仿真测试

摘要： 为提高径流时间序列预测精度,提出小波包分解(WPD)与奇异谱分解(SSA)-鼠群优化(RSO)算法-回声状态网络(ESN)相混合的径流时间序列预测方法。分别利用WPD和SSA将非平稳径流时间序列分解为若干子序列,有效降低径流时间序列的复杂性;介绍RSO算法原理,在不同维度条件下选取6个典型函数对RSO算法进行仿真测试;利用RSO算法对ESN储备池规模、稀疏度等超参数进行优化,建立WPD-RSO-ESN、SSA-RSO-ESN模型,并分别构建WPDRSO-SVM、WPD-ESN、WPD-SVM和SSA-RSO-SVM、SSA-ESN、SSA-SVM作对比分析模型;利用云南省江边街水文站1957-2014年逐月径流时间序列数据对8种模型进行检验及对比分析。结果表明:RSO算法在不同维度条件下均具有较好的寻优精度和全局搜索能力。WPD-RSO-ESN、SSA-RSO-ESN模型对实例后10年120个月月径流时间序列预测的平均绝对百分比误差分别为2.73%、3.90%,预测精度优于同一分解条件下的其他模型。RSO算法能有效优化ESN网络超参数,提高ESN网络的预测性能。WPD对径流时间序列数据的分解效果优于SSA方法。

摘要： 针对水文时间序列月径流多尺度非平稳性等特点,提出基于奇异谱分解(SSA)的学生心理学优化(SPBO)算法-自适应神经模糊推理系统(ANFIS)月径流组合预测模型,并应用于云南省某水文站月径流预报。首先通过SSA将实例月径流时序数据分解为若干独立子序列分量,以降低时序数据的复杂性;其次介绍SPBO算法原理,通过取8个标准函数对SPBO算法进行仿真验证及比较;最后采用SPBO算法优化ANFIS条件参数和结论参数,建立SSA-SPBO-ANFIS模型对每一个子序列进行预测,叠加后作为最终月径流预测结果,并与基于集合经验模态分解(EEMD)的EEMD-SPBO-ANFIS模型和未经分解的SPBO-ANFIS模型作比较。结果表明:SPBO算法具有较好的寻优精度;SSA-SPBO-ANFIS模型对实例月径流预测的平均绝对百分比误差5.57%,平均绝对误差0.20 m^(3)/s,纳什系数0.9948,合格率96.7%,预测效果优于EEMD-SPBO-ANFIS模型,远优于SPBO-ANFIS模型。模型及方法可为相关水文时间序列预测研究提供参考。

摘要： 本文提出了一种用于智能驾驶系统或部件仿真验证的整车仿真模型搭建方法,基于系统级建模思维对整车进行模块化分析确定建模思路,从实车试验数据获取关键技术参数,再结合基本的车辆结构参数建立实车各子系统等效仿真模型。本文基于veDYNA和Simulink联合仿真软件搭建了某款纯电动车辆的整车模型用于自动驾驶控制器仿真测试,验证数据表明模型满足仿真验证需求。

摘要： 列控中心区间占用逻辑检查功能,是进一步提高列控系统整体安全性的重要技术手段。按照列控设备管理办法规定,列控中心软件升级换装前,需对软件功能进行全面的仿真测试。总结了列控设备的仿真测试工作经验,重点对列控中心区间占用逻辑模块与临时限速服务器、调度集中系统、车站联锁等设备接口仿真测试方法进行探讨,以期能为软件的仿真测试提供借鉴和参考。

摘要： 为提高月径流时间序列预测精度,建立基于小波包分解(WPD)、人工水母搜索(AJS)算法、数据分组处理方法(GMDH)的WPD-AJS-GMDH月径流时间序列预测模型。采用WPD将月径流时序数据分解为若干子序列分量;选取6个典型函数在不同维度条件下对AJS算法进行仿真测试;利用AJS算法优化GMDH网络关键参数,建立WPD-AJS-GMDH模型,并构建基于支持向量机(SVM)、BP神经网络及完全集合经验模态分解(CEEMD)、小波分解(WD)的17种对比分析模型;最后利用云南省龙潭站1952年~2016年780组的月径流时间序列数据对所建立的18种模型进行检验。结果表明,在不同维度条件下,AJS算法均具有较好的寻优效果;WPD-AJS-GMDH模型预测误差均小于其他17种模型;对于月径流时序数据分解,WPD分解效果优于CEEMD、WD方法;AJS算法能有效优化GMDH网络参数,提高预测性能。

