受力性能

摘要： 通过对5块新型装配式钢筋混凝土部分叠合板进行受力性能的试验,对各试件从开裂、屈服到极限承载3个阶段的破坏形态、裂缝分布以及挠度变形进行研究。结果表明:新型装配式钢筋混凝土部分叠合板结构受力性能良好,具有二阶段受力特征。先简支后连续,跨中部分不叠合,仅支座1/4范围叠合,缓减了全叠合板的跨中应力超前现象,提高了板结构刚度。叠合面性能良好,没有剪切破坏现象,与全现浇混凝土结构性能差异较小。独特的带孔结构设计,对构件受弯性能影响较小。

摘要： 针对先简支后连续方法施工的小箱梁建立Midas有限元模型,分析了不同存梁时间、环境相对湿度、混凝土加载龄期对小箱梁施工阶段和频遇组合受力性能的影响。经对比研究发现:随着存梁时间的增长,施工阶段梁体上拱值和频遇组合下的截面下缘压应力变化较大;龄期增长对频遇组合下拉、压应力影响略大,但对位移几乎无影响;湿度增加使得施工阶段的压应力增加和上拱值减小幅度略大,频遇组合下压应力有所增加而位移几乎不变。因此,建议在设计该类连续梁时,应充分考虑工期紧张等实际情况进行预应力布索,以便优化结构受力、降低工程造价。

摘要： 为了研究不锈钢筋混凝土(SSRC)柱偏心受压荷载下的力学性能,设计8根SSRC柱和1根普通钢筋混凝土柱进行偏心受压加载试验,以偏心距和配筋率为变化参数。通过试验,观察了SSRC柱的开裂及破坏模式,分析了变化参数对纵筋应变、混凝土应变、侧向位移和峰值荷载的影响。试验结果表明:在偏心荷载下,SSRC柱与普通钢筋混凝土柱的破坏模式相似,延性表现更好;SSRC柱侧向位移曲线沿柱中呈对称分布,在达到峰值荷载后,小偏心试件荷载迅速下降,大偏心试件仍能保持一定的位移增长;计算承载力时,采用双折线模型作为不锈钢筋的本构模型,计算结果与试验值吻合良好;按照《混凝土结构设计规范》计算SSRC受压构件最大裂缝宽度时,受力特征系数建议采用2.7。

摘要： 结合蜂窝梁的特点,针对其受力性能进行分析与计算以及在实际大跨度结构中的设计计算,通过蜂窝梁与其他种类梁方案的比较得出,蜂窝梁是一种截面小、承载力大、制作简单和施工周期短的新型梁,应用在实际大跨度结构工程中可以减少建筑层高,从整体上节约建筑造价。

摘要： 随着钢结构的发展,越来越多的学者对钢结构异形柱的受力性能进行了研究分析,但主要针对的是开口截面异形钢结构,对闭合截面的异形钢结构研究较少。文章根据等效刚度替换法,对L形空心钢柱异形截面柱的受力性能进行研究,通过将L形空心钢柱等效替换为钢矩管柱,进行整体分析,然后对钢结构L形截面的长细比、强度及稳定性等进行分析,来研究L形空心钢柱的受力性能。

摘要： 通过对某高速公路空心板梁桥底板纵向裂缝进行荷载横向分布系数测试、支座压缩试验、纵向裂缝剪切测试和静载试验,分析空心板底板纵向裂缝产生原因及对桥梁结构整体受力性能的影响,并提出裂缝维修加固处理建议。

摘要： 基坑支护对于结构的受力和位移的控制问题一直在设计施工过程中占据重要地位,尤其在软土地质条件下,因为软土自身具有较差的稳定性以及具有流变性等特性。针对淤泥质地质土层基坑的开挖支护结构问题,探讨了搅拌桩复合土钉支护体系在淤泥质地质土层的应用;使用FLAC3D的有限差分程序,结合正交试验方法来探讨影响基坑变形与稳定性的不同因素,同时基于某在淤泥质土地质条件下的基坑施工现场的实际监测结果,深入分析这一支护结构的敏感程度、变形特点与稳定特性,从而来探讨不同干扰因素取值条件下基坑在特定支护情形下的受力特点、变形规律、以及稳定特性。结果表明:搅拌桩和土钉复合支护对基坑以外支护影响较小,且搅拌桩和土钉复合支护轴力呈现两头大,中心小趋势,土钉倾角为30°支护效果最佳。该种支护体系施工工艺简单,并且技术操作相对简单、造价低,具有较高的实践应用价值。

