半刚性

摘要： 消音口罩特殊的五层结构被组装在一个半刚性材质的框架中,每一层都有独特的功能。当你说话时,最里层的材料会吸收声波,通过中间的材料使声音不断减小。最终,被吸收的声音会转化为热能,并由最外层的材料释放出去。经测试,这款口罩能将发出的声音降低到20分贝左右,对高频声音的抑制效果更显著。戴上这个口罩宣泄情绪,绝不会对旁人造成干扰。

摘要： 路面裂缝是道路工程施工中的常见病害问题,对路面平整性、行车舒适度以及使用寿命具有不利影响,严重时还会危及过往车辆的行车安全。该文以半刚性基层沥青路面反射裂缝的处治技术为探讨主题,结合具体的工程项目实例,分析处治轻度反射裂缝与重度反射裂缝的有效技术方法,从注浆孔的布设、注浆方式、重度反射裂缝开挖修补开槽以及高聚物沥青混合料施工等方面阐述了反射裂缝处治施工的相关注意事项,进而使得路面承载能力大幅度提升。

摘要： 四结砷化镓太阳电池在半刚性太阳翼上应用,需要满足长寿命高可靠要求,文章针对新型太阳电池片在轨应用的空间环境适应性考核验证问题,开展了四结砷化镓太阳电池小板试验验证,对试验方案及数据结果进行了分析说明。通过对热、静电放电、辐照的分析及试验,结果表明:四结砷化镓太阳电池可以满足半刚性太阳翼长寿命高可靠应用的要求,相关试验验证情况将为后续四结砷化镓太阳电池在卫星半刚性太阳翼大范围的工程应用提供参考。

摘要： 文章以广西某高速公路的半刚性波形钢护栏升级改造为例,提出高速公路半刚性波形钢护栏升级改造方案。通过计算立柱埋深、浇筑高度、构件受剪承载力、波形梁板中心高度和镀锌涂层厚度,为钢护栏升级改造提供精准参数;综合考虑护栏防撞性能,在原护栏基础上加密立柱,并增设一层护栏板,增强防撞效果;升级改造立交区中分带护栏和护栏横隔梁,弥补波形梁板厚度的不足,避免车辆在碰撞过程中发生骑跨、穿越护栏和横转现象。由仿真试验结果可知,使用该高速公路半刚性波形钢护栏升级改造方案,能够保护司乘人员安全。

摘要： 介绍了一种弹性阶段的改进半刚接节点刚度有限元计算方法;提出实体有限元节点分析时网格大小按照1t~6t划分计算较为准确;采用SAP有限元计算软件对改进FEM半刚接节点刚度计算方法进行验证。采用此计算方法对矩形管的8种典型节点转动刚度进行计算分析和比较,结果表明:随着杆件长度的增加,杆件的刚度降低而节点自身的刚度变化不大,故节点相对刚度会随杆件长度的增大而增大;不等高围焊增加竖向外加劲的节点刚度及相对刚度最大,可视为刚接;相同跨度受均布荷载时,等高围焊节点的应力最小且均匀,可以更好的传力;不等高截面围焊根据高差不同,节点刚度差异较大;不等高双侧高差>2t围焊时节点刚度及相对刚度接近铰接;不等高双侧高差≤2t围焊时刚度接近刚接。

摘要： 钢结构工程中目前常用的H型腹板栓接主次梁连接方式已被证实为半刚性,但此种半刚性连接节点的具体力学性能却仍未研究清楚。基此,对工程中一些常见截面尺寸的H型钢次梁进行对比分析研究。研究方式不改变腹板栓接主次梁节点部分自身的连接方式,将次梁的线刚度作为变量,经过大量的计算和比较,分别作出各自的弯矩—转角(M·θ)曲线、节点转动刚度统计表和弯矩传递百分比汇总表。研究发现,节点初始转动刚度与次梁线刚度之间相对大小导致节点连接部分最终分担的弯矩有所不同,连接节点部分所传递的弯矩百分比值基本稳定在10%左右,并由此指导H型钢次梁端部节点设计。

摘要： 以某干线公路为研究背景,采用一定比例组合的混合料,通过强度和密度试验,以集料之间的内摩擦阻力及密实度为评定标准,对混合料中的粗集料和粗细集料配合比进行分析,研究其对大厚度半刚性基层的性能影响.结果表明:在填充振实试验中,粗集料A0、A1、A2组比例分别为31.5:38.5:30和35:35:30时的振实密度较高;在7 d无侧限抗压强度试验中,混合料内的粗细集料比例为75:25时的嵌挤强度最高;在配合比分析中,大厚度半刚性基层构成骨架密实型结构的关键筛孔尺寸为9.5、4.75、2.36 mm,该尺寸下通过率范围分别为50％ ～57％、33％ ～38％、19％ ～25％.

