催化加氢

摘要： 六氟异丙醇是一种重要的含氟中间体,可用于制备麻醉剂、表面活性剂等高端含氟精细化学品。本文采用自制的铜基催化剂,催化六氟丙酮三水合物气相加氢制备六氟异丙醇。在200°C的反应温度下,六氟丙酮转化率为98.4%,六氟异丙醇选择性接近100%,具有较好的工业应用前景。

摘要： 大气中CO_(2)浓度的不断升高,导致全球冰川融化、海平面上升、物种灭绝速度和土地荒漠化加剧等一系列的环境问题。因此,必须对工业排放的CO_(2)进行收集并加以利用,缓解CO_(2)浓度上升的速度。对近年来CO_(2)催化加氢制甲醇催化剂的研究进展进行了总结,并对影响催化剂活性的因素进行了分析。

摘要： 四氢萘属于萘的加氢中间体,是一种重要的供氢溶剂,也是生产甲萘酚的重要原料,具有很高的附加值。本文以萘为原料,在催化剂的作用下,通过选择性加氢的方式,高收率的得到四氢萘。考察了溶剂种类、反应温度、压力、催化剂种类及反应时间对产品收率的影响。此工艺,原料转化率100%,产品选择性大于99%,绿色环保,原子经济性高,具有很高的工业化价值。

摘要： 新型高效甲醇(CH_(3)OH)合成铜基催化剂可克服目前商业铜基催化剂反应活性低和反应过程中易失活等缺点,对实现煤炭资源清洁利用目标具有重要意义。通过共沉淀法合成了一系列Cu/MgO催化剂,利用固定床微分反应器系统对催化剂性能进行了评价,并采用X射线衍射(XRD)、程序升温还原(H_(2)-TPR)、程序升温脱附(H2-TPD和CO-TPD)以及漫反射傅里叶变换红外光谱(DRIFTS)等表征方法分析了催化剂的物理化学性质,研究了Mg含量(物质的量分数)对铜基催化剂表面结构及合成气制甲醇性能的影响。结果表明,MgO不仅可以改变催化剂表面铜物种的分散度和晶粒尺寸,还可调节铜基催化剂的还原性能,Cu与MgO的协同作用提高了铜基催化剂对合成气的吸附和活化速率,从而提高了催化剂的甲醇合成活性;Mg含量为67%时,催化剂表面Cu^(0)物种的晶粒尺寸最小为11.5 nm,在催化剂表面分散效果最明显,展现出最佳的甲醇合成性能,合成气制甲醇的转换频率达到5.67×10^(-1)s^(-1)。

摘要： 在催化领域,Pd_(x)S_(y)多年来一直被认为是金属钯中毒形成的不良产物而不受重视。但是近年来,Pd_(x)S_(y)材料被发现在催化加氢、催化氧化、电催化以及可见光催化制氢方面表现出独特的催化性能。本文比较了Pd_(x)S_(y)材料的传统制备方法和绿色创新合成技术,综述了Pd_(x)S_(y)材料作为催化剂在催化加氢、催化氧化、电催化以及可见光催化制氢方面的研究工作。比较发现,Pd_(x)S_(y)材料的传统制备方法存在毒害大、三废多、周期长等缺点,这些缺点在很大程度上限制了该材料的发展前景,需要在制备方法上进行更深入的创新研究。同时,Pd_(x)S_(y)材料在多个催化领域,尤其是在可见光催化制氢方面的优异性能,使其在催化材料领域备受关注。

摘要： 以工业氧化铝固废为前驱体,通过预处理-湿法浸渍-后活化策略制备了负载型CuO_(x)/Al_(2)O_(3)催化剂,并考察了上述催化剂在芳香族硝基化合物催化加氢反应中的活性。采用一系列结构表征和控制实验系统研究了预处理条件、催化剂种类、催化剂用量等对催化活性和循环稳定性的影响。结果表明,CuO_(x)/Al_(2)O_(3)催化剂可以高效催化芳香硝基化合物催化加氢反应,可至少循环使用5次并保持优异催化活性,实现了很好的固废资源化利用。

摘要： 以Ni(NO_(3))_(2)·6H_(2)O和SiO_(2)(Degussa)为原材料,利用超声/微波一体化方法合成催化剂10%Ni/SiO_(2),并对催化剂合成条件如合成方式、温度、时间、超声功率、微波功率等进行了探讨.之后对催化剂进行XRD、BET、SEM、TEM、XPS和H_(2)-TPR等表征,发现超声微波一体化合成的催化剂具有更大的比表面积、更小的金属粒径、粒子分布均匀以及形状较为规整.将催化剂用于催化环烯烃加氢反应时,烯烃转化率与相应环烷烃产物的选择性都较高,在90°C、1 h、超声功率为500 W、微波功率为150 W的合成条件下催化加氢活性最好,环己烯的转化率高达97.0%,产物环己烷选择性为100%.

