汽车废气

摘要： 环境保护是世界关注的五大社会问题之一。随着汽车工业的快速发展,汽车数量迅速增加,汽车尾气污染空气已成为一大公害。相关数据显示,在西方发达国家,汽车尾气污染占所有空气污染物的 60%以上。汽车尾气正成为除城市烟尘型空气污染之外的又一空气污染源,由于其频率、流动性和地面排放,直接危害人类健康,破坏生态系统平衡。为保护生态平衡和人类健康,政府和汽车生产企业投入大量人力、物力、财力,为对汽车废气污染以及治理问题进行解决,并不断出台严格控制汽车尾气污染的措施,更好的实现对汽车废气进行的净化。本文对汽车废气污染控制技术进行了简单的分析,寻找合适的控制方法来缓解汽车尾气污染造成的环境压力。

摘要： 随着科学技术的进步以及人民生活水平的提升,汽车在给我们生活带来便利的同时,也带来了一些问题,特别是汽车尾气污染已经对我们的生活环境造成了严重的影响.因此,加强对汽车废气污染控制技术以及其应用的研究至关重要,本文对此展开探讨,并对汽车废气治理技术的开发提供一定的参考.

摘要： 空气中常见的二氧化碳,可以直接制成汽油、柴油吗？加拿大＂碳工程＂公司给出了肯定的答案。该公司近日宣布,找到了一种以低廉成本从大气中萃取二氧化碳的方法,这一被称为＂碳洗涤＂的技术成本,只是市面上同类技术的1/6左右,同时他们还把这些萃取的二氧化碳转化为供汽车、飞机使用的燃料,且无需改变汽车动力系统或加油站设施,就让汽车排放出的二氧化碳回到燃料箱里。该公司认为,若这些技术能进一步商业化推广,将为人们＂对抗全球变暖增加新的利器＂。这是怎么做到的呢？

摘要： 机动车业的发展和普及,为人们的生活带来许多方便.但是,机动车数量的不断增加,排气污染对城市环境的影响越来越明显.对机动车污染现状的分析,探讨如何控制机动车排放物的措施和方法.针对城市环境污染新能源汽车,和新型能源汽车发展与环境保护关系展开讨论,提出相关新型能源汽车在环境保护方面的建议.

摘要： 汽车废气涡轮发电是利用汽车尾气能量推动涡轮转动并带动发电机发电的一项技术。基于汽车节能的思想，以东风EQ6100型内燃机为例设计了汽车废气回收利用装置，并从内燃机进气流量入手配合实际循环状态和排气状况，对热量的回收效益和涡轮机功率进行了计算，并对涡轮机结构进行了初步设计，发电机进行了选型匹配。计算得出了汽车废气涡轮发电涡轮机的功率和排气能量大小，证实了利用汽车废气驱动涡轮发电的可行性。%Automotive exhaust gas turbine power generation is a technology to use the car exhaust energy to rotate and drive a turbine generator to generate electricity. Based on the idea of energy-saving cars, taking Dongfeng EQ6100-type internal combustion engine as an example, a vehicle exhaust recycling system was designed. Combining the engine intake air flow rate and the actual cycling situation as well as the exhaust situation, the heat recovery efficiency and turbine power were calculated, turbine structure was preliminarily designed, and the selection of matching generators was carried out. Calculation of the automobile exhaust turbine generator turbine power and exhaust energy confirmed the feasibility of the use of motor vehicle exhaust to drive a turbine to generate electricity.

