土地综合开发

摘要： 重庆沙坪坝铁路客站项目是我国首个利用中心城区高铁车站上盖进行大规模综合开发的铁路枢纽,提供了国铁车站路市合作开发的创新模式。总结目前我国铁路场站TOD综合开发面临的主要问题,梳理重庆沙坪坝TOD项目规划建设及路市合作过程,根据参与主体及其合作方式总结铁路场站TOD开发模式。可以看到,在目前城市管理体制和国铁管理体制下,为避免城市与铁路建设或更新因时序问题造成双输局面,让国铁在合理条件下出让场站TOD开发权是尽快使双方把利益融合起来的可选途径。应尽早超越传统铁路车站二维红线管理和龟型开发的低级形态,实现铁路TOD高质量发展,并努力探索尝试铁路与城市化深度融合发展模式,创新和规范化城市与铁路的利益共享机制。

摘要： 城镇高速发展,土地资源愈发稀缺,地下式/半地下式污水处理厂由于具有地面层可综合开发的优势,近年来被越来越多被采用。综合开发模式首先面临用地性质的调整,根据国内各地区已出台土的地混合使用相关政策,并以C污水处理厂改扩建项目为案例,探讨了采用综合开发模式的经济可行性。

摘要： 各市、县、自治县人民政府,省政府直属各单位:根据《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》(国办发[2014]37号)精神,为深入推进铁路投融资体制机制改革和支持铁路建设,加快构建现代综合交通运输体系,提升海南自由贸易港运输往来自由便利,经省政府同意,现就进一步支持全省铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发提出以下政策措施。

摘要： 铁路沿线土地综合开发是国务院政策明确鼓励支持的重点领域。具有相关专业优势的社会资本方参与铁路沿线土地的高质量综合开发,将极大有利于优化城市片区发展格局、促进区域产业升级迭代、提升铁路综合效益。基于复星国际有限公司“蜂巢城市”的TOD理念设计,结合杭绍台铁路沿线重要站点城市——台州市的产业规划与布局,分析台州站及周边土地综合开发的潜力,总结台州站“站城一体”开发过程中用足政策红利、确立科学开发方案、合理安排商业经营开发等经验做法,并提出科学论证开发定位、合理选择投融资模式、推进运营管理模式创新等对策建议,可供同类项目参考。

摘要： 从宏观、中观、微观等层面,详细分析了深圳市公交引导发展(TOD)模式采用的策略。该策略包括TOD规划研究环节及综合开发环节。研究该策略有助于规划管理部门落实对TOD模式理念的管控,并实现TOD模式投资溢价回收,反哺城市轨道交通建设。从线路层次和站点层次,剖析了以深圳地方标准及法定图则为依据的TOD规划技术指引。深入阐述了深圳综合发展策略的演进。综合开发主要关注地铁建设各阶段的土地获取政策。由协议出让、定向招拍挂及作价出资等土地获取方式的转变出发,探索TOD模式引导的保障性住房建设,以实现TOD模式的社会效益。

摘要： 为充分发现和总结各地节约集约用地先进技术经验和政策创新,自然资源部办公厅近日印发了《关于开展第三批节地技术和节地模式案例征集工作的通知》(自然资办函[2021]247号,以下简称《通知》),拟征集基础设施建设类、新产业新业态类节地技术以及土地综合开发类、低效用地再开发类、乡村建设用地节约挖潜类节地模式.现同步向社会各界征集案例.

摘要： 2月23日,山东铁投集团直属的山东铁路综合开发有限公司(以下简称"综合开发公司")取得牛年"开门红"。根据省政府办公厅《关于支持铁路发展实施土地综合开发的意见》(以下简称"《意见》")精神,综合开发公司与日照市签订《鲁南高铁日照西站综合开发合作协议》,明确约定政策性补亏土地面积、选址和财政返还,标志着鲁南高铁沿线综合开发协议签订工作全部完成。

摘要： 随着十四五我国都市圈及新型城镇化建设的加速,长期缺位的市域铁路迎来重大发展机遇,然而目前已经运营的市域铁路大多面临亏损的难题.对市域铁路经济可持续发展的主要问题进行梳理,提出在新发展阶段市域铁路应明确自身定位,由"运营"向"经营"转型发展,从客流培育、土地综合开发及多元开发三个方面提出策略建议,以客运强度提升、客流-商流有效转化、服务生态构建提高运营经济性,实现市域铁路经济可持续发展.

