成形模

摘要： 目前,用丙烯酸树脂组成物制人造花岗石中,主要采用注模成形法,但采用热压成形法较注模成形法具有如下优点:可缩短批量成形时间,譬如量产为5t/月以上,成形周期可缩短20%~50%;在高温高压下进行,成形体硬度高,性能更稳定;成形周期快,量产性好,作业环境优良。因此,期望进一步研发人造花岗石热压成形技术。不过,制成的制品成形面受成形模形状影响大,就具有深冲形状等凹曲部的制品而言,往往不能获得表面性能良好的制品。即用树脂组成物压制成形图1所示形状的带盆形洗面台时。

摘要： 通过分析原加工方法造成接线钩质量缺陷的原因,针对接线钩的成形特点,改进后的成形工步为:切断→上部弯形→左部弯形→校正端头,并设计制造了全自动接线钩成形模.改进后的模具加工出来的接线钩质量稳定,生产效率高.

摘要： 通过分析桥壳制件的结构特点,介绍了该类制件合理的成形模的设计要点.实践证明:该模具结构合理,冲压过程安全平稳,生产的制件质量稳定,可为类似制件的成形提供参考.

摘要： 针对20余种不锈钢导轨和导板冲压件,截面形状及整体外形复杂,折弯机床无法直接成形,分段压型拼焊质量不易保证等难题,设计了1副通用成形模具,并通过对上模和下模改进和完善,有效解决生产中出现的问题.实践表明,改进效果良好.

摘要： 本文叙述了TD处理技术工艺流程，分析了成形类模具表面拉毛产生机理及解决方法，并结合TD处理技术在北汽福田汽车股份有限公司的M4项目车架纵梁模具上的应用实例介绍了该技术的瓶颈和极限，并通过磨损实验分析了TD层失效的机理。

摘要： 1.挤压和镦粗挤压成形是冷锻加工的基本方法,材料的流动方向与负载的方向相同或者不同,原始坯料断面积减小;而镦粗成形,材料沿着与负载垂直的方向流动,断面积增大。产品的成形主要由这两个工序和冲裁工序组合,设计时应尽可能减少加工次数。在《实用精密锻造知识系列介绍之四》中的图1所示为用基本锻造工序成形的冷精锻件的成形模式。

摘要： 结合某汽车厂的实际案例,研究汽车覆盖件成形模量产阶段维修的改进思路,形成系统的维修服务方式,有效延长模具的使用寿命,探讨模具维修服务的具体做法、成效,为汽车覆盖件或其他制件的生产提供参考。

摘要： 1.2343模具钢是高抗热性热作模具钢,有各个方向优良的韧性和廷展性、高抗热疲劳性及耐磨性、可渗氮、良好的抛光性和尺寸稳定性、较好的淬透性、比常规熔炼钢有更好的等向性。对应牌号：国产的4Cr5MoV Si,日本的SKD6,美国的H11,英国的BH11,法国的3431Z38CDV5。主要用于：压铸模具（模仁、嵌块、模芯、分流锥、氮化顶针）;挤压模（模仁、模垫、阻流块）;铝、铜、镁、的热压成形模;冷冲载、热剪、紧缩环及耐磨部件;也可用于冷作模。

摘要： 分析了汽车后悬弹簧支座加强板的冲压工艺,制定了三工序及1模2件对称成形零件的冲压方案,并介绍了模具结构特点及模具关键零部件的设计,模具中凸、凹模均采用镶件结构,便于制造和维修。经实际生产证明,模具结构紧凑合理、操作方便,生产的零件质量稳定,满足精度要求和大批量生产的要求。

摘要： 高强钛合金精密环形管采用了β钛合金制造,它在固溶状态下具有很好的塑性,时效后达到了很高的强度.用热推制扩径法可以制造出很高尺寸精度的等强度环形管,其技术关键是设计和高精度制造成形模,严格控制成形工艺和巧妙地整型,以及在热加工状态下的坯料保护.

摘要： 通过对该厂原有的HF16016桥壳片成形模在生产过程中存在的几个问题进行原因分析、提出了相应的解决方法和工艺改进方法,经实施后效果理想.对该厂现有的同类形模具的修理有着一定的指导意义.

摘要： 本文主要叙述了应用失蜡浇铸(45钢)进行锻造异形拨叉件,我们采用了浇铸毛坯→锻造成形→正火→冷整型→机加工→局部高频淬火→回火→清洗.失蜡浇铸工艺完全可以代替钢材圆棒锻造工艺.由于毛坯形状与实物形状基本相似,加热后直接进入成形模,这样可以减少成形模的损耗,加上失蜡浇铸后省去退火工艺,所以降低成本,又可以提高生产工效.这个工艺也是当今世界上较为先进的工艺之一.

