交通安全设施

摘要： 泾源县位于宁夏最南端,地处高海拔山区,道路交通安全条件先天不足,交通安全设施薄弱,风险点、隐患点多,安全形势不容乐观。近年来,泾源县公安局依托“两站两员”建设(“两站”是乡镇交通安全管理工作站、农村交通安全劝导站;“两员”是乡镇交通安全员、农村交通安全劝导员),探索农村道路交通安全管理新机制、新方法,全面夯实农村道路交通安全基础。2021年,全县道路交通事故四项指数全部呈下降态势,连续14年未发生重特大道路交通事故。

摘要： 我国的经济发展与交通建设发展互相成就,近些年来,我国社会经济的发展在很大程度上依赖于交通发展,其中交通安全是各城市以及居民十分关注的问题。对于交通安全来说,安全设施起着引领性的作用,因此应该受到相关部门的高度重视。基于此,本文将首先阐述道路交通安全的相关内容,然后分析我国交通系统的发展情况以及城市道路交通安全设施对交通安全的影响,最后详细分析如何对城市道路交通安全设施进行优化。

摘要： 以往我们对于城市道路平面交叉口更多地关注机动车、非机动车和行人单要素的安全通行,而对于相互之间的交通安全问题和相关的交通安全设施系统性提升研究较少。结合实践经验,对正常信号控制状态下平面交叉口的一些安全通行问题进行了梳理、分析和总结,研究提出若干交通安全设施的改善和提升设计对策和方案。

摘要： 为解决国省干线交通安全问题,首先分析了国省干线交通安全设施存在的问题,然后提出对包括标志、标线与护栏等交通安全设施的质量控制措施,确保国省干线中各类交通安全设施都能发挥出应有的作用,以期为相关人员提供参考。

摘要： 本文针对高速公路隧道交通事故的基础特征展开分析,结合高速公路隧道交通安全设施优化设计原则,内容包括经济性原则、安全性原则、耐久性原则等,通过研究优化安全设施位置、合理设计预警装置、设立安全引导标志、布设视线诱导设施、安装安全监控系统、布设隧道交通标线、合理安装防护栏杆等内容,其目的在于提升交通安全设施设计水平,延长高速公路隧道使用安全性。

摘要： 3月10日,交通运输部公路局联合公安部交通管理局召开视频会议,全面动员部署公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动。交通运输部公路局局长吴春耕和公安部交通管理局局长李江平对贯彻落实工作提出了具体要求。日前,交通运输部办公厅、公安部办公厅联合印发了《公路安全设施和交通秩序管理精细化提升行动方案》(简称《行动方案》)。以构建“政府主导、部门联动、路警协同、多方共治”的工作格局为核心,从完善交通安全设施、规范行车秩序管理两方面。

摘要： 高速公路交安设施对保障车辆通行安全、美化道路环境具有重要作用,交安设施的施工质量是影响其功能实现的关键因素。文章以宜昭高速公路一期项目为背景,从交安设施工程施工质量管控重难点的分析入手,在管理和技术两个方面对如何管控好复杂施工条件下长里程高速公路交安设施工程施工质量进行了探讨。

摘要： 公路避险车道的设计以及完善的交通安全设施能够有效保障交通安全,尤其是在山区路段以及连续下坡等特殊路段,公路避险车道的设计可以有效降低交通安全事故发生率。论文对避险车道进行简要阐述,通过分析避险车道位置的设计原则与影响因素,提出避险车道位置的设计策略,并对交通标志与标线、防护设施以及轮廓标等公路避险车道交通安全设施设计展开研究。

摘要： 近年来,交通运输部不断完善公路护栏等交通安全设施标准规范,交安设施施工技术水平持续提高。针对车辆穿越中央分隔带护栏,驶入对向车道等重大事故,地方交通运输主管部门和公路养护管理单位也在持续加大投入,评估并提升一些路段的护栏防护能力。但是再高的护栏防护等级也难以完全杜绝重型货车冲撞护栏等恶性事故发生,要降低事故的发生率及危害性,必须从规范驾驶行为,以及提升车辆性能、交通管理水平、公路技术指标、护栏技术性能等方面综合施策。为此,本文从护栏设计技术的角度,进行了相应分析。

摘要： 为构建更加安全的城市道路交通环境,相关道路交通安全设施的建设已成为最基础的保障,综合考虑城市道路平面交叉口场景中常见的机动车、非机动车及行人三类交通参与者在交互时可能出现的各类交通安全问题,研究相关道路交通安全设施在系统性提升方面的不足,结合具体参与各类工程提升项目的实践经验和技术积累,对正常信号控制状态下平面交叉口的常见安全通行问题进行梳理、分析和总结,提出若干交通安全设施改善和提升的对策及方案。

摘要： 我国高速公路网的快速发展对交通安全设施的管理提出了新的要求和挑战,迫切需要更加高效、科学、合理的信息化管理系统.本文在需求分析的基础上,提出标准化的交通安全设施数字化标示体系,结合设施管理和分析模块,探讨了高速公路交通安全设施信息化管理系统中点子标签和交通安全设施的数据管理系统和数据化编码和电子地图管理的设计和应用.