摘要： 一、国内“双城”协同发展经验借鉴除杭州、宁波外,国内主要城市中类似推进“双城记”建设的还有北京和天津、广州和深圳、重庆和成都。在上述城市已实施的政策中,不少举措值得杭甬两市学习借鉴。(一)京津协同1、在国铁集团牵头下,京津冀三地政府参股成立京津冀城际铁路投资公司,承担京津冀地区跨省市城际铁路投资、建设和运营等主要任务,不断探索铁路投融资改革、土地综合开发、站城融合发展和资本运营新模式新机制,积极服务京津冀交通一体化发展。

摘要： 铁路项目建设具有投资大、回收周期长以及铁路建设运营的公益性质的特点,铁路快速建设,在推动中国经济社会发展的同时,也给铁路带来了巨大的债务压力和财务负担.截至2018年底,国铁集团的总负债高达5万多亿,每年支付的财务费用超过760亿元.为解决这一难题,本文从实际工作出发,以铁路土地综合开发的视角,如何助力铁路事业高质量发展做了分析研究.并对铁路土地综合开发中遇到的开发主体、开发模式、开发业态、开发策略、开发流程等问题做了设计研究,希望能指导具体工作的开展.

摘要： 城市轨道交通快速发展需要大量建设资金的投入，资金筹措是建设实施的关键。本文提出一种轨道交通经营性项目投融资模式，是将项目建设和沿线土地开发捆绑在一起，利用沿线土地开发的利益吸引私人资本的注入。修正了轨道交通开发利益影响范围的计算方法，使得提供的沿线土地开发面积更合理。最后以长沙市轨道交通2号线为例，进行了投融资分析，证实了该模式的实用价值。

摘要： 城市轨道交通快速发展需要大量建设资金的投入，资金筹措是建设实施的关键。本文提出一种轨道交通经营性项目投融资模式，是将项目建设和沿线土地开发捆绑在一起，利用沿线土地开发的利益吸引私人资本的注入。修正了轨道交通开发利益影响范围的计算方法，使得提供的沿线土地开发面积更合理。最后以长沙市轨道交通2号线为例，进行了投融资分析，证实了该模式的实用价值。

摘要： 城市轨道交通快速发展需要大量建设资金的投入，资金筹措是建设实施的关键。本文提出一种轨道交通经营性项目投融资模式，是将项目建设和沿线土地开发捆绑在一起，利用沿线土地开发的利益吸引私人资本的注入。修正了轨道交通开发利益影响范围的计算方法，使得提供的沿线土地开发面积更合理。最后以长沙市轨道交通2号线为例，进行了投融资分析，证实了该模式的实用价值。

摘要： 城市轨道交通快速发展需要大量建设资金的投入，资金筹措是建设实施的关键。本文提出一种轨道交通经营性项目投融资模式，是将项目建设和沿线土地开发捆绑在一起，利用沿线土地开发的利益吸引私人资本的注入。修正了轨道交通开发利益影响范围的计算方法，使得提供的沿线土地开发面积更合理。最后以长沙市轨道交通2号线为例，进行了投融资分析，证实了该模式的实用价值。

摘要： 公交导向型开发(TOD)是以轨道交通为基础的公共交通导向型发展模式，它的提出为城市发展提供了一种交通建设与城市规划有机结合的新理念。TOD已经在美国、欧洲、新加坡、香港等地得到了成功应用，而国内(大陆)城市在这一领域的实践尚未成熟。上述地区的成功经验是值得我们借鉴的，然而出于政治、经济、地域、文化等等各方面的差异，国内城市不可能简单复制其他城市的现成经验。TOD规划的成功实施需要一些特定的要素，本文参考现有成功案例，结合国内城市的综合发展现状和现存相关制度的特点，为国内发展TOD提出改善客观条件的方向，探讨一种属于我们自己的、适合中国城市的TOD的应用模式。

摘要： 公交导向型开发(TOD)是以轨道交通为基础的公共交通导向型发展模式，它的提出为城市发展提供了一种交通建设与城市规划有机结合的新理念。TOD已经在美国、欧洲、新加坡、香港等地得到了成功应用，而国内(大陆)城市在这一领域的实践尚未成熟。上述地区的成功经验是值得我们借鉴的，然而出于政治、经济、地域、文化等等各方面的差异，国内城市不可能简单复制其他城市的现成经验。TOD规划的成功实施需要一些特定的要素，本文参考现有成功案例，结合国内城市的综合发展现状和现存相关制度的特点，为国内发展TOD提出改善客观条件的方向，探讨一种属于我们自己的、适合中国城市的TOD的应用模式。