摘要： 随着自动驾驶技术的不断发展,自动驾驶技术对它所需要的测试场景数量也越来越大,对场景的复杂度和场景的多样性也有了进一步的提高。一方面,驾驶场景中的要素,例如气象、周边交通和道路情况,数量大而且变化多样,因此它们之间组合出来的场景数量通过道路采集数据也难以穷尽地采集。另一方面,为了丰富场景的多样性,应对突发情况,通常需要收集一些边界危险场景,但边界场景不能刻意去制造。原因是这不仅伤害了驾驶员也伤害了道路交通的其他参与者。因此基于驾驶场景的仿真模型构建是完善自动驾驶仿真测试的关键技术。本文提出了基于数字孪生的仿真模型并通过模型还原真实驾驶场景的构建方法,系统阐述了国内外研究工作的进展和现状,对数字孪生技术进行阐述,构建方法包括了基于物理规律建模和基于数据驱动的方式对行驶车辆进行建模。研究结果表明:从仿真模型设计到还原真实场景可以保证数据的多样性以及采集数据过程的安全性,降低研发成本并提高自动驾驶仿真测试的效率。

摘要： 为了准确而快速地挖掘社交网络中的隐藏关键用户,文中在分析经典PageRank算法平均分配权值缺点的基础上,为社交网络中的每个用户节点设置各自的权威度,并结合用户浏览网页的现实情况,模拟用户可以根据主观意向选择节点对应的链接操作,提出一种Au-2S-PageRank(Authority-2Step-PageRank)算法。该算法在程序设计上融合传统AuPageRank和2S-PageRank算法的优点,可解决权值分配和用户主观意向难以确定这两方面的问题。另外,使用推特数据集对Au-2S-PageRank算法、经典PageRank算法、MBUI-SFIM算法进行测试仿真。实验结果表明,相比另外两种数据挖掘算法,Au-2S-PageRank算法可以更加高效且准确地挖掘有向社交网络中的关键用户。

摘要： 针对小型热插拔(SFP+)光传输模块在实际使用中存在测试成本高、不同器件个体差异大的问题,文中提出利用仿真的方法对光传输模块进行仿真测试,从而减少对测试硬件的依赖。针对SFP+光传输模块,选择误码率、眼图以及信号带宽等电特性参数作为衡量传输信号质量的主要参数,调研测试原理,建立测试模型。使用光通信系统仿真软件OptiSystem建立仿真模型,对各参数进行仿真测试,在不同关键设计参数的组合下得出多组测试数据。测试结果表明,光传输模块工作中心波长和光发射机发射功率对传输信号质量的影响最为显著。文中所提方法可以对光传输模块进行仿真测试,得到被测器件的误码率、眼图以及信号带宽,同时在关键设计参数变动后可以及时获得性能参数的反馈信息,使光模块的测试更加便捷。

摘要： 为了提高医院信息传输的速度,改善医院信息管理系统的处理能力,设计了基于无线移动网络的医院信息管理系统。首先分析当前医院信息管理系统的研究进展,设计了医院信息管理系统的总体结构,然后对医院信息管理系统的重要功能模块进行详细设计,构建了用于医院信息管理的无线移动网络结构。通过系统对医院信息进行分类和处理,并将分类和处理结果通过无线移动网络进行传输,最后对医院信息管理系统的性能进行测试。相对于传统医院信息管理系统,基于无线移动网络的医院信息管理系统具有更好的信息传输实时性,而且医院信息处理能力更强,有助于提高医院信息管理水平,具有较高的实际应用价值。

摘要： 高铁地面设备列控中心系统在投入使用之前,厂家需要对其进行完备的室内仿真测试,但完全采用人工测试的方法存在很多弊端,测试质量难以保证且效率低下。基于多年的工程测试数据,使用常用的决策树CART算法建立测试案例预测模型,并运用了Robot Framework自动测试框架。在分析列控中心系统各功能点测试需求的基础上,提出了一种列控中心仿真测试平台的设计方法,阐述了主要架构及可实现的功能。实际车站测试结果表明该测试平台的实现能够有效减少人为失误,提高测试效率,有较高的工程应用价值。

摘要： 本文介绍了大型抽水蓄能机组控制程序嵌入式仿真测试软件的设计思想和结构特点,重点介绍了仿真测试软件在广东清远抽水蓄能机组计算机监控系统的应用情况及现场投运体会.

