低压转子

摘要： 介绍了3%NiCrMoV钢低压转子的特点,通过化学成分设计,制定了合理的熔炼、锻造和热处理工艺,完成了3%NiCrMoV钢低压转子的制造,并进行了理化检测评价,锻件性能完全满足技术要求。

摘要： 以航空发动机低压转子套齿连接结构为研究对象,分析了套齿连接结构弯曲刚度非线性特征及其产生机理,建立了考虑齿面接触的套齿连接结构实体有限元模型,进行了套齿连接结构静刚度试验,通过仿真和试验研究了套齿连接结构刚度非线性变化规律,讨论了配合间隙、拧紧力矩和扭矩对弯曲刚度的影响规律。研究结果表明,由于定位面的接触状态和受力情况不同,套齿连接结构的弯曲刚度变化主要分为两个阶段,具有分段非线性特征;套齿连接结构弯曲刚度对定位面的配合间隙较为敏感,减小定位面配合间隙可以有效提高结构的弯曲刚度;拧紧力矩对弯曲刚度的影响较小;在小载荷状态下,扭矩对弯曲刚度的影响十分明显。

摘要： 某燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机在运行过程中低压转子末级叶片发生断裂,通过对断裂叶片进行宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相组织分析,得到叶片断裂的原因.结果表明:末级叶片小流量运行造成叶片背部回流,加剧末级叶片的水蚀程度;司太立合金与母材交界处存在结构上的不连续形成应力集中,应力集中部位在长期运行中产生疲劳裂纹;两者的综合作用导致叶片断裂.

摘要： 大容量火电机组在调峰过程中,时常由于动、静间隙消失引起振动故障,同时低负荷运行会引起叶片加重的冲蚀现象.然而现有处理方案往往采用补焊工艺,容易出现质量分布不均的问题.对此,本文针对补焊工艺后低压转子在一阶临界转速及定转速时分别出现的振动问题,进行了原因分析,分别对低压Ⅰ、Ⅱ转子进行重新配重.通过在不同工况下的测试结果表明,机组振动明显改善.本文为大容量机组深度调峰可能出现的低压转子振动问题的准确诊断及快速治理提供了参考经验.

摘要： 某发电厂汽轮机为哈尔滨汽轮机有限公司以300 MW汽轮机机组为基础改进生产的N350-16.7/538/538型亚临界、自然循环、一次中间再热、高中压合缸、双缸、双排汽、单轴、反动、凝汽式汽轮机.汽轮机低压转子叶片材质为0 Cr17 Ni4 Cu4 Nb.检修过程中采用超声表面波检测低压转子叶片叶根,发现次末级3片叶片的叶根存在裂纹.

摘要： 航空发动机建模是开展仿真和半物理实验的重要组成部分,对降低试验风险、减少成本具有重要作用.为研制一款用于航空发动机孔探工作的低压转子辅助转动装置,该文采用CFM56-7B发动机部件法模型,采用UG软件,分别对发动机的风扇段、压气机段、燃烧室段和涡轮段进行三维建模,再进行组装,建模的成果可以用来计算发动机的转动惯量、扭矩等参数,并满足精度的需求.

摘要： 通过机组振动突变前后、振动稳定后、停机堕走等3个阶段机组振动数据变化详细情况,分析机组振动故障特征和规律,成功诊断了某330 MW汽轮机低压转子叶片断裂故障.

摘要： 分析了30Cr2Ni4MoV低压转子缺陷产生的原因,通过无损检测确定缺陷位置,并对其进行微观组织观察及能谱分析.结果 表明:该缺陷为夹杂物所致,且该夹杂物为钢水内部精炼渣浇注后未能充分上浮所致.

摘要： 对某电厂600MW超临界汽轮机发电机组振动问题进行了阐述,对该机组A、B低压转子异常振动的特征进行了详细分析,确定导致该机组A、B低压转子振动异常的主要原因是A、B低压转子存在质量不平衡.通过对A、B低压转子进行现场动平衡配重试验,消除了A、B低压转子的振动异常.此次分析处理经验可为同类型600MW机组提供参考和借鉴.

