减压装置

摘要： 采用多个孔板式节流单元,模块化设计了含大粒径颗粒物料的液固两相物料输送管道的多级减压装置.通过数值模拟对不同孔径的减压装置的减压效果进行了对比分析,确定由10个7mm孔径的孔板式节流单元组合可有效实现设定工况下物料的减压操作.模块化设计的多级减压装置可在现场灵活组合,在防止发生堵塞的同时能满足不同的压降需求.

摘要： 分析了分卷线准备站基础经常损坏的原因,设计了液压系统提速减压装置,阐述了减压装置在准备站的应用及使用效果,取得了显著的经济效益.

摘要： 目的 探讨静态与动态空气垫对压力性损伤高危患者的预防效果,为选择空气垫减压装置提供循证实践依据.方法 检索 Cochrane Library、Web of Science、ScienceDirect、Elsevier、EBSCO CINAHL、PubMed 和中国期刊全文数据库(CNKI)、万方数据库,维普中文期刊服务平台(VIP),时间为建库以来至2019年6月的随机对照试验(randomized controlled trails,RCTs).研究人员独立按照纳入、排除标准筛选文献,对符合纳入标准文献获取全文,提取资料并进行文献质量评价.使用Rev Man5.3统计软件对提取数据进行meta分析.结果 筛选可纳入meta分析文献共6篇,包括1 718例患者,观察组884例,对照组834例.Meta分析结果提示静态空气垫与动态空气垫相比对预防压力性损伤无统计学差异RR(total)=0.64;95％CI=0.39～1.05.结论 静态与动态空气垫对预防压力性损伤有同等效果,从资源可及性考虑推荐使用静态空气垫作为压力性损伤一级预防措施.

摘要： 目的 制作一种一次性挂耳式口罩减压装置,并观察其在新型冠状病毒肺炎患者中应用的效果,以期在临床中找到预防患者长期佩戴口罩致耳部皮肤异常或伴疼痛的护理措施,并为压疮护理指南的制订提供方法和依据.方法 根据临时病房现有材料对减压装置的材质、内径及功能进行设计.选取2020年2月23日—2020年4月4日期间入住武汉雷神山医院某一病区≥2周的80例新型冠状病毒肺炎患者为研究对象,调查并分析长期佩戴口罩患者使用口罩带子减压装置前后耳部皮肤异常的发生情况、耳郭疼痛的发生率及患者对其临床使用的满意度.结果 减压装置使用前出现耳部皮肤异常者共有66例,总发生率为85.70％,其中皮肤发红者57例、1期压力性损伤者9例;耳痛者69例.减压装置使用后出现耳部皮肤异常者共4例,总发生率为5.19％,其中皮肤发红者2例、1期压力性损伤者2例;耳痛者5例.差异有统计学意义(P<0.05).患者使用后的满意度大幅度提高,由原来的66.23％提高至94.80％,差异有统计学意义(P<0.05).结论 口罩带子减压装置可预防新型冠状病毒肺炎患者长期佩戴口罩致耳部皮肤异常情况的发生,缓解患者的耳郭疼痛.其临床应用安全、可靠、便捷,具有较高的护患满意度,值得推广使用.

摘要： 全地形车由于全地形行驶、野外作业等特点,使用环境比较恶劣,发动机起动性能的可靠性就显得尤为重要;同时大排量发动机产量相对比较小,制造成本高,如何对发动机运动系统和起动系统进行保护也是我们设计者必须要考虑的问题.本文对起动系统起动扭矩进行了计算,同时介绍了发动机提高起动性能的减压装置和保护机构双向扭矩限制器.

摘要： 减压深拔能提高轻油收率、减少渣油二次加工量,是炼油企业改善产品结构、提高经济效益的发展方向。针对双级减压蒸馏装置特点,分析了通过提高减压炉出口温度实施深拔的可行性和效果。结果表明,立管型减压炉每根炉管在炉膛中下部均存在热强度峰值,热强度不均导致向火面侧油膜温度最大与最小值相差 20°C左右,背火面差值为 6~8°C。通过提高常压塔和减压塔注气等途径对原油进行深拔,希望可以有效提升常减压深拔装置技术应用水平,为促进行业的可持续健康发展创造条件。

摘要： 介绍了1种用于9L柴油机缸内减压的装置及其控制策略,制定了专门的试验方案,分析在常温环境下对柴油机起动转速和扭矩的影响,以及在25°C(常温)及-15°C、-30°C、-35°C等低温环境下,对起动转速、起动电流、起动时间和烟度的影响.原机在-35°C时无法顺利起动,增加缸内减压装置后柴油机可在17 s内成功起动.

