无背索斜拉桥

摘要： 针对无背索斜拉桥吊装施工吊装难度大问题,首先采用理论计算的方法对无背索斜拉桥吊具进行选取;采用midas Civil软件建立主桥及索塔安装临时支墩的有限元模型,对临时支墩各个构件的应力、变形及稳定性进行有限元分析;基于工程特点,提出了吊装施工方案。结果表明:无背索斜拉桥吊装施工过程中,主桥与索塔临时支墩构件的最大应力分别为75.0 MPa、70.0 MPa,均小于试件的抗拉强度设计值145 MPa;临时支墩的各构件变形均小于规范限值,主桥与索塔临时支墩设计满足工程需求。

摘要： 文章以泸州市梅子沟渡改桥的方案设计为例,分析了本桥方案设计时考虑的主要因素,并结合控制因素进行了桥轴线比选、桥型分析、桥梁方案综合比选,最终确定了预应力混凝土连续梁桥为推荐方案,可为类似桥梁方案设计提供一定的借鉴和参考。

摘要： 为探索密索体系无背索斜拉桥主梁轴力的非线性特征,寻找快速计算主梁轴力的近似方法,基于平衡荷载理论及膜结构假定,考虑斜塔倾角及主梁无索区长度影响,建立索面以扇形式、竖琴式及辐射式布索时的主梁轴力解析式.结果表明:3种布索方式中,辐射式布索时主梁轴力非线性最为明显,竖琴式布索时主梁轴力最大;适当减小恒活载、增大高跨比均可以减小主梁轴力,缓解近塔处截面的轴力负担.计算结果与有限元法结果吻合良好,误差在5%左右,且整体有包络趋势,是一种偏于安全的计算方法.

摘要： 为探索密索体系无背索斜拉桥主梁轴力的非线性特征,寻找快速计算主梁轴力的近似方法,基于平衡荷载理论及膜结构假定,考虑斜塔倾角及主梁无索区长度影响,建立索面以扇形式、竖琴式及辐射式布索时的主梁轴力解析式.结果表明:3种布索方式中,辐射式布索时主梁轴力非线性最为明显,竖琴式布索时主梁轴力最大;适当减小恒活载、增大高跨比均可以减小主梁轴力,缓解近塔处截面的轴力负担.计算结果与有限元法结果吻合良好,误差在5％左右,且整体有包络趋势,是一种偏于安全的计算方法.

摘要： 为了研究无背索斜拉桥主梁鱼腹式箱形截面钢—混凝土结合段的受力性能和传力机理,以成都市杉板桥为研究背景,利用有限元分析方法,建立了钢—混凝土结合段精细有限元模型.研究结果表明,钢—混结合面在最不利轴力工况下,结构纵向受力构件均处于受压状态且应力水平较低,钢结构最大mises应力为75.8 MPa.混凝土轴向压应力最大值为-12.7 MPa,出现在预应力筋锚固区域,其余大部分均低于-8.1 MPa,结构整体处于弹性工作状态;栓钉和PBL连接件抗剪安全系数约分别为3.6和3.5.连接件具有一定的安全储备,满足设计要求;轴向荷载首先通过钢格室承压板的面外承压作用将轴力传递至混凝土,然后通过钢格室中PBL连接件将轴力继续传递至混凝土,随后通过翼缘承压板传递部分轴力,其余轴力通过PBL连接件和翼缘栓钉连接件平稳传递至混凝土.其中,钢格室承压板、翼缘承压板分别传递了71％、8％的轴力,是主要传力构件;PBL连接件与栓钉连接件合计传递21％的轴力.

摘要： 无背索斜拉桥造型独特,其主要特点是桥塔后倾且无背索,打破了常规桥梁的设计理念,但是倾斜的主塔结构也给后期的养护维修带来了较大的挑战.研究以建成的苏州石湖大桥为背景,介绍了无背索斜拉桥主塔检修车的设计与安装施工关键点,为同类桥梁检修设备的设计、安装提供技术参考.

摘要： 无背索斜拉桥因其结构合理,造型优美,逐渐成为城市桥梁中的新宠.其中斜拉索起到实现主梁和索塔间荷载传递并将结构联结成整体的重要作用,因此斜拉桥拉索的张拉是其设计建造的重要环节,拉索的索力能否与设计值相符直接影响桥梁结构内力、成桥线形和使用寿命.

