滚装运输

摘要： 客滚船因兼具旅客运输和车货运输的双重功能,近年来获得飞速发展。其安全管理,尤其是车辆的安全管理越发引起业内的关注。本文基于渤海湾内部分港口和滚装运输企业现有章程和运行流程,开展滚装船车辆风险分级管控的评价分析,旨在发掘车辆滚装运输过程中存在的安全隐患,提出客滚船车辆安全管理风险评估的办法。在作业条件危险性分析(LEC)评价法的基础上,对滚装运输中存在的安全隐患进行超前辨识、分析评估和分级管控。结合企业的营运现状,设计提出车辆安全管理风险分级管控体系的建设思路和相关保障性建议,力求通过风险分级管控来控制安全隐患,从而提升滚装船车辆运输安全。

摘要： 装载工作是部队跨海投送的重要环节,“装得上”是“运得过”、“卸得下”的前提和基础。根据当前部队跨海投送装载中存在的突出矛盾和问题,按照备战打仗的要求,从做好装载组织指挥、完善装载方式方法、加强实战化装载训练、加强滚装运输能力4个方面提出了相应的对策和措施,对于做好部队跨海投送装载工作具有一定的参考作用。

摘要： 本刊从中国交通新闻网获悉,8月9日,辽宁省大连港滚装码头,大型货滚船“顺龙海”轮满载货物开启了大连至烟台首航。该航线是辽宁首条货滚与集装箱并行的陆海复合联运航线,开启了渤海湾滚装运输的多元化物流通道运行模式。大连至烟台海上滚装航线是渤海湾“黄金水道”,是通过海上通道连接东北与华东地区物资流通的重要纽带。此次首航拓展了辽宁和山东两省间的陆海联运通道,打通以滚装船为承载的山东至辽宁“铁路-海运-中欧班列”跨境陆海多式联运通道,助力东北地区与山东携手打造“渤海湾黄金运输线”。

摘要： 日前,辽宁省政府办公厅印发《辽宁省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构行动方案(2022—2025年)》,提出加快形成公铁联运、海铁联运、滚装运输、水水中转、卡车航班等多种联运模式竞相发展态势,力争到2025年初步建成东北海陆大通道。强化“硬连接”。

摘要： 近日,中国船级社(CCS)发布了《新能源汽车滚装运输安全技术指南》(2022)(简称:《指南》)。CCS针对不同类型船舶滚装运输新能源汽车(包括电动汽车及其他替代燃料汽车)带来的额外风险,结合事故统计、综合安全评估及火灾试验等研究成果,制定了《指南》。《指南》适用于自愿申请新能源汽车运输附加标志的CCS入级客滚船、车辆运输船和商品汽车滚装船。指南在现有规范标准基础上,从车辆装载区域划定、探测报警、防火灭火、电气设备、消防员装备等方面提出了附加的安全技术要求,从而提升船舶载运新能源汽车的安全水平。

摘要： 2021年5月18H,由广州智光电气技术有限公司(以下简称“智光电气技术”)研制的船舶岸电装置在广州港南沙汽车码头与招商滚装运输公司“唐鸿号”专用滚装运输船首次连船并网成功,岸电系统运行稳定,参数指标优良,完全满足船舶岸基供电要求。

摘要： "噼里啪啦……"2月18日8时许,鞭炮声中,福建新龙马汽车股份有限公司生产的422辆汽车整装出发,以滚装运输和集装箱的形式发往科特迪瓦、伊朗等6个国家。送走今年第一批外销汽车,全国劳动模范、国务院特殊津贴高技能人才。

摘要： 通过专利文本梳理和数据分析的方法,聚焦技术视角,归纳了全球滚装船船型结构领域的技术发展脉络.研究发现,目前船体结构设计的主要关注点为船体型线设计和节能装置设计;建造工艺的主要关注点为薄板分段加工和焊接技术.企业在今后船型结构领域应更关注船体设计的多种水况适用性和促进滚装运输绿色节能化发展.

