假人

摘要： 在以人为本思想指导下,损伤测试假人是汽车、军工、高铁、航空航天等领域内载人运载装备安全设计研发中减少实验风险、提高安全性和可靠性的核心测试设备。然而,假人产品及其核心技术长期以来被国外所垄断,国内各企业对假人的应用长期处于“受制于人”的局面,如果国外对此进行技术封锁,我国将面临无“人”可用的尴尬处境。

摘要： 为提高某平头式商用车驾驶室的安全性,建立驾驶室有限元模型,依据GB 26512—2011《商用车驾驶室乘员保护》,分别进行了正面摆锤碰撞、顶部强度和后围强度有限元仿真分析。仿真结果表明,原设计方案存在前悬置支架断裂风险,不能满足驾驶员对生存空间的要求。基于仿真结果,提出3种改进方案并进行正面摆锤碰撞仿真分析,改进的驾驶室生存空间均能满足法规。对于前悬置支架在正面摆锤碰撞工况中存在断裂风险的问题,提出采用ZGD650-830材料代替原方案中的铸铁材料。综合考虑汽车轻量化和生产成本,采用在驾驶室前围布置吸能盒,以及更换前悬置支架材料的方案,可以有效提高驾驶室的安全性能。

摘要： 参照最新的驾驶室国家法规GB26512-2021的试验要求,以某重型卡车驾驶室为研究对象,应用CAE有限元分析方法,对驾驶室A柱撞击进行仿真分析,以找到白车身强度相对薄弱区域,并提供结构优化改进方案。实车试验结果表明,假人模块没有和零部件干涉,该驾驶室碰撞安全性能满足法规和设计要求。

摘要： 电梯在紧急情况下,制动器、安全钳、缓冲器3种不同的安全保护装置分别参与电梯的紧急制动,可能导致轿厢内人员受到伤害,然而这种受伤害程度无法定量测量.文中针对不同工况下,轿厢内人员采用不同姿势,当电梯紧急制动时,轿厢内的人员将受到多大冲击载荷,以及以超出缓冲器允许的速度撞击缓冲器时,轿厢内人员将受到多大伤害,利用假人进行实验比对研究,并获得结果.

摘要： 本文针对以往一些跨步电压演示装置的缺点进行了改进,模拟假人采用电平检测模块制作,具有微安级电流检测灵敏度,仿真地面用电阻网络形成稳定跨步电压,能长时间稳定工作,能让学生了解跨步电压及如何避免其危害.

摘要： 碰撞试验评价中重要的参考依据是假人在碰撞时受到的伤害,而碰撞试验过程中试验室的温度变化会对假人产生一定的影响,因此假人在实验前的状态直接影响车辆在碰撞过程中所采集到的数据是否真实有效,直接影响试验人员对车辆真实情况的评判.精确的数据将使研发人员进一步提高车辆的安全性能,能在车辆发生意外碰撞时保证驾驶员和乘员的安全.本文主要对HⅢ50th假人在21°C和22°C状态下进行标定.通过对不同状态下的HⅢ50th假人的头部、颈部、膝部、胸部进行分析比对,可以更加直观的了解到不同的温度对假人的影响.

摘要： 基于客车正面碰撞对乘员的损害特征,通过设计客车座椅动态试验模拟整车正面碰撞试验,研究分析了客车正面碰撞中乘员的损伤机理.研究表明:安全带类型、座椅填充物吸能特性、座椅布置方式及约束隔板尺寸均会对乘员损伤产生一定影响;其中,三点式安全带相较于两点式安全带对全面改善乘员损伤风险效果明显,头部损伤减小了 66.44％,胸部损伤减小了 48.34％,左、右侧下肢损伤分别减小了 45.36％、65.05％;座椅填充物对改善乘员头部损伤风险积极有效,吸能特性优异的材料与普通材料相比,头部损伤减小了 55.78％;有高度偏差的座椅布置方式会增加乘员胸部损伤风险,胸部损伤增加了 11.46％;适度增加约束隔板尺寸,能够使乘员头部及靠通道侧乘员胸部和下肢损伤风险减小.

