FSAE

摘要： 单体壳是一种新型一体式壳结构技术,不同于传统构件使用骨架承载,其仅通过结构自身的表面承载。复合材料因其比重小、比强度大等优点逐渐成为各赛车队制作车身的首要选择。车身轻量化和结构优化一直是各支车队的研究重点,现选用合适的材料,进行尺寸和铺层优化,大幅提高了整车轻量化水平和强度。结果表明,优化后重量比原有钢管车架结构方案下降34%,扭转刚度为悬架刚度的10.7倍,符合设计要求。

摘要： 基于Realizable k-ε双方程湍流模型,为了解决赛车流体仿真中遇到的仿真速率慢、仿真结果波动大的问题,本文从三维建模的特征提取简化及网格划分方法入手,有效降低网格数量,提高网格质量,提升赛车空套(即空气动力学套件)的研发效率及科学性,增加整车仿真优化次数,最终反馈于空套性能的增长.

摘要： 加速踏板与制动踏板是驾驶员对车辆控制的重要媒介,其可靠性在车辆设计中尤为重要.在大学生方程式赛事中,踏板总成的设计不仅要考虑强度与可靠性,还要尽可能轻量化,并且符合人机工程的要求,使车手易于操纵踏板.使用ANSYS静力学模块,可以在选择材料之后,分析踏板的强度,在满足强度的前提下做到尽可能轻量化.同时,可以前后调节的踏板可以满足不同车手的身材,使得车手不会因为踏板位置而无法驾驶赛车.

摘要： 加速踏板与制动踏板是驾驶员对车辆控制的重要媒介,其可靠性在车辆设计中尤为重要。在大学生方程式赛事中,踏板总成的设计不仅要考虑强度与可靠性,还要尽可能轻量化,并且符合人机工程的要求,使车手易于操纵踏板。使用ANSYS静力学模块,可以在选择材料之后,分析踏板的强度,在满足强度的前提下做到尽可能轻量化。同时,可以前后调节的踏板可以满足不同车手的身材,使得车手不会因为踏板位置而无法驾驶赛车。

摘要： 在FSAE赛事中,赛车的质量对于整体成绩有着十分重要的影响。单缸发动机在质量方面有着明显的优势,并且在低转速区间,由于更大的气缸容量,发动机的扭矩特性也更有优势。近年来,越来越多的车队换用了最新的大排量单缸发动机,并且采用了增压装置,增大进气量,提高充气效率,使赛车的动力性能有了更大的提升。主要针对单缸发动机的点火与标定以及增压系统的匹配与调试进行研究。

摘要： 在FSAE赛事中,赛车的质量对于整体成绩有着十分重要的影响.单缸发动机在质量方面有着明显的优势,并且在低转速区间,由于更大的气缸容量,发动机的扭矩特性也更有优势.近年来,越来越多的车队换用了最新的大排量单缸发动机,并且采用了增压装置,增大进气量,提高充气效率,使赛车的动力性能有了更大的提升.主要针对单缸发动机的点火与标定以及增压系统的匹配与调试进行研究.

摘要： 以沈阳工业大学凌耀电动方程式车队的首辆FSEC赛车车架为研究对象,利用CATIA对赛车建模.在ANSYS中进行有限元分析得到车架在不同工况下的静态结构及模态分析.根据分析结果可知,车架的强度、刚度和固有频率分布皆满足要求且有适合的余量.故该设计安全可靠,为我校参赛提供了保障,也为日后进一步研究打下了基础.

摘要： 本文主要介绍了偏心轮的理论计算和结构设计方法，其中包括：偏心轮调节机构的原理、偏心距的计算、旋转角度的确定等。在实车调试过程中偏心轮调节机构为提高整车性能提供了极大的帮助，因此偏心轮调节机构的设计对提高赛车性能有着重要的意义。

摘要： 由于FSAE赛车在行驶时车架会受到来自路面的不平度,车轮的动态不平衡和电机的激励会产生共振的问题,通过采用ANSYS中的Modal模块,对车架进行了自由模态分析和约束模态分析.通过分析得到车架的固有频率和振型,对改进车架设计有重大意义.