摘要： 随着我国汽车工业的发展以及汽车数量的日益增多，汽车废气污染已经严重威胁到了人们正常的日常生活，造成了许多负面的严重结果。为此，本文从汽车排放污染物的主要成分及危害性分析出发，就汽车废气排放的影响因素分析从空燃比影响、点火前角影响以及发动机转速及负荷影响三个方面进行了全面的分析。最后就汽车废气污染环保性控制技术及应用实现方式进行了深入的探讨，涵盖了废气再循环、二次空气供给、三元催化净化装置以及富氧燃料和燃油添加剂几个方面。希望为今后汽车废气污染环保性控制技术更好的发挥出实践作用奠定一个具有参考价值的文献基础，提升汽车废气的治理水平。

摘要： 法国总理曼纽尔·瓦尔斯近日表示，法国将逐渐淘汰柴油私家车，并建立汽车污染识别系统。据悉，法国政府计划于明年出台一套汽车废气污染排放识别系统，瓦尔斯认为这将有助于地方政府限制污染最严重的机动车进入市区。有数据统计，80％的法国车主都驾驶柴油车。法国政府正在制定计划，在已实施污染防治的地区，鼓励更多的车主更换柴油引擎。

摘要： 现在很多人都说：低碳不仅是一种生活态度，更是一种生活责任。现在各地都经常出现雾霾天气，不得不说汽车废气是造成这种天气的重要原因之一。如何解决出行便利与汽车尾气排放之间的矛盾，是一个极受关注的社会问题。

摘要： 运用发明专利(ZL200810025891.0)[1]的装置,从理论上论证用射流和红外谐振方法把汽车废气分解,所消耗的能量仅用废气具有的能量.这是高效廉价处理废气污染的新技术.测试证明,处理1t废气,花费成本低于人民币10元.

摘要： 本文运用发明专利（200810025891.0）的装置，从理论上论证了用射流和红外谐振方法把汽车废气分子分解，从而达到环保要求的可行性，并指出这是优胜于其他解除废气污染方法，可以更大量地、廉价地、迅速工业化生产的方法。

摘要： 目的探讨汽车废气污染对交通警察碳氧血红蛋白水平的影响.方法以唐山市交通警察支队所属市区169名外勤和112名内勤为研究对象进行问卷调查和健康体检,以一氧化碳微型监测仪监测调查对象的咱出气中一氧化碳水平及碳氧血红蛋白饱和度.结果 外勤警的碳氧血红蛋白饱和度(2.30℅±1.49℅)较内勤警(1.71℅±0.99℅)明显增高(P5年的交警碳氧血红蛋白饱和度差异有显著性.外勤警出现神经衰弱综合征的比例(78.90℅)明显高于内勤警(58.93℅),P<0.01.结论 汽车废气是使外勤警碳氧血红蛋白饱和度增高的主要因素,已对交通警察产生一定的健康影响.

摘要： 从汽车废气净化催化的机理、汽车废气净化催化剂的载体、汽车废气净化催化剂的失效等方面对汽车废气净化催化剂的研究进展及发展趋势进行了简要综述。

摘要： 尿素在柴油汽车废气排放领域的新应用，对于化肥(尿素)生产企业来说将产生不同以往的深刻影响。本文介绍了国外研究应用状况和目前我国的情况，分析了尿素溶液清理氮氧化物的原理及尿素溶液的消耗情况，综述了尿素新用途对世界化肥市场产生的深刻影响。

摘要： 本文主要目的验证活性炭纤维毡对VOC的吸附净化作用,以聚氨酯泡棉样块为研究对象,采用袋子法测试,结果表明纤维毡能有效去除泡棉中的部分苯类和醛类物质,VOC净化效果显著.

摘要： 本文主要目的验证活性炭纤维毡对VOC的吸附净化作用,以聚氨酯泡棉样块为研究对象,采用袋子法测试,结果表明纤维毡能有效去除泡棉中的部分苯类和醛类物质,VOC净化效果显著.

摘要： 本文主要目的验证活性炭纤维毡对VOC的吸附净化作用,以聚氨酯泡棉样块为研究对象,采用袋子法测试,结果表明纤维毡能有效去除泡棉中的部分苯类和醛类物质,VOC净化效果显著.