摘要： 介绍了1种用于9L柴油机缸内减压的装置及其控制策略,制定了专门的试验方案,分析在常温环境下对柴油机起动转速和扭矩的影响,以及在25°C(常温)及-15°C、-30°C、-35°C等低温环境下,对起动转速、起动电流、起动时间和烟度的影响。原机在-35°C时无法顺利起动,增加缸内减压装置后柴油机可在17s内成功起动。

摘要： 美国桑迪亚国家试验室研究团队建立了隧道内氢燃料电池电动汽车交通事故及影响风险分析方法,获取碰撞时可能的潜在场景,提供了每种场景发生概率的定量计算方法,并对可能的后果进行定性分类。该方法通过构建包含概率分布的事件序列图,使用随机抽样估计每个最终状态场景的概率分布。研究表明,除车辆碰撞存在的危险外,氢燃料不会产生额外危险。氢气被弓|燃时,可能因减压装置喷射火焰引起碳氢化合物火灾。

摘要： 介绍了常减压装置概况及装置大处理量生产原因,从装置生产任务完成情况、主要操作条件、产品质量、能耗及加热炉运行状况进行了全面分析;针对装置大处理量生产期间存存的问题提出了解决措施.

摘要： 井下风门在通风负压的作用下能够自动关闭,对于通风负压大的地点,风门关闭迅速,力量大,容易挤伤通行人员。因此,设计一种能够减少负压作用力的减压装置安装在风门门轴一侧,当风门关闭时,此减压装置起到缓慢关闭风门的作用。利用此风门减压装置还能有效地避免因风门负压大挤伤人员、造成人身事故等。因此,建议对井下负压较大的地点试装此风门减压装置,以利于安全生产。

摘要： 国家标准图《01SS105常用小型仪表及特种阀门选用安装》有关减压阀的自动喷水灭火供水图式执行以来，引起建筑消防给水界的重视。通过某高层住宅设计，浅析了减压装置在高层建筑自动喷水灭火系统中的部位和品种选用设计技术，其内容可供建筑消防给水系统设计和审查人员参考.

摘要： 目的:研制一种减压装置,双路自由转换,确保医用氧气供应稳定;研制一种分配装置,分配氧气流量,分离水蒸气,监测氧气参数,确保用氧安全.方法:医用氧气流经减压装置,压力降低,流速变缓,且能实现一路检修另一路正常运行;医用氧气流经分配装置,气流与孔板发生碰撞,水分子因重力作用凝集后排放,降低氧气湿度.结果:进一步提高了医用氧气的安全性和稳定性,延长氧气管道使用寿命,提高医用氧气供应品质.结论:减压及分配装置结构科学、工艺简单,且技术含量高,已进入试用阶段,效果良好,建议推广.

摘要： 日照岚桥港口石化有限公司罐中罐、调节罐外罐污油回收工艺流程项目用于石油化工等环保运营设施中污油回收、设备工艺、操作运营等方面进行了研究，开发革新了使用于炼油行业的污油回收工艺流程，取得了较好的经济效益和环境保护治理效果。项目主要创新点如下:研究了石化炼厂常减压含盐污水处理技术，解决了罐中罐、调节罐单一流程承受各类含油、含盐、含硫污水统一用一套工艺流程处理技术。对罐中罐、调节罐外罐污油回收工艺流程改造，提高污油回收率，对生产运行有很大改善，节约公司生产成本，降低罐中罐、调节罐出水油含量，提升环保设施运营效率，为防止水污染治理方法迈进新台阶。改造后的污油回收工艺流程，设计构思巧妙、布局合理，投入成本低，操作简便，污油回收率高，工艺流程实用性强;尤其在污油回收工艺流程上安装观察视镜和污油取样检测口，实现污油精细化操作，而且实施污油回收远程画面检测液位控制系统，提高污油回收质量。攻克高空带压安装污油回收工艺流程技术，自主改良加工研制罐壁钻孔机具，对罐壁钻孔机具反复试验，性能可靠、操作便捷，实现高空带压安装污油回收管道安全操作能力。2016年完成罐中罐、调节罐外罐污油回收工艺流程技术革新改造，投入使用后操作流程作业方便、污油回收率高，成功解决罐内污油长周期积存问题，满足常减压装置长期生产运行条件，提高含盐污水处理效果，而且出水水质合格达标。

摘要： 减压装置是气动系统中的重要组成部分,但是大幅减压将会产生大量的减压能量损失.针对这样的问题,首先,基于气动功率理论对节流减压过程中的有效能损失进行了机理分析和量化;然后,提出了一种在减压的同时能输出轴功率的能量回收型(PRT)减压装置.描述了减压能量回收装置的机械结构和工作原理,建立了相应的热力学模型,评估该设计的可行性;对该机构进行参数化建模,通过仿真分析其功率输出特性和调压能力.在此基础上,提出了能量回收型高压气动系统原理结构.为能量回收型减压装置样机设计奠定了理论基础.