摘要： 馈线自动化动作逻辑正确与否是保证分布式FA系统可靠运行的关键,由于馈线自动化实施的复杂性和现场环境的不确定性,系统容易受现场终端之间的通信故障、开关拒动、开关慢动等多种干扰因素的影响,如何对其动作逻辑进行测试验证一直是制约配电自动化实用化的关键因素之一.文中研究了分布式FA主动干扰仿真测试技术,介绍了测试原理,描述了主动干扰模拟实现的过程,且测试时能够自动生成测试报告.最后,以一个典型的电缆网络为例进行了仿真测试,并详细分析了测试的过程,实现了干扰发生时分布式FA系统动作逻辑正确性的验证.

摘要： 随着某型飞机的立项研制,近地告警技术在我国军用飞机上得到了应用和推广.由于该技术在我国军机应用上起步晚,国内还没有成熟的测试手段,加之产品具有不宜实际测试和不宜实地测试的特殊性,严重影响到对各项性能指标的评估,成为制约近地告警系统产品定型的瓶颈.本设计正是结合产品特点和研制过程中遇到的情况,提出了综合试验平台的设计与实现方法,实现对产品的仿真测试,从而满足研制要求.rn 近地告警系统具有告警模式多，逻辑复杂;涉及的飞机输人参数多;系统输出参数多，输出形式多样，实时性要求高等特点。从需求分析可知，若要实现复杂多样的飞行参数输人和产品全部功能的测试，仿真综合试验平台应具有以下系统:控制台系统、操纵系统、飞行仿真系统、仪表系统、视景系统、音响系统以及测试系统。飞行环境仿真采用模拟飞机飞行的方式，构建出简易的“人在回路”的飞行仿真环境，由操作人员控制飞机运动，为近地告警系统提供仿真的飞行环境和测试数据，并将生成的飞行数据实时发送给近地告警系统，通过比较飞机所处的环境信息和近地告警系统的告警输出信息，验证产品的各项告警功能是否符合要求。

摘要： VCD文件是一种通用的波形文件格式,它包含了头信息、变量的定义和变量值的变化等信息,并对用户可见,可以用于再现仿真波形、估计设计的功耗以及芯片黑盒仿真测试等.本文总结了VCD文件的生成方法,并通过一个简单的例子详细说明了在采用TestBencher Pro把VCD格式文件转换成testbench基础上进行仿真测试的方法.此方法解决了没有源代码就不能对芯片黑盒仿真测试的问题,达到了在保护源代码的基础上对芯片黑盒进行独立仿真测试的效果.

摘要： 在嵌入式软件黑盒测试领域,目前国内外公认的、行之有效的、具有广泛应用前景的方法是采用软件仿真测试系统,在仿真测试环境中,可以开展自动化测试技术.本文分析了舰船作战指挥控制系统中的嵌入式软件的交联环境,研究了测试用例的自动执行和测试数据的自动收集与分析技术,设计并开发了舰船嵌入式软件仿真测试系统,有效提高了测试效率和测试准确性.

摘要： 本文基于dSPACE实时仿真系统构建了纯电动公交车物理模型,包括电机模型、电池模型、车辆动力学模型以及辅机模型,以获得更为接近实车的汽车动力学仿真模型.基于硬件在环实验系统,测试纯电动整车控制器的主要控制功能及故障处理措施,并分析其测试结果和需求文档是否一致,通过该系统测试减少软件Bug,避免后期在实车测试出现问题概率,降低控制器开发成本并加快研发进度.

摘要： 近年来,随着计算流体力学技术的发展和进步,在应用愈加广泛的形势下,也逐步显现出一些瓶颈.嵌套网格与传统的拼接网格之间最根本的不同在于允许网格分块独立生成、允许交错重叠,使得复杂几何的网格划分难度大大降低、网格质量大幅提高、前处理更加灵活方便;网格随体运动的方式也更适合模拟刚体具有相对运动时的动力学特性仿真.因此,嵌套网格技术在复杂几何和复杂流场仿真、船舶六自由度运动时的水动力学特性仿真等领域有着突破现有技术瓶颈的潜在能力和广阔的应用前景.

