型线

摘要： 电动汽车整车热管理系统需要搭载大排量的涡旋压缩机以适应多工况高负载的设计需求。本文提出一种大排量涡旋压缩机的型线设计方法,通过经实验校正的仿真模型研究了梯形截面涡旋压缩机的几何特性及泄漏特性。计算结果表明:梯形截面涡旋压缩机在保证齿根强度校核的前提下,平均壁厚降低29.9%,排量提升19.5%。研究型线设计参数对泄漏特性的影响,发现梯形截面涡旋压缩机的内泄漏率与等壁厚涡旋压缩机相差不足2%,具有良好的应用前景。

摘要： 针对低压比干式双螺杆空压机,开展了转子型线优化设计,将其中摆线部分改进为圆弧及其共轭包络线,在基本不影响泄漏三角形的基础上,将“曲线-曲面”密封改进为“曲面-曲面”密封,提升密封性能;同时,将齿根与齿顶连接线简化为一段高阶多项式曲线,降低了设计与计算的复杂程度。最后,通过实验,验证了改进后的转子型线,相比较于原型线,在气量和比功率等关键参数上,均有所提升。

摘要： 船舶在航行或靠泊时,由于受复杂天气影响或人员操作不当,往往会引起搁浅、触礁、相撞等海损事故,海损部位以艏、艉及船底居多,这些位置大都涉及船体线型区域,修复难度较大。文章通过分析几种类型海损船修理,提出了海损船修理的一般工艺步骤和方法。

摘要： NURBS曲线是一种重要的样条曲线,可以高效拟合工业设计领域中的特殊型线、弧线等,由于船舶设计过程需要充分考虑流场的阻力特性,因此提升舰船型线和船体的设计水平很重要。本文研究的内容是一种基于NURBS曲线和曲面光顺理论的船体设计方法,设计过程融合了小波神经网络和OPENGL开发平台,建立了基于小波神经网络的船体曲线、曲面设计平台,对于提升船体型线、流场力学特性分析有最重要的实际应用价值。

摘要： 介绍了罗茨泵渐开线转子型线设计分析及求解过程。通过渐开线转子型线分析,首先设计转子1/8部分对应的渐开线及销齿圆弧型线,然后根据共轭曲线的特性求解获得已知曲线对应1/8的共轭曲线,并根据对称性获得整个转子渐开线型线。设计发现以共轭曲线求解罗茨泵的型线更为简单、有效和直观。

摘要： 首先介绍了单螺杆泵的组成和螺杆曲面的生成原理,给出了双头单螺杆泵转子骨线、定子骨线、转子等距线和定子等距线的方程,然后给出了装配后转子在定子坐标系中的方程.考虑丁腈橡胶的摩擦磨损特性和生产实际的需求,以过流面积、流动接触点最小相对滑动速度、变幅系数和固定接触点最大综合曲率作为优化设计的目标建立了双头单螺杆泵的优化设计模型.基于文中的数学模型编制了双头单螺杆泵型线的优化设计软件,该软件在生产现场得到推广应用.

摘要： 随着海洋科学研究的发展,需要水平搭载符合深远海投放的剖面漂流浮标。本文基于柱形浮标外部型线,结合水下航行器常用型线模式,提出三种不同的改造方案。采用数值仿真的手段,分析原模型与三种不同改造方案的水动力学性能。首先,分析了速度场和压力场的分析,发现原标体的首部及尾部位置,压力分布及涡量值均较大,且尾迹流较长,消耗能量大,优化方案改善了浮标的流场,减小了涡量场,缩短了尾迹流长度;然后,针对阻力及偏转特性分析研究,发现全包裹型线(方案1)阻力降低84%,方案1的偏转力减小47%,偏转力矩减小57%,在三种方案种效果最好。因此,在后续改造优化过程中可选择方案1作为可行性方案,设计或改造浮标。

摘要： 随着海洋科学研究的发展,需要水平搭载符合深远海投放的剖面漂流浮标.本文基于柱形浮标外部型线,结合水下航行器常用型线模式,提出三种不同的改造方案.采用数值仿真的手段,分析原模型与三种不同改造方案的水动力学性能.首先,分析了速度场和压力场的分析,发现原标体的首部及尾部位置,压力分布及涡量值均较大,且尾迹流较长,消耗能量大,优化方案改善了浮标的流场,减小了涡量场,缩短了尾迹流长度;然后,针对阻力及偏转特性分析研究,发现全包裹型线(方案1)阻力降低84％,方案1的偏转力减小47％,偏转力矩减小57％,在三种方案种效果最好.因此,在后续改造优化过程中可选择方案1作为可行性方案,设计或改造浮标.