摘要： 公交导向型开发(TOD)是以轨道交通为基础的公共交通导向型发展模式，它的提出为城市发展提供了一种交通建设与城市规划有机结合的新理念。TOD已经在美国、欧洲、新加坡、香港等地得到了成功应用，而国内(大陆)城市在这一领域的实践尚未成熟。上述地区的成功经验是值得我们借鉴的，然而出于政治、经济、地域、文化等等各方面的差异，国内城市不可能简单复制其他城市的现成经验。TOD规划的成功实施需要一些特定的要素，本文参考现有成功案例，结合国内城市的综合发展现状和现存相关制度的特点，为国内发展TOD提出改善客观条件的方向，探讨一种属于我们自己的、适合中国城市的TOD的应用模式。

摘要： 公交导向型开发(TOD)是以轨道交通为基础的公共交通导向型发展模式，它的提出为城市发展提供了一种交通建设与城市规划有机结合的新理念。TOD已经在美国、欧洲、新加坡、香港等地得到了成功应用，而国内(大陆)城市在这一领域的实践尚未成熟。上述地区的成功经验是值得我们借鉴的，然而出于政治、经济、地域、文化等等各方面的差异，国内城市不可能简单复制其他城市的现成经验。TOD规划的成功实施需要一些特定的要素，本文参考现有成功案例，结合国内城市的综合发展现状和现存相关制度的特点，为国内发展TOD提出改善客观条件的方向，探讨一种属于我们自己的、适合中国城市的TOD的应用模式。

摘要： 公交导向型开发(TOD)是以轨道交通为基础的公共交通导向型发展模式，它的提出为城市发展提供了一种交通建设与城市规划有机结合的新理念。TOD已经在美国、欧洲、新加坡、香港等地得到了成功应用，而国内(大陆)城市在这一领域的实践尚未成熟。上述地区的成功经验是值得我们借鉴的，然而出于政治、经济、地域、文化等等各方面的差异，国内城市不可能简单复制其他城市的现成经验。TOD规划的成功实施需要一些特定的要素，本文参考现有成功案例，结合国内城市的综合发展现状和现存相关制度的特点，为国内发展TOD提出改善客观条件的方向，探讨一种属于我们自己的、适合中国城市的TOD的应用模式。

摘要： 一种地下综合管廊及其地下空间综合开发利用的系统，将小区域内的地下可利用土地全部挖空，把电力、电信、给水、中水、天然气各种管线敷设在一个隧道式地下综合管廊中，地下综合管廊与其上面的地下交通路网和地下综合用房联系在一起，构成统一的主体结构，形成地上、地下、人流、物流合理分流、井然有序的地下建筑结构体系。可最大限度地提高土地利用率，避免地面道路重复开挖，缓解地面交通紧张及停车泊位严重不足问题。

摘要： 本发明公开了一种决明子提取物及决明子综合开发利用的工艺技术。所述方法以决明子为原料，采用乙醇提供获得富含总蒽醌的决明子提取物，再将料渣热水提取，提取液采用乙醇‑硫酸铵双水相体系分离精制得到决明子半乳甘露聚糖。本发明同时获得决明子总蒽醌、半乳甘露聚糖两种产品，不仅大大缩短提取时间，而且半乳甘露聚糖提取率高，蛋白含量低设备简单，操作条件温和，不存在除乙醇外的其他有机溶剂残留，应用前景广阔，可实现工业化生产，有利于决明子的开发和综合利用。

摘要： 大气碳资源及CO2当量物质综合开发利用的方法，是运用物理、化学、物理化学、生物学、生物化学等综合性科学技术方法，对大气圈中的CO、CO2、碳氢化合物、含氧烃类、氢氟碳化合物、全氟碳化合物、六氟化硫、NOx等物质进行捕集、封存、综合开发、深度加工和循环利用，造福人类；调节温室效应，消除雾霾，掌握气候变化的主动权，维护地球上水‑气‑冰共存的气候平衡状态与生物多样性；创造巨大的环境效益、生态效益、社会效益和经济效益，实现经济社会发展、环境保护与应对气候变化的共赢。为人类生存与发展提供取之不尽、用之不竭的新型资源和宝贵财富。

摘要： 本发明提供一种灵活预留的落地高层建筑与车辆段综合开发的全周期结构，包括车辆段大库和建筑基础，其中，所述建筑基础包括一期筏板、二期筏板和若干建筑桩基，所述一期筏板的下表面与若干所述建筑桩基的顶端均连接，所述一期筏板的上表面和所述二期筏板的下表面连接；所述一期筏板的上方是敞开的洞口，所述高层建筑包括剪力墙，所述剪力墙设置在所述建筑基础上。该全周期结构包括落地高层建筑户型可灵活调整的结构预留方案及后期高层建筑的建设方案，该全周期结构能够在高层建筑的建筑户型不确定的情况下对车辆段大库进行建设，后期高层建筑的户型可灵活调整，高层建筑高度不受转换结构的限制，可开发建造的建筑面积大幅提升。

