动力电缆

摘要： CR400BF智能型动车组牵引系统采用大功率动力电缆,其所产生的磁场分布对周围环境会产生一定的影响。使用ANSYS有限元分析软件的静磁场分析功能,对动力电缆在车辆运行工况下的磁场分布进行了模拟,分析了动力电缆的磁场分布状态及其对车辆环境的影响。

摘要： 在国外很多项目中,业主要求电气系统按照IEC标准进行设计。虽然在电气系统设计上,中国很多标准等同于IEC标准,但在具体细节上,还是有很多不同之处,尤其是在项目具体的执行过程中,很多细节问题被彻底暴露出来。为此对IEC标准下动力电缆的实际载流量计算进行了深入分析,以满足业主的技术要求。

摘要： 借助地方政府项目集中推介会的东风,苏州宝兴与中东某外方公司建立了长期的业务合作关系,并初步达成了某防爆防水场合下使用的动力电缆供货意向。双方在技术联络时,外方公司仅对电缆的工作电压(6.35/11kV)、设计规格(3×240mm2)和部分派生特性(低放电、耐冲击、纵向阻水等)提出了较为粗略的要求,并要求苏州宝兴结合自身的技术优势,完成产品整体设计和后续的批量交付。苏州宝兴攻克产品设计、工艺、装备、质控和配套环节等一系列难题,最终保质保量顺利完成了该出口电缆产品的交付。本文重点叙述了从导体、绝缘、屏蔽、成缆、护套、包装等关键环节的主要思路。

摘要： 电缆线路遭受雷击会导致工业、农业等行业用电需求无法得到满足,还会影响电网安全运行.目前的电缆线路防雷接地技术存在防雷性能较低的问题,如若发生雷击灾害对电缆线路造成的破坏程度较深.文章通过分析动力电缆线路的防雷接地技术,以改造杆塔接地电阻、设置动力电缆绝缘方式和架设输电线路避雷装置的方式,实现动力电缆线路防雷接地技术的应用.将3种传统防雷接地技术与文中技术进行实验对比,实验结果表明,文中防雷接地技术的防雷性能比3种传统技术均高出3.66％～7.03％不等,因此文中技术更加有效.

摘要： 介绍300 MW机组引风机电机、一次风机电机等设备,多次出现潮湿天气电动机对地绝缘电阻不合格现象.通过分析以及多次试验,从电动机和动力电缆两个方面,找出原因并进行处理,最终电动机对地绝缘电阻合格.

摘要： 世界最长工程塑料拖链的十年纪录保持者由igus打造,行程长度为615米。连续全天候运行或闲置一个月——这是创纪录的工程塑料拖链在捷克共和国的Tu?imice褐煤发电站必须应对的恶劣工况。在这样的工况下,igus轮式拖链在行程长615米的设备上已经工作十年了,且没有发生过任何故障。

摘要： 为有效评估纯电动汽车动力电缆直流侧在车厢内产生的磁通密度对人体健康造成的威胁,利用基于有限元的多物理场仿真软件COMSOL构建了动力电缆对驾驶员和乘员的电磁暴露模型,仿真分析了不同车速状态下驾驶员和副驾驶乘员人体模型磁通密度分布.结果表明,该汽车模型高速行驶状态下磁通密度最大,驾驶员和乘员人体模型中的感应磁通密度最大值分别为40.5 μT和0.665 μT,远低于国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)推荐的暴露限值,表明动力电缆直流侧电磁暴露不会对驾驶员和乘员构成健康威胁;人体组织中磁通密度大小与动力电缆的空间位置有关,越靠近电缆磁通密度越大.%In order to effectively evaluate whether the magnetic flux density generated by the DC side of the battery electric vehicle power cable in the compartment will pose a health threat to human tissue, multi physics field simulation software COMSOL based on finite element was applied to construct the electromagnetic exposure model of power cable on car drivers and passengers, which analyzed magnetic flux density distribution of human body models of the driver and co-driver at different vehicle speeds. The results show that the vehicle model has the greatest magnetic flux density at high-speed condition, the maximum modulus values of the induction magnetic flux density for the human body models of drivers and passengers are 40.5 μT and 0.665 μT, which are much lower than that of the International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection(ICNIRP)recommended limits, indicating that electromagnetic exposure in DC side will not pose health threats to drivers and passengers, the amount of magnetic flux density in the body's tissues is associated with the spatial location of power cable,the closer to the cable magnetic flux,the larger the density is.

