C＆C08

摘要： 铁路专用电话网是为保障铁路运输畅通和行车安全而建的一个专用电话网,近年来因诸多原因需进行优化.本文探讨了一种利用一套华为CC08 128模交换机汇接多个本地网话务的数据制作方案,并基于此方案对湖北地区专网DC2网络的某一平面进行了优化,以此验证了方案的可行性.

摘要： 在C&C08数字程控交换机中由不同的单板组成各功能机框,如时钟框、通信控制框、传输接口框、用户框等。普通单板有主备用、负荷分担以及独立工作等几种工作方式。单板出现故障将引起机框,甚至整个模块无法运行,所以在交换机的日常维护中,单板的维护具有非常重要的意义。

摘要： 1995年是任正非管理思想发生重大转变的一个分水岭。随着1994年10月华为在第一届北京国际电信展上获得成功以及华为C＆C08程控交换机通过了国家的技术鉴定并开始大规模地投入农村市场，销售额高达15亿元，但任正非并未沉浸在程控交换机“火红的年代”的莺歌燕舞之中，相反却如芒在背、寝食难安。

摘要： 提升固网LS单板端口利用率，解决华为CC08交换机设备上的物理端口与IOM业务系统中用户数据的核对以及对应关系问题。

摘要： 引言随着沈阳民航地区通信业务量需求不断增加和程控交换机国产化水平的提高，民航东北空管局通信网络中心在沿用瑞典爱立信MD110程控交换机系统的基础上，对国产华为C＆C08程控交换机与MD110程控交换机组网进行了一系列的调研，并针对沈阳民航特有的通信路由情况，完成了2种机型组网的设计。因C＆C08程控交换机设备的技术成熟达到相当的水平，组网良好的兼容性和运行稳定性，

摘要： 本文主要总结了华为CC08程控交换机号码变换的几种方法之间的关系和区别，并提出应用号码变换时的注意事项。

摘要： 本文主要介绍河北铁通呼叫中心业务的内部组成及业务开通、新增流程等部分应用。由于河北铁通公司使用华为呼叫中心系统，本文操作利用华为平台进行介绍。

摘要： 华为CC08交换机是新一代的数字程控交换设备，在电力通信网中得到广泛的应用。本文对维护中所出现的故障进行了简要分析，叙述了对交换机的维护的注意事项和管理方式。

摘要： 本文以华为CC08交换设备为例，介绍了防止该设备在节假日等话务高峰引起话务溢出的应急指导。

摘要： 基于CC1101的多台起重机并行的防过卷报警装置，涉及起重机安全领域，包括发射端设备与接收端设备，发射端设备包括微控制器模块、CC1101无线通讯模块、过卷检测模块、太阳能电池模块和电源管理模块，接收端设备包括微控制器模块、CC1101无线通讯模块、过卷处理与报警模块和电源管理模块。接收端通过串口与上位机连接，拥有信道选择模式与工作模式。本发明与现有技术相比的优点在于:支持多信道传输，且发射端设备能自动选择通讯信道，避免多台设备同时发送信号发生碰撞的风险，发射端设备使用了太阳能供电的方式，提高使用寿命，减少污染，保证工作效率。

摘要： 本发明涉及一种CC攻击检测方法以及CC攻击检测装置。该方法包括：对于历史流量通信日志中的HTTP协议进行解析提取字段并从中提取单个URI的请求频次；从单个URI的请求频次中提取规定时间内的单个URI的请求频次的时序特征作为训练集和测试集；基于所述训练集和测试集利用机器学习算法生成预测模型；以及将根据当前时刻的单个URI的请求频次利用所述预测模型预测得到的下一时刻的单个URI的请求频次与预先设置的告警阈值进行比较，基于比较结果判断是否发出告警。根据本发明，能够实时并且准确地检测到CC攻击，由此，能够提高网络安全威胁识别和检测能力。

摘要： 本发明公开了一种电动汽车快充CC、慢充CC唤醒电路，本发明中：充电唤醒电路的输出端与电源开关电路的输入端电性连接；电源开关电路的输出端与直流电源转换电路电性连接；直流电源转换电路的输出端分别与CC采集电路和MCU电路连接为其供电；充电唤醒电路的接收到充电枪的CC信号后向电源开关电路传输CC_OPEN信号；CC采集电路采集充电枪的CC信号并向MCU控制电路传输AD_CC信号；MCU电路向直流开关电路传输点火保持信号。本发明通过设置充电唤醒电路在车辆充电时短暂唤醒电池管理系统后，由电池管理系统MCU控制电路输出的点火保持信号接管唤醒直至慢充结束，MCU停止输出点火保持信号，实现充电结束后电池管理系统下电。