摘要： 自改革开放以来,我国交通事业的发展速度不断加快,在此背景下,高等级公路的施工建设受到了人们的广泛关注。在对高等级公路进行施工的过程当中,半刚性路面的应用可以非常有效的提高工程的质量,改善公路的性能,提高其使用寿命,为人们建设出更加安全稳定的交通公路。基于此,本文结合实际情况,对高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制措施进行了深入研究,希望能够为我国交通事业的进一步发展带来有效帮助。

摘要： 提出了一种设置角钢的装配式混凝土梁柱半刚性节点(角钢连接节点),通过拟静力试验对角钢连接节点试件和现浇节点试件进行了对比研究,考察了其抗震性能指标,并分析了角钢厚度对节点受力性能的影响.结果表明:现浇节点极限承载能力优于角钢连接节点,但角钢连接节点的延性优于现浇节点;现浇节点梁端截面发生弯剪破坏,而角钢连接节点发生局部受压破坏;破坏时,角钢连接节点的柱保持完好,可实现梁的可更换性;角钢连接节点的耗能能力和延性良好,角钢厚度对节点的受力性能有较大影响,通过采取措施保护梁端局部受压混凝土有望提高其承载能力.

摘要： 以某高速路的基础层结构整固项目为依赖工程,提出了适应浅层注灌浆的注灌浆设计与施工方案,从芯钻测量、弯沉测量和探测雷达测量等方面研究注灌浆功效,验证了浅层注灌浆的整固技术适用性。

摘要： 钢货架结构在世界范围内被广泛应用于仓库货物的存储,一般由冷弯薄壁型钢构件组成.组装式钢货架结构具有安装简便、形式灵活等优点,逐渐成为市场的主流.它典型的特点是横梁与立柱的"插拔式"连接,其具有典型的半刚性特性,对钢货架结构的承载力和稳定性有重要的影响.本文介绍了组装式钢货架梁柱连接节点半刚性研究现状。目前国内外研究主要都集中于组装式钢货架梁柱半刚性连接节点的静力性能，对节点的滞回性能以及如何运用有限元来模拟仍有待进一步研究。

摘要： 本文对方钢管插接式节点受力性能进行了分析：针对目前插接式结构设计中对半刚性问题考虑不足的现状，提出通过抗弯刚度的等效可简化节点管为直杆单元的方法，具有较强的操作性和适用性。

摘要： 介绍了半刚性连接的受力特性和良好的抗震性能,结合国内外的研究成果,对近些年来半刚性动力性能的理论和试验的研究进展进行了分析总结；并对将来的研究课题提出了一些参考性建议,以期望促进实用理论的发展。

摘要： 提出了一种新型半刚性薄钢-混凝土组合框架体系。框架的梁和柱分别采用的是薄壁设肋方钢管混凝土柱、薄壁卷边工字钢-混凝土组合梁，梁柱采用部分高度平齐式端板螺栓连接或部分高度外伸式端板螺栓连接。基于组件法的原理，建立了梁柱节点中各有效组件的抗力计算公式，从而导出了梁柱节点的抗弯承载力计算公式。

摘要： 上下翼缘角钢梁柱节点是一种典型的半刚性梁柱节点.其节点各个组成部分的几何参数变化将导致其力学性能发生改变.采用非线性有限元分析方法,对这种节点进行精细模拟,从而得出影响其力学性能的主要参数.