摘要： 对某型号汽油发动机活塞头部烧蚀问题进行了分析,采用鱼刺图分析工具分析了失效原因,应用活塞仿真分析软件进行了计算,发现活塞运行状况及受力异常.进而通过优化活塞型线及活塞销孔偏心设计,改善活塞运动状况及受力情况,最终解决了活塞头部烧蚀问题.此优化设计方法为活塞设计开发提供了参考.

摘要： 型线放样是船舶建造时第一步工序,因此精度要求较高.传统手工放样工艺由于精度难以保证导致工作效率较低.目前造船企业引入了一些较为先进、精度较高的测量设备,本文通过研究新仪器设备引入对型线手工放样精度和效率的影响,给出手工放样工艺的改进建议.

摘要： 型线与圆线相比,因填充率高,截面相同时能减小直径约10％;等直径时,则可增大截面20％左右,但是加工难度大、生产效率低、制造成本增加.如何发挥型线与圆线各自的优势,在应用时发挥其最大效用,多年来未有一致意见,皆因对其电晕特性、风阻特性、抗覆冰特性未进行深入研究.本文选取多种等外径的圆线与型线进行了电晕特性实验、空气动力学特性实验和覆冰特性实验,并针对1520mm2大截面导线的圆线和型线应用进行了技术经济分析.通过电晕损耗测量,研究表明四分裂型线的电晕损失要小于圆线;通过型线和圆线的空气动力参数及覆冰特性实验结果表明,圆线阻力系数优于型线阻力系数,而二者之间的覆冰特性没有明显差异.建议在500kV及以下新建线路中推广使用圆线,在±800kV及以上线路需要用到1520mm2大截面导线时建议使用型线.

摘要： 本文通过3维数值模拟的方法，对各种不同型线、不同参数的收缩段形成的气流质量进行了比较，得到了一些规律，并给出了收缩段设计的建议。

摘要： 本文基于共轭曲线的基本啮合机理,给出了一种适用于气冷式直排大气罗茨泵的新型型线,另外还介绍了型线加工等方面的知识。

摘要： 近年来在半导体工业和液晶显示器制造等工艺中,对清洁真空环境的要求越来越高.如在半导体的等离子增强气相沉淀(PECVD)和反应离子刻蚀(RIE)工艺中,在液晶生产上使用的蚀刻制程和生产TFT荧幕电浆(PLASMA)的CVD制程中,不但要求环境清洁,而且还需要抽除大量含有微小颗粒及粉尘的反应生成气体.这些问题都不是传统的有油泵所能解决的.本文的研究对象——螺杆式于式真空泵,抽气腔内无任何工作液,保证了被抽空间不受污染;无油蒸汽排放,保证了外部环境的清洁.由于阴阳转子齿面间留有间隙,因而可以抽除含有粉尘,或有腐蚀性,有毒的气体.

摘要： 近年来在半导体工业和液晶显示器制造等工艺中,对清洁真空环境的要求越来越高.如在半导体的等离子增强气相沉淀(PECVD)和反应离子刻蚀(RIE)工艺中,在液晶生产上使用的蚀刻制程和生产TFT荧幕电浆(PLASMA)的CVD制程中,不但要求环境清洁,而且还需要抽除大量含有微小颗粒及粉尘的反应生成气体.这些问题都不是传统的有油泵所能解决的.本文的研究对象——螺杆式于式真空泵,抽气腔内无任何工作液,保证了被抽空间不受污染;无油蒸汽排放,保证了外部环境的清洁.由于阴阳转子齿面间留有间隙,因而可以抽除含有粉尘,或有腐蚀性,有毒的气体.