摘要： 无论质量多好的动力电缆,总有一定的使用寿命,也难免会因为意外的外力破坏而发生故障。随着电网建设与改造的进程,地下动力电缆会越来越多,故障发生几率也越来越大。如何在电缆发生故障时快准省地排除故障恢复供电,将停电损失控制在最小的范围,采用何种测试仪器和测试方法,应是现场技术人员以及参与维修人员十分关心的问题。

摘要： 本文介绍了动力电缆在线监测系统的组成及工作原理和软件设计.该系统通过对电缆连接头的温度进行实时监测,以及对电缆过热故障特性的分析,可以有效地防止由于动力电缆连接头绝缘降低导致过热故障而引发的火灾.监测系统由A/D转换模块和工业控制计算机通过RS485总线连接构成,而监测系统通过局域网与MIS系统相连.本系统采用组态软件和VB高级语言设计了人机界面和数据采集程序.

摘要： 本文通过对胜利油田埕岛海域的海洋环境和地质概况的简要描述.对埕岛油田经过近6年的实践摸索得到的比较成熟的井组平台间动力电缆铺设技术进行了介绍.对埕岛油田井组间电缆铺设施工难点及解决办法进行了详细的阐述.对目前这种铺设技术下控制电缆铺设误差的定位及测量技术进行了简要介绍.

摘要： 介绍了南海SBM、SOFEC和APL公司设计的3种类型单点系泊系统,结合近几年南海各油田单点系泊系统柔性软管和动力电缆铺设以及回接单点系泊浮筒的施工实践,对其结构特点、施工资源以及安装工艺做了对比分析.通过自主创新,在资源选型、设备改进、安装工艺改良等方面取得一系列重要技术进步.

摘要： 介绍了一种抗扭、耐低温风机用动力电缆。电缆采用了五类导体进行正反向绞合，用三元乙丙橡胶做绝缘，氯化聚乙烯和三元乙丙橡胶并用作护套材料，电缆的电缆的抗扭转、抗弯曲、耐低温性能优异。电缆的使用性能完全符合风机用动力电缆的使用要求，且价格与同类型弹性体电缆相比明显降低。

摘要： 介绍了埕岛油田海底电缆的铺设情况,并对绞吸式和水力喷射式两种海底电缆铺设技术在埕岛油田的应用及利弊进行了分析.

摘要： 介绍了埕岛油田海底电缆的铺设情况,并对绞吸式和水力喷射式两种海底电缆铺设技术在埕岛油田的应用及利弊进行了分析.

摘要： 介绍了埕岛油田海底电缆的铺设情况,并对绞吸式和水力喷射式两种海底电缆铺设技术在埕岛油田的应用及利弊进行了分析.

摘要： 介绍了埕岛油田海底电缆的铺设情况,并对绞吸式和水力喷射式两种海底电缆铺设技术在埕岛油田的应用及利弊进行了分析.

摘要： 介绍了埕岛油田海底电缆的铺设情况,并对绞吸式和水力喷射式两种海底电缆铺设技术在埕岛油田的应用及利弊进行了分析.

摘要： 本发明涉及一种用于放出电缆、尤其用于放出电动或混合动力车辆的充电电缆的便携式设备，该电缆在其每个末端处包括连接元件。该设备包括支撑件，在该支撑件中切割出形成扁平螺旋的凹槽，该凹槽能够至少部分地容纳电缆。该设备还包括罩盖，罩盖与该支撑件协作地封闭该电缆容纳在该凹槽中的部分。该罩盖包括开口，滑动构件能够在该开口中沿径向于螺旋的方向移动。该滑动构件包括用于引导该电缆穿过该开口的装置。该支撑件、该罩盖、以及该滑动构件被安排，其方式使得该罩盖和该滑动构件相对于该支撑件围绕该螺旋的轴线的旋转使：‑朝一个旋转方向，该滑动构件沿着背离该螺旋的轴线的方向移动，所述移动经由该引导装置使该电缆穿过该开口插入该罩盖下方的该凹槽中；‑朝另一个旋转方向，该滑动构件沿着朝该螺旋的轴线的方向移动，所述移动经由用于引导电缆穿过该开口的该装置使该电缆从该凹槽抽出并且处于该罩盖上方。应用：电动或混合动力车辆。

摘要： 提供用于DC动力电缆的绝缘材料组合物，其基于每100重量份交联的低密度聚乙烯类树脂包含0.5至5重量份的表面改性的纳米尺寸的立方体氧化镁。具有由本发明的绝缘材料组合物制成的绝缘体的DC动力电缆具有增加的体积电阻率和优良的空间电荷抑制效果。

摘要： 本发明提供用于DC动力电缆的绝缘材料组合物，其基于每100重量份交联的低密度聚乙烯类树脂包含0.5至5重量份的表面改性的纳米尺寸的立方体氧化镁。具有由本发明的绝缘材料组合物制成的绝缘体的DC动力电缆具有增加的体积电阻率和优良的空间电荷抑制效果。