摘要： 本文提出了一种新的钢框架梁柱半刚性连接节点形式——铸钢件连接节点,并对肋板厚度对铸钢件滞回性能的影响进行研究。采用ANSYS软件进行非线性有限元分析, 研究了铸钢件肋板厚度分别为0mm、6mm、14mm、22mm时节点的滞回环、骨架曲线、刚度、延性、耗能能力等滞回性能。分析结果表明：肋板对提高节点的抗震耗能能力十分有利,铸钢件肋板厚度的越大,抗震性能越好。

摘要： 本文采用ANSYS大型有限元软件对各种连接刚度下的钢框架位移和内力进行研究。计算结果显示,对比刚接假定的计算结果,结构的内力和位移都发生了很大的变化。并且随着连接刚度的下降,这种变化更加显著。因此,在精细的钢框架的分析当中应该考虑节点连接刚度的影响。

摘要： 探讨了节点刚性的判定准则，并给出了梁柱端板连接点初始弹性刚度的计算方法。根据该方法，针对国家通用图集《门式刚架轻型房屋钢结构》(02SG518-1)中18m~36m跨门式刚架梁柱连接节点，给出了各节点的初始弹性刚度K0的计算值，并讨论了各节点的刚性范围。通过分析发现，部分节点并不符合初始分析时的刚性假定，而是属于半刚性节点范畴。因此，对轻钢结构门式刚架梁柱端板连接建议采用半刚性节点进行分析和设计。

摘要： 以足尺试验为基础，选取对初始连接刚度和极限弯矩承载力影响最大的三种因素：顶底角钢厚度、腹板厚度和螺栓直径。采用正交(试验)设计安排数值模拟方案，利用ANSYS进行有限元模拟，得到M-θ关系曲线、极限弯矩承载力、初始连接刚度等连接性能数据；然后采用正交(试验)设计的级差分析方法，计算出三种主要因素对连接性能的影响强弱程度；最后，采用多元线性回归分析方法，推导出此类半刚性连接节点在单向加载下计算极限弯矩承载力和初始连接刚度的近似线性回归公式。

摘要： 本文通过带双腹板、顶底角钢普通螺栓连接的冷弯薄壁C型钢梁柱节点的试验,对该节点的半刚性性能,M-θ曲线及极限状态进行了分析,文中介绍了3个试件的试验、破坏形式,并阐述了各种因素对节点性能的影响.

摘要： 一种用于插入插座(17)的插头(12)，包括：分开的第一杆(13)和第二杆(15)，每根杆均具有刚性的第一段(14)和成形为可释放地连接到所述插座的柔性的第二段(16)。该插头允许在通常使用中安全的机械连接和机械连接的解除，并且当沿着错误方向施加过大的、可能会损坏杆的机械力时，允许连接断开。还限制了插头的高度，从而可将它用于非常薄的便携电子设备，诸如翻盖式便携电话。

摘要： 本发明公开了具有刚性/半刚性头带的头灯。该头灯包括：安装有光源的灯；允许在使用者头上固定头灯的头带，其中，头带具有固定长度、相对于正中矢状面呈对称、且还包括刚性/半刚性元件的交替，用于允许在空间中变形并在使用者头上调整。更特别地，此头带包括：刚性/半刚性前部，其允许沿着第一平面(x，y)的一定可变形度；刚性/半刚性中间部，其允许沿着第二平面(x，z)的一定可变形度；刚性/半刚性后部，其允许沿着第三平面(y，z)的一定可变形度；其中所述头带包括配置用于弹性连接件的附接以及通过的多个元件，用于限制刚性/半刚性头带在三个平面内的变形。

摘要： 一种用于伤口的保护元件，其包括：至少一个刚性或半刚性的、基本上呈凹面的覆盖部分(2)，所述覆盖部分易于保持面向所述伤口(F)并且将所述伤口与锚定到所述伤口(F)周围的皮肤的所述覆盖部分(2)的锚定构件(40)隔开，以起保护作用。具体地说，所述锚定构件(40)包括至少一对彼此独立的可移动翅片(41)，而每个翅片(41)与所述覆盖部分(2)可旋转地联接。

摘要： 本发明涉及刚性与半刚性扶正器动态冲击试验装置，包括支撑架、冲击砝码、无磁中心管，所述支撑架上水平固定设有支撑板，所述无磁中心管穿过所述支撑板并可上下移动，所述无磁中心管上环形固定设有台肩，所述台肩上方的无磁中心管上套设高度定位块，所述台肩下方的无磁中心管上套设扶正器上连接套管，且其一侧与所述支撑板上表面固定连接，所述无磁中心管底部可拆卸连接扶正器下连接套，所述冲击砝码位于无磁中心管上方，且其中心处设有无磁中心管穿过的通孔，所述冲击砝码通过砝码升降机构实现上下升降，并可在下降过程中对台肩进行冲击。本发明能测试半刚性和刚性扶正器的轴向和径向抗冲击能力。