摘要： 本发明涉及一种FSAE赛车复合材料轮辋及其成型方法，包括内轮辋、外轮辋以及连接盘，所述内轮辋为圆筒状，所述外轮辋为圆盘状，所述外轮辋通过连接件安装在所述内轮辋端面，所述外轮辋与内轮辋均由纤维材质制得，内部设有夹心层，所述外轮辋包括外轮辋本体以及与外轮辋本体一体成型的辐条，所述辐条的端部与所述连接盘连接为一体。与现有技术相比，本发明使得FSAE赛车轮辋轻量化程度更高，在保证车轮制动盘的散热性能的同时，有效减轻赛车簧下质量，提高轮辋的侧向刚度以及抗冲击性能。

摘要： 本发明涉及FSAE方程式赛车技术领域，具体是一种FSAE赛车油箱，包括油箱本体、进油组件和油泵系统，所述油箱本体的内壁安装有油箱隔板，所述油箱隔板与油箱本体的内表面一侧面相互平行，所述油箱隔板将油箱本体分割成主油箱本体和副油箱本体，所述主油箱本体的容积大于副油箱本体的容积，所述油箱隔板的顶部开设有半圆形的开孔，所述进油组件位于主油箱本体的上方，所述油泵系统位于油箱本体的一侧位置，所述主油箱本体的底部固定有集油器，所述副油箱本体的底部设有燃油进口和燃油出口，本发明解决了在低油量和侧向加速度的情况下，油箱不能持续稳定供油的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种FSAE纵向布置悬架簧上系统的焊接夹具，包括焊接平台，所述焊接平台的上表面设置有车架，所述焊接平台上表面位于车架之间设置有多组有序分布纵向设置的竖杆，两组相邻的竖杆上固定设置有簧上定位钢板，其中一个所述簧上定位钢板的两侧均设置有用于固定摇块的摇块定位吊耳，本实用新型解决了与空间三坐标平面均有一定角度的吊耳的定位问题，通过簧上定位钢板及定位吊耳之间的配合，使得簧上定位钢板还可以用于簧上其他零部件的定位，从而使得夹具可以通用，大大提高了该装置的灵活性，从而提高了该装置的利用率。

摘要： 本实用新型公开了一种基于FSAE赛车的气动离合及换挡机构，属于赛车部件技术领域，包括换挡箱、换挡杆、固定板、顶块和握把套，所述换挡箱的一侧设置有离合踏板，且离合踏板的一侧设置有储气罐，所述换挡箱的上方设置有换挡档位，且换挡箱的上方开设有固定槽，所述换挡箱的内部设置有换挡杆，且换挡杆的外侧连接有换挡套杆，所述换挡套杆的外侧连接有固定板。该基于FSAE赛车的气动离合及换挡机构，赛车手控制换挡杆对赛车进行换挡过程中，可以通过固定板下方的固定块与换挡箱上方的固定槽卡合在一起，能够避免该换挡机构换挡空挡失败的情况，使得该换挡机构的换挡更加稳定，从而有利于提高该换挡机构的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种FSAE新型侧方进气装置，包括空气滤清器，空气滤清器的一侧固定连接有过滤装置，过滤装置包括过滤箱，过滤箱的一侧固定连接有过滤网，过滤箱内部的底部固定连接有两个固定块，固定块的顶部固定连接有第一电机，第一电机的输出轴通过第一传动装置与螺纹外杆传动连接，螺纹外杆的内部活动套接有螺纹内杆，螺纹内杆的外侧固定套接有静电棒，静电棒的顶部和底部均固定连接有滑块，通过螺纹间的配合工作使静电棒进行移动，静电棒移动后可以对更大范围的灰尘及其他细小颗粒进行提前吸附，降低了空气滤清器的工作强度，使后续工作效率得到提升。