摘要： 为研究超大断面类矩形顶管纵向接头在局部受力下的受力性能及破坏机制,设计钢顶管承插平板式接头试件进行研究。基于已有承插坡口焊接纵向接头试验结果,针对接头内部连接提出采用钢板连接代替端板内侧坡口焊接的优化方案,优化后的承插式接头避免了在接缝密封件周围的大量焊接,钢板连接便于定位操作。建立承插接头钢板连接有限元模型,计算分析优化后接头模型的弯矩-跨中挠度关系曲线,并根据不同弯矩下接头的应力分布云图,获得承插钢板连接接头的极限承载力及破坏机制。结果表明,钢板连接接头具有足够的受弯承载力及刚度,与坡口焊连接接头相比,极限承载力提高了5.5%,对应的跨中挠度降低了18.8%。

摘要： 超大容积LNG储罐顶梁框架结构是由型钢和衬板组成的球冠形空间网壳结构。针对穹顶混凝土浇筑过程,建立顶梁框架和穹顶混凝土精细化三维有限元模型,模拟储罐分环浇筑的全过程。考虑材料和几何双非线性,采用数值仿真模拟分析顶梁框架结构在浇筑施工过程中各工况下受力性能和屈曲稳定性。本方法具有足够的准确性,能够用于设计超大容积LNG储罐顶梁框架结构,确保其在施工阶段的安全稳定。

摘要： 混合梁桥能充分发挥混凝土和钢材的性能,提升跨越能力及经济性,但主跨跨径常因施工条件、经济性等因素所限,大多参照一般性原则进行设计,结构内力分布与跨度合理布置的关系易被忽视。为解决上述问题,基于位移法推导了三跨混合梁三处弯矩的理论解,以湖州长兴大桥为案例研究其跨度的最合理布置,结果表明:在一定范围内增大中跨与边跨长度比,并将中跨钢箱梁段与混凝土段长度比控制在0.3~0.5内,可使得桥的受力性能更为合理。

摘要： 采用有限元软件ABAQUS对不同内部构造形式的钢骨钢管混凝土偏压构件进行了数值模拟.分别研究了混凝土强度、钢管强度、加劲肋数量、钢骨尺寸及偏心距对钢骨钢管混凝土偏压构件受力性能的影响.结果表明:内置钢骨可有效提高偏压构件的承载性能;随着混凝土强度、钢管强度、加劲肋数量及钢骨尺寸的增大,构件承载性能不断提高,随着偏心距的增大,构件承载性能迅速下降.

摘要： 目前装配式混凝土剪力墙上下片墙体中的竖向钢筋主要使用套筒灌浆连接.施工中存在多根钢筋插入套筒困难的问题.为克服此困难,提出一种基于"型钢套筒浆锚连接技术"的新型装配式混凝土剪力墙.本研究开展型钢套筒浆锚连接试验,获得连接在单向拉伸、高应力反复拉压、大变形反复拉压加载制度下的受力性能.单向拉伸下,型钢套筒浆锚连接的强度与型钢基本相当;而连接的变形能力显著小于型钢材料,峰值荷载下的伸长率约为后者的42％.高应力反复拉压和大变形反复拉压作用下,型钢与灌浆料粘结情况较好,滞回曲线较为饱满,无捏拢效应,连接的承载力和变形与单向拉伸下性能基本一致.