摘要： 常减压蒸馏装置减渣530°C含量偏高,没有达到减压深拔设计要求,分析研究了影响深拔的原料性质、装置本身技术水平、压力、温度等操作因素,确认通过挖掘装置潜力,优化减压原料和汽提段操作,适当提高减压炉出口温度,提高减压装置的拔出率是可行的.在减压塔顶压力1.73kPa的条件下,减压炉分支出口温度提高到418°C的设计温度,减渣的切割点可由原设计的565°C提高到572°C,减压蜡油增加20t/h左右.

摘要： 本文针对火箭橇试验被试品迎风面上某特定装置对气动压力和激波的特殊要求,运用CFX流体软件对减压装置进行气动仿真分析指导结构设计,确定减压装置的安装位置和外形,确保火箭橇试验中特定装置正常工作.

摘要： 由于螺杆膨胀机对气体组分不敏感、能带液运行且适合工况波动,在中小型能量回收装置中应用前景广阔,节能减排效果十分明显.本文介绍了螺杆膨胀机的工作原理及结构特征,探讨了螺杆膨胀机应用于工业余热及减压装置的技术特点与系统流程.

摘要： 2007年中石化有四套常减压装置进行了适应掺炼高酸原油的材质升级改造,本文介绍了其材质升级情况以及采取的炼制高酸原油腐蚀监测措施.通过一年系统的腐蚀监测,总结了高酸原油加工中的腐蚀规律及其对二次加工装置(催化和焦化)的影响,积累了高酸原油材料腐蚀数据库.监测结果对炼制高酸原油时的腐蚀防护、后续相关炼油装置材质升级及新建装置设计选材具有重要的参考意义.

摘要： 本发明提供减压干燥装置、减压干燥系统、减压干燥方法。减压干燥装置包括：支撑部，对涂布有膜的基板进行支撑；基板收容部，包含可连接分离的第1覆盖部及第2覆盖部，将支撑于支撑部的基板收容于第1覆盖部与第2覆盖部之间的处理空间；连接分离驱动部，通过使第1覆盖部与第2覆盖部接触而封闭处理空间，另一方面，通过使第1覆盖部与第2覆盖部分离而打开处理空间；减压机构，通过使经封闭的处理空间减压，而使涂布于基板上的膜干燥；以及排气机构，配置在基板收容部的外侧，从分离的第1覆盖部及第2覆盖部各自的周缘部之间排出处理空间内的气化成分。可抑制来自膜的气化成分飞散至基板收容部的外部且可从基板收容部的内部去除气化成分。

摘要： 本发明提供一种通过接合多片板材而构成的，充分确保接合部的气密性的减压容器。在减压容器内，由底板73的壁部73a和侧板74c或侧板74d形成的接合部Jac、Jad以及由侧板74c与侧板74d形成的接合部Jcd，在这些接合面两侧的内壁面分别形成在大致同一平面。另外，通过按压件90将密封部件80按压固定在各个接合部上，由此来确保减压容器的气密性。

摘要： 本发明提供减压干燥装置、减压干燥系统、减压干燥方法。减压干燥装置包括：支撑部，对涂布有膜的基板进行支撑；基板收容部，包含可连接分离的第1覆盖部及第2覆盖部，将支撑于支撑部的基板收容于第1覆盖部与第2覆盖部之间的处理空间；连接分离驱动部，通过使第1覆盖部与第2覆盖部接触而封闭处理空间，另一方面，通过使第1覆盖部与第2覆盖部分离而打开处理空间；减压机构，通过使经封闭的处理空间减压，而使涂布于基板上的膜干燥；以及排气机构，配置在基板收容部的外侧，从分离的第1覆盖部及第2覆盖部各自的周缘部之间排出处理空间内的气化成分。可抑制来自膜的气化成分飞散至基板收容部的外部且可从基板收容部的内部去除气化成分。

摘要： 本发明提供一种通过接合多片板材而构成的，充分确保接合部的气密性的减压容器。在减压容器内，由底板73的壁部73a和侧板74c或侧板74d形成的接合部Jac、Jad以及由侧板74c与侧板74d形成的接合部Jcd，在这些接合面两侧的内壁面分别形成在大致同一平面。另外，通过按压件90将密封部件80按压固定在各个接合部上，由此来确保减压容器的气密性。