摘要： 通过对1Cr12M.材质的低压转子叶片断裂的形貌特征、裂纹区域金属性能等进行综合分析,得出叶片断裂的原因主要是安装间隙小,常温下装备好后,在高温下叶片会向后倾,导致叶片膨胀受阻,挤压叶片,在应力集中部位形成裂纹源,在运行中逐渐开裂.

摘要： 通过宏观形貌检查、化学成分分析、力学性能试验、金相组织检验、扫描电镜及能谱分析等对某600MW超临界机组汽轮机低压转子开裂的次次末级叶片1Cr12Mo进行了试验分析.结果表明,叶片材质塑性偏低、冲击韧性较差,在高速运行中离心力形成的拉应力和蒸汽中Cl-、S2-等腐蚀介质的共同作用下,裂纹首先在应力集中的蚀坑部位萌生,然后从叶片出汽侧向叶片中部横向扩展,导致叶片发生应力腐蚀开裂.

摘要： 针对某台600MW亚临界参数汽轮机低压转子的末三级叶片(2Cr12NiMo1W1V钢)出汽侧裂纹进行了宏观形貌观察、化学成分分析、金相分析、室温冲击试验、硬度试验,并对断口进行了扫描电镜及能谱分析.结果表明:叶片的开裂是由于不合格的材质、运行应力和湿蒸汽的氧化腐蚀共同作用下引起的应力腐蚀开裂.

摘要： 某发电公司#2汽轮机低压转子反向第3级动叶锁紧叶片的叶根发生断裂.综合宏观检查和试验室检验结果,确定叶根断裂的原因是:因装配原因,断裂叶片预紧力不够,运行时叶根逐渐松动,引起叶片振动,在接触部位产生碰磨,产生接触疲劳裂纹,最终导致叶根的断裂.

摘要： 本项目通过宏观形貌观察、化学成分分析、力学性能测试、金相组织检验、扫描电镜及能谱分析等对某600MW超临界前轮发电机组低压转子开裂的次次末级叶片进行了试验分析.试验结果表明,叶片因材质塑性偏低、冲击韧性较差,在复杂工况下难以通过塑性变形释放应力,在高速运行中离心力形成的拉应力和蒸汽中Cl、S等腐蚀介质共同作用下,在应力集中的蚀坑部位萌生裂纹,并从叶片出汽侧向叶片中部横向扩展发生应力腐蚀开裂.

摘要： 齿轮传动涡扇(GTF)发动机低压转子低压轴细长、支点跨距大且转速高,这一结构为其转子动力学设计带来了较大难度.简要介绍GTF发动机低压转子的结构特点,并对其临界转速及应变能进行了初步计算,针对影响低压转子动力学特性的主要结构参数(包括支承刚度、叶盘质量、转子截面尺寸、支点跨距)进行了影响规律分析,研究中的结论可为齿轮传动涡扇发动机转子系统的动力学设计提供参考.在此基础上,选取适当的结构参数对低压转子系统进行了动力学优化设计.

摘要： 以小型涡扇发动机模拟低压转子为研究对象,采用梁单元建立其动力特性的有限元计算模型,并在不同的支承刚度及轮盘质量下,运用转子动力学分析软件SAMCEF/ROTOR,对模拟低压转子的前三阶临界转速进行了系统计算及分析,揭示出了模拟低压转子前三阶临界转速随各支承刚度、各轮盘质量的变化规律,为模拟低压转子的临界转速设计和调整提供了理论依据,可为后续全尺寸模拟低压转子的动力特性试验提供指导.

摘要： 建立某小型涡扇发动机低压转子的有限元分析模型,用SAMCEF/ROTOR分析软件对不同支承刚度条件下低压转子的临界转速系统地进行计算分析,揭示压转子的前三阶临界转速随各支承刚度的变化规律,为低压转子的临界转速设计和基于支承刚度的临界转速调整提供了参考依据.