摘要： 我最近迷上B站的一个up主。视频里她是这样的:长发飘飘、眉眼弯弯,口罩遮住了口鼻,光脚站立,对面摆着一个假人,她腾空跃起,轻盈旋转,顺势抬腿侧踢,脚面狠狠地劈在假人的脸上。这个up主总共才30多个视频,已有14万名粉丝。如果静止不动,女孩的样子十分淑女,但只怕没几个绅士能躲得过她的大脚丫。这个视频是一个朋友推给我的,她一边给我看,一边抱怨自己的女儿看了这个视频就跟她嚷嚷着要学跆拳道。

摘要： 辛西娅·奥兹克是美国20世纪70年代以来最重要的犹太作家之一.她曾多次在个人文论《创新与救赎:文学究竟意味着什么?》中表达要创立一种严肃主题与写作技艺相结合的"创新"的"礼拜式文学".作为现代自反性主要形式之一的"戏仿",在20世纪再度流行,蕴含着艺术家们对差异和相似性的探索.因为艺术家们试图在记录现代性所带来的差异的同时,与过去建立联系.本文旨在探讨奥兹克在《普特迈瑟故事集》这部融合现实与超现实的创作中,如何通过戏仿犹太教有关泥人的历史传说,来反映犹太女性地位、身份同化危机以及偶像崇拜等严肃主题,进而实现其"礼拜式文学"的叙事理想.

摘要： 胸部伤害是交通事故中导致乘员伤残和死亡的主要原因之一.现有碰撞假人胸部结构仅为在有限的特定载荷工况下工作而设计,无法正确评估导致较高比例胸部伤害的斜向载荷和局部载荷作用下的胸部损伤风险.本项目以动力学机理研究为切入点进行概念设计和响应分析,之后进行胸部模块结构设计和有限元仿真建模,并开展斜向和局部载荷作用下的胸部损伤准则研究,为多种碰撞工况下乘员胸部保护研究提供重要基础.

摘要： 在汽车安全系统中,安全带对乘员的保护效果是最有效和最直接的.众多的安全带厂家生产的安全带特性差异有别起到的作用也是不同.本文通过对实车试验的研究,阐述了普通三点式安全带作用时间早晚对假人伤害值的影响.通过滑台试验和实车试验验证，安全带作用的时间早晚，延伸率的大小对同一款车，如果B柱波形在碰撞早期出现较小差别对假人伤害的影响也是很大的。通过对国内几款乘用车的分析，发现这种情况存在比较多。建议在这种情况下，可以先进行仿真模拟，消除这种差异带来的影响，然后再进行优化匹配工作。其次可以选用性能好的安全带厂家，其特性要符合车型特点，这样就可以在一定程度上消除B柱波形在前后开发过程中出现的微小差异而导致约束系统的不匹配性。

摘要： 本文对P3假人开发的技术流程进行了探索,并根据相关技术流程自主开发了P3假人.选取了不同的儿童座椅,采用自主研发的P3假人与进口P3假人进行了动态对比试验,研究了自主研发的P3假人与进口P3假人在碰撞运动状态,头部最大位移以及胸部加速度方面的差异.试验结果表明,本文自主研发的P3假人在动态试验中具有与进口P3假人类似的动态响应特性.

摘要： 在一款新车型的安全性能开发中,正面碰撞试验过程使用的HybridⅢ50th假人胸部伤害指标占有很重要的地位.影响假人胸部伤害的主要因素有车体结构的设计、约束系统的设计以及假人自身的胸部结构响应性能差异等组成,而假人胸部结构相应性能可以通过对假人的胸部进行标定来检测.本文针对HybridⅢ50th假人胸部标定方法,对假人胸部标定过程中的各类影响因素进行了研究.基于试验研究的结果,分析并找出了影响混三男性假人胸部标定结果的主要因素.

摘要： 通过对进行HybridⅢ50th假人胸部位移传感器两种灵敏度计算结果的试验研究,结合SAEJ2517胸部位移传感器的标定程序的解读,讨论了胸部位移传感器在低速和高速胸部标定时的应用方法.