摘要： 本文主要目的验证活性炭纤维毡对VOC的吸附净化作用,以聚氨酯泡棉样块为研究对象,采用袋子法测试,结果表明纤维毡能有效去除泡棉中的部分苯类和醛类物质,VOC净化效果显著.

摘要： 本发明涉及一种用于运行汽车内燃机的废气设备(36)的方法，内燃机的废气流过第一SCR催化器(46)以及流过第二SCR催化器(54)，在所述第一SCR催化器后设有氨阻断催化器(52)，该第二SCR催化器在该废气设备(36)中设于氨阻断催化器(52)下游。借助第一计量装置(42)能在第一SCR催化器(46)上游将还原剂加入废气中，借助第二计量装置(64)能在第二SCR催化器(54)上游将还原剂加入废气中。当废气设备(36)的包含第一SCR催化器(46)和/或氨阻断催化器(52)的区域的温度超出预定阈值时，提高借助第一计量装置(42)加入废气中的还原剂量。此外，本发明涉及一种用于汽车内燃机的废气设备(36)。

摘要： 本发明提供废气净化催化剂组合物和其制造方法以及汽车用废气净化催化剂，所述废气净化催化剂组合物能够净化从内燃机等排放的烃、一氧化碳、氮氧化物等，特别是在从低温到高温的宽范围的条件下能够维持优异的净化性能。本发明提供废气净化催化剂组合物等，其特征在于，其是净化废气中的一氧化碳(CO)、烃(HC)、氮氧化物(NOx)等的废气净化催化剂组合物，所述废气净化催化剂组合物至少含有Rh、包含Ce的特定成分(A)及/或包含Zr的特定成分(B)的复合氧化物、以及氧化铝，Rh与前述复合氧化物一起被负载在氧化铝上，Rh的负载量相对于Rh、前述复合氧化物和氧化铝的总量而言为0.01重量％～5重量％，前述复合氧化物的含量相对于Rh、前述复合氧化物和氧化铝的总量而言合计为0.1重量％～30重量％。

摘要： 本发明涉及安装于汽车排气管末端的废气排出诱导装置，包括：两个以上行驶风吸入套件(110)，安装于汽车底部，捕集汽车行驶时发生的行驶风，通过行驶风通路管(114)将捕集的行驶风引导到安装于排气管端部的排出诱导器(120)的诱导罩(121)内部；排出诱导器(120)，具备废气通路管(122)、行驶风连接通路(123)和诱导罩(121)，废气通路管(122)与排气管(9)连接，在末端部形成有多个废气出口(129)，行驶风连接通路(123)与行驶风通路管(114)连接，诱导罩(121)以包围行驶风连接通路(123)末端和所述废气通路管(122)的形状形成，具备越接近末端内径越逐渐变窄的第一诱导区域和包围废气出口(129)且内径恒定地延伸至末端的第二诱导区域；废气出口(129)的外侧行驶风在第一诱导区域被加速，促进废气在第二诱导区域的废气出口(129)的排出。

摘要： 本发明涉及一种用于运行汽车内燃机的废气设备(36)的方法，内燃机的废气流过第一SCR催化器(46)以及流过第二SCR催化器(54)，在所述第一SCR催化器后设有氨阻断催化器(52)，该第二SCR催化器在该废气设备(36)中设于氨阻断催化器(52)下游。借助第一计量装置(42)能在第一SCR催化器(46)上游将还原剂加入废气中，借助第二计量装置(64)能在第二SCR催化器(54)上游将还原剂加入废气中。当废气设备(36)的包含第一SCR催化器(46)和/或氨阻断催化器(52)的区域的温度超出预定阈值时，提高借助第一计量装置(42)加入废气中的还原剂量。此外，本发明涉及一种用于汽车内燃机的废气设备(36)。

