干线公路网

摘要： 干线公路网具有较强的经济、政治、文化、国防等重要服务职能,交通运行状态监测是对其进行管理、诱导、控制、指挥与救援,保障其正常运营的基础。文章首先回顾了当前国内外关于干线公路网运行监测的成果,然后从数据基础、指标体系、管理体制以及服务模式四个方面分析了当前制约运行状态监测进一步发展的主要因素,最后结合当前理论研究现状及运营实际情况,构建了面向应用的干线公路网运行状态的指标体系。该文的研究结果可以为后续干线公路网运行状态监测指标体系的构建及运营策略的制定提供参考。

摘要： 干线公路网的功能提升与布局优化将是福清市融入福州都市圈交通基础设施发展的工作重点之一,对进一步促进区域经济一体化和高品质协调发展具有重要意义。在福州都市圈背景下,结合福清市公路网发展现状分析,针对存在的问题凝练发展思路,并提出福清市干线公路网优化应以推进交通运输由低水平供需平衡向高水平供需平衡为核心,着力完善福清市高等级公路网建设,畅通都市圈公路网,实现市域对外交通以及市域组团间的快速联系。

摘要： “草原、戈壁及绿洲区干线公路网建设关键技术研究与应用”项目的第一完成单位——新疆交通科学研究院有限责任公司(以下简称“新疆交科”),成立于1980年1月,前身为新疆交通科研所,2003年由事业单位转制为全民所有制企业,并更名为新疆交通科学研究院,2019年成为新疆交通投资(集团)有限责任公司全资子公司,2021年更名为新疆交通科学研究院有限责任公司,并开启了现代化企业发展新征程,成为了集科研和全过程咨询服务为一体的全国高新技术企业。

摘要： 提出了新疆国省干线公路网中长期布局的规划思路,首先对建国以来新疆公路网规划的发展进行了回顾;其次分析了新疆干线公路交通线网的基本特征;同时分析了目前国内国际形势对公路网布局发展的要求;最后提出了新疆公路网布局规划的基本思路。

摘要： 由中交一公局集团有限公司承建,海外事业部喀麦隆国家总项目部实施的雅温得-杜阿拉高速公路(一期)工程是喀麦隆及中部非洲的首条高速公路,是联结喀麦隆首都雅温得(Yaounde)与港口城市杜阿拉(Douala)最便捷的快速通道,也是杜阿拉(Douala)与乍得、中非等内陆国家货物转运通道的重要组成部分,而且也是喀麦隆国家干线公路网的重要组成部分,在喀麦隆干线公路网中具有不可替代的重要作用与位置。

摘要： 干线公路网络对区域经济社会发展发挥基础支撑与先行引领作用。虽然当前我国干线公路网已基本适应当前经济社会发展水平,但发展不平衡不充分的问题仍然存在,对未来空间与产业发展战略的支撑能力普遍不足。采用逐层展开法和单因素分析法融合,提出一种适用于地级市和县市区干线公路网布局的方法,并应用于实际规划项目,规划效果显著。

摘要： 11月22日18时5分,随着接地线全部拆除,工程负责人申请终结工作票,500千伏汉郑线G310郑州新密段改建工程成功送电。310国道作为河南省干线公路网的重要组成部分、郑州市南部东西向重要联络通道,其改建工程被列入省、市重点项目,500千伏汉郑线则是洛阳500千伏嘉和变至500千伏郑州变的一条超高压交流输电线路,其跨越改建后距离310国道最短距离将仅1.2米,因此必须对线路进行改造。

摘要： 日前,贵州省政府决定启动实施路网等基础设施"六网会战"专项行动,并印发《贵州省路网建设专项行动方案》(简称《方案》),统筹推进铁路、公路、民航、水运、轨道交通、客货运枢纽建设。今后4年,贵州省将完成交通投资6100亿元,新开工一批高速公路、铁路、普通国省道、机场和轨道交通等重点项目,将形成以高品质的快速交通网、高效率的普通干线公路网和广覆盖的基础服务网为主体的交通基础设施网络体系。

摘要： 近期《河北雄安新区规划纲要》（简称《规划纲要》）正式发布,明确提出加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络,与外部连通的高速公路、干线公路网,综合布局各类城市交通设施,打造便捷、安全、绿色、智能交通体系.

摘要： 中共中央、国务院日前批复了《河北雄安新区规划纲要》（以下简称“《纲要》”）.《纲要》在“第七章构建快捷高效交通网”中指出,按照网络化布局、智能化管理、一体化服务要求,加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络;完善雄安新区与外部连通的高速公路、干线公路网.

