加强环

摘要： 针对高温、高压电动阀门过长的传动链和大体积的问题,提出了一种新型高温、高压直驱电动阀门屏蔽式永磁电机(DDEAV-CPMSM)一体式结构。首先,探究了温度、压强、屏蔽套参数对电动阀门一体式结构应力应变分布的影响;然后,对比了不同屏蔽套参数下的电动阀门电磁性能,并对高温、高压下的危险截面进行了应力评定;在屏蔽套最优参数基础上,提出了加强环结构,比较了不同加强环尺寸下的等效应力,建立了危险截面下最大等效应力随加强环厚度、宽度、位置变化的函数曲线;最后,搭建了电动阀门一体式结构高温、高压实验平台,进行了加强环变形量测定。研究结果表明:加强环能提高电动阀门屏蔽套的安全系数,测量得到加强环外径平均值为126.172 mm,仿真模拟加强环外径值为126.06024 mm,相对误差为0.088%;该结果可为高温、高压下一体式电动阀门承压结构设计提供理论依据。

摘要： 臂架砼管支撑的破坏类型有焊接裂纹、焊接结构的延性破坏和脆性破坏、疲劳破坏,但以冷裂纹、疲劳开裂为主.从3个方面进行了开裂原因分析,并通过MSC.Marc焊接数值模拟方法,计算了不同拘束及焊接顺序对砼管支撑焊接残余应力的影响.研究结果表明,减少砼管支撑结构的拘束和改变焊接顺序均可明显降低焊接残余应力.

摘要： 2021-01-15,国家能源集团国电电力上海庙公司1号间冷塔顺利结顶。这是世界最大的钢结构冷却塔,也是全国首次在百万级机组中采用全钢结构的冷却塔。1号间冷塔由"锥体+展宽平台+圆柱体+加强环"四部分组成,主体结构共18层,总高190.2m,锥段为6层,直筒段为12层。

摘要： 钢管混凝土柱-钢梁节点通常需要进行特殊加强以保证其力学性能,为研究加强环连接方式在钢管混凝土-钢梁节点的力学性能,对实际工程内一巨型钢管混凝土-钢梁节点提出了外加强环与内加强环两种连接设计方案,从YJK软件提取各最不利工况下节点各杆件处的内力,通过有限元软件ABAQUS对外加强环与内加强环在中震、大震时节点的力学性能进行了有限元分析。研究结果表明,在轴力最不利工况下,外加强环式节点与内加强环式节点均发生屈曲现象;在X、Y方向弯矩最不利工况下,外加强环式节点内部加劲肋处发生屈服。通过对内加强环式节点额外设置加劲肋以及增大侧板的厚度等加强措施可有效的防止屈曲,从而提高节点的承载力,优化后的节点能够满足中震弹性、大震不屈服、杆件先于节点破坏的性能目标。

摘要： 设计了一款自吸式空心搅拌轴,根据空心搅拌轴的强度和刚度,确定搅拌轴的最佳直径,提高搅拌轴的临界转速.在搅拌轴吸气口设置加强环解决其强度不足的问题,并通过有限元方法对结构进行优化设计.优化结果表明,改进后的自吸式搅拌轴结构强度和流体分散性能更好.

摘要： 设备热处理前应该提前预制好加强圈和加强支撑,预防设备热处理过程导致的设备变形,特别是直径大,厚度薄,或者大开孔的设备.

摘要： 以新疆奇台电厂2×660 MW发电机组间冷塔加强环安装为对象,通过分析该工程实际情况,阐述了目前最适宜的安装方式及相应的提升设备技术,该技术有效解决了大型筒状加强筋高空安全、可靠安装问题,值得推广应用.

