冷，这种热处理工艺获得的铝合金材料具有高达35％的延伸率，延展性优异，且硬度仍保持在70‑120HRH，综合性能优良。

摘要： 一种铝合金材料，具有：含有3质量％以上10质量％以下的Fe且余量由Al和不可避免的杂质构成的组成、以及包含基质和化合物的织构，上述基质以Al为主体，上述化合物包含Al和Fe，相对密度为85％以上，在任意截面中，上述基质的平均结晶粒径为1100nm以下，上述化合物的平均长轴长度为100nm以下。

摘要： 提供没有黑色的点状隆起部的产生而平滑性优异并且针对腐蚀性气体和等离子体等具备优异的耐蚀性的氟化物皮膜形成用铝合金材料。一种半导体制造装置用的氟化物皮膜形成用铝合金材料(1)，含有Si：0.3质量％～0.8质量％、Mg：0.5质量％～5.0质量％、Fe：0.05质量％～0.5质量％，Cu的含有率为0.5质量％以下，Mn的含有率为0.30质量％以下，Cr的含有率为0.30质量％以下，余量包含Al及不可避免的杂质，在将铝合金材料中的Fe系结晶物的平均长径设为D(μm)，将所述铝合金材料中的平均晶体粒径设为Y(μm)时，满足log10Y<‑0.320D+4.60的关系式。在所述氟化物皮膜形成用铝合金材料(1)的表面的至少一部分形成氟化物皮膜(2)。