暖平流

摘要： 2020年11月18日,我国南京地区出现了罕见的增温异常,利用常规气象资料和11月16日至20日ERA5逐小时1000 hPa至300 hPa的散度、位势高度、气温、水平风和垂直速度等再分析资料,根据高低空的天气系统的配置和槽脊移动的过程,结合散度、暖平流等天气学原理的相关知识分析冷锋过境前的基本环流形势,并主要结合热力学一级能量方程(温度倾向方程)对影响本次增温天气过程的因子进行了评估分析.结果表明:在这次增温中,温度平流和非绝热加热的贡献占主导作用,前者由于西南暖湿气流带来,后者与冷空气把原来占主导地位的暖气团迅速挤压到狭窄区域聚集增温有关;而垂直运动不是最显著的影响因子.

摘要： 利用CIMISS地面观测资料和美国国家环境预报中心(NCEP) 2.5˚ ×2.5˚再分析资料,统计2010~2019年间六盘水市三个国家站(水城、盘州、六枝)夜间(20时至次日05时)增温现象,共得增温达2°C以上个例109个,其中5°C以上的强增温个例19个,重点分析19个夜间强增温个例对应的20时和次日02时从500 hPa到地面的天气形势和系统,详细列举出20~05时之间气温、气压、风向风速、湿度、地温等物理量的变化,并基于热力学能量方程对造成局地温度变化的各项进行定量计算。结果表明,夜间强增温现象时间分布表现为集中在冬春两季,空间分布表现为多出现在盘州站。500 hPa到地面的系统配置都揭示了滇黔准静止锋的存在。84.2%的强增温过程中出现了气压下降的现象,而63.2%的过程中气压下降比气温上升提前1小时以上。近地面单层大气本身的温度平流对夜间升温基本上起正贡献作用,平均贡献率约占10%。低层大气的垂直运动项的贡献率最小,且贡献正负不明确。贡献率最大的是非绝热项,占了近90%的贡献率。

摘要： 利用地面气象常规观测资料、NCEP/NCAR再分析资料和风廓线雷达数据,针对2016年4月2日江苏南部地区一次降水诱发的大雾过程进行综合诊断分析.结果表明:降水之前地面气温高加速了水汽蒸发,促使能见度下降,而降水减弱后期,弱冷空气使得水汽凝结形成冷却雾,致使能见度下降至最低,这是最低能见度与最大雨强出现时间不一致的主要原因.降水之前明显的暖平流、正变温,有利于降水过程中逆温结构的形成,逆温层高度低、逆温强度大是能见度下降的重要条件.雨强最强阶段,垂直方向上低层风速突增,风急、雨强、能见度低引发了交通事故的发生.

摘要： 本文应运天气学原理,利用常规气象观测资料,对2011年5月10～12日发生在河套地区的一次寒潮霜冻天气过程进行分析.

摘要： 运用天气学方法,利用高空探测资料及地面、高低空实况天气图资料,对额尔古纳地区2018年6月1～2日出现的高温天气的环流形势和物理量等方面进行分析.结果 表明:此次高温天气过程主要是受西太平洋副热带高压西伸北上形成大陆高压带来的较强暖空气影响所致(以下简称蒙古高压脊);较强的暖平流是造成此次高温天气的有利条件,以此为着眼点,对今后类似的高温天气预报提供参考.

摘要： 本文应运天气学原理,利用常规气象观测资料,对2011年5月10~12日发生在河套地区的一次寒潮霜冻天气过程进行分析。

摘要： 利用NCEP/EC数值资料和常规气象观测资料,对2016年11月18日发生在内蒙古主着陆场区的一次轻雾天气过程特征进行分析.结果表明:(1)此次轻雾天气发生在高空浅槽前,低层暖湿切变北侧及地面气旋前部的偏南气流配合中,结合水汽条件及温度场等分析,主要为平流雾天气过程.(2)轻雾形成阶段,偏南暖湿气流保证了水汽供应也为逆温层形成提供条件;维持阶段,暖平流作用使逆温层持续存在;消散阶段,高空槽后北方冷空气的作用,破坏了逆温层,水汽开始减弱.(3)低层液态水含量可以很好地表征近地面水平能见度的变化趋势,这对后期场区出现此类天气的预测帮助很大.