摘要： 针对采用两种不同拉杆方案的低压转子,分别建立有限元分析模型,在4种组合支承刚度下,运用SAMCEF/ROTOR分析软件完成低压转子的动力特性(临界转速、振型及稳态不平衡响应)计算,通过对比分析得到拉杆对低压转子动力特性的影响.研究表明:长拉杆方案和短拉杆方案对低压转子的前三阶临界转速和前两阶振型没有实质性的影响,但对第三阶振型和稳态不平衡响应有显著影响.研究结果为某小型涡扇发动机工程设计阶段的低压转子结构设计提供了参考.

摘要： 针对支承刚度、轮盘质量、低压轴壁厚对某涡桨发动机低压模拟转子临界转速的影响开展研究,为临界转速的调整试验提供理论依据.采用有限元方法建立了低压模拟转子的计算模型,在不同支承刚度、轮盘质量和低压轴壁厚的情况下,利用SAMCEF/ROTOR分析软件对转子的前三阶临界转速进行了系统的计算,揭示了转子的前三阶临界转速随支承刚度、轮盘质量和低压轴壁厚的变化规律,提出了转子前三阶临界转速的调整措施,具有工程应用价值.

摘要： 本申请公开了一种低压涡轮转子叶片的叶尖封严结构，所述转子叶片包括叶冠，所述叶冠具有进气边和排气边，在所述叶冠的进气边至少设有一个篦齿，所述篦齿与发动机轴线垂直，在所述叶冠的排气边至少设有一个导流片，所述导流片与发动机成固定角度，且所述角度与转子叶片的出口气流角一致。本申请的涡轮转子叶片的叶尖封严结构针对叶尖泄露气流无法做功的问题，在叶冠上布置篦齿和导流片，使得泄露流能够按照一定的角度从叶冠的排气边流出，能够回收一部分泄露流的能量参与做功，从而提高涡轮的性能和效率。

摘要： 一种带有汽轮机低压光轴转子和保护套的低压缸，它涉及一种低压缸，具体涉及一种带有汽轮机低压光轴转子和保护套的低压缸。本实用新型为了解决现有汽轮机低压缸的隔板槽在供热运行过程中，容易变形和锈蚀，严重影响了汽轮机的正常运行，缩短了低压缸的使用寿命的问题。本实用新型包括缸体，本实用新型还包括低压光轴转子和至少一个保护套，低压光轴转子水平安装在缸体内，保护套插装在缸体内壁上的隔板槽内。本实用新型属于电力系统领域。

摘要： 本实用新型涉及用于低压蒸汽涡轮的转子轴以及低压蒸汽涡轮。用于低压蒸汽涡轮（2）的转子轴（1）具有用于设置至少一个工作叶片轮圈（3）的工作叶片区段（L）和沿着低压蒸汽涡轮（2）的通流方向（F）被设置在工作叶片区段（L）之后的扩散器区段（D）。转子轴（1）在扩散器区段（D）中为了构成低压蒸汽涡轮（2）的排流扩散器（5）的内轮廓（4）而沿着通流方向（F）具有持续或者基本上持续的横截面扩大。此外本实用新型涉及一种低压蒸汽涡轮（2），其具有这样的转子轴（1）。

摘要： 本发明公开了一种涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片，包括以下步骤：加工叶冠朝向叶片进气侧的端面，使叶冠的端面与靠近叶片进气侧的封严齿的齿面齐平；加工叶冠朝向叶片排气侧的端面，使叶冠从叶片的排气侧到叶片的进气侧的长度为19.7～20.7mm。本发明涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片，包括叶片封气效果的同时，减少了叶片本身的重量，并改变了叶片的自身频率，使叶片的振动应力减少，从而减少叶片疲劳裂纹的产生及扩展，减少安全事故的发生，并延长叶片的使用寿命。

