交通部副部长

摘要： 1979年1月31日,时任交通部副部长陈德清和招商局常务副董事长袁庚匆匆走进国务院副总理李先念的办公室,李先念和另一位副总理谷牧正等着他们。袁庚向他们报告了招商局的现状,建议把香港的资金、技术和内地的土地、劳动力结合起来建立一个工业区。“袁庚说,能不能在深圳的西部给他一块地方,让他大体参照香港管理企业的一些办法。”谷牧晚年时依然清晰地记得那场谈话的内容。“李先念问我:’谷牧你说怎么办?’我说:’只要你能够批准,原则同意,具体的事,由我去办。’他说:’那我现在就批!’”

摘要： 2019年4月10日,厦门岛,春色宜人。50辆崭新的金旅客车交付西非国家塞拉利昂。在塞拉利昂交通部副部长萨迪科.希拉、厦门市人民政府副秘书长陈通汕等嘉宾的见证下,金旅客车与塞拉利昂200辆客车的订单完成首批交付,标志着中国客车企业在“一带一路”建设中再立新功。这个项目对塞拉利昂来说意义十分重大。2018年4月,塞拉利昂新任政府成立,将改善民生与交通成为政府工作的首位。因此,塞拉利昂政府决定采购200辆客车,首先用于改善首都弗里敦及周边地区的交通状况。

摘要： 一、加强上海国际航运中心建设,是推进交通强国战略的客观要求习近平总书记在中共十九大报告中明确提出建设交通强国,为我国交通运输事业发展指明了方向.而在交通部推进交通强国建设领导小组第一次会议上,交通部副部长何建中指出,海运业是交通强国建设的重要内容和先行领域.要大力促进海运强国建设,在发展思路上,要促进海运业实现从行业发展战略向国家战略的转变.

摘要： 1月20日,2018中国电动汽车百人会论坛在京举行,科技部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩、国家发展改革委副主任林念修、交通部副部长刘小明、国家能源局副局长刘宝华等有关部门领导出席会议并作主题演讲.

摘要： 他带团出访，吸收西欧经验；考察广东、福建两省，写出设立特区的报告文件 1979年1月31日 时任交通部副部长陈德清和招商局常务副董事长袁庚匆匆走进李先念副总理办公室。办公室里，李先念和谷牧两位副总理正等着他们。

摘要： 编者的话：1959年7月，在庐山会议上，时任湖南省委常务副书记的周惠参与研究如何纠正“大跃进”的错误。他与湖南省委第一书记周小舟为民请命，向中央提出意见和建议，因受彭德怀冤案株连而遭到批判。1978年，为尽快促进“文革”重灾区——内蒙古的大局稳定和经济恢复，邓小平决定启用担任交通部副部长的周惠，全面主政内蒙古自治区的工作。邓小平在与周惠的谈话中，直奔主题，指示他直接抓班子建设，把内蒙古的工作搞起来，并强调：不能拖，拖不起!

摘要： 克己奉公、艰苦奋斗的榜样1949年1月淮海战役胜利结束,继而北平和平解放,大伯接到中共中央通知,要他参加新政协筹备工作,他以华东解放区代表的资格参加了政协会议。新中国成立初,他已年届花甲,但热情更加高涨,积极投入组织分配他的工作中去,先后担任交通部副部长,江苏省副省长,农工党主席等职务。

摘要： 据《越南新闻》4月7日消息，越南正在计划建设一条从河内至越南北部边境与中国交界的国际标准轨铁路新路线，以推动双边贸易。越交通部副部长阮玉东表示，越交通部正在积极与中国进行谈判，敲定双方铁路的衔接计划，以便尽早开工。

摘要： 中饿签署了一份政府间协议．饿交通部相信这份协议将从根本上改变两国间的公路货运。饿交通部副部长尼古拉·阿萨乌尔介绍说：“我们想为我们的汽车承运商打开饿中全境。”