摘要： With 6-h and daily reanalysis data from NCEP/NCAR,we studied the mechanisms for the sudden Arctic warming on 29 December 2015.The signal area average method and heat flow equation for temperature estimation were used in this study.It revealed that there was a sudden wanning in the Arctic on 29 December 2015 and the maximum temperature increase was over 25°C or more.There existed strong southerly winds with speeds larger than 20 m s-1 over the warming area during the same period,which was driven by the combined effects of a strong cyclone and anti-cyclone.The strong moist southerly winds brought warm temperature to the Arctic region and enhanced cloud cover over the sudden warming area.The temperature advection turned from cold pattern to warm pattern from 28 December to 29 December,which corresponded to the rapid increase in temperature and indicated that warm temperature advection played a vital role in the sudden Arctic warming.The enhanced cloud cover led to deceases in the upward long-wave radiation flux in the dark night,contributing to the temperature rise.For the sudden warming,the contributions of temperature advection,vertical term,and non-adiabatic effect were 20.4％,-9.9％,and 89.5％,respectively.Therefore,the temperature advection and non-adiabatic effect were responsible for the sudden Arctic warming,and the non-adiabatic effect was a more important factor.%利用2015年NCEP/NCAR再分析一日四时次资料和日资料,应用区域平均、热流量方程估算等方法对2015年12月29日北极爆发性增温的原因进行研究.结果表明,2015年12月29日北极出现爆发性增温,日增温幅度最高达到25°C以上.增温期间,受到强盛温带气旋系统和反气旋系统的共同作用,增温区域出现强盛的南风,风速最大值达到20 m s-1以上,位置不断北进达到北极点.强盛的南风为北极地区带来强盛的暖平流,同时暖湿空气进入北极后,增温区上空云量明显增加.12月28日至12月29日温度平流由冷平流转变为暖平流,暖平流的中心区域与温度爆发性增长的区域有很好的对应关系,暖平流是北极爆发性增温的重要原因.对于一直处于极夜的北极地区,由于云量的增加,大气顶向上长波辐射减少,加剧了温度的上升.温度平流增温贡献率为20.4％,垂直项的贡献率为一9.9％,非绝热作用贡献率为89.5％,温度平流和非绝热作用共同导致了本次北极地区的爆发性增温,非绝热作用是本次爆发性增温最重要的增温因素.

摘要： 利用秀屿区2005～2016年110个大雾监测地面资料的统计分析,揭示了秀屿区沿海大雾的活动规律及有利天气形势,大雾的生成是多种气象条件和大气环流形势共同作用的结果,通过分析发现秀屿沿海南到偏南风有利于暖平流和水汽的输送,弱的均压场有利于大气层结的稳定,适宜的海温均有利于产生大雾天气.对秀屿沿海大雾气候特征的分析及监测方法的探究,目的在于为沿海大雾天气的预报、预防、监测及更好的开展雾的预警服务工作提供基本依据.

摘要： 本文选取三次冷涡背景下影响沈阳地区的冰雹个例,利用风廓线雷达探测的水平风廓线、垂直速度、信噪比和大气折射率结构常数等基本产品,分析其的变化特征,结果表明:冰雹发生前,高层的西北气流明显,且高低空为一致的暖平流.冰雹出现急流动量下传提前对流发生0～10分钟.随着冰雹的临近或开始,大气折射率结构常数明显增加,水汽主要集中在1900m以下.冰雹垂直风切变大值区出现在1350～2000m.垂直速度增加时,不能作为判断是否为气象回波或降水开始的标志.冰雹最大垂直速度均≥8m/s,对流发展高度≥6750m.