摘要： 本文根据对武汉市干线公路网布局规划研究,分析了武汉市干线公路网的现状问题,阐述了武汉市干线公路网布局规划方法以及布局思路.以该思路、方法为指导,本文还简介了武汉市干线公路网总体布局设计及快速骨架路网布局设计.

摘要： 本文通过实施江苏省干线公路网化工程的建设管理,分析了江苏省公路养护改善工程的现状和存在的主要问题,介绍了在养护改善工程管理中采取的主要措施,并对今后的发展作出了展望.

摘要： 为了满足咸宁市进一步的发展需要、优化公路网,依据、和等合理制定规模和发展目标;运用节点重要度法和直接连线法对咸宁市的路网进行规划和布局,并利用公路网的技术等级、路网密度、路网等级水平指数、路网节点连通度、区域网值等技术指标对规划路网进行了评价.

摘要： 利用公路网规模的预测结果,利用运输强度法进行预测.即通过预测河南省未来年公路客货运周转量的增长情况以及公路运输中各种车型的分担率,折算得到未来年的公路周转量;分析各等级公路里程数与分担的公路周转量之间的关系,结合河南省实际,取适当的各等级公路运输强度系数,得到各等级公路建设的合理规模.

摘要： 根据,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向。

摘要： 根据,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向。

摘要： 根据,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向。

摘要： 根据,分析佛山公路网的现状和特点,分析探讨下一个五年计划期间佛山公路养护的发展方向。

摘要： 基于高速公路网的高速空中航路网，包括地面双向高速公路（1），其特征在于：所述地面双向高速公路（1）两侧的服务区（2）附近分别对应设置有供飞行汽车、小型客机、地效应飞行器起降的通用机场（5），通用机场（5）通过机场进口通道（6）和机场出口通道（7）与服务区（2）相连接，位于同侧的服务区（2）的上空设置有沿同侧服务区（2）总体走向分布的高速空中航路（8），服务区（2）的附近设置有收费站（9），收费站（9）通过地面道路与服务区（2）相连通，本发明结构科学合理，形成了全方位立体交通网络，有机的将各种交通资源结合在一起，减少了土地浪费，并且发挥出了最大运输能力，具有较好的运用前景。

摘要： 本发明属于路桥隧检测技术领域，具体涉及公路网结构群一体自动化检测设备，包括牵引车、A号测试车和B号测试车；所述的牵引车上安装有中央控制系统、几何线形检测系统、道路三维检测系统和激光三维扫描系统；所述A号测试车的前端与牵引车的后端可拆卸连接，所述A号测试车的后端与B号测试车前端可拆卸连接；所述的A号测试车上安装有落锤加载系统；所述的B号测试车上安装有桥梁动态检测系统；所述的几何线形检测系统、道路三维检测系统、落锤加载系统用于道路检测；所述的桥梁动态检测系统用于桥梁检测；所述的激光三维扫描系统用于隧道检测。本发明可以对道路、隧道、桥梁进行通过能力及运输安全的评估。

摘要： 本发明公开了一种基于公路网货车流量数据估算区域货运OD分布的方法，本方法交调站点采集到的重型货车交通流量断面观测数据。在对交调站点数据进行稳定性检验的基础上，选定满足稳定性检验的交调站点作为输入数据集合。基于确定的输入数据集合，即重型货车交通流量断面观测数据，采用构建好的OD反推模型对区域交通小区货运OD分布进行估算。建立交调站点流量数据与区域交通小区OD分布之间的关系。本发明能够克服传统OD分布预测依赖大规模人工调查的缺点，从工程实践出发，以覆盖范围广、采集频率高、稳定性好的公路网交调站点监测到的断面货车流量数据为基础，为掌握区域货运交通分布情况、预测路网交通流量提供技术支撑。

摘要： 本发明涉及交通信息技术领域的一种公路网车辆实时查询速度优化方法，搭建基于内存的分布式缓存模块，并采用键‑值对存储；建立收费站入口数据接收服务数据流、ETC门架数据接收服务数据流、收费站出口数据接收服务数据流；汇总并传输到分布式缓存模块，搭建用户端公路网车辆检索查询模块并与所述分布式缓存模块数据相连；用户通过向公路网车辆检索查询模块发起检索查询数据请求，公路网车辆检索查询模块将用户输入的条件转化为“车牌号_车牌颜色”作为查询键值，并在分布式缓存模块中进行键检索筛查并展示到用户终端界面，本发明能够提供一种数据集中存储、关联冗余少、查询反馈迅速且实时性好的公路网车辆实时查询速度优化方法。