摘要： 为研究方钢管再生混凝土柱-再生混凝土梁节点的抗震性能,对4个不同构造措施的方钢管再生混凝土柱-再生混凝土梁节点进行了低周反复加载试验,对试件破坏过程及模式进行了细致的观测,并对滞回曲线、骨架曲线、承载能力、耗能能力、延性性能及刚度退化等多项抗震性能指标进行详细分析,以此揭示不同的节点构造措施对方钢管再生混凝土柱-再生混凝土梁节点抗震性能的影响.研究结果表明:各试件的滞回曲线均较饱满,试件的受力过程均可分为弹性阶段、弹塑性阶段和破环阶段;增设节点板或加强环等措施能够提高试件的承载能力与初始刚度;各试件的平均位移延性系数在2.42~3.24具有较好的延性性能;各试件在破坏状态时的等效粘滞阻尼系数均在0.50以上,表明该型节点具有良好的耗能能力;随着加载目标位移值的不断增加,刚度退化规律呈现出先快后慢的特点.%To study the seismic performance of joints connecting recycled concrete beams to recycled concrete filled square steel tube columns, 4 specimens with different structural measures were designed for the seismic tests under low reversed cyclic loading.The failure process and patterns of the specimens were observed through the tests.The P-Δcurves,skeleton curves,bearing capacity,ductility,energy dissipation and stiffness degradation of the specimens were obtained to analyze the influence of different structural measures on the seismic performance of the joints.The results show that the P-Δcurves of the specimens are relatively plump.The failure process can be divided to three stages:the elastic stage,plastic stage and broken stage.The joint-plate and reinforcement-ring can obviously improve the bearing capacity and seismic behavior of the joints.The average ductility index for the specimens is 2.42 to 3.24, which indicates that all of the specimens have excellent seismic performance with sufficient ductility.The measured values of equivalent viscous damping coefficient of the specimens at the failure state are over 0.50, which indicates that the specimens have relatively good energy dissipation ability.The stiffness of the specimens degrades fast first and then slower with the increase of the loading displacement.

摘要： 结合巴基斯坦塔贝拉水电站引水压力钢管施工情况,介绍一下水电站引水压力钢管水压试验用带过渡锥闷头的技术特征.以此作为今后从事类似工作的相关人员的技术参考依据之一.

摘要： 加强环是海洋工程结构中一种常用的节点加强形式.合理的加强环设计能有效减小节点应力,提高结构安全性.本文利用有限元分析软件ANSYS对圆钢管柱与钢梁加强环节点进行有限元分析.提出了对此类加强环的优化措施,并研究分析了优化后加强环宽度、厚度和圆角半径等参数对节点应力的影响,最后针对此类节点提出了设计建议.

摘要： 加强环是海洋结构工程中一种常用的节点加强形式.准确的加强环设计是结构物安全工作的重要保证.本文根据Roark's Formulas公式的相关理论,结合海洋工程加强环的结构特点,推得了适合海洋平台立柱与H形梁连接节点加强环的设计方法.该方法将加强环与立柱组成的结构简化为具有T形截面的圆环,通过计算T形截面内侧、外侧和拐角3个危险位置的应力来校核所设计的加强环是否满足要求.

摘要： 加强环式节点是目前研究最成熟、应用最广泛的钢结构梁柱节点形式.以往的研究都把重点放在规则布置梁加强环式梁柱节点的受力分析上,没有涉及特殊不规则布置梁柱连接节点.特殊的不规则布置梁柱连接节点的设计是钢结构设计的难点.本文通过2个不规则布置梁加强环式梁柱节点的足尺模型试验,研究该类型节点的受力性能和破坏机理.实验结果表明,加强环板能有效地将梁翼缘的应力传递至钢管壁,加强环板与钢管壁能共同工作,但应考虑钢管壁参与工作的有效范围:无梁一侧的环板的应力较小;合理的设计可以保证该类型节点具有良好的工作性能.