摘要： 综合利用多源资料,对2005-2013年黄淮中西部出现的圆形MβCS的强对流天气意义,环流背景及典型MβCS的结构和形成机制进行了分析研究.结果表明,黄淮中西部圆形MβCS出现强对流天气的概率较高,预报预警难度较大.其主要天气形势有切变(辐合)型、下滑槽型和东风倒槽型."080714"和"130802"两个典型个例的分析显示,即使系统具有相似的环流背景、形态和发展演变规律,由于动力、水汽和对流不稳定条件差异,也会造成强对流天气的明显不同."080714"以极端强降水为主,对流层中低层具有相对深厚的辐合层和湿层,系统发展至成熟期雷达监测到层云降水区内的南北向带状对流系统,而"130802"以强雷暴和雷暴大风天气为主,系统发展至成熟时雷达监测到单体或多单体风暴合并发展形成前沿伴有线状对流的东西向"弓形"回波.圆形MβCS均形成于低空高能量区内,对流层中低层以辐合为主,垂直相对涡度(散度)都呈现"正负(负正)"交替分布的特征,边界层辐合较前期有所发展,辐合区宽度在100km左右,狭窄的垂直上升运动区两侧有下沉运动区,形成次级环流."080714"过程中,对流发展区边界层辐合增强明显,垂直上升运动区也相对深厚,且对流初期具有相对强的低层暖平流,边界层弱冷平流入侵起到对流触发作用,而中高层暖平流的发展导致系统减弱;而"130802"过程中低层冷平流的对流触发作用不明显,边界层至600hPa弱冷平流发展促使系统衰亡.

摘要： 2014年6月4～5日受西南暖湿气流、切变线和静止锋生的共同影响,桂东北普降大雨到暴雨,局部大暴雨到特大暴雨天气过程,有暴雨45站,大暴雨53站,特大暴雨2站.本文对该大暴雨天气过程进行分析，发现这次过程先由暖区内开始，尔后在桂中形成静止锋，最后弱冷空气东移南压推动静止锋南移而结束。925hPa切变线及暖平流在这次南部暴雨过程中起了关键作用。车厢式的与稳定式的强雷达回波交替影响是这次暴雨过程的特点。由于925hPa切变线的稳定维持、暖湿空气活跃，致使5日地面出现静止锋生，再加上有利地形作用，永福矮岭附近多次产生南北向的强回波带持续影响桂林南部地区。这次过程的雷达回波主要是沿着925hPa暖式切变线区域内生成、移动、发展、维持。当冷空气南下时，暖式切变逐步演变成冷式南移。

摘要： 利用NECP1981～2010年资料和常规资料,详细分析了2013年8月6～9日青岛地区出现异常连续高温闷热天气形成的大气环流和物理特征,结果表明:2013年青岛地区盛夏产生高温闷热天气是在副热带高压的强大、稳定、持续控制下环流形势下形成的;高中低层青岛上空存在着暖脊和低层较强的暖平流是2013年青岛地区盛夏产生高温闷热天气的直接原因;另外,异常的增大地太阳辐射和下沉逆温也对高温闷热天气的产生有一定的影响.

摘要： 对珠海机场2014年2月17～18日和3月18～20日两次不同天气背景下出现的平流雾过程进行对比分析.结果表明:(1)都发生在冷高压东移入海变性后2～3天,西南低槽发展,地面及925hPa偏东或偏南风输送暖湿空气;850hPa有西南急流及暖平流造成强烈增温;500hPa副高脊线在15°N附近,华南沿海受西南偏西风场控制.(2)雾形成阶段风速2～4m.s-1,维持阶段为0～2m.s-1,风向有5从海上向陆地的分量,相对湿度85％～99％,稳定维持阶段大于96％,雾消未必即刻减小;(3)对流层中低层在前期增温增湿,临近平流雾形成时增温减湿明显,形成"干暖盖",湿层厚度变小;700hPa以下有2～3个逆温层,925hPa以下相对湿度大于80％.(4)风廓线雷达资料显示:平流雾发生前有微弱下沉气流将水汽向下输送;信噪比3dB以下的低值区与平流雾时段有较好的对应关系,且比雾生消时间提前一小时以上.