摘要： 通过不同方法向分子筛中掺杂不同稀土离子能有效提高分子筛催化剂活性、结构稳定性和抗中毒能力,且有利于促进稀土资源的高值化应用。对稀土掺杂的分子筛催化剂的主要合成方法以及催化剂改性方面进行阐述,总结掺杂稀土元素种类及含量对加氢催化剂结构、选择性、活性以及稳定性的影响,且对含稀土加氢催化剂的回收及未来发展提出展望。

摘要： 采用水热法制备了一系列还原氧化石墨烯(rGO)负载的MoS_(2)催化剂(MoS_(2)/rGO)。通过SEM、XRD、EDX、拉曼光谱、HRTEM等手段表征了不同钼源制备的MoS_(2)/rGO催化剂中MoS_(2)的堆积层数、片层尺寸、分散性等纳米结构。表征结果显示水热法可以成功地将MoS_(2)高分散、均匀地负载在rGO表面,且可以通过调控钼源种类调变MoS_(2)/rGO催化剂中MoS_(2)催化加氢活性位。采用蒽作为重质油模型化合物评价了MoS_(2)/rGO催化剂的催化加氢性能,结果表明以四硫代钼酸铵为钼源水热法制备的MoS_(2)/rGO-ATTM催化剂蒽加氢率和八氢蒽选择性分别是浸渍法制备IM-MoS_(2)/rGO催化剂的2.0倍和4.2倍。MoS_(2)/rGO催化剂的催化加氢活性与比表面积无关,主要取决于其上MoS_(2)纳米片的堆积层数和片层长度。MoS_(2)/rGO-ATTM催化剂的高催化加氢活性可以归结于其上MoS_(2)纳米片的高催化加氢活性位暴露量、催化剂的高分散性和高悬浮性。

摘要： 以糠醇为原料经催化加氢制1,2-戊二醇生产工艺开发是当前研究热点。设计制备了Mn-Al二元复合载体负载型Ru催化剂,通过N_(2)物理吸附、H_(2)-TPR、XRD等对其表征分析。对反应时间、催化剂组成及用量、反应压力、反应溶剂、催化剂使用寿命等条件进行优化,优选出了Ru/Mn_(0.67)Al_(0.33)催化剂,并分析了低浓度糠醇反应条件下催化剂失活原因。在10%糠醇溶液、温度150°C和H_(2)压力2 MPa条件下,1,2-戊二醇收率达48.0%,糠醇接近完全转化,催化剂可重复使用至少11次;而无溶剂条件下,催化剂与糠醇质量比为1∶25时,1,2-戊二醇选择性仍高达42.3%,催化剂至少可重复使用7次。

摘要： 介绍了国内外烟气碳捕集和催化加氢(CCH)一体化技术的研究现状,分别简述了烟气CCH一体化技术的三个工艺方案及其特点,并重点介绍该技术的三个反应体系.烟气CCH一体化技术产物主要为甲烷、甲醇和甲酸等C1小分子化合物.从双功能材料(DFM)的配方、性能和影响因素等角度介绍了烟气CCH一体化制甲烷的研究进展;从“一个单元+两种材料”方案中的吸收剂和催化剂两个角度简述烟气CCH一体化制甲醇的技术可行性,同时列举了成本效益、技术经济及环境评价等各方面的研究;从碱性吸收剂对CO2的吸附和活化以及催化加氢等方面简述烟气CCH一体化制甲酸的研究进展.以期为今后烟气CCH一体化技术研究发展提供了研究和应用提供理论基础.

摘要： 本文对4-甲氧基苯酚催化加氢制备4-甲氧基环己酮工艺进行了研究.实验结果表明,在反应温度100°C,氢气压力0.8MPa,底物浓度25％下,4-甲氧基环己酮最高摩尔收率达到了95.3％,实验室自制Pd/C催化剂套用4次后,活性与选择性均无明显下降.