摘要： 在我国长期发展过程中,作为人类出行与交通重要一部分,桥梁建设在人们生活中有着十分重要的意义和作用,对于斜拉桥而言,有着十分悠久的历史,该桥的设想和实践可以追寻到几百年前,最早出现的区域为亚洲的老挝等区域,利用藤条和竹制斜拉索制作.而发展到18世纪后期,欧洲开始频繁使用这种桥梁形式.但是由于技术落后的原因,难以使其张紧,同时在拉力的限制下,导致其桥梁的质量不高,甚至会出现坍塌事故.因此在这后续的较长时间内,其发展的都十分缓慢.

摘要： 以东江梨川大桥曲塔曲梁无背索斜拉桥为工程背景,分析了配切法、顶推法及配切-顶推综合法三种合龙方法的特点,结合该桥结构特点和施工现场气温及其他自然条件,选择了配切法合龙方案.采用实桥测试与有限元模拟的方法,计算分析了关键施工参数,并详细介绍了合龙施工步骤、合龙口两侧梁端标高的控制、合龙时间及合龙段配切长度的确定、合龙段的横向匹配、临时锁定装置的设置、梯形配切法等关键合龙技术和实际施工情况.实践证明,该桥采用配切合龙法合龙顺利,具有施工快捷,匹配精确的优点.

摘要： 某预应力混凝土独塔无背索斜拉桥在运营过程中,主塔出现了严重开裂.本文通过建立该桥的空间有限元模型,利用单元生死方法准确模拟主塔混凝土的浇筑过程,并考虑收缩效应的影响,研究了主塔裂缝成因.结果表明:主塔裂缝与施工过程密切相关,新浇混凝土的收缩变形受到限制,导致交界面拉应力过大是造成主塔开裂的主要因素.

摘要： 景德镇市白鹭大桥主桥系三跨连续独塔单索面竖琴式无背索斜拉桥,钢塔钢箱梁,塔梁墩固结.跨径组合为45m+120m+45m.白鹭大桥主梁采用顶推施工,主塔采用竖拼竖转施工工艺,在国内极为少见.本文详细介绍了该桥的施工工艺及施工过程中的施工监控,通过合理有效的施工控制以及监测,达到了指导施工、顺利建成的目的.其转体法施工工艺以及施工监控流程和技术可供类似工程参考.

摘要： 以吉林长春轻轨工程──伊通河独塔无背索斜拉桥为背景,介绍了该桥施工控制前期的施工全过程仿真分析。采用平面杆系有限元与空间混合单元有限元相结合的方式,真实模拟了施工全过程中结构的应力和变形响应,为该桥后期的现场施工监控提供了可靠的数据,很好地指导了该桥的施工监控。同时,本文介绍的方法也可为今后同类桥梁的施工控制理论计算提供参考。

摘要： 西班牙1992年为迎接世界博览会修建了世界第一座无背索斜拉桥，该新颖结构景观优美，引起世人瞩月。本文介绍了无背索斜拉桥的优缺点及结构特点，并简要介绍了各座无背索斜拉桥的情况。

摘要： 论文以六安寿春西路无背索双斜塔斜拉桥为工程背景,建立了有限元模型,然后对成桥结构进行了弹性稳定的特征值屈曲分析,并进一步考虑几何非线性和几何材料双重非线性因素,对该桥进行非线性稳定分析,计算了寿春西路桥极限承载力的安全系数并分析了结构非线性对无背索斜拉桥内力和变形的影响.论文的研究结果将为该工程项目提供一定的理论依据,并对以后的同类型桥梁具有一定的借鉴和参考意义.