摘要： 方钢管混凝土结构正在工业和民用建筑中得到大力推广和使用，合理、可靠的节点型式是加快其广泛应用的重要环节。本文以方钢管混凝土多层住宅为背景，提出一种简洁、可行的承重销加强环节点。在探讨节点工作机理和受力性能的基础上，利用有限元软件ANSYS分析了整个加强环板的应力分布情况以及在不同宽度下应力发生的变化。结果表明加强环在梁柱节点传力中起很大作用，能有效传递弯矩；随着加强环宽度的增加，其传递弯矩的作用愈加明显。分析结果可为今后承重销加强环节点的设计提供重要的参考。

摘要： 本文根据圆钢管相贯节点的特性,提出了鼓型钢管节点构造形式,利用ANSYS非线性有限元分析方法,分别计算了在主支管相交区设置了不同方式、不同数量、不同厚度和大小加强环的鼓型钢管节点的极限承载力和刚度,并与非加强K型钢管节点的极限承载力比较.结果表明,鼓型钢管节点可以提高钢管节点的极限承载力和刚度.

摘要： 单腿导管架平台在国内外边际油田开发中广泛应用,其管节点的疲劳分析和寿命估计至关重要.为此,以大型有限元软件SACS为平台建立了桩基-土体-波浪相互作用的三维计算模型,基于Miner线性累积损伤理论和API RP2A基本S-N曲线确定了波浪作用下管节点的疲劳寿命,同时针对低于目标寿命的管节点,讨论了焊接加强环对计算寿命的影响.

摘要： 本文介绍了加强U形波纹管的应用范围,详细阐述了加强U形波纹管设计及制造工艺.包括:圆形加强环的制造工艺,加强U形波纹管的成形、压形,由于制造工艺的不同，圆形加强环和盾形加强环的平面度相差较大，成形后的加强波纹管波距相差较大，对于波距要求不严格的工况可以考虑使用圆形加强环。从材料成本上考虑，圆形加强环是同规格盾形加强环价格的1/5-1/10.随着直径的增大，价格差也随之增大。在进行圆形加强环预弯时，为防止圆钢预弯后回弹，预弯用的上、下模圆弧半径要略小于加强环半径。当设计的波纹管单层壁厚较大，如0.8mm,1.0mm,1.2mm及以上时，波纹管圆弧半径将大于理论计算值，应适当放大单波展开长，避免出现成形不到位，或加强环箍的过紧等情况。波纹管端部与接管的连接方式亦可选择GB/T 12777-2008中的方式，但需注意，波纹管端部滚焊后，由于焊道部位收缩，圆周周长变小，可能会出现“倒喇叭口”问题。此时接管应设计成对应的结构形式，或通过胀扩口工序将“倒喇叭口”问题解决。应注意波纹管的极限压缩位置，否则会出现波峰变尖，波纹管出现永久变形而报废。

摘要： 钢管混凝土柱和型钢混凝土梁的节点受力问题是影响钢管混凝土结构广泛应用的关键问题.针对某地下车站主体结构中应用的钢管混凝土柱和型钢混凝土梁加强环式节点,依据相似原理对其进行试验研究.通过试验了解此节点的承载能力和传力机理,确定合理的节点构造,为设计和施工提供依据.

摘要： 对于框架节点的刚度问题,现有的研究大部分是针对钢结构节点的,很少有人探讨过钢管混凝土节点的刚度.在分析钢管混凝土框架时,一般按传统的方法把节点简化为刚接或铰接。rn 本文选取工程中常用的加强环式钢管混凝土节点为对象,研究了该节点的梁柱连接刚度和节点核心区的剪切刚度,进而采用了一种较传统的刚接模型更为精确的节点力学模型来分析框架.首先通过节点在ANSYS中的有限元建模分析,获得表示梁柱连接刚度的M-θ关系曲线,并分析了影响梁柱连接刚度的各种因素,还拟合出关于重要影响因素的M-θ函数关系式.接着通过框架试验揭示了弹性阶段的节点核心区具有很大的剪切刚度.然后在AN-SYS中建立框架的有限元模型,采用弹簧单元模拟梁柱连接柔性,采用刚性单元模拟节点核心区,分析得到水平荷载──侧移曲线.最后将分析结果与传统的刚性框架分析法及其他方法的结果与实测比较,证明了本文的方法更加准确地反映了框架弹性阶段的受力性能.