摘要： 本文叙述了一种催化加氢制备间氨基苯磺酸的方法,以间硝基苯磺酸钠为原料,加水溶解,用活性炭煮沸并热过滤,滤液用氢氧化钠水溶液调节其pH值为7.5～8.5,以Pt-Ru/C为催化剂加氢还原制备间氯基苯磺酸,加氢还原反应以氢压不再变化为终点.反应完毕后过滤出Pt-Ru/C催化剂,催化剂先经乙醇洗涤后,再水洗回收,回收的催化剂可以套用50次以上,转化率和选择性仍可以达到99％;所得的滤液酸析至pH=2,得到白色晶体为目标产物间氨基苯磺酸.本方法降低了催化剂成本、提高了设备利用率,也克服了催化剂的再生过程中产生污染和能耗的问题.

摘要： 本文介绍了以Pt/C为催化剂,1,2-二(邻硝基苯氧基)乙烷加氢还原制备1,2-二(邻氨基苯氧基)乙烷的方法,对影响反应的主要因素进行了考察,确定了合适工艺条件.考察了并确定合适的重结晶溶剂.小试产品的总收率为86.9％,含量为99.5％.

摘要： NExOCTANETM成功应用于炼油厂FCC和脱氢为基础的装置，切换操作(MTBE/ETBE和异辛烯/异辛烷),以抵御MTBE市场和法规的不确定性带来的风险。

摘要： NExOCTANETM成功应用于炼油厂FCC和脱氢为基础的装置，切换操作(MTBE/ETBE和异辛烯/异辛烷),以抵御MTBE市场和法规的不确定性带来的风险。

摘要： NExOCTANETM成功应用于炼油厂FCC和脱氢为基础的装置，切换操作(MTBE/ETBE和异辛烯/异辛烷),以抵御MTBE市场和法规的不确定性带来的风险。

摘要： NExOCTANETM成功应用于炼油厂FCC和脱氢为基础的装置，切换操作(MTBE/ETBE和异辛烯/异辛烷),以抵御MTBE市场和法规的不确定性带来的风险。

摘要： 中国石化大连石油化工研究院开发的中低压选择性加氢-溶剂精制组合工艺生产环保橡胶填充油,以炼厂糠醛抽出油为原料,在专用加氢催化剂以及适宜的加氢处理、溶剂精制条件下,饱和大部分三环以上稠环芳烃,尽可能多地保留与橡胶相容性好的三环以下芳烃及环烷烃,脱除了有毒的苯并芘类多环芳烃.生成油经过一次溶剂精制工艺,使PCA(膦酰基羧酸共聚物)含量达到＜3％、苯并芘＜1μg/g、8种特定PAHs(多环芳烃)＜10μg/g的要求,满足欧盟环保橡胶填充油标准,黏度同时具有较高的CA值和目的产品收率.中低压加氢处理工艺可以有效地利用炼厂现有的闲置装置,适合于“老三套”工艺生产润滑油基础油的厂家生产环保型橡胶填充油,此类厂家可以充分利用其糠醛抽余油资源,提升企业效益.

摘要： 中国石化大连石油化工研究院开发的中低压选择性加氢-溶剂精制组合工艺生产环保橡胶填充油,以炼厂糠醛抽出油为原料,在专用加氢催化剂以及适宜的加氢处理、溶剂精制条件下,饱和大部分三环以上稠环芳烃,尽可能多地保留与橡胶相容性好的三环以下芳烃及环烷烃,脱除了有毒的苯并芘类多环芳烃.生成油经过一次溶剂精制工艺,使PCA(膦酰基羧酸共聚物)含量达到＜3％、苯并芘＜1μg/g、8种特定PAHs(多环芳烃)＜10μg/g的要求,满足欧盟环保橡胶填充油标准,黏度同时具有较高的CA值和目的产品收率.中低压加氢处理工艺可以有效地利用炼厂现有的闲置装置,适合于“老三套”工艺生产润滑油基础油的厂家生产环保型橡胶填充油,此类厂家可以充分利用其糠醛抽余油资源,提升企业效益.