摘要： 贵溪大桥是一座造型新颖的无背索斜拉桥，主跨209.6m。本文简要介绍了该桥的设计要点和施工控制。

摘要： 以吉林长春轻轨工程中伊通河独塔无背索斜拉桥为背景,介绍了该桥施工控制前期的施工全过程仿真分析以及后期的现场监测方法。采用平面杆系与空间混合单元有限元相结合的方式。真实模拟了施工全过程中结构的应力和变形响应,为该桥后期的现场施工监控提供了可靠的数据;同时,介绍了无背索斜拉桥施工控制实施过程中的关键问题,可为今后同类桥梁的施工控制理论分析和现场监测提供参考。

摘要： 以吉林长春轻轨工程中伊通河独塔无背索斜拉桥为背景,介绍了该桥施工控制前期的施工全过程仿真分析以及后期的现场监测方法。采用平面杆系与空间混合单元有限元相结合的方式。真实模拟了施工全过程中结构的应力和变形响应,为该桥后期的现场施工监控提供了可靠的数据;同时,介绍了无背索斜拉桥施工控制实施过程中的关键问题,可为今后同类桥梁的施工控制理论分析和现场监测提供参考。

摘要： 由于杭州城市发展的需要,当地政府决定在钱塘江上建造江东大桥.为了使新建桥梁成为杭州市又一标志性建筑,2003年11月至2004年1月,杭州市城市基础设施开发总公司组织了江东大桥(钱江九桥)桥梁工程全国方案设计竞赛,上海市政工程设计研究院设计的自锚式悬索桥方案和无背索斜拉桥方案同时获得了方案竞赛一等奖,本文将介绍这两个竞赛一等奖的作品.

摘要： 哈尔滨市太阳桥建于著名的太阳岛旅游区,桥梁的景观要求很高.经多种桥梁方案的比较后,桥梁采用我国第一座独塔双索面无背索全钢结构斜拉桥,桥梁主跨径140m.本文介绍了太阳桥的主要设计特点,并简要介绍了主体结构的施工方法.

摘要： 本实用新型公开了一种混合梁无背索矮塔斜拉桥，包括桥墩、主梁以及位于所述桥墩上方且与主跨的主梁互成钝角的索塔，所述索塔通过若干拉索与所述主跨的主梁连接，所述主跨的主梁为弯向桥梁一侧的曲梁，索塔包括两对称设置的塔柱，两所述塔柱横桥向往外呈圆弧状张开。城市桥梁需要适应道路平面线形的变化，传统的直塔直梁斜拉桥很难适应，本实用新型采用混合梁无背索矮塔斜拉桥结构，在适应带弯曲半径道路线形、外观效果、结构体系、方便施工等方面有优势。

摘要： 本发明公开了一种复合式无背索斜拉桥，包括钢结构主梁、钢结构受力主塔、钢结构受力辅塔、桥墩结构及桥台结构，钢结构受力主塔和钢结构受力辅塔沿顺桥向依次布置于钢结构主梁上，钢结构主梁底部设有桥墩结构及桥台结构；钢结构受力主塔和钢结构主梁之间连接有主塔斜拉索，钢结构受力辅塔和钢结构主梁之间连接有辅塔斜拉索，钢结构受力主塔上灌入有主塔微膨胀混凝土灌注段，钢结构受力辅塔上灌入有辅塔微膨胀混凝土灌注段。本发明能够满足无背索斜拉桥长期服役的使用需求；景观性好、施工风险底、经济性好。

摘要： 本发明公开一种无背索斜拉桥双向倾斜v型桥塔施工方法，其特征在于：所述的方法按照以下步骤依次进行：施工准备，劲性骨架安装及索导管定位，下塔柱施工，液压爬模组拼，有索区塔柱索塔同步施工，塔顶合龙段施工和模板及横撑拆除，所述的有索区塔柱索塔同步施工步骤由分节段浇筑混凝土、张拉预应力、支架及横撑搭设和斜拉索张拉四个步骤组成。

摘要： 本发明公开了一种无背索斜拉桥的施工方法，所述斜拉桥包括桥墩、主桥面、两个塔柱和斜拉索，所述斜拉索连接塔柱顶部和主桥面，主桥面横跨在桥墩上，两个塔柱分别位于主桥面的两侧、且每个塔柱顺桥向倾斜，所述塔柱的顶部通过三个平行设置的连接梁连接在一起。整个桥体为采用塔梁墩结构，步骤为：先浇筑桥墩，然后再施工主桥面，在主桥面施工时留出预留孔供塔柱施工使用；然后，两个塔柱同时进行施工；最后，拆除塔柱的施工用支撑架；完善桥面和其他辅助设施。有效减小了支撑架变形，保证了施工质量；缩短了工期，节约工时，降低了施工成本。