摘要： 在经济发展的带动下,汽车开始走入普通百姓的生活,在推动交通运输行业飞速发展的同时,也使得交通安全问题成为社会关注的重点问题.本文结合公路交通安全设施工程的特点,对其施工管理和成本控制进行了分析和探讨, 指出在当前交通运输行业不断发展的前提下，加强交通安全设施的施工管理，能够切实保证工程的施工质量，充分发挥交通安全设施的功能和作用，减少意外事故的发生，降低事故造成的危害；而对于施工企业而言，加强成本控制，才能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得工程的建设权，同时从中获得最大的利润，推动企业的持续健康发展。

摘要： 分析了农村公路交通安全设施设置的现状,从交通标志和标线,路侧防撞和视线诱导及交通静化设施等方面阐述了交通安全设施设置的原则和方法.

摘要： 运用立体视觉原理和逆反射测试理论,提出了公路交通标志光度性能的动态检测方法；应用图像模式识别和近景摄影测量技术,实现了标线破损率的自动检测评价.建立了公路交通安全设施养护检测评价方法,形成了动态快速检测装置,为交通安全设施的养护管理、质量评价和寿命预测提供技术手段.

摘要： 本文在分析农村公路安全设施现状的基础上，分析了其安全设施不完善的原因，提出加强交通安全设施建设需要逐步改善农村道路的安全通行条件，多渠道筹资，保证交通安全设施投入，科学安排，确保农村公路安保工程稳步实施，明确职责，进一步完善工作机制，加强宣传，发挥科技优势进行交通安全管理等，从而完善农村公路交通安全设施，为农村公路建设提供保障。

摘要： 本文系统分析高速公路交通安全设施的设置,对交通标志、路面标线及突起路标、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩设施等交通安全设施的设置原则及设置方法进行了研究.高速公路安全设施是一项综合性的系统，对交通安全起着非常重要的作用。而交通安全是保证高速公路安全运营，充分发挥经济效益和社会效益的重要方面。因此，对高速公路安全设施的研究是非常必要的。本文主要分析了高速公路安全设施的部分内容，其余相关问题还需做进一步探讨。

摘要： 本文针对农村公路一般路段,根据对各种交通安全设施形式、规格、尺寸、设置原则、设置方法、造价等的综合分析与比较,结合农村公路一般道路实际情况,提出了农村公路交通安全设施的选用与设置方法.路侧防撞设施即要设置在事故多发段，又要保证设置后事故严重度较小。农村公路路侧防撞设施在设置时，除了以线性不良、事故多发为依据外，同时还要设置在车辆越出路外后会造成严重后果的危险路段、即高路堤或沿溪路段，其中高路堤路段是指道路边坡坡度和道路堤高度h的路段。根据农村公路不同行驶速度下视认距离以及一般驾驶员看到交通标志后的反应时间和车辆制动所需要的时间，农村公路交通标志到危险点的距离在20-50米时，即可满足车辆行驶安全性要求。根据行驶速度、视认距离和视认大小三者之问的关系，农村公路交通标志外径大小选择在50-70cm之间，能够满足行驶安全性要求。农村公路道路中心标线和边缘的宽度均可以设置为lOcm，交通标线闪现率为2.5-3次/s时效果最好。假设农村公路设计车速一般为40km/h，在这种情况下，交通标线实线段长度设置为3m,间隔长度根据2:3的比例取4.5时，可保证最佳的闪显现率。

摘要： 对江苏省国省干线公路桥梁段交通安全设施设置与管护做了基本阐述和实用分析,研究提出一般国省干线公路桥梁段交通安全设施设置与管护的总体原则、规范和完善交通安全设施的对策与措施.桥梁段交通安全设施应要求与公路工程同步设计、同步审核、同步施工、同步验收。对桥梁段交通安全设施损坏、丢失、老化、歪倒等丧失使用功能的，应及时修复、补设或更换;对剥落磨损不清晰的标线、立面标记应及时补划。上级交通主管部门应加强交通安全设施的监管，加强对交通安全设施专业人才的培养和培训，有效指导养护单位及时整改，保障交通安全设施设置统一、管理规范、养护有序。

摘要： 采用彩色防滑涂层提高路面的滑动阻力,有效地减少道路交通安全事故.叙述了彩色防滑涂层的国内外发展概况,彩色防滑涂料的组成和种类,彩色防滑涂料的技术要求,应用范围,施工建议。最后指出,彩色防滑涂层是值得大力推广的交通安全设施.