摘要： 一种节省汽油111CC-250CC排气量型摩托车后轮传动大链轮(标号3)，将大链轮的齿数定为35-37齿，通过减少大链轮的齿轮，使得摩托车后轮转运速度更快，更充分发挥发动机的工作效益，相同工作条件下，为广大摩托车驾驶人员省下汽油钱，能够节省15％-20％的汽油，符合国家低碳环保的标准。

摘要： 本实用新型属于电池技术领域，公开了一种CCS支架、CCS组件及电池包。该CCS支架适用于电池模组，包括基板和若干卡扣。其中，若干卡扣设置在基板上，电池模组的上盖上设有与若干卡扣相匹配的若干卡槽，一个所述卡扣与一个所述卡槽卡接。上述CCS支架，具有结构简单，便于拆装的优点。

摘要： 本实用新型属于新能源电池技术领域，具体涉及一种CCS安装设备以及CCS运输组件，包括：固定框架；安装台，所述安装台位于所述固定框架内；若干组承载机构，所述承载机构固定设置在所述安装台上；若干组推平组件，所述推平组件安装在所述安装台上，且所述推平组件位于承载机构的下方；定位机构，所述定位机构位于所述安装台的一侧。CCS安装的组件放置在安装台时启动第一气缸，通过第一气缸带动第一滑动件在第一滑轨上移动，在移动的同时通过第一滑动件上的第一推块从而将CCS安装的组件进行第一次推平定位，然后再启动第二气缸，通过第二气缸带动第二滑动件在第二滑轨上移动，在移动的同时通过第二滑动件上的第二推块将CCS安装的组件进行第二次推平。

摘要： 本发明公开了一种电动汽车快充CC、慢充CC唤醒电路，本发明中：充电唤醒电路的输出端与电源开关电路的输入端电性连接；电源开关电路的输出端与直流电源转换电路电性连接；直流电源转换电路的输出端分别与CC采集电路和MCU电路连接为其供电；充电唤醒电路的接收到充电枪的CC信号后向电源开关电路传输CC_OPEN信号；CC采集电路采集充电枪的CC信号并向MCU控制电路传输AD_CC信号；MCU电路向直流开关电路传输点火保持信号。本发明通过设置充电唤醒电路在车辆充电时短暂唤醒电池管理系统后，由电池管理系统MCU控制电路输出的点火保持信号接管唤醒直至慢充结束，MCU停止输出点火保持信号，实现充电结束后电池管理系统下电。

摘要： 本实用新型构建一个基于CC430和CC2500的无线认知传感器节点。节点采用了TI公司的CC430F5137单片机作为处理器，以CC430自带的CC1101射频芯片和外接的CC2500芯片作为无线射频模块，节点频率覆盖了ISM433/868/915MHz频段和2.4G频段，其硬件连接图如图1所示。它能检测所设定的信道是否空闲，若空闲则将数据发送到接收节点，若信道忙则自动切换到另外的信道进行发送。本实用新型实现了无线传感器节点动态调整载波频率、传输功率和调制方式等通信参数，并结合合适的频谱检测算法，实现节点的认知功能；液晶显示模块则实时的显示当前信道的状况；电源模块给各个模块供电。

摘要： 本实用新型涉及一种摩托车125cc至250cc发动机同步变挡主副轴齿轮机构，该机构由主轴、副轴、主启动齿轮、副启动齿轮、主一齿轮、主二齿轮、主三齿轮、主四齿轮、主五齿轮、副一齿轮、副二齿轮、副三齿轮、副四齿轮、副五齿轮及卡圈和垫圈组成，其中，主启动齿轮、主三齿轮、主五齿轮空套在主轴上，主一齿轮配做在主轴上，主二齿轮、主四齿轮通过花键连接在主轴上，副启动齿轮、副一齿轮、副二齿轮、副四齿轮空套在副轴上，副三齿轮、副五齿轮通过花键连接在副轴上。本实用新型所述的变挡主副轴齿轮机构与现有常规的齿轮机构相比较，本实用新型中的齿轮机构具有结构精巧、工作平稳，同时实用耐用且无故障，更安全、更舒适等特点。

摘要： 本实用新型公开了一种120cc/125cc汽油机平顶活塞，包括头部、裙部和销孔，头部包括活塞顶和环槽部分，销孔中心线与活塞顶的距离为19.5mm，活塞顶设置活塞运行至上止点时用于一一对应包容气缸两个气门的两个气门槽；本实用新型的活塞用于120cc/125cc发动机后可减小上止点余隙，因而能够适当增加发动机的压缩比，使混合气的压力和温度适当提高，适当加快燃烧速度，保证燃烧充分，排放降低；发动机在低转速下也能获得较大的扭矩，从而增加汽油发动机的功率，提高运行效率，燃油消耗降低10％以上，使发动机具有较好经济性及较高的品质。