摘要： 提供一种无背索斜拉桥空间角度钢塔线型控制方法，采用计算机模拟实桥，使得斜拉索锚索承受载荷满足设计要求后，由于钢塔单面受力，计算出钢塔每一个节段的偏位量；钢塔工厂加工制造、拼装及桥位安装时，按照计算出的偏位量对钢塔每一个节段提前反向预偏；斜拉索锚索逐一张拉安装完成后，得到满足设计要求的钢塔线型。本发明解决无背索斜拉桥空间角度钢塔线型施工容易被拉偏，单向受力存在安全隐患的问题；施工方法简单，易操作，线形控制精度高，经济实用，安全、可靠、高效。

摘要： 本发明公开了一种复合式无背索斜拉桥，包括钢结构主梁、钢结构受力主塔、钢结构受力辅塔、桥墩结构及桥台结构，钢结构受力主塔和钢结构受力辅塔沿顺桥向依次布置于钢结构主梁上，钢结构主梁底部设有桥墩结构及桥台结构；钢结构受力主塔和钢结构主梁之间连接有主塔斜拉索，钢结构受力辅塔和钢结构主梁之间连接有辅塔斜拉索，钢结构受力主塔上灌入有主塔微膨胀混凝土灌注段，钢结构受力辅塔上灌入有辅塔微膨胀混凝土灌注段。本发明能够满足无背索斜拉桥长期服役的使用需求；景观性好、施工风险底、经济性好。

摘要： 本发明公开了一种无背索斜拉桥的施工方法，所述斜拉桥包括桥墩、主桥面、两个塔柱和斜拉索，所述斜拉索连接塔柱顶部和主桥面，主桥面横跨在桥墩上，两个塔柱分别位于主桥面的两侧、且每个塔柱顺桥向倾斜，所述塔柱的顶部通过三个平行设置的连接梁连接在一起。整个桥体为采用塔梁墩结构，步骤为：先浇筑桥墩，然后再施工主桥面，在主桥面施工时留出预留孔供塔柱施工使用；然后，两个塔柱同时进行施工；最后，拆除塔柱的施工用支撑架；完善桥面和其他辅助设施。有效减小了支撑架变形，保证了施工质量；缩短了工期，节约工时，降低了施工成本。

摘要： 本发明公开一种无背索斜拉桥双向倾斜v型桥塔施工方法，其特征在于：所述的方法按照以下步骤依次进行：施工准备，劲性骨架安装及索导管定位，下塔柱施工，液压爬模组拼，有索区塔柱索塔同步施工，塔顶合龙段施工和模板及横撑拆除，所述的有索区塔柱索塔同步施工步骤由分节段浇筑混凝土、张拉预应力、支架及横撑搭设和斜拉索张拉四个步骤组成。

摘要： 本发明公开一种无背索斜拉桥塔的组合施工方法，其特征在于：所述的组合施工方法按照先梁后塔的步骤进行，其下部无拉索部分塔柱采用支架（1）浇筑的方式施工，上部塔柱采用整体提升模板（2）分段浇筑的方式施工，利用主梁和拉索的永久性拉力代替脚手架提供支撑。这是一种安装布设方便、投资成本低且施工工艺简单、施工速度快，节省资源，可快速安全完成斜拉桥主塔的施工任的组合施工方法。

摘要： 本实用新型涉及一种独塔无背索斜拉桥，属于桥梁工程领域，其包括桥体，所述桥体的底部沿自身长度方向分布有多个桥墩，所述桥体上设置有斜拉塔，所述斜拉塔的一侧沿自身长度方向设置有多根斜拉索，多根所述斜拉索远离斜拉塔的一端均固定设置在桥体内，所述桥体的两侧均沿自身长度方向设置有防护栏，两侧的所述防护栏相互远离的一侧均设置有防抛组件，所述防抛组件包括多个防抛网，相邻两个所述防抛网首位相连。本实用新型具有便于对桥体上的垃圾进行截留以避免垃圾落入江河中的效果。