摘要： 面对日益严重的城市建造进程中所面临的施工扬尘和建筑垃圾等环境污染问题,亟需一种可持续的新型建筑结构体系.目前,装配式建筑已经大范围应用于建筑工程当中,其预制化、现场装配的特点有效解决了"造"过程中产生的施工扬尘问题.但是,目前建筑拆除方式仍以粗放式拆除为主,给社会带来较多环境污染问题.所以,本文聚焦于具备全生命周期的可拆卸钢-混凝土组合结构,全面介绍了可拆卸抗剪连接件受力机理、可拆卸组合梁整体受弯性能以及可拆卸组合节点受力性能的研究现状,从其力学性能进行阐述,并对未来相关研究进行了讨论.本文工作对促进中国新型绿色建筑工业化体系的发展具有一定的意义.

摘要： 基于钢结构装配化需求,提出一种新型轻钢套筒连接节点.为研究该连接节点的力学性能及受载破坏机理,采用数值模拟方法,研究了主要影响参数,如套筒壁厚、梁厚、套筒外伸长度以及螺栓数量对节点力学性能的影响规律.结果表明:适当增加套筒长度,节点承载力提高,耗能能力增强;当梁比套筒薄4mm时,抗弯承载力低且耗能能力弱,保持套筒壁厚不变,增加梁厚,节点的承载力明显提高,耗能能力增强;减少螺栓数量,节点的抗弯承载力降低,耗能能力减弱.

摘要： 针对于装配式墙体之间竖向拼缝的连接,本文提出了一种新型钢板螺栓连接形式.为了研究该新型连接的性能,采用ABAQUS软件建立模型,研究了采用该连接形式剪力墙在循环往复荷载下受力性能,并建立同尺寸现浇模型作为对比模型,通过分析发现,采用钢板螺栓连接形式墙体模型与现浇墙体模型的屈服荷载、峰值荷载、极限荷载较为相近,表明新型连接装置具有实际应用的可行性,经过参数分析得到轴压比对墙体耗能能力影响较大,螺栓排列和连接钢板厚度对墙体应力分布影响较大.

摘要： 本项目来源为淮州新城国际会展中心项目,中庭为葵花形单层网壳结构,通过对铝合金单层网壳与钢结构单层网壳承载力、刚度、稳定性、连接形式及造价等对比,明确两者各自受力的优劣性及适用的网壳形式.结合两种材料各自特点及应用范围体现其各自特点,选择适合本项目的材料及节点做法.基于本项目对单层网壳施工方案进行分析,以确保施工阶段结构安全,指导施工选材及安装.

摘要： 为了研究轻骨料混凝土承重结构构件受力性能,开展轻骨料混凝土梁静力性能试验,得出膨石梁试件破坏模式为剪切破坏,以及基本符合平截面假定等结论;以膨石棱柱体构件单轴受压试验为基础,应用ABAQUS定义CDP模型和损伤因子,对轻骨料混凝土膨石梁进行单调荷载作用下受力性能、破坏过程有限元分析,并与其静力性能试验实测结果进行对比,分析结果表明:有限元数值模拟得到的荷载-挠度曲线与实测结果变化规律基本相符;根据损伤因子数值,可判定膨石梁损伤分布情况.为轻骨料混凝土构件精细化有限元数值模拟分析、设计及工程应用提供参考.

摘要： 钢-木组合结构可兼有钢结构高强、轻便与木结构外表美观、环保等特点,具有良好的发展前景,但有关钢木组合结构的研究较少,本文介绍了钢木组合结构的研究背景,从组合形式、受力特点及构件层面进一步梳理和总结钢木组合结构的研究现状,并列举了钢木组合结构的工程实例.最后指出,钢木组合结构构件组合形式和截面形式不尽相同,其力学性能也因组合和截面形式的不同有较大差异,缺乏统一的设计方法,本文综述可为该领域进一步研究提供参考.

摘要： 钢-木组合结构可兼有钢结构高强、轻便与木结构外表美观、环保等特点,具有良好的发展前景,但有关钢木组合结构的研究较少,本文介绍了钢木组合结构的研究背景,从组合形式、受力特点及构件层面进一步梳理和总结钢木组合结构的研究现状,并列举了钢木组合结构的工程实例.最后指出,钢木组合结构构件组合形式和截面形式不尽相同,其力学性能也因组合和截面形式的不同有较大差异,缺乏统一的设计方法,本文综述可为该领域进一步研究提供参考.