摘要： 2013年8月14-17日洛阳地区出现了大范围的连续高温天气.分析结果发现:南亚高压和大陆副高的持续配合利于洛阳地区大范围的高温天气的产生;700hPa和850hPa暖平流是形成高温天气的重要因素;地面暖低压的持续控制是造成此次长时间高温天气的重要条件.欧洲中心的数值预报、T639以及洛阳本地的温度预报方法对此次连续高温天气过程均有指导作用.

摘要： 应用基本观测资料及NCEP再分析资料,对2010年11月20日一次漏报的内蒙古东北地区致灾大到暴雪天气进行了诊断分析.结果表明:本次大暴雪天气过程与内蒙古大雪暴雪天气学概念模型有所不同,没有强劲的水汽输送建立,垂直上升运动大值区集中在850～500 hPa层,强降雪呈现时间短、强度大、范围小、灾害严重的中尺度特点.这次过程中,850 hPa有很强的暖平流配合500 hPa西南气流中弱冷平流,对流层中低层温度平流随高度减小,有利于对流层中低层的不稳定层结的建立;地面副冷锋与气旋合并加强、850 hPa中尺度低涡强烈发展,加强了对流层低层的辐合上升运动,触发不稳定能量释放是强降雪形成的主要原因.边界层"冷垫"作用对强降雪有一定的增幅.

摘要： 利用micaps常规资料、FY-2卫星云图及昆明CINRAD-3830C多普勒雷达观测资料，对7月18日～20日云南盛夏持续性暴雨过程进行综合诊断分析，结果表明：此次暴雨是在稳定的两高辐合环流形势下，在副高西北侧的西南急流作用下，中低层低涡沿切变线移动而形成的。物理机制上，持久而强劲的低空偏南急流提供了充足的水汽和能量条件；暴雨过程强降水的落区，发生在水汽通量大值中心附近、高能舌前部、低空急流能量锋区的左前方;低层强烈的辐合上升运动持久且深厚是强降水维持的重要因素，700hPa湿Q矢量散度辐合区与云南强降水落区有很好的对应关系；卫星云图上，低空急流云系以及低涡涡旋云系不断诱发形成的多个MCS是产生这次持续性暴雨的直接影响系统；多普勒雷达强度场回波特征为稳定的絮状和气旋式涡旋状回波结构，并有强度达到25～30dBz平行短带状回波出现，且暴雨落区有强度30～35dBz的强回波持续存在；速度场显示的大风区、长时间持续存在的暖平流是造成此次持续性暴雨的直接的中小尺度天气系统。

摘要： 利用常规气象资料、自动气象站资料和NCEP再分析1×1°等资料,对福建省2018年3月19日08时-20日08时出现的一次强对流天气过程进行诊断分析.结果表明:(1)、500hPa南支短波槽和中空西南急流、低层低涡切变和弱风速辐合是本次过程的主要影响系统.(2)、上干下湿、喇叭口形状探空曲线,0°C和-20°C层高度适中,垂直风切变大,风场随高度顺转是本次过程的有利的探空结构.(3)、低层有弱辐合线、低压中心、局地高温高湿为雷雨大风发生的有利条件.(4)、飑线、对流单体强度强、移动速度快为此次过程雷达回波特征;风廓线雷达上:500hpa水平风场上存在西南急流且急流轴在福建省中北部维持较长时间,同时700-925hpa有较强风速辐合.