摘要： 作为分割模兼保持机构(40A)，与成形品固定部件(4)的突出部对应地在两金属模(11、21)设置：在凹模(11)形成与突出部的基部相面对的第一保持面(43)，并在凸模(21)设有有与第一保持面(43)相面对的第二保持面(45)的分割模兼保持部件(46)、和将分割模兼保持部件(46)引导为能够沿开模合模方向自由移动且总是朝第一保持面(43)侧对分割模保持部件(46)进行施力的分割模施力机构(47)，遍及将两金属模(11、21)完全合模的状态和形成有裂缝间隙(CL)的状态，利用分割模兼保持机构(40A)能将成形品固定部件(4)的突出部的基部保持在两保持面(43、45)间。由此，能防止从发泡成形体朝侧方突出的突出部的基部的毛刺的产生。

摘要： 模内成形用膜包括向注塑成形树脂的表面转印的转印膜和不向注塑成形树脂的表面转印的载体膜。所述模内成形用膜的特征在于，转印膜包括：着色层，其含有由热塑性树脂构成的有机材料即油墨而向模内成形品施加设计；和无机高分子层，其由热固性树脂构成，着色层与无机高分子层接触且被无机高分子层夹着。

摘要： 提供防止在嵌件部件的从发泡成形体向成形时的开合模方向的外部突出的突出部的周边产生毛刺、从而能够防止因毛刺修整而导致的生产性的降低及人工费的增大的聚烯烃系树脂模内发泡成形用模具、模内发泡成形件的制造方法以及模内发泡成形件。在将具备埋设于由聚烯烃系发泡树脂构成的发泡成形体的埋设部和从发泡成形体向外部突出的突出部(3a)的嵌件部件(4)一体成形于发泡成形体的模具(11、21)中，设置有能够收纳突出部(3a)的收纳凹部(32)，设置有具有开闭体(41)的开闭机构(40)，所述开闭体(41)能够与将突出部(3a)向收纳凹部(32)插入的插入操作及将突出部(3a)从收纳凹部(32)拔出的拔出操作联动，开闭型腔(CA)侧开口，用以在突出部3a插入至收纳凹部(32)的状态下封堵收纳凹部(32)的型腔(CA)侧开口。

摘要： 本发明提供一种耐热性、延展性优异的模内成形用薄膜。模内成形用薄膜的转印层(5)是热塑性树脂层(11a、13a)夹持着2液固化性树脂层(12a)而形成，因此可以防止由成形树脂造成的转印层内的热流，在对模具的赋形时，容易因来自模具的传热而软化，延展性也提高。

摘要： 一种模内注塑成形方法、通过该模内注塑成形方法制造出的成形件及模内注塑成形装置，该模内注塑成形方法通过使树脂流入配置着具有多层的薄膜(5)的成形空间，来对该树脂进行注塑成形，从而使薄膜(5)的多层中、由树脂构成的成形件的表面一侧的层转印至该成形件的表面，所述模内注塑成形方法包括张力改变工序，在该张力改变工序中，在树脂流入成形空间之前，使作用于薄膜(5)的张力局部改变。

摘要： 作为分割模兼保持机构(40A)，与成形品固定部件(4)的突出部对应地在两金属模(11、21)设置：在凹模(11)形成与突出部的基部相面对的第一保持面(43)，并在凸模(21)设有有与第一保持面(43)相面对的第二保持面(45)的分割模兼保持部件(46)、和将分割模兼保持部件(46)引导为能够沿开模合模方向自由移动且总是朝第一保持面(43)侧对分割模保持部件(46)进行施力的分割模施力机构(47)，遍及将两金属模(11、21)完全合模的状态和形成有裂缝间隙(CL)的状态，利用分割模兼保持机构(40A)能将成形品固定部件(4)的突出部的基部保持在两保持面(43、43)间。由此，能防止从发泡成形体朝侧方突出的突出部的基部的毛刺的产生。

摘要： 模内成形用膜包括向注塑成形树脂的表面转印的转印膜和不向注塑成形树脂的表面转印的载体膜。所述模内成形用膜的特征在于，转印膜包括：着色层，其含有由热塑性树脂构成的有机材料即油墨而向模内成形品施加设计；和无机高分子层，其由热固性树脂构成，着色层与无机高分子层接触且被无机高分子层夹着。

摘要： 提供防止在嵌件部件的从发泡成形体向成形时的开合模方向的外部突出的突出部的周边产生毛刺、从而能够防止因毛刺修整而导致的生产性的降低及人工费的增大的聚烯烃系树脂模内发泡成形用模具、模内发泡成形件的制造方法以及模内发泡成形件。在将具备埋设于由聚烯烃系发泡树脂构成的发泡成形体的埋设部和从发泡成形体向外部突出的突出部(3a)的嵌件部件(4)一体成形于发泡成形体的模具(11、21)中，设置有能够收纳突出部(3a)的收纳凹部(32)，设置有具有开闭体(41)的开闭机构(40)，所述开闭体(41)能够与将突出部(3a)向收纳凹部(32)插入的插入操作及将突出部(3a)从收纳凹部(32)拔出的拔出操作联动，开闭型腔(CA)侧开口，用以在突出部3a插入至收纳凹部(32)的状态下封堵收纳凹部(32)的型腔(CA)侧开口。

摘要： 本发明提供一种耐热性、延展性优异的模内成形用薄膜。模内成形用薄膜的转印层(5)是热塑性树脂层(11a、13a)夹持着2液固化性树脂层(12a)而形成，因此可以防止由成形树脂造成的转印层内的热流，在对模具的赋形时，容易因来自模具的传热而软化，延展性也提高。

摘要： 本发明的用于成形合成树脂的成形用金属模具有底座用模(4)、固定于底座用模(4)并且具有成形用凹部(9)的第1成形模(5)、在与第1成形模(5)组合的状态下固定于底座用模(4)的第2成形模(6)。在第1成形模(5)将复制面(9a)与成形用凹部(9)的开口边缘连续地形成于成形用凹部(9)内，用于复制到成形品(17)的表面对成形品(17)实施装饰性的处理；在第2成形模(6)形成与成形用凹部(9)一起构成型腔(14)用于充填成形材料的充填孔(11)。该成形用金属模通过在型腔(14)充填成形材料，从而将形成于复制面(9a)的图案复制到成形品。