摘要： 基于高速公路网的高速空中航路网，包括地面双向高速公路（1），其特征在于：所述地面双向高速公路（1）两侧的服务区（2）附近分别对应设置有供飞行汽车、小型客机、地效应飞行器起降的通用机场（5），通用机场（5）通过机场进口通道（6）和机场出口通道（7）与服务区（2）相连接，位于同侧的服务区（2）的上空设置有沿同侧服务区（2）总体走向分布的高速空中航路（8），服务区（2）的附近设置有收费站（9），收费站（9）通过地面道路与服务区（2）相连通，本发明结构科学合理，形成了全方位立体交通网络，有机的将各种交通资源结合在一起，减少了土地浪费，并且发挥出了最大运输能力，具有较好的运用前景。

摘要： 高速公路网联车协同匝道汇入多目标优化控制方法和系统，首先采集控制区域车辆的状态数据，随后根据匝道汇入车辆位置决定控制开始的时间与被控车辆的选择，通过数据传输模块将信息传入交通控制模块，基于人工智能的匝道汇入多目标控制模型通过协匝道控制区域内的车辆行驶轨迹，在完成匝道汇入的同时保证道路整体交通高效、安全、节能运行。与传统方法相比，本发明极大地促进了匝道车辆的汇入，并且区别于其他方法将匝道汇入问题转化为车辆排序问题的缺陷，极大的提高了匝道汇入的效率，并且保证主线和匝道的通行效率与通行安全，减少了控制车辆的能耗损失，实现了高速系统经济效益的最大化。

摘要： 本发明涉及一种基于ETC门架数据的高速公路网格化管理系统及方法，属于智能交通技术领域。该管理系统包括后台管理单元，用于存储、管理和配置巡查信息以及道路异常事件的，同时与巡查单元、采集单元之间实现通信与控制；巡查单元，将所辖高速公路划分为若干个网格，以此网格划分为基础，从后台服务单元获取道路、网格管理和巡查任务的信息，并更新后台服务单元内的巡查信息；采集单元，获取ETC门架与收费站的基础信息，以ETC门架与收费站为节点，建立节点之间通行关系的有向图，通过有向图得到车辆的行驶轨迹，同时采集网格中的“网格流量”。本发明有利于规范高速公路的网格化管理，提高巡查质量，实现巡查的及时性、全面性和准确性。

摘要： 本申请提供一种公路网OD数据处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：首先基于普通公路网现场OD调查数据和高速公路网收费流水数据，生成初始OD数据矩阵；然后基于高速公路卡口数据，对初始OD数据矩阵进行扩样计算，生成调查点级实时动态OD数据矩阵；最后以车辆出行信息作为筛选条件，对初始OD数据矩阵和实时动态OD数据矩阵进行展示。通过以定期公路网OD调查为基础，发挥其覆盖广泛、样本充足的特点，充分利用高速公路卡口数据的实时性、精准性，将三者进行数据融合，以较低成本实现了公路网OD数据的实时更新和方便利用。

摘要： 本发明公开了一种高速公路网络的攻击者诱捕方法、装置以及电子设备。该方法包括：在高速公路收费网络的联网中心、路段中心、收费站级、门架系统中映射诱捕蜜罐；在攻击者攻击高速公路收费网络的联网中心、路段中心、收费站级、门架系统的任意一个时，使用诱捕蜜罐诱捕攻击者的攻击行为；获取攻击者的登录口令；在攻击时间属于目标时间段的情况下，在攻击者的账号属于诱捕蜜罐模拟的操作系统与业务应用相关的账号的情况下，在登录口令被攻击者尝试的次数大于第一阈值的情况下，在弱口令数据库包含登录口令的情况下，更换诱捕蜜罐的弱口令。本发明解决了攻击者攻击高速公路收费网络造成资源受损的技术问题。

摘要： 本实用新型属于涵洞智能化监测技术领域，公开了一种铁路网与公路网涵洞积水在线监测防淹伤警告拦护装置，所述铁路网与公路网涵洞积水在线监测防淹伤警告拦护装置设置有系统包括涵洞积水自动监测装置、智能拦截点亮装置、红外检测智能声光警示装置、太阳能发电及储能装置、电脑终端。本实用新型应用在涵洞内部水位检测与提醒，实时的对涵洞进行监测，通过物联网将数据传送到终端。本实用新型通过红外检测靠近的车辆并语音播报，涵洞积水深度数据实时更新，智能化防护、实时播报；本系统操作简单、高效、智能防控。