摘要： 本发明涉及用于烃油的加氢裂化催化剂，所述催化剂包括包含骨架取代沸石‑1的载体和负载在其上的加氢金属组分，该骨架取代沸石‑1中锆原子和/或铪原子形成超稳定Y‑型沸石骨架的一部分，以及涉及生产该加氢裂化催化剂的方法。本发明的加氢裂化催化剂易于将重质烃诸如VGO、DAO等扩散到中孔中，提高了裂化活性，并且与通过使用包括负载其上的钛和/或锆的沸石制备的催化剂相比，能以高收率获得中间馏分。

摘要： 公开了恢复因其使用或者在其上沉积碳导致失效加氢处理催化剂的催化活性的方法。该方法包括降低碳的步骤，从而以受控方式从失效加氢处理催化剂中除去碳到具体确定的浓度范围内。在除碳步骤之后，对具有降低的碳浓度的所得催化剂进行螯合处理，从而使所得碳降低的催化剂与螯合剂接触，并老化一段时间，所述时间段是实现由受控碳降低步骤得到的益处所需的。在优选的实施方案中，对来自于螯合处理的催化剂进行硫化处理，包括在其内引入元素硫并使其与烯烃接触。

摘要： 用螯合剂处理的并且其中掺入了极性添加剂的再生的废加氢催化剂。

摘要： 本发明涉及使用新制备路线获得加氢精制催化剂载体，所述新制备路线减轻了在工业设备的运行期间硼损失(或浸出)的问题。由于催化剂中存在硼有助于提高对于加氢精制反应(加氢处理和加氢裂解)的活性(加氢和酸性)和稳定性，因此将硼保持在催化剂中确保了在整个工业设备的整个运行周期中操作特性得到保持。

摘要： 本发明提供一种能够抑制催化活性的降低而实现高效的催化裂化处理，而且能够简便且稳定地得到被重整物质的催化裂化用或加氢脱硫用催化剂结构体。催化裂化用或加氢脱硫用催化剂结构体(1)具备：多孔质结构的载体(10)，其由沸石型化合物构成；以及至少一种金属氧化物微粒(20)，其存在于载体(10)内，载体(10)具有相互连通的通道(11)，金属氧化物微粒(20)存在于载体(10)的至少通道(11)，金属氧化物微粒(20)由含有Fe、Al、Zn、Zr、Cu、Co、Ni、Ce、Nb、Ti、Mo、V、Cr、Pd以及Ru的氧化物中的任一种或两种以上的材料构成。

摘要： 本发明的目的在于，提供一种催化活性的降低得以抑制、能在GTL工艺的改质工序中实现高效的加氢裂化处理的加氢裂化用催化剂结构体以及具备该加氢裂化用催化剂结构体的加氢裂化装置。本发明的加氢裂化用催化剂结构体的特征在于，具备：多孔质结构的载体，其由沸石型化合物构成；以及催化剂物质，其存在于所述载体内，所述载体具有相互连通的通道，所述催化剂物质为选自由金属氧化物微粒和金属微粒构成的组中的至少一种，且存在于所述载体的至少所述通道。

摘要： 本发明涉及用于烃油的加氢裂化催化剂，所述催化剂包括包含骨架取代沸石-1的载体和负载在其上的加氢金属组分，该骨架取代沸石-1中锆原子和/或铪原子形成超稳定Y-型沸石骨架的一部分，以及涉及生产该加氢裂化催化剂的方法。本发明的加氢裂化催化剂易于将重质烃诸如VGO、DAO等扩散到中孔中，提高了裂化活性，并且与通过使用包括负载其上的钛和/或锆的沸石制备的催化剂相比，能以高收率获得中间馏分。

摘要： 公开了恢复因其使用或者在其上沉积碳导致失效加氢处理催化剂的催化活性的方法。该方法包括降低碳的步骤，从而以受控方式从失效加氢处理催化剂中除去碳到具体确定的浓度范围内。在除碳步骤之后，对具有降低的碳浓度的所得催化剂进行螯合处理，从而使所得碳降低的催化剂与螯合剂接触，并老化一段时间，所述时间段是实现由受控碳降低步骤得到的益处所需的。在优选的实施方案中，对来自于螯合处理的催化剂进行硫化处理，包括在其内引入元素硫并使其与烯烃接触。

摘要： 本发明提供一种能够抑制催化活性的降低而实现高效的加氢脱硫处理的加氢脱硫用催化剂结构体。加氢脱硫用催化剂结构体(1)具备：多孔质结构的载体(10)，其由沸石型化合物构成；以及至少一种催化剂物质(20)，其存在于载体(10)内，载体(10)具有相互连通的通道(11)，催化剂物质(20)存在于载体(10)的至少通道(11)。

摘要： 用螯合剂处理的并且其中掺入了极性添加剂的再生的废加氢催化剂。