摘要： 随着车载信息娱乐需求的不断增加,传统的汽车网络由于带宽较低、电磁干扰严重,已经无法满足传输媒体数据的要求.MOST(Media Oriented System Transport)网络作为专用的信息媒体网络,具有高带宽、低干扰、低成本的特点,已成功应用到奥迪、宝马、奔驰等系列车型上,一汽也计划将MOST总线应用到某豪华轿车上.为保证MOST网络通信质量及可靠性,必须对MOST总线节点及系统进行网络测试.本文主要基于MOST50总线展开对MOST网络测试技术的研究,分析并给出了MOST总线的网络虚拟仿真测试技术、单控制器测试技术、子网集成测试技术和整车网络测试技术.目前MOST总线网络测试技术已成功应用于一汽MOST总线某开发项目.

摘要： GLS(全球卫星导航地基增强着陆系统)是基于GBAS(地基增强系统)来增强和引导的新一代飞机进近着陆系统.我国北斗卫星导航系统已初步运营,研究基于北斗的卫星导航着陆系统意义重大.系统中的完好性监测决定了该系统的运行和实现,所以着重研究分析GLS的完好性监测的实现方法与过程;仿真测试可以降低系统研制的技术风险,研究并仿真了北斗卫星星座,用户端RAIM(接收机自主完好性监测)故障监测以及保护水平计算的仿真;通过仿真评估能否满足精密进近和着陆要求的性能.

摘要： 本文系统简要地总结了笔者及其研究团队近十多年来在GNSS数据质量控制、空间大气监测与延迟修正、卫星导航与精密定位定轨及系统综合仿真与测试等方面的部分研究工作进展，以及相关研究成果服务于中国载人航天工程、北斗全球卫星导航系统、海洋与空间环境监测等多项重大任务实施的情况。近年来，以本文介绍的相关研究成果为主，兼顾国际上相关的先进技术与方法，笔者及所在创新团队正致力于自主研制具备处理BDS/GPS/GLONASS/GELILEO系统观测数据的平台软件及分析中心，即将对外提供导航卫星精密轨道、卫星钟差、监测站坐标与速度、地球自转参数、电离层、对流层、仪器偏差等产品。这些工作为进一步深入开展和推动相关领域的学术与应用研究奠定了良好的基础。

摘要： 本发明涉及一种内耗测试模块、内耗测试方法、仿真测试系统以及仿真测试方法，该内耗测试模块包括用于对待测设备的测试参数进行处理的处理单元、用于对待测的内耗仿真测试项进行测试计时的计时单元、用于根据测试参数中设置的待测内耗仿真测试项进行调度的调度单元、用于对待测的内耗仿真测试项的测试时间进行计算的计算单元。本发明提供了一种可满足WAPI认证测试需要的内耗测试模块、内耗测试方法、仿真测试系统及仿真测试方法。

摘要： 本申请公开一种测试报文的仿真测试方法、装置及仿真测试设备。该方法包括：获取与测试场景对应的车辆数据；将车辆数据赋值给第一报文的数据位；确定第一报文的报文计数值；将报文计数值赋值给第一报文的报文计数位；调用预先构建的动态链接库，获得动态链接库对第一报文的数据位和报文计数位进行校验得到的第一校验码；将第一校验码赋值给第一报文的校验位，将第一报文作为测试报文。本申请公开的技术方案，在仿真测试报文的过程中，不依赖OEM提供的DBC数据库，且具有较高的通用性。

摘要： 本发明属于物联网领域，其公开了一种APP测试仿真系统，包括如下模块：设备管理模块、虚拟协议服务生成模块、账号管理模块、测试模块，所述模拟数据、测试结果中均含有虚拟设备的ID、云平台的地址。该系统可模拟南北端的协议接口。在物联网应用(APP)开发完毕后，可以自动适配南北端需要用到的协议，省去真实物理设备联调的步骤。同时也能统一管理各个云平台的账号，隐藏对云平台的管理权限，减少安全隐患。测试人员，也有一个长期稳定的环境，进行压力测试或者版本回归验证。最后，能打通持续发布的流程，让开发工作更加自动化。同时，本发明还公开了一种物联网仿真测试方法。

摘要： 本发明公开了仿真测试装置、仿真测试方法、仿真测试系统及存储介质，所述仿真测试装置包括：上位机系统，与所述上位机系统依次连接的图形工作站、视频暗箱和EPS台架，以及分别与所述上位机系统、所述图形工作站和所述EPS台架相连接的试验控制柜；所述上位机系统包括试验管理软件、车辆动力学软件以及仿真模型；所述视频暗箱由箱体、显示器和第一工装以及摄像头和第二工装组成；所述EPS台架包括若干个控制设备，所述EPS台架用于保证仿真测试中车辆的转向执行能力与实车保持一致；所述试验控制柜包括电源管理模块、车载电源模拟模块、故障注入模块以及下位机。本发明提高了了车道保持功能仿真测试的准确性。