摘要： 本实用新型公开了一种用于FSAE的拓扑优化转向节，包括安装板，所述安装板的顶端面上焊接固定有固定杆，所述固定杆的顶端焊接固定有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述安装板的底部焊接固定有固定框，所述固定框的顶端面上焊接固定有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板均焊接固定在安装板内，所述固定框内安装固定有固定轴承，该用于FSAE的拓扑优化转向节设置有连接垫片，通过转动两侧的螺纹筒向固定筒内运动，能够同时推动各个连接垫片同时向中心运动，进而能够与车轮轴进行便捷稳定的挤压固定工作，从而能够有效避免车轮轴与转向节之间的间隙较大导致磨损程度高，增加了转向节的使用多样性和安全性。

摘要： 本实用新型提出一种适用于FSAE的赛车数据采集系统，包括两条CAN总线，分别是用于传输数据信息的数据CAN总线和用于传输控制信息的控制CAN总线，所述数据CAN总线上连接有数据采集模块，所述数据采集模块与预设个数的传感器相连接，用于采集来自各传感器的信号并将信号传输至所述数据CAN总线上，所述数据CAN总线和控制CAN总线均与数采板相连接，所述数采板用于接收来自所述数据CAN总线和控制CAN总线的信息。上述适用于FSAE的赛车数据采集系统能够通过多种传感器获取更多的信息，并且硬件的集成度高，便于检修和管理；采用两条CAN总线，将数据信息与控制信息分离，能够提高传输效率和准确度。

摘要： 本实用新型公开了一种用于FSAE赛车中检验碳陶、铸铁通风制动盘与摩擦块性能的试验装置，包括底架座、制动模块和驱动模块，制动模块和驱动模块均安装在底架座的顶端，制动模块内部安装有传动轴，传动轴的一端安装有制动盘，驱动模块内部安装有制动主缸，制动主缸顶侧安装有油壶，制动主缸一端安装有浮动接头，浮动接头一端安装有气缸，气缸的底端安装有两个固定支座，固定支座的一端安装有电磁阀。本实用新型通过设计构建气压缸推动液压缸的装置来模拟赛车实际的制动力驱动装置，进而对碳陶盘产生制动力，且成本低、实验可靠性好，有利于在高校学生车队中普及使用，且操作过程简单，体积小，方便进行。

摘要： 本实用新型涉及机械拖车装置领域，具体是指一种FSAE赛车拖车装置。包括：手拉杆、伸缩杆、装备台、举升槽、支撑架、连接杆、万向轮，装备台包括：底板、背板、工具箱。两根伸缩杆竖直并排设置，手拉杆垂直固定在两根伸缩杆上部，支撑架垂直固定在伸缩杆下部，两个支撑架同一水平方向分别固定两根伸缩杆上，底板固定在两个支撑架上部，背板的两侧分别固定在两根伸缩杆远离支撑架的面上，工具箱竖直固定在底板上，举升槽固定在支撑架远离伸缩杆的一侧，连接杆固定连接两根伸缩杆下部，万向轮设置在连接杆下方。本实用新型具有结构简单、方便携带、拖车快速等优点，因此本实用新型可广泛适应于机械拖车领域。

摘要： 本发明涉及一种基于fsae赛车的钢制单体壳模具成型工艺以及成型模具，成型模具的前板的两侧分别连接左侧板的一侧、右侧板的一侧，左侧板的另一侧与右侧板的另一侧汇合连接，前板、左侧板以及右侧板形成圆周封闭结构，在形成的圆周封闭结构的底部覆设左底板和右底板，左底板和右底板将圆周封闭结构的底部全部遮住，且左底板与左侧板相邻，右底板与右侧板相邻；在形成的圆周封闭结构的顶部覆设前上板和后上板，前上板与位于X轴负轴方向的左侧板、右侧板接触，并在合理的位置设置与前上板垂直的加强筋，后上板与位于X轴正轴方向的左侧板、右侧板接触；本发明解决了传统fsae赛车单体壳模具制造的缺点以及对单体壳成型效果的负面影响。