摘要： 本发明公开了一种轨道交通部件表面处理设备，包括防护外壳、移动机构、打磨机构、装夹机构、过滤机构、废屑收集箱、工作台、清理机构，所述防护外壳顶部设置有移动机构，所述移动机构底部连接有打磨机构，所述防护外壳内部底端设置有工作台，所述工作台顶部一侧设置有装夹机构，所述工作台顶部另一侧设置有清理机构，所述工作台中部设置有过滤机构，所述过滤机构位于装夹机构的正下方，所述过滤机构一侧且位于工作台顶部安装有废屑收集箱；本发明采用上述结构后，能够方便快捷的打磨地铁门板，同时能够根据需求选择不同粒度的打磨轮，打磨出不同的效果，打磨使用后的冷却液废液能够通过过滤，循环利用，节省资源。

摘要： 本发明涉及温室气体排放清单和空间网格化管理技术领域，具体涉及一种交通部门的二氧化碳排放空间网格化方法，该方法包括：建立包含有多个网格的网格数据模型，每个网格对应一个唯一网格ID；根据交通部门二氧化碳排放清单方法，获取某一区域内每个交通类型的二氧化碳排放量；将该区域内的每个交通类型的二氧化碳排放量分别空间化到对应的网格中，并进行相应的空间分析，获取每个交通类型的二氧化碳排放总量及其对应的网格ID；空间汇总不同交通类型的二氧化碳排放对应的网格ID，并进行空间化处理，得到该区域内的不同交通类型的二氧化碳排放总量；完成对二氧化碳排放空间网格化。

摘要： 本发明公开了一种实现交通部与住建部交通一卡通互联互通系统，包括：第一基本文件、电子钱包、交通部应用模块和住建部应用模块。本发明当COS执行某个应用时，可在不存取其他应用子系统的第三基本文件情况下，实现与其他应用的数据同步，从而在保证数据完整性以及交易安全的前提下，实现信息共享；通过设置引用属性及被引用属性，可在达成数据同步的同时，实现访问控制。通过设置多级子目录，可使下级目录中的第三基本文件层层应用上级目录的基本文件，实现多层次的基本文件的应用功能，进一步加强访问控制，通过电子钱包，可将余额转入应用子系统的文件内，实现钱包共享，方便市民使用。

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种用于轨道交通部件的组装线结构，包括过渡连接板，所述过渡连接板的底部固定连接有滑动组件，所述过渡连接板的顶部固定连接有反应块，所述反应块的右侧固定连接有储物支撑板。该用于轨道交通部件的组装线结构，通过设置顶部盖板顶部固定连接的过渡环，而过渡环与连接支撑柱活动连接，因为连接支撑柱由内部的L字形管和外部的防漏垫组成，且防漏垫与连接支撑柱的连接方式为焊接，通过转动螺纹环固定过渡环与连接支撑柱，达到便于固定连接支撑柱的目的，而且通过转动螺纹环的固定和松紧，达到连接支撑柱可以转动的目的，从而可以调整控制连接头的方向，达到便于活动装置的目的。

摘要： 本发明公开了一种轨道交通部件表面处理设备，包括防护外壳、移动机构、打磨机构、装夹机构、过滤机构、废屑收集箱、工作台、清理机构，所述防护外壳顶部设置有移动机构，所述移动机构底部连接有打磨机构，所述防护外壳内部底端设置有工作台，所述工作台顶部一侧设置有装夹机构，所述工作台顶部另一侧设置有清理机构，所述工作台中部设置有过滤机构，所述过滤机构位于装夹机构的正下方，所述过滤机构一侧且位于工作台顶部安装有废屑收集箱；本发明采用上述结构后，能够方便快捷的打磨地铁门板，同时能够根据需求选择不同粒度的打磨轮，打磨出不同的效果，打磨使用后的冷却液废液能够通过过滤，循环利用，节省资源。