摘要： 本发明提供一种氯硝基苯间位油的综合开发分离方法，包括以下步骤：将间位油、氟化钾和四丁基氯化铵加入到蒸馏器中，在真空条件下，排出体系中的水蒸汽后，升温至140‑145°C，超声反应，降温至73‑78°C，加水，分出油层和水层；将油层先置于冰水浴中搅拌结晶，过滤取滤液得到邻氟硝基苯；将分离得到的晶体置于精馏塔中，晶体熔融后经塔顶温度为205‑210°C，塔底温度为235‑240°C，非冷凝收集器精馏，分别得到对氟硝基苯粗品和间氯硝基苯粗品；将对氟硝基苯粗品加热至150‑180°C，先降温至50‑55°C，然后缓慢降温25‑30°C，分离，取滤液，得到提纯的对氟硝基苯；将间氯硝基苯粗品降温至10‑15°C，缓慢升温至30‑40°C，分离，取晶体，得到提纯的间氯硝基苯。

摘要： 本发明涉及一种金银花茎叶综合开发利用方法，包括以下步骤：(1)将新鲜金银花的茎叶进行处理，将处理后的金银花茎叶进行ICSE处理；(2)收集爆出后物料，固液分离，液体干燥的取得金银花提取物；(3)固体干燥，使其含水率低于25％；(4)干燥后的固体加合欢树胶混合均质，然后热压成型，得金银花茎叶制物流包装板材。本发明采用ICSE处理和合欢树胶联合制备物流包装板材，工艺流程简单，经过ICSE处理后的金银花茎叶产生了大量匀质纤维素，经过热压过程中形成了密实的板材，板材孔隙减少，因此具有良好的抗水性；灰分和水分的减少使得胶黏剂与金银花茎叶有更好的铰接强度，具有良好的内应力和低压缩率；此外板材内部材料的异性减小，具有良好的形状稳定性。

摘要： 一种地下综合管廊及其地下空间综合开发利用的系统,将小区域内的地下可利用土地全部挖空,把电力、电信、给水、中水、天然气各种管线敷设在一个隧道式地下综合管廊中,地下综合管廊与其上面的地下交通路网和地下综合用房联系在一起,构成统一的主体结构,形成地上、地下、人流、物流合理分流、井然有序的地下建筑结构体系。可最大限度地提高土地利用率,避免地面道路重复开挖,缓解地面交通紧张及停车泊位严重不足问题。

摘要： 本发明公开了一种全海式深层海水综合开发利用工作船，包括用于抽取海平面200m以下的深层海水的工作船本体，工作船本体包括依次连通的复合软管、离心泵、多介质过滤器、反渗透处理机组、高盐海水储水装置、结晶器装置、矿物质液储备装置、混合液储备装置和非接触式饮用水无菌罐装设备，以及淡化水储水装置、添加剂系统和非接触式饮料无菌罐装设备；反渗透处理机组通过淡化水储水装置与混合液储备装置相连通，混合液储备装置依次与添加剂系统和非接触式饮料无菌罐装设备相连通；本发明具有结构简单，设计合理，运行便捷，把深层海水原液制作成无机盐及矿物质成分丰富且无污染病原的可饮用水，适用范围广，具有较好的经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种新能源与跨流域调水相结合的综合开发利用系统。所述综合开发利用系统包括新能源发电装置、位于水资源丰富区域的第一下水库、上水库、以及位于水资源匮乏区域的第二下水库；所述新能源发电装置和抽水系统之间通过输电线路电连接，所述第一下水库与上水库之间通过抽水系统和输水系统连通；所述上水库的水平高程均高于第一下水库和第二下水库，所述上水库与第二下水库之间设有水力发电系统，所述水力发电系统通过输电线路与电网电连接。本实用新型的综合开发利用系统有效地解决了水资源分布不均地区的风光资源的消纳问题。

摘要： 本实用新型公开一种单片机综合开发实训装置，包括单片机架，所述单片机架的下端内壁螺钉连接有支撑块，所述单片机架的上端设置有安装框，所述安装框的内壁安装有散热板；本实用新型通过设置第一连接架与转珠对调节块起到旋转作用，在使用单片机架时，调节块的设置便于对单片机架零件进行角度调节，便于对使用者进行使用，通过设置调节块与第二转轴对固定板起到旋转作用，在使用单片机架时，第二转轴的设置便于对单片机架零件进行折叠收纳，减少体积，便于对单片机架进行摆放，通过设置第三定位杆对玻璃板起到螺纹固定作用，在使用单片机架时，玻璃板的设置便于对显示器零件进行保护。