摘要： 钢-木组合结构可兼有钢结构高强、轻便与木结构外表美观、环保等特点,具有良好的发展前景,但有关钢木组合结构的研究较少,本文介绍了钢木组合结构的研究背景,从组合形式、受力特点及构件层面进一步梳理和总结钢木组合结构的研究现状,并列举了钢木组合结构的工程实例.最后指出,钢木组合结构构件组合形式和截面形式不尽相同,其力学性能也因组合和截面形式的不同有较大差异,缺乏统一的设计方法,本文综述可为该领域进一步研究提供参考.

摘要： 本发明涉及一种模拟受力工装和老化性能检测装置，其中设置了正拉力施力模组、剪切力施力模组和力矩施力模组，从而可以根据待测件实际使用时的受力情况模拟对应的复合受力情况，比如可以模拟所述待测件同时受正拉力和剪切力时的受力情况，以及模拟所述待测件同时受剪切力和力矩时的受力情况。进而使得最终实验阶段的测试结果能够与实际使用过程中反馈的结果一致，避免出现实验阶段验证合格，而实际使用中粘结性能不良的情况。

摘要： 本发明公开了一种关于受力板块的力学性能安全监测系统，包括：显示单元、若干监测单元、分析单元、若干安全单元以及处理单元，所述显示单元包括主机和显示器，通过所述主机和所述显示器能够对受力板块的监测数据进行直观输出，通过本系统各单元之间的紧密配合，对受力板块的监测更加全面从而进一步保障了受力板块的安全性。

摘要： 一种在线立井凿井井架受力监测系统与承载性能评价方法，系统：传感器及采集单元主要由加速度及表面应变传感器、无线加速度及应变采集模块、云计算平台、显示及移动监测终端组成；加速度及表面应变传感器均安装在立井凿井井架上，云计算平台分别与无线加速度及无线应变采集模块、显示监测终端和移动监测终端连接。方法：建立立井凿井井架三维有限元模型；求解立井凿井井架工作荷载分级作用下结构受力和振动特征参数数据库；根据受力监测结果和实际凿井工况对立井凿井井架的受力状态和承载性能进行实时评估；实时评估结果按照设定安全等级在监测终端显示或预警；该系统及方法可实现对立井凿井井架受力状态和承载性能的实时远程监测、评估和预警。

摘要： 本发明涉及一种测试偏心荷载作用下组合桥面板受力性能系统及方法，其中系统包括加载组件、加载工装、组合桥面板试件、地锚工装，组合板元能反映出实际组合桥面板力学性能，偏心距通过调节上下部端板形心与组合板元形心相对距离设置；作动器通过带动加载工装和试件共同变形实现荷载传递，试验时通过设置作动器加载速率及荷载值对组合桥面板试件进行大吨位拉压加载；最后根据试验数据即可得到组合桥面板偏心受力性能指标。与现有技术相比，本发明试验方法可大幅减小组合桥面板试件尺寸，试件受力明确，试验过程简便且结果可信，对不同加载吨位、不同偏心距的偏心拉压试验均适用，工装构造简单且可重复使用，节约试验成本。

摘要： 一种灌注水泥浆增强桩土协调受力性能的装置及施工方法，属于港口建设工程技术领域。所述方法是通过注浆管、钢箍、超声波探头、方管、控制台、桩模具及预制桩实现的，包括如下步骤：制备预制桩；制备注浆管；制备水泥浆；将注浆管安在预制桩上，并通过钢箍连接；将预制桩总成打入预定位置；设定注入压力限值后，通过注浆管注入水泥浆；通过控制台实时监测注入压力，若注入压力达到预设限值时，停止注入；提升注浆管后继续注入水泥浆；当水泥浆注入完毕后，拔出注浆管。本发明使得水泥浆注入过程信息化，减少了注入工作的盲目性；施工方便，经济可靠，提高了桩基的承载力，继而降低了总建筑成本。