摘要： 本发明涉及飞艇技术领域，提供一种平流层飞艇返场降落方法及控制平流层飞艇返场降落的系统，该方法包括以下步骤：将平流层飞艇下降至中低空空域；将拖拽飞艇行驶至平流层飞艇的前方并高于平流层飞艇；该拖拽飞艇包括拖拽绳、套环，该套环设置在拖拽绳的末端；该平流层飞艇的前部设有可与套环锁紧或解除连接的闭锁器；调整拖拽飞艇和平流层飞艇的速率和高度，将拖拽绳垂直向下释放，使套环与闭锁器锁紧，停止释放拖拽绳；控制拖拽飞艇牵引平流层飞艇向预定回收区域飞行；到达预定回收区域后，解除套环和闭锁器的连接，回收平流层飞艇。本方案能够保证平流层飞艇安全、完整地返场。

摘要： 本公开涉及水处理技术领域，尤其是涉及一种配水装置、平流沉淀池及平流沉淀池配水方法。配水装置，其包括：进水区、配水区和分水区；配水区被配置为对进入进水区的水进行分配，配水区的多个调节子区在第一方向上的长度被配置为能够调节；引流渠的近端与多个调节子区中位于一端部的调节子区相连通，引流渠在第一方向上的宽度由近端向远端逐渐减小。平流沉淀池包括配水装置。平流沉淀池配水方法包括：在平流沉淀池的进水端设置多个在第一方向上的长度能够调节的调节子区；将引流渠在第一方向上的宽度设置成由引流渠的近端向引流渠的远端逐渐减小。本公开在一定程度上能够实现流量的精确分配，保证平流沉淀池的整体运行效果。

摘要： 本发明涉及飞艇技术领域，提供一种平流层飞艇返场降落方法及控制平流层飞艇返场降落的系统，该方法包括以下步骤：将平流层飞艇下降至中低空空域；将拖拽飞艇行驶至平流层飞艇的前方并高于平流层飞艇；该拖拽飞艇包括拖拽绳、套环，该套环设置在拖拽绳的末端；该平流层飞艇的前部设有可与套环锁紧或解除连接的闭锁器；调整拖拽飞艇和平流层飞艇的速率和高度，将拖拽绳垂直向下释放，使套环与闭锁器锁紧，停止释放拖拽绳；控制拖拽飞艇牵引平流层飞艇向预定回收区域飞行；到达预定回收区域后，解除套环和闭锁器的连接，回收平流层飞艇。本方案能够保证平流层飞艇安全、完整地返场。

摘要： 本发明公开一种半硬式平流层飞艇骨架及半硬式平流层飞艇，半硬式平流层飞艇骨架包括：大加劲环、小加劲环、纵拉杆、中心轴、头锥和尾锥，其中多个大加劲环分布于飞艇艇身，艇头和艇尾各自分布有一或多个小加劲环，多组纵拉杆均匀分布在大加劲环和小加劲环的圆周上将大、小加劲环依次连接起来，其中纵拉杆和大、小加劲环围绕并保护飞艇蒙皮；以及中心轴位于飞艇蒙皮内，其中中心轴的一端与纵拉杆的一端通过头锥连接起来，中心轴的另一端与纵拉杆的另一端通过尾锥连接起来。通过飞艇蒙皮外面的大、小加劲环和纵拉杆组成的整体骨架为飞艇囊体提供了刚性保护，有利于在超压失压时艇体形状的保持。

摘要： 本发明实施例提供一种平流沉淀池和平流沉淀池系统，属于沉淀池领域。该平流沉淀池含有水并具有出水口，该平流沉淀池包括：集水槽，该集水槽连接所述出水口，并部分设置在所述平流沉淀池的水面下，用于在所述平流沉淀池的水流动的过程中对水进行收集，并通过所述出水口排出，以缩短沉淀颗粒的沉淀路径的水平长度。该平流沉淀池和平流沉淀池系统可以提高沉淀效率，减小沉淀池进行沉淀所需的占地面积。