摘要： 本文介绍南宁市城市东西向快速路工程西段(清川大道-北湖南路)在K6+047-K8+513.5段交通疏解方案的设计经验，为类似项目的交通组织设计提供参考。项目提前研究整理详细的施工部署，编制完整的施工组织计划书，在编制交通疏解的过程中按实际情况采用将道路划分为几个施工段，结合区域路网和交叉口(或互通式立交)的分布情况，在两个交叉口之间封闭施工，通过片区路网绕行。在道路疏解过程中，不可或缺的是道路绕行等标识标牌，通过设置动态交通诱导标志或绕行引导牌，引导驾驶员主动选择合理路径;同时，在施工现场发布交通管制信息，引导驾驶员被动适应通行环境的变化;强化标识引领、文明劝导，确保工程施工和群众出行安全有序。对于项目沿线和分流道路的主要相交路口，结合各阶段施工围挡范围，动态调整路口交通组织和相关交通安全设施设置，保证交叉口通行最大化，必要时，加派交警进行人工引导。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的提高交通安全性的方法，所述方法包括以下步骤：向基础设施发送停车安全请求；接收由所述基础设施响应于所述停车安全请求发送的预警信息；如果所述预警信息指示打开所述车辆的车门将导致危险情况，则检测安全触发事件；在检测到所述安全触发事件的情况下触发安全措施。本发明还涉及一种用于车辆的提高交通安全性的装置。本发明还涉及用于基础设施的提高交通安全性的方法。本发明还涉及一种用于车辆的控制器以及具有所述控制器的车辆。本发明还涉及一种用于基础设施的控制器以及具有所述控制器的基础设施。本发明还涉及计算机可读存储介质。

摘要： 本发明提供一种基于交通安全适用于雾天条件下的交通指挥设施，包括支架体；所述支架体包括第一支架与第二支架，所述交通指挥机构包括横梁框、第一连接筒、驱动筒、外连板、叉号红灯模块、箭头绿灯模块、塑料阻挡杆，所述横梁框两端分别固定连接有第一连接筒，所述叉号红灯模块安装在与塑料阻挡杆相对端面的外连板上，且箭头绿灯模块安装在另外两端面的外连板上，所述驱动筒上还固定安装有联动齿轮，且联动齿轮与驱动齿轮啮合连接。通过步进电机使塑料阻挡杆抬至水平，以便车辆的通行，而步进电机带动塑料档杆回位即竖直状态时，阻挡车辆的直行，还能通过黄色警示灯柱与黄色闪烁灯珠照出的标志结构进而增加司机的视线，更加利于雾天条件下使用。

摘要： 本发明公开了一种交通安全设施工程用防撞安全设施，包括底座，所述底座顶面设有固定板，所述固定板两侧设有橡胶板一和橡胶板二，所述固定板和橡胶板一以及橡胶板二之间均设有减震器一和减震器二，所述减震器一和减震器二之间连接滑杆，本发明通过橡胶板一、橡胶板二、减震器一和减震器二进行防撞，伸缩杆带动滑块一和滑块二在滑杆上滑动，对震动进一步吸收，防撞效果好，本设施既可以放在道路中央，也可以放在道路两侧，方便使用，钻地锥筒固定在道路土质里，通过转动锥头柱的转头，带动齿轮转动，从而齿条移动，带动尖头露出通孔，增大与道路土质的接触面积，使其固定的更牢固，使本设施更稳定。

摘要： 本发明公开了一种道路交通安全设施修建用安全警示设备，包括警示牌和安装支架，安装支架的主体内部的螺纹盘在主体内能自转，螺纹盘上表面开设有平面螺纹，主体的侧面的上部固接有竖直设置的刚性的限位杆，其下部固接有水平设置的弹性的伸缩杆，且连接轴位于限位杆的自由端和伸缩杆的自由端之间，并在移动柱移动的过程中与两个自由端始终保持挤压接触；芯轴顶端固接有从动齿盘，从动齿盘与一个主动齿轮啮合传动，凸缘的端面上具有一个环形的凸起，凸起插入到沟槽内而实现输出壳体和输入壳体之间的安装定位，锁紧盖内壁的螺纹与连接螺纹配合而实现输入壳体和输出壳体的固接。本发明可以充分实现警示作用，警示范围灵活可调。