摘要： 本发明提供了一种锚杆组合受力性能测试系统及评价方法。该锚杆组合受力性能测试系统包括固定组件、拉伸施加组件、剪切施加组件、扭矩施加组件以及监测元件。所述拉伸施加组件包括用于对所述锚杆主体施加拉伸力的拉伸加载油缸，所述剪切施加组件用于对所述锚杆主体分别施加静剪切力和动剪切力；所述扭矩施加组件包括用于对所述锚杆主体施加扭矩的旋转马达；所述监测元件连接于所述锚杆主体，以对所述锚杆主体受到的拉伸、剪切和扭转进行监测。该锚杆组合受力性能测试系统能够模拟现场施工过程中锚杆主体所遇到的高应力环境下，分别对锚杆主体施加动载荷、静载荷或动静耦合载荷，准确有效的测试及评价锚杆主体的组合受力性能。

摘要： 本发明涉及实时监测静力腐蚀下拉索钢丝受力性能的可拆卸试验系统。该可拆卸试验系统包括：反力架、盐雾腐蚀箱、液压千斤顶、压力传感器和处理器；通过采用液压千斤顶张拉安装在反力架上的待监测拉索钢丝，采用盐雾腐蚀箱对待监测拉索钢丝进行盐雾腐蚀，采用压力传感器实时检测待监测拉索钢丝绳受到的不同张力和不同盐雾腐蚀条件下的应力值，采用处理器用于根据压力传感器检测得到的应力值、不同张力和不同盐雾腐蚀条件下的待监测拉索钢丝的拉伸试验结果，以实现不同腐蚀时刻所对应的拉索钢丝受力情况的实时记录，得到更加可靠、准确的腐蚀拉索钢丝力学性能试验数据，进而为应力腐蚀情况下拉索钢丝的安全性能评估和寿命预测提供更有价值的参考。

摘要： 本发明公开了一种改善大跨径三塔斜拉桥三向受力性能的方法及结构体系，该方法包括通过中塔两侧的辅助索和纵向弹性拉索提高三塔斜拉桥竖向刚度；通过中塔与主梁之间的纵向弹性拉索和第一边塔、第二边塔上的纵向黏滞阻尼器对三塔斜拉桥分别进行温度荷载作用下、静力通最不利荷载工况下以及地震作用工况下的纵向静动力响应三级控制；通过中塔、第一边塔以及第二边塔与主梁之间的新型减震耗能抗风支座对大跨径三塔斜拉桥桥塔横向静动力响应进行三级控制；通过第一桥墩、第二桥墩与主梁之间的摩擦摆减隔震支座对大跨径三塔斜拉桥桥墩横向静动力响应进行两级控制；能够解决大跨径三塔斜拉桥温度效应显著、结构竖向刚度不足、抗震性能差的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥梁桩基础全寿命期受力性能测试装置，属于公路桥梁建设技术领域，包括拉力施加装置、梁柱和钢筋，所述钢筋竖直埋置于所述梁柱内，所述钢筋外环绕有横向压力监测装置，位于梁柱中心位置的所述钢筋上固定安装有纵向压力监测装置，所述拉力施加装置固定安装在支撑柱上，所述拉力施加装置的输出端固定安装有滑动拉杆，所述滑动拉杆尾端固定安装有固定夹板，所述滑动拉杆上滑动连接有移动夹板，所述固定夹板和所述移动夹板分别夹在所述梁柱两侧，本实用新型能检测公路桥梁桩的受力情况，以此保护行人的生命安全。

摘要： 一种墙体构件平面外受力性能试验装置，该装置由框架式反力架、气囊、反力板、荷载传感器组件和位移传感器组成；反力板位于反力架内部，气囊位于墙体构件与反力板之间，反力板通过荷载传感器组件与反力架相接；位移传感器一端与墙体构件相接触，另一端与位移传感器支架固定连接。该装置在保留现有技术优点的基础上通过荷载传感器组件调整反力板与墙体构件表面平行，调整气囊与墙体构件表面贴合，提高了试验数据的准确性。