摘要： 2021年3月30日,中国船级社(CCS)副总裁孙峰应邀出席了由招商局重工(江苏)有限公司为深圳招商滚装运输有限公司建造的3800车位汽车运输船“唐鸿”轮举行的命名暨交船仪式。“唐鸿”轮总长169.10米,服务航速16节。具有11层车辆甲板和1层生活区甲板,车辆甲板面积约34200平方米,最多可装载4081辆商品汽车,设有艏侧推,高压岸电等节能环保装置,是新一代专为内贸车辆运输设计的优质船型,在装载效率、节能环保、绿色低碳、港口适应性等方面具有优异的表现。

摘要： 中国的滚装运输主要集中在渤海湾、琼州海峡以及舟山群岛.渤海湾区域的大连港滚装运输已成为连接我国南北经济大动脉的重要通道.为适应渤海湾客滚船舶运力大型化趋势、提高港口资源利用率、满足渤海湾客滚市场运输需求,从市场需求和城市配套条件、旅游资源、港口基础设施、对外综合交通等4个方面构建超大型客滚泊位选址方案评价体系,并对备选港址进行综合评价.通过评价分析,综合考虑备选港址的现状及未来发展趋势,推荐大连港和尚岛东港区作为超大型客滚泊位选址.

摘要： 在SPMT滚装运输作业中,重量和重心的理论值通常与实际值不同,变化量影响到运输和装船过程的施工方案和安全,并为作业带来风险.本文从三点支撑布置的SPMT滚装运输方面分析了重量变化和COG偏移产生的影响,说明了允许偏移范围的预估方法,并阐述了调整措施.

摘要： 在海洋石油工程建造领域,传统组块平台建造往往在滑道上进行,对滑道资源依赖较强.为了缓解场地滑道资源不足的局面,组块无滑道建造技术应用越来越多,主要是采用SPMT(Self-propelled Modular Transporter)小车进行滚装运输装船.为了满足结构物与模块车的运输要求,需要设计一种用于进行分载的抬梁结构.论文基于南海某项目组块无滑道建造需要,设计一种箱型抬梁结构,并利用有限元分析软件ANSYS建立抬梁结构模型,对组块在建造、运输等不同工况下的抬梁结构强度进行有限元分析.分析结果表明,论文所设计的抬梁结构的单腿可最大承载1000余吨,满足该组块建造要求,为大型结构物无滑道建造技术提供了基础数据,具有一定的工程应用价值.

摘要： 本文以海洋石油工程股份有限公司"海洋石油201船"上部4000T全回转浮式起重机建造项目为例,对全回转起重机建造过程中所使用的关键技术进行介绍,主要包括:关键部件施工工艺;滚装运输技术的应用,关键部件浮吊总装工艺等,本文所述关键技术对相关起重机建造具有典型的工程实际参考价值。

摘要： 本文分析了滚装船构造特点和理货作业环境，构建了一系列的数学模型，并根据模型设计了解决滚装船理货难题的算法。在此基础上，借助C#编程实现了算法软件化，构建了智能图形化理货系统。其对于滚装船舶滚装车辆理货作业，采用手持终端对条形码或二维码数据进行采集，理清残损，分清票号，通过系统终端进行数据校验。从而实时获得理货结果，实现实时的船边理货作业的无纸化，成功实现了劳动密集型向技术先进型的转型升级，大大降低理货人员的工作强度，大大提高理货准确率;实现了理货完毕零时间可签证，可按滚装船舶实际的船型结构，生成规范的积载图，积载图可按不同的卸港用不同的颜色标识，既避免积载差错，又方便卸港卸货。系统的成功运行，解决了滚装船舶理货图形化的世界性难题。