摘要： 本发明气路减压装置的壳体内设置有活塞腔，活塞腔的两端同轴线连通设有减压弹簧室和顶杆室，减压弹簧室内装配有内端与活塞顶压配合的减压弹簧，减压弹簧的外端与螺旋装配在减压弹簧室外端口上的调压螺帽顶压配合，顶杆室内轴线上装配有内端头与活塞顶压配合的顶杆，顶杆上装配有驱动顶杆顶压活塞的预压弹簧，顶杆室连通设有一入气口，活塞与密封结构之间的通道上连通设置有一配气舱，顶杆室外端口处通过螺旋装配的密封堵盖实现顶杆室的密封，密封堵盖的轴线上设有一顶杆的导向孔，顶杆的外段插装于该导向孔内，所述顶杆的外段的周面上设置环形槽，环形槽内设置有密封圈，密封圈与导向孔密封配合，顶杆的外段还设置有连通配气舱与导向孔的孔道，该孔道包括设置在顶杆外段与导向孔连通的中心盲孔和设置在顶杆中段将中心盲孔与配气舱连通的斜孔。

摘要： 本发明涉及一种气路减压装置，减压装置的壳体内设置有活塞腔，在活塞腔的两端同轴线连通设有减压弹簧室和顶杆室，活塞腔内装配有活塞，减压弹簧室内装配有与内端与活塞顶压配合的减压弹簧，减压弹簧的外端与一螺旋装配在减压弹簧室外端口上的调压螺帽顶压配合，顶杆室内轴线上装配有内端头与活塞顶压配合的顶杆，顶杆上装配有驱动顶杆顶压活塞的预压弹簧，在顶杆室和活塞腔的通道上设置有一套顶杆上的动密封面和通道处的静密封构成的活门密封结构，顶杆室为一密封空间，顶杆室连通设有一入气口，活塞与密封结构之间的通道上连通设置有一配气舱。通过改变活塞受力方式和密封形式，使用二级减压机构，实现反馈，稳压性能好。

摘要： 本发明属于肠胃减压技术领域，公开了一种消化内科临床用肠胃减压装置、减压系统及减压方法，生理数据采集模块采集患者生理数据；压力采集模块采集患者肠胃压力数据；肠胃影像采集模块采集患者肠胃影像数据；调节设定模块设定压力调节值以及引流调节值；影像增强模块对采集的肠胃影像增强处理；减压模块对肠胃进行减压；引流模块对肠胃内的液体和气体进行引流；计量模块进行排气量以及排气速率的计量；过滤模块吸收过滤肠胃液或肠胃气体中的异味；引流液分析模块识别引流液中是否有血液。本发明能够有效的适应性的进行压力调节，不仅能够进行稳压调节保证安全性，同时也可以进行变压调节，适用于不同的患者，提高实用性。

摘要： 本发明涉及一种减压装置（1），用于安装在车辆中的冷却剂回路（15），该装置包括适用于冷却剂（14）通过其中的本体（2），所述本体（2）容纳适用于减小冷却剂的压力的减压器件（3）和用于旁通减压器件（3）的器件（5），当旁通器件（5）上游的冷却剂的压力小于预定临界值时，该器件（5）能够打开。本发明还涉及并入膨胀装置（1）的回路，以及用于操作所述回路的模式。本发明可用于机动车辆中。

摘要： 本实用新型涉及一种气路减压装置，减压装置的壳体内设置有活塞腔，在活塞腔的两端同轴线连通设有减压弹簧室和顶杆室，活塞腔内装配有活塞，减压弹簧室内装配有与内端与活塞顶压配合的减压弹簧，减压弹簧的外端与一螺旋装配在减压弹簧室外端口上的调压螺帽顶压配合，顶杆室内轴线上装配有内端头与活塞顶压配合的顶杆，顶杆上装配有驱动顶杆顶压活塞的预压弹簧，在顶杆室和活塞腔的通道上设置有一套顶杆上的动密封面和通道处的静密封构成的活门密封结构，顶杆室为一密封空间，顶杆室连通设有一入气口，活塞与密封结构之间的通道上连通设置有一配气舱。通过改变活塞受力方式和密封形式，使用二级减压机构，实现反馈，稳压性能好。

摘要： 本实用新型提供增减压装置、使用增减压装置的排出装置及吸入排出装置。所述增减压装置包括：能直线移动的汽缸；固定活塞，在汽缸的能直线移动的方向上将汽缸分割为两部分；传递气道，与增压室或减压室连通连接，能将压力变化传递到压力部；切换机构，对传递气道与增压室或减压室的连接进行切换；以及连通增压室的漏孔和连通减压室的漏孔。