摘要： 通过对150T冶炼钢水包结构的分解、工艺研究，确定合理、简洁、有效的制作方法，一次性通过外方和第三方检测方的检测放行。

摘要： 本发明公开了一种具有轴环加强型端部环的感应电动机。感应电动机包括定子和转子。定子被构造成生成旋转磁场。转子设置在定子内部，通过气隙与定子分离，并且被构造成响应于旋转磁场而围绕轴线旋转。转子包括转子芯、多个端部环以及多个轴环。端部环附接在转子芯的相对端部处。每个端部环具有设置在气隙外部的多个区域中的一个。每个区域具有外表面。轴环在预应力条件下围绕每个区域的外表面附接。预应力条件被构造成在转子的最大设计转速处保持端部环中的压缩应力。

摘要： 本实用新型涉及焊接设备领域，具体而言，涉及外加强筋环焊接组件及外加强筋环焊接装置，该组件包括行走装置和焊枪调节装置，行走装置连接焊枪调节装置，行走装置包括第一滚轮、滚轮组件和行车架，第一滚轮连接于行车架，且可沿行走装置的移动方向转动，滚轮组件连接于行车架，并用于夹持外加强筋环；该装置包括工作台、支撑架和上述外加强筋环焊接组件，支撑架连接于工作台，外加强筋环焊接组件连接于支撑架；该外加强筋环焊接装置能够被应用于多种管配件外加强筋环的焊接，且能够实现机械化自动焊接；设置在该装置上述的外加强筋环焊接组件能够有效地提高焊接的质量。

摘要： 本实用新型公开了一种加强型环刚环柔的管道，包括管道基板，所述管道基板经过高温缠绕粘合成型为管道；所述管道基板包括聚乙烯层、加强层、钢带和连接层；所述聚乙烯层包括竖支撑部和加强部；所述钢带成型在所述竖支撑部内；所述加强层成型在所述连接层内；所述加强部成型在两个相邻的所述竖支撑部之间。所述加强部为多个横撑、竖撑和竖支撑部形成的空腔支撑结构；所述连接层成型在所述聚乙烯层下方。有益效果在于：利用本申请的设置的加强层，能够有效的增加管道的韧性和刚度，能够增加管道的抗压和抗弯曲，利用在管道基板的竖支撑部之间增加加强部，能够增大管道的抗压和抗弯曲能力，增加了管道的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种加强型自紧密封环，包括柔性石墨环，所述柔性石墨环的截面为等腰梯形包括内圈密封面、外圈密封面以及连接内、外圈密封面的两侧密封面；所述柔性石墨环的四个尖端部包覆有不锈钢包角，在柔性石墨环的四个尖端部处包覆不锈钢包角，首先提高了石墨环的抗冲刷性并避免了尖端部位由于应力集中产生的开裂情况，使得整个密封环的强度得到提升，使用寿命增长；其次等腰梯形的截面设置在密封环安装后两侧密封面会同时受到一个相向的挤压力，增大了整个密封环压缩的程度，大幅提高了内圈密封面与外圈密封面分别与所抵接部件的外壁之间的密封性。

摘要： 本发明公开了一种车轮吊笼用加强环的卷环机及加工方法，属于圆环加工领域。本发明中的电动机与减速机通过传动皮带相连，电动机所输出的动力经减速机、传动轴传递到卷环机构，卷环机构与进料机构配合进行卷环加工，加工时通过倾斜设置的压轮支撑轴和进料压轮控制进料方向并提供卷环压力。加强环的加工步骤为：一、对待加工钢筋定位；二、启动电动机，进行卷环加工；三、完成卷环并取出圆环卷；四、切割圆环卷并进行加强环成型加工。本发明的卷环机一次能加工多个加强环，连续性好，操作简单，大大提高了加工效率。

