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节点板

节点板的相关文献在1958年到2023年内共计250篇,主要集中在建筑科学、公路运输、电工技术 等领域,其中期刊论文107篇、会议论文6篇、专利文献637292篇;相关期刊71种,包括科技致富向导、工程质量、煤炭工程等; 相关会议6种,包括中国钢协结构稳定与疲劳分会第12届(ASSF-2010)学术交流会暨教学研讨会、以电力土建科技创新推进可持续发展学术交流会、庆祝刘锡良教授八十华诞暨第八届全国现代结构工程学术研讨会等;节点板的相关文献由681位作者贡献,包括赵俊贤、韩伟、张文元等。

节点板—发文量

期刊论文>

论文:107 占比:0.02%

会议论文>

论文:6 占比:0.00%

专利文献>

论文:637292 占比:99.98%

总计:637405篇

节点板—发文趋势图

节点板

-研究学者

  • 赵俊贤
  • 韩伟
  • 张文元
  • 金建新
  • 陈玉珍
  • 刘朵
  • 周方
  • 孙蕾蕾
  • 崔瑶
  • 张伟
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 王涛; 侯明珠; 孟丽岩; 钱悦
    • 摘要: 自复位防屈曲支撑是一种新型耗能装置,可以有效减小结构的残余变形。通过研究支撑复位系统影响因素,确定复位参数,建立支撑框架节点有限元模型,分析支撑复位程度对支撑、节点板和梁柱受力性能的影响规律,获得支撑框架节点的作用机制。结果表明,支撑复位率为0≤α≤1.0时,结构最大层间位移角由1/60逐渐减小至1/2413,支撑的复位能力明显增大;梁柱节点处塑性损伤最大提高了20.06%;节点板应力变化显著,其应力先迅速增长8.12%,后又缓慢提高4.02%,总体呈上升趋势。
    • 白久林; 冯明富; 李文学; 陈辉明; 刘明辉; 金双双
    • 摘要: 防屈曲支撑(BRB)作为一种优良的耗能构件,广泛应用于工程结构。在钢筋混凝土(RC)框架结构中布置防屈曲支撑时,支撑与梁柱节点的连接往往是结构抗震设计的重点和难点。传统的连接方式为节点板与梁柱混凝土中的预埋件焊接,再与BRB直接相连。然而,框架作用产生的开合效应和地震动引起的往复荷载容易使焊缝疲劳撕裂,从而导致节点连接破坏。为此,该文提出了开孔钢板剪力键(PBL)整体式连接节点,并将其应用于BRB-RC框架结构中。基于泛应力法,给出了节点板和PBL的设计方法。以此为基础,开展了BRBRC框架结构的节点设计,进行了节点的有限元模拟和试验分析。研究结果表明:BRB与RC梁柱的连接节点承载力强,塑性铰转移到节点板边缘以实现损伤可控,BRB的承载-耗能性能得到了充分发挥;该新型节点连接形式安全、可靠,可显著提升结构的抗震性能。
    • 朱志辉; 陈伟; 龚威; 张磊; 胡狄; 贺学军
    • 摘要: 针对移动列车引起的铁路钢桁梁桥局部应力问题,提出了基于Ansys-Matlab联合仿真的列车-桥梁耦合动力响应分析方法.根据多体动力学理论,采用Matlab软件建立具有二系悬挂的质量-弹簧-阻尼系统车辆动力学模型;采用有限元软件Ansys建立桥梁多尺度有限元模型;通过Matlab软件和Ansys软件之间的轮轨接触力传递,实现列车子系统和桥梁子系统的耦合振动分析.以广州麻涌铁路桥为例,通过现场试验数据验证了Ansys-Matlab联合仿真方法的准确性,并可有效求解车桥耦合振动引起的桥梁局部应力问题.基于该方法,分析了不同编组列车和不同车速条件下列车动力荷载对钢桁梁桥节点板的局部应力影响,结果表明:钢桁梁桥节点板与桁架斜杆连接处应力响应最大;车速对节点板的最大应力值响应影响不大,但不同车速引起的高应力幅的疲劳应力循环次数不同.
    • 周云; 曾政伦; 陈清祥; 邓雪松
