基于性能

摘要： 位于强震区的板桩码头结构,除承受施工和运营过程中的一般静力作用外,还要承受到地震产生的动土压力、动水压力作用,甚至出现地基液化,因此抗震设计极为重要。当前国内板桩码头抗震设计多基于结构强度和应力状态,较少关注结构位移状态。而海外港口工程项目设计实践中多要求采用基于性能的设计理念。本文基于国际航运协会PIANC的《港口结构抗震设计指南》,结合菲律宾南部某板桩码头工程结构设计实例,采用基于位移的抗震设计方法,为海外板桩码头抗震设计提供一定借鉴。

摘要： 对于抗震能力低、抗震构造措施普遍不满足现行规范的原非抗震设防区既有建筑,采用消能减震技术加固结构,通过性能化设计方法实现抗震加固目标,可以解决传统加固方法效率低、难以实施等难题.以原非抗震设防区某既有框架结构教学楼加固项目为例,介绍了采用耗能防屈曲支撑提高抗震性能的具体方法和既有建筑基于性能的抗震加固设计流程.结果表明:加固前结构单体中最大的扭转周期比达到了0.96,最大位移比为1.38,加固后扭转周期比控制为0.84,最大位移比为1.20;加固前结构小震下构件承载力基本满足要求,但扭转周期比和抗震构造措施不满足现行规范要求,大震下结构会发生严重破坏甚至倒塌;加固后结构构件承载力能满足7度小震(多遇地震提高1度)要求,小震下防屈曲支撑调整结构抗扭刚度,减小扭转效应,大震下防屈曲支撑屈服耗能,显著提高了结构的抗大震性能;当结构的抗震性能明显提高时,抗震构造措施要求可适当降低.

摘要： 基于结构抗震性能化设计理论的核心,是建筑结构在承受不同强度的地震时可以发挥出预计的性能水准,该理论被提出后在工程界被广泛重视.随着结构规范标准的不断更新及结构本身安全性的逐年下降,将基于性能的设计方法引入到抗震加固中,对提高既有建筑的抗震设防能力具有重要的现实意义.本文以某实际工程为背景,采用基于性能的设计方法对该钢筋混凝土框架结构进行抗震加固设计作为主要研究内容,对比分析了采用防屈曲支撑(BRB)和普通钢支撑加固后的结构抗震性能水平及抗倒塌能力.结果表明,基于性能的抗震加固设计方法可以控制结构不同震害下的损伤程度,且BRB比普通钢支撑具有更好的抗震和耗能能力.

摘要： 针对海船船员英语适任考试模式对中国航海院校和培训机构英语教学及海员英语交流能力的潜在影响,运用语言测试反拨效应理论对现有考试进行剖析,并基于IMO推荐的测评方式提出基于性能的海员英语考试模式,以期让海事英语考试更加有助于改变中国海员英语交流能力薄弱的现状.

摘要： 随着我国推广建筑材料节能、环保的要求,砌体结构由于其具有就地取材、造价低廉、施工简便等优点,适用用于住宅、办公等各类民用建筑,混凝土小型空心砌块作为新型材料砌块类的一种经过多年的发展,在我国墙材制品中毫无疑问将占有绝对主导地位,大力发展砌块制品提出经济、合理的抗震措施对推动我国砌体结构发展起着重要作用。本文阐述了基于性能的抗震设计理论基本思想,主要特点以及研究现状,针对盈江的农村所在地新建的砌块房屋提出了 1 种经济、合理简易抗震构造措施。

摘要： 第五代《中国地震动参数区划图》颁布实施以后,抗震设防要求全面提高,抗震评估和加固工作也遇到了越来越复杂的挑战。引入基于性能的抗震设计原理,提出基于性能的既有结构抗震评估方法,介绍了方法体系中地震作用取值、抗震性能目标、耐久性损伤模型和抗震分析方法等内容,并以一框架结构教学楼加固项目为例,说明了基于性能的抗震评估与加固设计的可行性。研究结果表明:对于一般既有建筑,应根据等超越概率原则来调整其地震作用;既有建筑抗震设防目标在相同概率保证的前提下与新建建筑保持一致,因此其抗震性能目标可参照新建建筑的相关规定确定;既有结构的性能评估应考虑其耐久性损伤;基于性能的既有建筑抗震评估方法,能直接定量评估建筑结构在中震和大震下的性能,因此可更准确判断既有建筑是否需要抗震加固及如何更有效地加固结构。

摘要： 桥梁结构全寿命周期内可能遭受爆炸冲击事故,设计阶段对这类冲击作用考虑不足.现建立了基于性能的钢筋混凝土构件抗冲击设计方法框架,包括冲击作用危险性分析、构件性能标准确定、构件性能评价和构件性能陈述.以钢筋混凝土立柱抗爆设计为例说明建立的设计流程,首先通过与空气爆试验对比验证ALE方法用于钢筋混凝土构件爆炸冲击损伤,分析可靠性;以位移角指标建立构件性能目标体系,通过非线性有限元分析得到了设计构件的抗冲击性能状态,并对不满足设防水准的设计参数进行优化,得到满足三水准抗爆设防目标的立柱设计参数.