摘要： 近年来在半导体工业和液晶显示器制造等工艺中,对清洁真空环境的要求越来越高.如在半导体的等离子增强气相沉淀(PECVD)和反应离子刻蚀(RIE)工艺中,在液晶生产上使用的蚀刻制程和生产TFT荧幕电浆(PLASMA)的CVD制程中,不但要求环境清洁,而且还需要抽除大量含有微小颗粒及粉尘的反应生成气体.这些问题都不是传统的有油泵所能解决的.本文的研究对象——螺杆式于式真空泵,抽气腔内无任何工作液,保证了被抽空间不受污染;无油蒸汽排放,保证了外部环境的清洁.由于阴阳转子齿面间留有间隙,因而可以抽除含有粉尘,或有腐蚀性,有毒的气体.

摘要： 本文主要介绍了合肥神马科技股份有限公司自主研究开发的LFDL-Ф450/7等径轮型非滑动式铝大拉机组的技术性能、结构特点。

摘要： 本文主要介绍了合肥神马科技股份有限公司自主研究开发的LFDL-Ф450/7等径轮型非滑动式铝大拉机组的技术性能、结构特点。

摘要： 本文主要介绍了合肥神马科技股份有限公司自主研究开发的LFDL-Ф450/7等径轮型非滑动式铝大拉机组的技术性能、结构特点。

摘要： 本文主要介绍了合肥神马科技股份有限公司自主研究开发的LFDL-Ф450/7等径轮型非滑动式铝大拉机组的技术性能、结构特点。

摘要： 本发明涉及活性能量线硬化型组合物，活性能量线硬化型喷墨墨水，组合物收容容器，喷墨排出装置，以及硬化物。本发明的课题在于，提供图像质量及硬化性优异、且具有高的排出稳定性的活性能量线硬化型组合物。本发明的活性能量线硬化型组合物含有聚合性化合物和聚合引发剂,其特征在于，所述聚合性化合物含有丙烯酸异冰片酯，且将所述活性能量线硬化型组合物以8×106g的离心力离心分离后的上清液的700nm的吸光度为0.02以下。

摘要： [技术问题]本发明提供树脂及其制造方法、活性能量线固化型树脂组合物、固化物、活性能量线固化型印刷油墨以及印刷物。[技术手段]本公开发现，给定树脂具有羧基和羟基，与邻苯二甲酸二烯丙酯树脂同样，与反应性稀释剂良好相溶；并且，印刷油墨的固化性、流动性、耐溶剂性、光泽等性能为邻苯二甲酸二烯丙酯树脂的同等以上。即，本发明提供树脂及其制造方法、活性能量线固化型树脂组合物、固化物、活性能量线固化型印刷油墨以及印刷物。

摘要： 本发明提供了加强型绞线的芯线，其能解决现有绞线于震区或风口地区等特殊地区容易断裂的技术问题，芯线包括芯股和均匀绞合于芯股外周的侧丝，芯股设有1根，侧丝至少设有一层，其特征在于：芯股由2根以上芯丝绞合而成，同层的侧丝中至少部分相邻侧丝之间设有间隙。此外，本发明还提供了加强型绞线的线芯和加强型绞线。

摘要： 本申请涉及电磁线的领域，具体公开了一种无氮环保型电磁线的生产方法及无氮环保型电磁线。生产方法包括：对经过拉拔处理的导线进行退火处理，期间加水蒸汽保护；采用纯净水对经过退火处理的导线冷却；采用环保PAI漆作为绝缘漆，对冷却后的导线涂覆；环保PAI漆包含以下重量份的原料：聚酰胺酰亚胺树脂31~33份、1,4‑丁内酯40~70份、芳烃溶剂油10~20份。上述生产方法中，还可以采用PEI漆和上述环保PEI漆分别作为绝缘漆的底漆和面漆，能够降低成本，而且，导线在拉拔之前，还可采用氮气作为气源对其表面进行等离子处理。本申请的电磁线不含NMP，环保性佳，且机械性能、化学性能、电性能和热性能均符合使用要求。