    • 摘要: 针对焊接连接形式的矩形节点板,根据Whitmore和Thornton理论建立节点板力学模型,推导节点板平面内屈服力和轴向刚度表达式;通过ABAQUS建立6组不同尺寸节点板有限元模型,研究初始缺陷和边肋尺寸变化对节点板平面内屈服力和初始刚度的影响,验证了无边肋条件下节点板平面内刚度表达式的准确性;对于有边肋的节点板,引入边肋系数α、β反映考虑初始缺陷作用下边肋的构造尺寸对节点板屈服力和刚度的影响,并建立有限元分析模型进行验证.分析结果表明:设置边肋可以有效减弱、甚至抵消初始缺陷对节点板承载力下降的影响;引入边肋系数α、β可以很好地拟合出节点板平面内的屈服力和初始刚度,误差均能控制在-10%以内.
    • 刘丽琦
    • 摘要: 面对城市发展对桁架天桥的需求,本文介绍了一般钢桁架天桥的设计过程,严格参照中国规范,具体分析了广州某过街人行天桥的总体布置、结构静力计算、动力响应、构件设计、施工注意事项.强调了桁架天桥施工便捷,对环境影响小的优势,提出了桁架天桥设计过程中的重点和景观设计要点,对桥梁设计人员和相关从业人员在日常工作中遇到相关跨径的天桥设计具有一定的参考价值.
    • 吕映星
    • 摘要: 以南昆线八渡4号大桥中上承式连续钢桁梁裂纹病害为研究对象,分析上承式连续钢桁梁产生裂纹的原因,阐述通过对横梁上翼缘和腹板两侧采用增设钢板进行加固,新增钢板与既有横梁采用高强螺栓连接;更换整个平联或横联T形节点板等方法整治钢桁梁裂纹病害的基本方案,同时给出该类裂纹病害整治的实际效果,为整治类似病害提供参考.
    • 李捷; 张宏杰; 韩军科; 李茂华; 刘海锋; 牛华伟
    • 摘要: 煤炭开采对电力需求日益增大,电网工程不断扩大,钢管塔结构数量不断增多,结构疲劳失效会影响煤矿供电安全.针对钢管杆件涡振引起节点板疲劳开裂事件,进行了周边环境分析、涡振频率识别、涡激力计算、节点板实体模型应力分析以及最短开裂时间估算等工作.研究表明:当杆件弱轴涡振时,节点板中间位置加劲肋最外缘处有明显的应力集中,最大应力幅可达77.83MPa,经疲劳寿命计算,开裂节点板加劲肋附近区域理论上有可能在4~5个月的时间内发生疲劳开裂,这与断口电镜扫描提示的多源疲劳开裂相吻合.为避免此类事件的发生,应当从规范化涡振幅值控制指标、研发更为灵活的涡振特征监测手段着手开展后续工作.
    • 何东升; 郑清刚; 徐伟
    • 摘要: 为给板桁组合结构节点板的设计提供参考,以沪通长江大桥为背景,针对板桁组合结构的传力特点,采用ANSYS建立节点区域梁段的板壳模型,计算轴力、弯矩单项荷载作用下节点板区域的应力分布特征和应力集中系数.分析弦杆腹板高度、腹杆翼缘宽度、弦杆与腹杆间圆弧半径、腹杆间圆弧半径4个参数对应力集中系数的影响,并拟合出应力集中系数的计算公式.结果 表明:单项荷载作用下的应力最大值均出现在所加载的杆件与相邻杆件间的节点板圆弧过渡起始位置;不同杆件在轴力、弯矩作用下的节点板区域应力集中系数不同;下弦杆在轴力、弯矩作用下的节点板区域应力集中系数均较大;下弦杆在轴力作用下的节点板区域应力集中系数与现有公式计算值吻合较好,其他情况下节点板区域的应力集中系数均较现有公式计算值大,需引起重视.
    • 杨亚; 唐兴荣; 唐路尧; 朱永顺
    • 摘要: 为了研究高强螺栓连接不等厚度节点板压紧度的检测方法,基于分形接触理论和超声波回波技术,提出了高强螺栓连接不等厚节点板压紧度的检测方法.利用超声波在接触面上的透射、反射原理,推导了不等厚节点板超声波回波损耗率与真实接触面积占比的关系方程.进行了3个高强螺栓连接不等厚节点板超声波无损检测试验和有限元模拟分析.试验和有限元分析结果表明,随着节点板高强螺栓施加荷载的增大,连接板中心点位置超声波回波损耗率减小,真实接触面积占比增大,节点板接触面压应力增大.高强螺栓连接节点板接触面压应力理论计算值与有限元模拟值符合较好,这表明本文提出的高强螺栓连接不等厚节点板压紧度的检测点方法是可行的,且具有简单便捷、高效的特点.
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