摘要： 以某典型的20层钢筋混凝土框架剪力墙结构作为研究对象,研究基于性能的RC框架剪力墙结构易损性分析方法.首先选择合适的地震动记录,以0.2g为步长进行调幅后,建立300个结构-地震动样本空间,并确定结构损伤指标和性能参数;然后应用增量动力分析方法计算结构的地震动力响应,选择基本周期加速度反应谱为地震动参数,以研究结构反应的不确定性,并深入分析地震动参数与结构地震需求参数的关系;在此基础上,建立该结构基于加速度反应谱的易损性曲线进行结构易损性分析与评估.结果表明:随着地震动强度的增大,IDA曲线由单调增加变为非单调增加,分位曲线(16％,50％和84％)可以准确地衡量结构的性能;框剪结构在地震作用下的抗震性能表现良好,随着地震强度的增长,各性能超越概率大小的增长速度是不同的.

摘要： 以某典型的20层钢筋混凝土框架剪力墙结构作为研究对象,研究基于性能的RC框架剪力墙结构易损性分析方法。首先选择合适的地震动记录,以0.2g为步长进行调幅后,建立300个结构-地震动样本空间,并确定结构损伤指标和性能参数;然后应用增量动力分析方法计算结构的地震动力响应,选择基本周期加速度反应谱为地震动参数,以研究结构反应的不确定性,并深入分析地震动参数与结构地震需求参数的关系;在此基础上,建立该结构基于加速度反应谱的易损性曲线进行结构易损性分析与评估。结果表明:随着地震动强度的增大,IDA曲线由单调增加变为非单调增加,分位曲线(16%,50%和84%)可以准确地衡量结构的性能;框剪结构在地震作用下的抗震性能表现良好,随着地震强度的增长,各性能超越概率大小的增长速度是不同的。

摘要： 如何合理且简单实用地在减震控制设计中应用基于性能的抗震设计方法，目前还没有统一的认识。本文探讨了基于位移的减震控制优化设计及其实现方法，即通过在隔震层设置限位装置，直接采用目标位移作为设计值，由此而明确地控制了结构的抗震性能，确保了能够最大限度的有效耗散地震传入结构的能量，合理的反映了地震特性和发挥了结构特性。该方法简便有效，是减震控制结构基于位移设计方法的最佳实践。

摘要： 电厂主厂房因工艺设备与管道布置的影响，厂房结构布置很不规则，质量分布非常不均匀.这种结构在依据国内现行规范进行抗震设计时，产生了很多超出规范适用范围或规范未曾规定的问题.本文建议采用基于性能的抗震设计方法，来解决电厂主厂房抗震设计过程中出现的各种主要问题，可供同类工程抗震设计参考.

摘要： 本文详细介绍了广州华标涛景湾三期超限高层建筑的结构设计,应用基于性能和基于能力的设计方法对其三水准地震作用下结构反应进行计算,并通过振动台试验进行验证,最后对该种结构设计方法作出总结.

摘要： 本发明公开了一种基于Netty的性能测试平台的通信方法及性能测试平台，用于提高测试系统在不同场景下的稳定性，提高了工作效率。本发明方法包括：获取网络消息；通过Netty的定长编解码器对所述网络消息进行解码，得到第一消息，所述Netty的定长编解码器用于从所述网络消息中获取完整的数据包；通过Jdk序列化解码器对所述第一消息进行解码，得到第二消息，所述Jdk序列化解码器用于将所述第一消息的格式转换为网络字节；通过异步转同步层将所述第二消息进行同步，得到同步消息；通过所述同步消息进行性能测试。

摘要： 一种基于焊接微区性能的焊接接头低周疲劳性能评价方法，对棒状试样标距段建立有限元模型，将有限元模型划分不同微区，并赋予各微区弹性性能和塑性性能，再对有限元模型施加位移载荷，计算不同名义应变下标距段的局部应变分布，根据局部应变分布计算不同名义应变下的塑性区局部应变，通过赋予各微区弹塑性力学性能的弹塑性有限元计算得到的塑性区局部应变，评估焊接接头低周疲劳性能。采用塑性区局部应变代替名义应变进行焊接接头的低周疲劳性能评价后，在102～105周次的低周疲劳寿命范围内，同一应变水平下焊接接头试样测得的低周疲劳寿命与焊缝试样测得的低周疲劳寿命的最大差异从5.1倍缩小至1.3倍。

摘要： 本发明公开了一种基于路面使用性能和结构性能的路面综合性能评价方法，先通过相关性分析，对初始性能指标矩阵中强相关性的性能指标进行转换，并结合弱相关性的性能指标，重构性能指标矩阵，再采用TOPSIS分析法计算得到不同路段的综合性能评价值，由于所得综合性能评价值涵盖了路面使用性能和结构性能两方面数值，从而使评价结果更全面准确，为沥青路面养护路段和养护时机确定提供更准确的依据。