摘要： 一种间歇连结型光纤带芯线，其在将多个光纤芯线并排配置的状态下，在一部分或全部的多个光纤芯线间，沿长度方向间歇地设置有相邻的光纤芯线间通过连结树脂被连结的连结部和相邻的光纤芯线间没有被连结的非连结部，在该间歇连结型光纤带芯线，至少一部分的非连结部具有在与长度方向正交的方向的剖视观察时前端为锐角的所述连结树脂的凸部。

摘要： 本实用新型提供了一种加强型绞线的芯线，其能解决现有绞线于震区或风口地区等特殊地区容易断裂的技术问题，芯线包括芯股和均匀绞合于芯股外周的侧丝，芯股设有1根，侧丝至少设有一层，其特征在于：芯股由2根以上芯丝绞合而成，同层的侧丝中至少部分相邻侧丝之间设有间隙。此外，本实用新型还提供了一种加强型绞线的线芯和一种加强型绞线。

摘要： 本发明公开了一种螺杆泵转子型线及具有该螺杆泵转子型线的螺杆泵，所述的螺杆泵转子型线的齿条型线关于轴对称，一半齿条型线包括第一线段AB，第一过渡圆弧BC，第二线段CD，第二过渡圆弧DE，第三直线段EF；另一半齿条型线为所述的一半齿条型线对称所得。该具有该螺杆泵转子型线及具有该螺杆泵转子型线的螺杆泵，转子的结构简单易加工，可根据工作条件灵活调整型线齿数与结构，转子型线关于中心对称。

摘要： 本发明公开了一种基于单头螺杆转子型线设计的双头对称转子型线，双头对称转子型线由呈中心对称的第一型线和第二型线组成，第一型线包括第一齿曲线A′B′，第一齿根圆B′C′，第一复合齿曲线C′G′和第一齿顶圆G′A′，第一齿曲线A′B′与单头螺杆转子型线的齿曲线AB的位置和形状相同，第一复合齿曲线C′G′通过顺时针旋转单头螺杆转子型线的复合齿曲线CG90°获得，旋转中心为齿根圆BC的圆心；以圆弧连接点B′和C′得第一齿根圆B′C′，以齿根圆BC的圆心为对称中心获得点A的中心对称点A′，以圆弧连接点G′和A′得第一齿顶圆G′A′。本发明相比现有技术具有以下优点：在继承原单头螺杆转子型线的优点的基础上克服了动不平衡、噪声与震动的问题。

摘要： 本发明涉及吸油烟机设计技术领域，具体涉及一种蜗壳型线绘制方法、止回阀型线绘制方法、风道结构和吸油烟机。本发明提供的蜗壳型线绘制方法，以对数螺旋线生成的蜗壳第一型线为基础，对第一螺旋线段按区域逐渐等值增加张开度，然后重新拟合成第二螺旋线段，并通过第二螺旋线段与蜗壳第一型线的第一直线段、第二直线段、蜗舌型线和第三直线段拟合成最终的蜗壳第二型线；相比于现有的蜗壳型线生成方法，本申请提供的蜗壳型线绘制方法，保留了对数螺旋线的优点，同时还可以方便的根据限制条件快速对蜗壳型线进行局部修正，使蜗壳型线均匀增加，无突变，最终使得蜗壳内气流加速更加均匀和平稳，压力脉动减少，气动噪声下降。

摘要： 本实用新型公开了一种多型线凸轮轴及具有该多型线凸轮轴的发动机。该多型线凸轮轴包括轴体；在轴体上设置有径向结构相同的第一高升程凸轮部和第二高升程凸轮部、低速大升程凸轮部和低速小升程凸轮部；低速大升程凸轮部、低速小升程凸轮部在工作段升程均低于第一高升程凸轮部的升程，且低速小升程凸轮部在工作段升程小于低速大升程凸轮部；在轴体上还设置有凸轮切换结构。本实用新型实施例的多型线凸轮轴及具有该多型线凸轮轴的发动机，可以根据发动机不同转速工况，通过凸轮切换结构及外部驱动结构配合，实现高升程、低升程凸轮切换。即在中高转速时，利用高升程凸轮减小进气阻力，提供充足的进气量，以保障发动机的动力性；在低转速时，采用不同升程的低升程凸轮，降低了泵气的损失，改善了进气流动，提高了进气效率，进而提升了整机燃油经济性。