摘要： 本公开提供了一种低压光轴转子、汽轮机及低压光轴转子改制方法，所述低压光轴转子包括主轴、第一联轴器和第二联轴器，所述第一联轴器可拆卸的固定安装在主轴的一端，所述第二联轴器可拆卸的固定安装在主轴的另一端，所述主轴采用同型号带叶片低压转子的主轴去除叶片后加工而成，所述主轴表面呈阶梯状，所述光轴转子具有与所述同型号带叶片低压转子相同的刚度、挠度、轴径和长度，在用改制后的光轴转子替代原有的带叶片转子之后，汽轮机的其它配套结构无需额外调整、校准，极大的降低了新光轴转子的生产成本、缩短了施工周期，减少了电厂因替换作业而产生的停工损失。

摘要： 本发明公开了一种涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片，包括以下步骤：加工叶冠朝向叶片进气侧的端面，使叶冠的端面与靠近叶片进气侧的封严齿的齿面齐平；加工叶冠朝向叶片排气侧的端面，使叶冠从叶片的排气侧到叶片的进气侧的长度为19.7～20.7mm。本发明涡轮低压转子叶片的加工方法及涡轮低压转子叶片，包括叶片封气效果的同时，减少了叶片本身的重量，并改变了叶片的自身频率，使叶片的振动应力减少，从而减少叶片疲劳裂纹的产生及扩展，减少安全事故的发生，并延长叶片的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种双转子系统高压转子及低压转子连接节点的检查方法。主要步骤是构建有轴段部件、节点信息的轴段矩阵；检查所有轴段的连接关系，分解出高压和低压转子几何模型组件；利用低压转子长度大于高压转子长度特点，区分高压转子及低压转子轴组件；结合高压转子及低压转子轴组件区分结果，利用中介轴承单元两个连接节点分别处于高压和低压轴组件特点，实现了连接节点的几何检查。本发明对不含静子部件、转子轴向方向平行于任一笛卡尔坐标系方向、中介轴承连接的双转子模型，在高压转子及低压转子连接节点被设定后，通过几何检查，可自动分解高压转子及低压转子轴组件，判断中介轴承连接节点的合理性。

摘要： 本实用新型公开了一种低压缸零出力低真空运行的低压转子冷却系统，包括中压缸、低压缸、第一低温加热器、第二低温加热器、疏水泵、排汽冷却装置、第一阀门、第二阀门、第三阀门、第四阀门、第五阀门、第六阀门、第七阀门及汽水分离装置，该系统能够使机组在低压缸零出力的低真空运行模式下，最大限度的提高机组调峰和供热能力，仅通入极少冷却蒸汽流量，即可满足机组冷端防冻要求，避免次末级和末级叶片鼓风发热严重带来的安全隐患。

摘要： 一种带有低压光轴转子的三排汽汽轮机低压缸，本实用新型涉及一种三排汽汽轮机低压缸，本实用新型为了解决现有技术中电厂供热需求量逐渐增大，供热期时汽轮机循环水带走的冷端损失较大，热网供热能力低，机组运行热耗较大，因此需要对低压缸中低压转子和转子联轴器进行改进的问题，它包括低压光轴转子、第一联轴器、第二联轴器、第二联轴器内套、多个专用螺栓和多个液压螺栓，第一联轴器为圆形套体，且圆形套体一端的外圆面沿圆周方向加工有第一环形凸起，第一环形凸起沿圆周方向均布加工有多个液压螺栓安装孔，第二联轴器为圆形套体，且圆形套体两端的外圆面上分别沿圆周方向加工有第二环形凸起和第三环形凸起本实用新型用于汽轮机领域。

摘要： 一种带有低压光轴转子的三排汽汽轮机低压缸，本实用新型涉及一种三排汽汽轮机低压缸，本实用新型为了解决现有技术中电厂供热需求量逐渐增大，供热期时汽轮机循环水带走的冷端损失较大，热网供热能力低，机组运行热耗较大，因此需要对低压缸中低压转子和转子联轴器进行改进的问题，它包括低压光轴转子、第一联轴器、第二联轴器和第二联轴器内套，第一联轴器通过键连接套装在低压光轴转子的一端上，第二联轴器内套通过键连接套装在低压光轴转子的另一端上，第二联轴器套装在第二联轴器内套上，第二联轴器固定套装在第二联轴器内套的外圆面上，本实用新型用于汽轮机领域。