摘要： 本发明涉及温室气体排放清单和空间网格化管理技术领域，具体涉及一种交通部门的二氧化碳排放空间网格化方法，该方法包括：建立包含有多个网格的网格数据模型，每个网格对应一个唯一网格ID；根据交通部门二氧化碳排放清单方法，获取某一区域内每个交通类型的二氧化碳排放量；将该区域内的每个交通类型的二氧化碳排放量分别空间化到对应的网格中，并进行相应的空间分析，获取每个交通类型的二氧化碳排放总量及其对应的网格ID；空间汇总不同交通类型的二氧化碳排放对应的网格ID，并进行空间化处理，得到该区域内的不同交通类型的二氧化碳排放总量；完成对二氧化碳排放空间网格化。

摘要： 本实用新型适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道交通部件表面处理设备，包括处理箱，还包括：所述处理箱内设置有用于输送轨道交通部件的皮带输送装置，所述处理箱内固定安装有压力箱和支撑杆，所述支撑杆末端转动连接有导向轮，所述压力箱上设置有进气口和出气口，所述进气口内设置有单向阀，所述出气口上设置有泄压阀，所述压力箱上连通设置有多个导向套。皮带输送装置对轨道交通部件进行输送，压力泵对压力箱内压力进行提高，压力箱内的高压推动活塞向下运动，活塞通过连杆带动压轮向下运动，压轮使打磨带与轨道交通部件密切接触，使得打磨带贴合轨道交通部件的表面，便于对凸面或者弧面的部件进行打磨。

摘要： 本实用新型的技术方案公开了一种轨道交通部件高温叠加疲劳载荷测试装置，包括高温试验箱、加载夹具、支撑夹具和油冷机；所述高温试验箱上设置安装孔，所述加载夹具和支撑夹具穿过安装孔伸入高温试验箱中，用于固定轨道交通部件样品，加载夹具设置在支撑夹具的上侧，加载夹具和加载设备连接，支撑夹具固定在地轨上；所述加载夹具侧面开设油路孔，油路孔通过油管和油冷机连接。通过加载夹具进入高温试验箱中固定轨道交通部件样品，实现固定轨道交通部件样品高温加载，并通过油冷机和加载夹具连接，实现加载夹具的冷却，适于各种非标轨道交通部件样品的高温叠加疲劳载荷测试。

摘要： 本实用新型属于检验检测技术领域，公开了一种轨道交通部件三轴加速度疲劳测试装置，包括横向台体、纵向台体、垂向台体、部件固定台体，横向台体上安装有横向作动器，横向作动器尾部铰座固定在横向台体上，横向作动器前端与纵向台体连接，纵向台体设置在横向台体上方，纵向台体上安装有纵向作动器，纵向作动器尾部铰座固定在纵向台体上，纵向作动器前端和垂向台体连接，垂向台体设置在纵向台体上方，垂向台体上安装有垂向作动器，垂向作动器尾部铰座固定在垂向台体上，垂向作动器前端与部件固定台体连接，部件固定台体上粘贴有加速度传感器，本实用新型真实模拟了试验部件的实际使用工况，方便快捷，降低了试验成本。

摘要： 本实用新型提供了一种用于轨道交通部件的组装线，装配轨道交通部件的总组装工装架，总组装工装架的装配侧设置有架装轨道交通部件并对其进行输送的换位装配通道；设置于换位装配通道的一侧的多个，分别对应换位装配通道的不同组装工位，对零部件物料进行分工位承载的工位物料托盘；设置于总组装工装架的物料供给侧，对零部件物料进行供给的线边库；线边库和总组装工装架之间还设置有将线边库上的零部件物料上料至工位物料托盘上的上料装置。轨道交通部件通过总组装工装架与不同的线边库配合，由上线装置和工位物料托盘对零部件物料进行零部件供给，提高不同轨道交通部件的组装便利性和通用性，降低工装制备成本。