摘要： 本发明涉及一种内耗测试模块、内耗测试方法、仿真测试系统以及仿真测试方法，该内耗测试模块包括用于对待测设备的测试参数进行处理的处理单元、用于对待测的内耗仿真测试项进行测试计时的计时单元、用于根据测试参数中设置的待测内耗仿真测试项进行调度的调度单元、用于对待测的内耗仿真测试项的测试时间进行计算的计算单元。本发明提供了一种可满足WAPI认证测试需要的内耗测试模块、内耗测试方法、仿真测试系统及仿真测试方法。

摘要： 本申请公开一种测试报文的仿真测试方法、装置及仿真测试设备。该方法包括：获取与测试场景对应的车辆数据；将车辆数据赋值给第一报文的数据位；确定第一报文的报文计数值；将报文计数值赋值给第一报文的报文计数位；调用预先构建的动态链接库，获得动态链接库对第一报文的数据位和报文计数位进行校验得到的第一校验码；将第一校验码赋值给第一报文的校验位，将第一报文作为测试报文。本申请公开的技术方案，在仿真测试报文的过程中，不依赖OEM提供的DBC数据库，且具有较高的通用性。

摘要： 本发明提供一种仿真测试平台，包括数据交换单元、信号发生单元、信号采集单元、控制单元、电源控制系统、LKJ系统设备；数据交换单元通过网络与控制单元通信连接；信号发生单元、信号采集单元同时与LKJ系统设备通信连接；控制单元与信号发生单元、信号采集单元通信连接。自动仿真测试系统包括多个测试客户端和与客户端通信连接的仿真测试平台集群；仿真测试平台集群包括多个仿真测试平台，当测试客户端发送测试序列时，一个或者多个仿真测试平台的数据交换单元接收测试序列进行仿真测试。本发明不需要进行人工干预，能够自动化的测试，即能将人为驱动的测试行为转化为机器执行，能够自动地对LKJ软件进行高效、准确、公正的测试。

摘要： 本申请提供了一种仿真测试方法、仿真测试装置与计算机可读存储介质，处于Windows环境的第一上位机运行转向电控模型，处于Linux环境的第二上位机运行车辆动力学模型，其中，转向电控模型为具有转向EPS和高级回正功能的模型，车辆动力学模型为不包括转向电控模型的车辆模型，第一上位机与第二上位机之间通过物理网线进行连接，仿真测试方法包括：第一上位机与第二上位机通过UDP协议进行数据传输，以对第一上位机运行的转向电控模型进行测试，实现了对转向电控模型进行测试，从而解决了现有技术中在Simulink模型封装加密或者无法编译的情况下接入驾驶模拟器进行仿真时，难以对虚拟底盘性能进行调校的问题。

摘要： 本发明提供一种仿真测试系统及仿真测试方法，仿真测试系统包括存储介质、仿真系统和仿真ISP芯片，仿真ISP芯片和存储介质分别与仿真系统通信连接；存储介质用于向仿真系统提供实车测试中实测ISP芯片处理发生异常状况的原始数据；仿真系统用于根据原始数据和摄像头配置参数再现实测ISP芯片处理发生异常状况时的数据流；仿真ISP芯片用于向仿真系统提供摄像头配置参数，并对数据流进行处理以复现异常状况。本发明的仿真测试系统为半实物仿真系统，可以方便快捷的搭建成功，使得实车测试过程中的异常状况可以在场内重现问题场景，并可以在解析时方便ISP芯片功能的调试及测试，减轻了ISP芯片在实车测试时的工作量和难度，提高研发效率。

摘要： 本申请适用于计算机应用技术领域，提供一种抬头显示系统的仿真测试方法和仿真测试系统，该仿真测试方法包括：获取第一仿真车辆在仿真驾驶环境中行驶时的状态信息；通过待测试的抬头显示系统根据所述状态信息生成第一画面；将所述第一画面与所述仿真驾驶环境融合得到仿真测试画面。通过本申请可以提高对AR‑HUD程序的测试效果和测试效率。