摘要： 本发明属于化学农药技术领域，本发明提供了半刚性酰腙配体在除草剂中的应用及一种基于半刚性酰腙配体的复合除草剂。本发明的复合除草剂包括如下重量份的原料：半刚性酰腙配体30～50份，增效剂15～30份，分散剂1～10份，润湿剂1～10份，安全剂1～5份，水70～100份。本发明制备的复合除草剂具有成本低、水溶性好以及除草活性高等优点。

摘要： 一种用于伤口的保护元件，其包括：至少一个刚性或半刚性的、基本上呈凹面的覆盖部分(2)，所述覆盖部分易于保持面向所述伤口(F)并且将所述伤口与锚定到所述伤口(F)周围的皮肤的所述覆盖部分(2)的锚定构件(40)隔开，以起保护作用。具体地说，所述锚定构件(40)包括至少一对彼此独立的可移动翅片(41)，而每个翅片(41)与所述覆盖部分(2)可旋转地联接。

摘要： 本发明涉及刚性与半刚性扶正器动态冲击试验装置，包括支撑架、冲击砝码、无磁中心管，所述支撑架上水平固定设有支撑板，所述无磁中心管穿过所述支撑板并可上下移动，所述无磁中心管上环形固定设有台肩，所述台肩上方的无磁中心管上套设高度定位块，所述台肩下方的无磁中心管上套设扶正器上连接套管，且其一侧与所述支撑板上表面固定连接，所述无磁中心管底部可拆卸连接扶正器下连接套，所述冲击砝码位于无磁中心管上方，且其中心处设有无磁中心管穿过的通孔，所述冲击砝码通过砝码升降机构实现上下升降，并可在下降过程中对台肩进行冲击。本发明能测试半刚性和刚性扶正器的轴向和径向抗冲击能力。

摘要： 本发明公开了具有刚性/半刚性头带的头灯。该头灯包括：安装有光源的灯；允许在使用者头上固定头灯的头带，其中，头带具有固定长度、相对于正中矢状面呈对称、且还包括刚性/半刚性元件的交替，用于允许在空间中变形并在使用者头上调整。更特别地，此头带包括：刚性/半刚性前部，其允许沿着第一平面(x，y)的一定可变形度；刚性/半刚性中间部，其允许沿着第二平面(x，z)的一定可变形度；刚性/半刚性后部，其允许沿着第三平面(y，z)的一定可变形度；其中所述头带包括配置用于弹性连接件的附接以及通过的多个元件，用于限制刚性/半刚性头带在三个平面内的变形。

摘要： 本实用新型提供了一种适合于有半刚性或刚性结构层的道路路基沉降监测传感器，属于道路设备技术领域。在预监测位置底层路基压实完毕后，放置沉降板。保护套管直接参与碾压且不被压扁保证牵引线在内部自由活动。至半刚性或刚性结构层施工完毕，将保护套管做长度处理，使其与路缘平齐。拉绳位移传感器固定于固定模限制位移隔板一侧，拉绳预拉出一定长度并与牵引线相连，使用时拉升传感器拉绳及牵引线都处于紧绷受力状态。记录初始位移数据，拉绳位移传感器预拉出段保证了该沉陷监测传感器既可以测沉降，又可以测一定路基胀起情况。本实用新型的传感器造价低，使用简单，布设方便，不影响路面正常施工，核心测试元件可更换，测试精度高。

摘要： 本实用新型涉及防火保温墙板技术领域，公开了一种刚性或半刚性连接的高防火保温墙板。本实用新型包括一体浇筑的钢筋混凝土腔体和铺设在钢筋混凝土腔体内的防火层与保温层；所述钢筋混凝土腔体包括内墙面、外墙面和密封设置在墙板四周的端板，所述防火层设置在保温层的一侧或两侧；所述钢筋混凝土腔体内腔竖直设置有加强件，所述加强件为加劲肋、连接键和钢筋桁架中的一种或几种。本实用新型具有封闭腔体，兼具优异的保温防火性能，耐久性好，承载力强，施工便捷、高效。