摘要： 假人通常作为真人的代用品进行冲击环境安全性评价试验,但假人和真人冲击响应的一致性是一个值得探讨的问题.本文从理论和实验两方面说明如何确保真人和假人冲击响应的一致性,从而保证评价结果的真实和有效.理论分析和实验结果均表明,质量相同的形体假人和真人在结构上冲击测量结果基本一致.用假人作为真人的代用品在高G值下进行冲击实验是科学合理的.

摘要： An impacting dummy has been manufactured for using to run impacting tests under the SOt"percentChinese anthropometrics.This paper will discuss with atopic of the China Impacting Dummy how to getthe 50th percent Chinese anthropometrics.It is important for China to use an impacting dummy with the Chinese anthropometrics.The dummy dimension and weight are from China government agent under thenational standard after alarge sample survey.This dummy is not only for sitting position,but also can keep for standing and lying position.Comparing with other dummies,this dummy is more suitable to usefor impacting tests.

摘要： 本发明提供了一种内嵌可拉伸电路的暖体假人制作方法及暖体假人，包括以下步骤：建立暖体假人三维模型，根据曲率对暖体假人不同部位进行分区；对各个分区进行曲面展开；以各个曲面的轮廓为边界设计可拉伸柔性均匀加热膜；制作双层电路；将双层电路贴附于部位模型；制备对应的能够包裹暖体假人不同部位模型的三维曲面灌胶模具；通过灌胶模具与对应的暖体假人的部位模型的缝隙进行封装固化；各个部位分区的封装固化好后暖体假人制作完成。本发明采用柔性均匀加热装置，根据人体不同区域的形状设计可拉伸的双层电路，并用硅橡胶材料对可拉伸的双层电路进行曲面封装，保证了暖体假人温度的均匀性。

摘要： 本发明提供了一种基于柔性可拉伸加热膜的暖体假人制作方法及暖体假人，包括以下步骤：建立暖体假人三维模型，根据曲率对暖体假人不同部位进行分区；对所述暖体假人的各个部位分区进行曲面展开；以各个所述曲面的轮廓为边界设计可拉伸柔性均匀加热膜；制作可拉伸柔性均匀加热膜；将所述可拉伸柔性均匀加热膜贴附在所述暖体假人的对应分区部位。本发明采用柔性均匀加热装置，根据人体不同区域的形状设计可拉伸的双层电路，并用硅橡胶材料对可拉伸的双层电路进行曲面封装，保证了暖体假人温度的均匀性。

摘要： 本发明提供了一种假人脏器碰撞受力的测量装置，涉及一种测量碰撞受力的人体模拟装置，具体包括液囊、压力传感器，所述液囊由具有韧性的弹性材料制成，所述液囊的内腔充满液体，所述压力传感器包括压力传感器本体及压力传感器感应端，所述压力传感器感应端连接于所述压力传感器本体上，所述压力传感器感应端的感应面位于所述液囊的内腔并与所述液囊内腔的液体接触，所述压力传感器本体位于所述液囊外，所述压力传感器与所述液囊相连接。本发明在假人脏器受到外力碰撞作用时，外力传递至液囊，从而使压力传感器能够测得液囊内的压力。

摘要： 本发明涉及汽车碰撞测试领域，具体而言，涉及一种假人手部结构及假人手部结构碰撞响应方法。所述假人手部结构包括多个指关节、多个指关节旋转轴、手掌、多个内侧弹性部件和多个外侧弹性部件，多个所述指关节之间采用所述指关节旋转轴相连，所述指关节与所述手掌之间通过所述指关节旋转轴相连；所述内侧弹性部件连接于由所述指关节形成的手指的内侧，所述外侧弹性部件连接于由所述指关节形成的手指的外侧，所述内侧弹性部件和所述外侧弹性部件用于带动所述手指弯曲。该假人手部结构在碰撞测试时可实现主动抓握的效果。