摘要： 本实用新型属于冶金设备技术领域，涉及一种平流池抓渣装置及平流池抓渣系统，平流池抓渣装置包括抓斗吊车，用于抓取平流池中沉渣斗内的废渣并运输至渣池；平移探测组件，包括移动小车、驱动移动小车移动的驱动电机以及设置于移动小车上的移动探测元件，移动小车配置为在沉渣斗上方沿水平方向往复移动，移动探测元件用于探测水下废渣的分布信息和深度信息；控制组件，用于控制抓斗吊车进行抓渣和运输。本实用新型通过平移探测组件探测平流池内废渣的分布信息及位置信息，并通过控制组件智能识别后指导抓斗吊车实现自动化、智能化抓渣，可满足平流池智能化抓渣的需求，减轻人工抓渣强度，提高抓渣效率，降低钢厂运行成本。

摘要： 本实用新型公开了一种平流泵，包括泵体、柱塞杆、冲洗座和泵头；所述冲洗座为四通结构，所述泵体安装在冲洗座的左端，所述泵头安装在冲洗座的右端，所述柱塞杆安装在泵体内，且柱塞杆的右端穿过冲洗座的冲洗腔伸入至泵头内，所述柱塞杆具有至少两个直径不同的节段，两个所述节段的过渡处位于冲洗腔内，所述冲洗座的左端和右端均与柱塞杆之间密封配合；所述冲洗座的上端设置有进液单向阀，所述冲洗座的下端设置有出液单向阀。本实用新型可在无需额外泵提供动力的情况下，实现设备运行时的柱塞杆清洗功能，具有结构可靠，成本低、易维护的特点。

摘要： 本实用新型公开一种半硬式平流层飞艇骨架及半硬式平流层飞艇，半硬式平流层飞艇骨架包括：大加劲环、小加劲环、纵拉杆、中心轴、头锥和尾锥，其中多个大加劲环分布于飞艇艇身，艇头和艇尾各自分布有一或多个小加劲环，多组纵拉杆均匀分布在大加劲环和小加劲环的圆周上将大、小加劲环依次连接起来，其中纵拉杆和大、小加劲环围绕并保护飞艇蒙皮；以及中心轴位于飞艇蒙皮内，其中中心轴的一端与纵拉杆的一端通过头锥连接起来，中心轴的另一端与纵拉杆的另一端通过尾锥连接起来。通过飞艇蒙皮外面的大、小加劲环和纵拉杆组成的整体骨架为飞艇囊体提供了刚性保护，有利于在超压失压时艇体形状的保持。

摘要： 本实用新型涉及一种水平流斜板模块及水平流沉淀设备，该水平流斜板模块包括：斜板，设有两个，沿前后方向延伸，两个斜板形成开口朝下的V型结构；各斜板的下端和/或各斜板的内侧设有翼板，各翼板自上而下的由各翼板所在的斜板一侧朝向相对侧的斜板延伸。缩短了翼板上方水流中悬浮物的沉淀距离，使翼板上方的悬浮物在很短的时间内沉淀在翼板上，并在翼板上堆积后形成沉淀物，之后沉淀物从翼板上滑落至下层斜板上，沉淀物从翼板上下落的过程中靠自身重力能够较快的落至下层斜板上并从斜板上滑落，因此提高了翼板上方水流中悬浮物的沉淀效率，进而提高了整个水平流斜板模块的沉淀效率。

摘要： 本实用新型涉及一种水平流沉淀设备及其水平流斜板模块，该水平流斜板模块包括：斜板主体，为开口朝下且沿前后方向延伸的V型结构；V型的斜板主体的尖端处设有布置于所述斜板主体内侧的内侧隔板和/或布置于所述斜板主体外侧的外侧隔板，内侧隔板和/或外侧隔板沿前后方向延伸且沿斜板主体的角平分线延伸方向布置。通过在V型斜板主体的尖端处设置内侧隔板和/或外侧隔板，使隔板将上下相邻两个模块的过流通道分割成两个沿前后方向延伸的分通道，且隔板能够保证流经两个分通道的水流减弱相互干扰、甚至不产生相互干扰，从而使水流流过分通道时能够以层流状态向前流动，有利于分通道内的悬浮物的沉淀，提高了整个水平流斜板模块的沉淀效率。