摘要： 本发明涉及电缆领域，特别涉及一种动力电缆和控制电缆组合式多功能电缆。一种动力电缆和控制电缆组合式多功能电缆，包括第一填充层和第二填充层，所述第一填充层被包裹在第二填充层内部，所述第一填充层内设置了一根控制电缆，在第二填充层中还设置至少一根动力电缆，所述动力电缆上包裹有第三屏蔽层，所述控制电缆上包裹有第一屏蔽层，有其特征在于，还包括：抵消电缆，所述抵消电缆设置在第一填充层和第二填充层之间，抵消电缆至少有一根且环绕控制电缆设立，所述抵消电缆外侧与第二填充层中间设有第二屏蔽层；能起到同时传送电力和传输控制信号，且能有效改善动力电缆传输电力过程中电磁场影响控制电缆传输数据的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于动力电缆、控制电缆敷设的托盘式电缆桥架，包括四通托盘槽和三通拼接托盘；所述三通拼接托盘一侧通过直接片嵌入式拼接于四通托盘槽对应一侧上；所述三通拼接托盘和四通托盘槽上的夹紧结构对应夹住于直接片；所述三通拼接托盘上与直接片垂直的一侧设置有调宽片，且所述调宽片远离三通拼接托盘一端呈阶梯式减小。本实用新型提供一种用于动力电缆、控制电缆敷设的托盘式电缆桥架能相应的支托起若个交错设置的电缆的效果。

摘要： 本实用新型提供一种电缆用接线端子和带有该电缆用接线端子的动力电缆。该电缆用接线端子包括穿线部和连接部，穿线部设置有线缆容纳孔，线缆容纳孔贯穿穿线部的一端，并形成开口，穿线部上设置有标识压接位置的压接标识结构。该电缆用接线端子能够确保压接质量，避免接线效果不好的问题，同时提高压接效率。

摘要： 本实用新型涉及一种电缆，尤其是涉及一种动力电缆和控制电缆组合软电缆。一种动力电缆和控制电缆组合软电缆，包括多根主线芯导体和多根动力线导体，多根主线芯导体经控制线绝缘绕包后构成控制线芯组，动力线导体外套设有动力线绝缘层，其特征在于所述的控制线芯组与动力线绝缘层之间空隙处设有加强元件，所述的控制线芯组与动力线绝缘层外层套设有橡胶护套，所述的橡胶护套外套设有包带层，所述的包带层外套设有编织防溅层。本实用新型具有能够有效耐高温、抗拖拽、防钢水飞溅、结构简单、制造方便、使用寿命长等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种井下动力电缆和小扁电缆的连接工作筒，包括外层密封套筒、上段工作筒、中段工作筒、下段工作筒、动力电缆、电缆连接插针和潜油电机小扁电缆头；电缆连接插针安置在上段工作筒内部，三相动力电缆穿过上段工作筒，连接在电缆连接插针的一端上，中段工作筒和下段工作筒内上开设有电缆通道，潜油电机小扁电缆头可以通过电缆通道与电缆连接插针的另一端相连；下端连接潜油电机小扁电缆插接下段工作筒，中段工作筒、潜油电机小扁电缆插接下段工作筒焊接成一个整体，其内部开设有一导通左侧外层密封套筒与右侧油管的导流通道，完成井液从外层密封套筒举升至右侧油管时，在保证井液在举升通路内密封的同时，不会对小扁电缆造成影响。

摘要： 本实用新型公开了一种电缆及电梯用动力电缆，包括导体以及包裹于所述导体的外周的绝缘套，所述导体包括若干绞合在一起的单丝导线，其中，导体的外径为d1，单丝导线的绞合节距为y，3d1≤y≤8d1。通过将单丝导线同向多次绞合且绞合节距控制在导体的外径的3‑8倍范围内，保证了导体的柔软性能以及极易弯折的特性，导体外层采用特种柔软型125°C辐照无卤低烟阻燃弹性体聚烯烃做绝缘，此材料在辐照后依然保持较高的柔软性能，制成的电梯用动力电缆在用于电梯电气控制柜内部接线以及和电梯动力装置相互连接时，具有可弯折半径小，载流量大，使用寿命长，无卤阻燃环保的优点，可大大减小连接电子器件或设备之间的距离，以利于设备的小型化设计和紧凑排布。

摘要： 本实用新型涉及一种电缆对接连接器及动力电缆。该电缆对接连接器包括相互对接的两个本体部，本体部包括：接线部，具有容纳电缆接头的容纳腔；对接部，沿背离容纳腔的第一方向延伸，对接部包括沿第二方向依次连续分布的第一限位凸台、连接凸柱和第二限位凸台，连接凸柱具有与第一限位凸台的端面连接的第一连接面和与第二限位凸台的端面连接的第二连接面，在第一方向上，第一限位凸台的长度尺寸大于第二限位凸台的长度，第一方向与第二方向垂直；其中一个本体部的第二连接面与另一个本体部的第二连接面相互搭接设置，以实现两段电缆的电连接。该电缆对接连接器通过较长的第一限位凸台增加了相互对接的两段电缆的载流量，进而提高了电缆的电气性能。