摘要： 本发明涉及一种边界假人建模方法、边界假人模型、座椅舒适性校核方法。所述边界假人建模方法包括以下步骤：S1、采集中国人体尺寸，得到样本尺寸数据；S2、设计假人模型参数：对样本尺寸数据进行主成分分析；然后建立样本置信椭圆；选择置信椭圆特征点，计算散点中距离特征点最近的点，作为边界假人；S3、设计假人驾驶姿态：根据待校核的座椅模型和步骤S2得到的边界假人，对假人驾驶姿态进行设计，得到用于座椅舒适性校核的边界假人模型。该方法能够筛选出代表中国实际人群体征的边界假人模型，可以更加准确地反映中国人群坐姿分布结果，为座椅设计和座椅舒适性评价提供参考依据。

摘要： 本发明提供了一种内嵌可拉伸电路的暖体假人制作方法及暖体假人，包括以下步骤：建立暖体假人三维模型，根据曲率对暖体假人不同部位进行分区；对各个分区进行曲面展开；以各个曲面的轮廓为边界设计可拉伸柔性均匀加热膜；制作双层电路；将双层电路贴附于部位模型；制备对应的能够包裹暖体假人不同部位模型的三维曲面灌胶模具；通过灌胶模具与对应的暖体假人的部位模型的缝隙进行封装固化；各个部位分区的封装固化好后暖体假人制作完成。本发明采用柔性均匀加热装置，根据人体不同区域的形状设计可拉伸的双层电路，并用硅橡胶材料对可拉伸的双层电路进行曲面封装，保证了暖体假人温度的均匀性。

摘要： 本发明提供了一种基于柔性可拉伸加热膜的暖体假人制作方法及暖体假人，包括以下步骤：建立暖体假人三维模型，根据曲率对暖体假人不同部位进行分区；对所述暖体假人的各个部位分区进行曲面展开；以各个所述曲面的轮廓为边界设计可拉伸柔性均匀加热膜；制作可拉伸柔性均匀加热膜；将所述可拉伸柔性均匀加热膜贴附在所述暖体假人的对应分区部位。本发明采用柔性均匀加热装置，根据人体不同区域的形状设计可拉伸的双层电路，并用硅橡胶材料对可拉伸的双层电路进行曲面封装，保证了暖体假人温度的均匀性。

摘要： 本申请公开了一种假人触发系统及假人触发方法，其中，所述假人触发系统通过位置信息模块获取机动车辆的当前位置信息，并传送给控制模块，以使所述控制模块可以根据预置的测试参数和当前位置信息判断是否控制假人触发模块触发假人运动进入测试道路，在实际应用过程中，只需要在测试之前改变控制模块中预制的测试参数即可满足不同测试工况车速和不同测试场景的需求，避免了通过机动车辆碾压触发条的方式实现假人触发，而带来的由于需要频繁人工计算触发条的放置位置和人为放置触发条而导致的测试效率问题，和可能出现的由于机动车辆没有压到触发条而导致的测试失败的问题。

摘要： 本申请涉及碰撞试验技术领域，具体而言，涉及一种碰撞试验用假人支撑装置及试验假人。本实用新型提供的碰撞试验用假人支撑装置，包括移动底盘及假人连接座，所述移动底盘与所述假人连接座之间设置有支撑架，所述支撑架包括可分离的多段支撑杆，多段所述支撑杆之间通过磁吸件拼接组装。通过在移动底盘与假人连接座之间设置支撑架，能够为碰撞试验用假人提供支撑，保证试验的正常进行。支撑架所包括的可分离的多段支撑杆，能够在假人与汽车碰撞时解体，将撞击能量通过支撑杆解体的形式得到释放，弱化对车辆以及假人的撞击力，有效保护车辆本身以及假人结构。

摘要： 一种假人心电信号模拟系统及假人模型本体，该假人心电信号模拟系统包括控制单元、假人模型、心电信号发生器及信号模拟连接端，所述信号模拟连接端设置于所述假人模型表面的心电穴位上，所述心电信号发生器与所述信号模拟连接端电性相连，所述控制单元控制所述心电信号发生器产生心电信号，并传递至所述信号模拟连接端上。该假人心信号电模拟系统能够较好地对人体的心电穴位进行模拟。