摘要： 本发明提供一种废气净化催化剂装置、使用了这样的废气净化催化剂装置的废气净化方法以及搭载了该废气净化催化剂装置的柴油汽车，该装置可长期有效率地将源自稀薄燃烧器的废气中所含的烃、一氧化碳、氮氧化物、煤等的微粒成分净化。本发明提供废气净化催化剂装置等，其从废气流路的上游侧依序配置有：氧化催化剂(DOC)，其包含贵金属成分，该贵金属成分用于将从柴油发动机排出的废气中的氮氧化物(NO)氧化；还原剂喷雾机构，其供给从尿素成分或氨成分中选出的还原剂；以及选择还原催化剂(SCR)，用于使氮氧化物(NOx)与还原剂接触而还原，其中，前述选择还原催化剂(SCR)是不包含贵金属成分的沸石或结晶金属铝磷酸盐，进一步，用于捕集从氧化催化剂(DOC)挥发出的贵金属成分的捕获机构配置于氧化催化剂(DOC)与选择还原催化剂(SCR)之间。

摘要： 本发明提供废气净化催化剂组合物和其制造方法以及汽车用废气净化催化剂，所述废气净化催化剂组合物能够净化从内燃机等排放的烃、一氧化碳、氮氧化物等，特别是在从低温到高温的宽范围的条件下能够维持优异的净化性能。本发明提供废气净化催化剂组合物等，其特征在于，其是净化废气中的一氧化碳(CO)、烃(HC)、氮氧化物(NO

摘要： 本发明涉及安装于汽车排气管末端的废气排出诱导装置，包括：两个以上行驶风吸入套件(110)，安装于汽车底部，捕集汽车行驶时发生的行驶风，通过行驶风通路管(114)将捕集的行驶风引导到安装于排气管端部的排出诱导器(120)的诱导罩(121)内部；排出诱导器(120)，具备废气通路管(122)、行驶风连接通路(123)和诱导罩(121)，废气通路管(122)与排气管(9)连接，在末端部形成有多个废气出口(129)，行驶风连接通路(123)与行驶风通路管(114)连接，诱导罩(121)以包围行驶风连接通路(123)末端和所述废气通路管(122)的形状形成，具备越接近末端内径越逐渐变窄的第一诱导区域和包围废气出口(129)且内径恒定地延伸至末端的第二诱导区域；废气出口(129)的外侧行驶风在第一诱导区域被加速，促进废气在第二诱导区域的废气出口(129)的排出。

摘要： 本发明提供了用于汽车废气处理系统的新型抗中毒催化剂。为了减轻发动机油和/或燃料添加剂使催化剂中毒的有害影响，本发明提供了包含多孔难熔氧化物和一种或多种贱金属氧化物的覆盖层，其涂布在一层或多层含贵金属的洗涂层上。本发明的覆盖层防止磷以及其它有毒沉积物污损下方含贵金属的洗涂层和/或不利地与其相互作用。在另一实施方案中，本发明用覆盖层涂布催化元件的上游端，由此产生上游毒物捕获区。还提供了使用抗中毒催化剂处理汽车废气的方法。

摘要： 本发明提供了用于汽车废气处理系统的新型抗中毒催化剂。为了减轻发动机油和/或燃料添加剂使催化剂中毒的有害影响，本发明提供了包含多孔难熔氧化物和一种或多种贱金属氧化物的覆盖层，其涂布在一层或多层含贵金属的洗涂层上。本发明的覆盖层防止磷以及其它有毒沉积物污损下方含贵金属的洗涂层和/或不利地与其相互作用。在另一实施方案中，本发明用覆盖层涂布催化元件的上游端，由此产生上游毒物捕获区。还提供了使用抗中毒催化剂处理汽车废气的方法。

摘要： 本发明涉及一种废气热交换器，特别是用于汽车废气再循环(AGR)的废气冷却器(1)，它带有被废气穿流的管道。按照本发明，一个催化器(8)，特别是氧化催化器与废气热交换器(1)连接或布置在其上游。