摘要： 本发明公开了一种基于路面使用性能与材料性能的路用性能评价方法，包括：检测路面损伤、车辙、平整度及抗滑性；计算使用性能指数；对评价路面进行取芯；采集单轴重复直接拉伸试验，确定疲劳参数修正参数；采用两步割线法确定流变次数；确定评价路段路用性能指标，流变次数和马歇尔稳定度；构建各评价路段的评价指标构成矩阵；构建标准化矩阵，构建指标最大灰色物元；求解关联度矩阵；计算判断矩阵；根据判断矩阵求解最大特征值，采用一致性指标衡量矩阵一致性；确定评价指标权重矩阵；确定各路段与最佳事物灰元的关联度；根据各路段与最佳事物灰元的关联度的大小，评价各路段路用性能。本发明能确定路面路段养护优先级排序，合理利用养护资金。

摘要： 一种基于灌注施工性能目标调控的新拌混凝土工作性能控制方法，包括以下步骤：(1)开展多种工况下新拌混凝土工作性能经时测试，得到混凝土工作性能时变数据；(2)建立基于不同工况条件的混凝土工作性能时变模型；(3)根据不同工况条件及施工节点的工作性能控制指标，确定混凝土工作性能时变模型相关参数，计算新拌混凝土的工作性能控制指标。该方法能够实现对混凝土施工节点工作性能的控制，考虑了不同环境条件下混凝土工作性能经时演变规律，克服了传统方法以搅拌出料节点的新拌混凝土工作性能为控制基点，且未定量表征和考虑工作性能的时变波动，导致施工时混凝土状态不稳定的缺陷。

摘要： 一种用于通过基于运载器燃气轮机的性能检测和趋势分析发动机劣化来优化飞行器或船只性能的系统和方法。该系统和方法检测由于在途事件或发动机延长寿命导致的发动机功率下降，该下降是由于常规发动机零件老化或事件。随着发动机功率逐渐或突然劣化，该系统和方法降低了限定飞行期间峰值发动机功率消耗的安全限制的最大操作线。对于在途事件，该系统和方法检测实际功率消耗何时接近当前最大操作线。控制器然后可以自动改变完全独立的飞行器系统的操作，例如重新平衡飞行器的各种非发动机元件的电能消耗。

摘要： 本发明公开了一种基于壳聚糖衍生物的具有高的阻燃性能的透明环氧树脂材料的合成及性能，将壳聚糖和对硝基苯甲醛加入到溶剂中，搅拌的条件下在回流加热，反应完成后冷却至室温，抽滤得淡黄色粉末，将所得淡黄色粉末用无水乙醇洗涤四到五次，在60°C下的真空干燥箱中干燥12h干燥得到基于壳聚糖结构的壳聚糖衍生物；此化合物与9，10‑二氢‑9‑氧杂‑10‑磷杂菲‑10‑氧化物(DOPO)复配后用于环氧树脂的阻燃。本发明制备的这种壳聚糖阻燃剂阻燃效率高，与DOPO协同添加量为5wt％，磷含量为0.48％，环氧树脂固化物的氧指数能够提高到34.0％，垂直燃烧通过UL‑94 V‑0级。

摘要： 用于工程系统中基于性能的设计空间组成的系统和方法包括能解释的推荐模块，该推荐模块被配置为生成一个或多个系统配置的列表，每个系统配置包括满足系统目标和系统需求的组件的唯一集合。该系统配置基于接收的种子设计和系统设计需求的规范。对于每个系统配置，基于每个系统组件启用的性能来确定系统性能值。系统配置根据系统性能值排序。设计仪表板按排序顺序呈现系统配置，并且对于每个系统配置，呈现每个系统配置组件的系统性能值。

摘要： 本发明公开了一种基于性能反应谱的自复位海上风电升压站抗震性能评估方法，该方法基于能量平衡原理，通过结构的“能力”与“需求”曲线，从峰值反应层面对自复位海上风电升压站在强度水准和韧性水准地震下能否保持自复位行为进行判定，对进入极限阶段的自复位海上风电升压站以残余位移指标进行评估。该方法建立了多阶段、双指标的评估体系，将自复位海上风电升压站的刚度、强度参数与非线性地震反应相结合，便于工程人员在给定地震信息下快速对自复位海上风电升压站在不同阶段的抗震性能进行评估，具有可操作性。

摘要： 本申请属于航空发动机起动控制技术领域，具体涉及一种基于性能衰减规律的使用性能自适应调整方法及系统。该方法包括步骤S1、获取飞机在起飞点时的发动机实际转速及发动机进口总温；步骤S2、根据预置的总温转速表插值出当前的发动机理论转速，所述总温转速表给出了不同的发动机进口总温及与其一一对应的发动机理论转速值；步骤S3、按设定步长调整发动机的排气限制温度，直至所述发动机实际转速与发动机理论转速相当。本申请通过适当提高发动机控制计划值，补偿发动机性能衰减导致的使用性能降低，满足了用户的使用需求。