摘要： 本实用新型公开了一种内置加强环的变速器中间环，属于变速器领域，包括中间环本体，中间环本体的内部表面固定安装有加强环，加强环的内部侧面均匀固定安装有加强筋，中间环本体的内部开设有腔室，腔室的上端面固定安装有注油孔，中间环本体内部位于腔室的两侧均匀开设有导油腔，导油腔的端部连通于腔室的两侧，中间环本体、加强环和加强筋的侧面均开设有出油孔，出油孔的端部连通于导油腔的侧面。该内置加强环的变速器中间环，通过加强环和加强筋可增加中间环本体的结构强度，避免中间环本体在使用过程中断裂，提高使用效果。

摘要： 本实用新型公开了一种换向器加强环的环体成型粘胶装置，包括基壳、上勾板、盖板、模槽、调节螺钉、顶柱、连板、复位弹簧、伸缩柱和顶孔，所述基壳上表面均匀冲压有模槽，且模槽底部开设有顶孔，所述基壳内部平行设有连板，且连板表面位于顶孔对应位置固定有顶柱，所述顶柱配合插入顶孔内，所述连板表面顶角位置均固定有伸缩柱，且伸缩柱与基壳内侧顶面固定连接，所述伸缩柱外侧套设有复位弹簧，此换向器加强环的环体成型粘胶装置通过将玻璃限位圈放置在模槽内，再进行注胶，通过盖板的密封，方便装置灵活的进行加热等处理，而且成型后的产品通过顶柱便捷的排料，提高产品质量，操作简单，效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种内置加强环的变速器中间环，包括环体，所述环体上等距离环绕设有六个定位齿，所述环体内固定连接有加强环，所述加强环上设有固定连接有多个加强杆，所述加强杆的两端均设有凸块，且加强杆远离加强环的一端固定连接在定位齿上，所述加强环远离加强杆的一端开设有若干弧形槽，所述环体的外表面设有外加强层，所述外加强层上等距离设有多个第一加强块，所述环体的内表面设有内加强层，所述内加强层上等距离设有多个第二加强块。本实用新型结构稳定，可增强环体的抗变形能力，且可将定位齿的受力转移到中间环上，延长整体的寿命，可节省工作人员大量的时间和精力，值得推广。

摘要： 本实用新型公开了一种金属加强环铣环机，包括机架、安装在机架上对工件进行定位的定位机构，所述定位机构包括大压轮和小压轮；安装在机架上控制小压轮移动的第一进给机构，所述第一进给机构包括气缸和左滑块；安装在机架上控制气缸支撑架移动的第二进给机构，所述第二进给机构包括右滑块和丝杠，通过转动丝杠端部的手柄控制右滑块的移动；安装在机架上对工件进行铣切的传动系统，所述传动系统包括机箱、电动机、联轴器、齿轮、输出轴和铣刀。本实用新型结构简单，装拆方便，价格低廉，降低了生产缠绕垫片的加强环成本。

摘要： 本实用新型公开了一种车轮吊笼用加强环的卷环机，属于圆环加工领域。本实用新型中的电动机与减速机通过传动皮带相连，电动机所输出的动力经减速机、传动轴传递到卷环机构，卷环机构与进料机构配合进行卷环加工，加工时通过倾斜设置的压轮支撑轴和进料压轮控制进料方向并提供卷环压力。加强环的加工步骤为：一、对待加工钢筋定位；二、启动电动机，进行卷环加工；三、完成卷环并取出圆环卷；四、切割圆环卷并进行加强环成型加工。本实用新型的卷环机一次能加工多个加强环，连续性好，操作简单，大大提高了加工效率。