摘要： 本发明公开了一种道路交通安全设施修建用安全警示设备，包括箱体和警示板，箱体内部一侧固定安装有蓄电池，箱体的顶部铺设有太阳能板，箱体内壁顶部安置有固定箱，固定箱内部放置有液压缸，液压缸的输出端固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的一端抵接于底板，底板顶部放置有警示板，警示板的顶部和底部均设有反光条，警示板的两侧设有LED灯管，警示板顶端设置有防护帽檐，警示板的上侧设置有显示屏，显示屏的下方安置有喇叭，警示板的一侧设置有USB接口一和USB接口二。本发明减少了该装置使用时所需的电力，无需人工即可亮起，警示效果更好不仅可以减小风阻还能够有效的给警示板遮阳防雨，使司机在远处即可观察到本设备，避免发生事故。

摘要： 本发明公开了道路交通安全设施修建用安全警示装置，安装支架的主体内部的螺纹盘在主体内能自转，螺纹盘上表面开设有平面螺纹，主体的侧面的上部固接有竖直设置的刚性的限位杆，其下部固接有水平设置的弹性的伸缩杆，主体的中央固接一根竖直设置的芯轴，芯轴顶端固接有从动齿盘，主动齿轮传动连接的输入壳体内部安装有第一磁体，且输入壳体的输入端处的内壁上具有一道环形的滑槽；输出壳体的内部安装有与第一磁体相互排斥的第二磁体，且输出壳体的输出端具有一个环形的凸块，凸块转动配合地安装在滑槽内，第一磁体与第二磁体彼此间的排斥作用使得输入壳体与输出壳体连为一体。本发明可以充分实现警示作用，警示范围灵活可调。

摘要： 本实用新型公开了一种交通安全设施工程用防撞安全设施，包括底座，所述底座插设在地面上，所述底座顶面上开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有连接轴，所述连接轴上转动连接有安装杆，所述固定环通过连接杆固定安装在安装杆上，所述安装杆上铰接有防撞杆，所述安装杆通过支撑组件与底座连接，两个所述防撞杆间安装有防护网；两个所述支撑组件对称安装在固定环上，所述支撑组件包括连接环和弹簧伸缩杆，所述安装杆转动连接在连接轴上，所述连接环套设在固定环上，所述弹簧伸缩杆一端与连接环转动连接另一端与底座转动连接。本实用新型在车辆撞到防护栏时，通过防护网减小车里的撞击力，减小防护栏对车里的反作用力。

摘要： 本申请涉及一种交通安全设施的自由落体测量器的安全防护系统，涉及交通安全设施的领域，包括底座、支架、滑动套设在支架上的支撑套、固定在支撑套上的电磁铁、设置在电磁铁下方的钢球、设置在底座周围的防护系统；所述防护系统包括滑动设置在底座后端的后挡板、分别相对滑动设置在底座两侧的左挡板、右挡板，左挡板和右挡板靠近底座前端的周壁上分别设置有左前挡板、右前挡板，左前挡板和右前挡板相对布设。本申请通过在底座周围支起后挡板、左挡板、右挡板、左前挡板和右前挡板，使得钢球下落撞击测量件后朝底座边缘滚动，或者向上弹起，防护系统能够阻挡钢球运动轨迹，进而降低钢球脱离测量器的风险。

摘要： 本实用新型公开了一种道路交通安全设施维护用的安全警示装置，包括安装座，安装座的顶壁上固定安装有安装箱，安装箱一侧的外侧壁上安装有LED显示板和警示标语板，且LED显示板位于警示标语板的上侧，安装箱靠近LED显示板一侧的顶壁上固定安装有警示灯，安装箱的顶壁上固定安装有太阳能板，安装箱内安装有与LED显示板和警示灯相互配合的驱动电源，驱动电源与太阳能板电性连接，安装箱一侧的外侧壁上安装有检修门，检修门上安装有安全锁。本实用新型中在安装箱一侧的外侧壁上安装有LED显示板、警示标语板和警示灯，在白天和夜间均能快速引起行人和车辆的注意并起到警示效果，警示效果较好，设计合理，实用效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种道路交通安全设施修建用安全警示设备，涉及公路施工技术领域。本实用新型包括底座和箱体，底座上表面焊接有若干连接杆，箱体上表面焊接有固定杆，固定杆顶端固定安装有太阳能板，固定杆周测面对称焊接有第一固定板和第二固定板，第一固定板相对两表面均固定安装有警示牌，第二固定板相对两表面均固定安装有若干警示灯，箱体内部底面固定安装有蓄电池和开关。本实用新型通过设置警示灯和警示牌，可以在夜晚和白天都起到警示作用，容易吸引人的注意，警示效果好，并且通过设置太阳能板，节约资源；由于天气的不确定性，遇到大风天气，风力过大导致该装置移动，通过设置支撑板，可以防止万向轮带来的不稳定性。