摘要： 本文分析了滚装船构造特点和理货作业环境，构建了一系列的数学模型，并根据模型设计了解决滚装船理货难题的算法。在此基础上，借助C#编程实现了算法软件化，构建了智能图形化理货系统。其对于滚装船舶滚装车辆理货作业，采用手持终端对条形码或二维码数据进行采集，理清残损，分清票号，通过系统终端进行数据校验。从而实时获得理货结果，实现实时的船边理货作业的无纸化，成功实现了劳动密集型向技术先进型的转型升级，大大降低理货人员的工作强度，大大提高理货准确率;实现了理货完毕零时间可签证，可按滚装船舶实际的船型结构，生成规范的积载图，积载图可按不同的卸港用不同的颜色标识，既避免积载差错，又方便卸港卸货。系统的成功运行，解决了滚装船舶理货图形化的世界性难题。

摘要： 本文分析了滚装船构造特点和理货作业环境，构建了一系列的数学模型，并根据模型设计了解决滚装船理货难题的算法。在此基础上，借助C#编程实现了算法软件化，构建了智能图形化理货系统。其对于滚装船舶滚装车辆理货作业，采用手持终端对条形码或二维码数据进行采集，理清残损，分清票号，通过系统终端进行数据校验。从而实时获得理货结果，实现实时的船边理货作业的无纸化，成功实现了劳动密集型向技术先进型的转型升级，大大降低理货人员的工作强度，大大提高理货准确率;实现了理货完毕零时间可签证，可按滚装船舶实际的船型结构，生成规范的积载图，积载图可按不同的卸港用不同的颜色标识，既避免积载差错，又方便卸港卸货。系统的成功运行，解决了滚装船舶理货图形化的世界性难题。

摘要： 本文分析了滚装船构造特点和理货作业环境，构建了一系列的数学模型，并根据模型设计了解决滚装船理货难题的算法。在此基础上，借助C#编程实现了算法软件化，构建了智能图形化理货系统。其对于滚装船舶滚装车辆理货作业，采用手持终端对条形码或二维码数据进行采集，理清残损，分清票号，通过系统终端进行数据校验。从而实时获得理货结果，实现实时的船边理货作业的无纸化，成功实现了劳动密集型向技术先进型的转型升级，大大降低理货人员的工作强度，大大提高理货准确率;实现了理货完毕零时间可签证，可按滚装船舶实际的船型结构，生成规范的积载图，积载图可按不同的卸港用不同的颜色标识，既避免积载差错，又方便卸港卸货。系统的成功运行，解决了滚装船舶理货图形化的世界性难题。

摘要： 本发明涉及一种滚装运输船艏锚装置风险预警方法，在发现滚装运输船艏锚装置出现异常时，按照下列步骤进行风险预警：第一步：根据在滚装运输船艏锚装置的各测点处安装的传感器实时采集到的各个设备信息以及根据人工排查所获取的设备运转和故障信息，确定故障模式为艏锚正、倒车都不转、艏锚有正车无倒车或相反、艏锚有正车低速而无中高速、艏锚制动失效故障模式中的哪一种；第二步：针对发生的故障模式类型确定风险预警流程，而后根据相应的诊断流程，执行风险预警。本发明的方法投入使用后，能够为滚装运输船艏锚装置的日常维修、保养提供合理的依据。

摘要： 本发明涉及一种桥梁滚装运输船，所述船只为中部带凹槽，外部由外板焊接而成的船舶结构，所述船头设置一个可活动起降的跳板，所述凹槽底部设置内底板，凹槽侧面设置有纵舱壁，所述船只上表面由主甲板焊接而成。本发明的优点在于：其使用滚装方式转运桥梁分段，结合可让平板运输车进出的运输船，以及设置好的河堤分段坡度，可以在不借助码头大型起重机械的情况下，进行大型桥梁分段装船运输，提高整体经济效益，有利于桥梁建设事业的发展。

摘要： 一种海上风机整机滚装运输船，在主船体上设置有沿着船的纵向延伸的轨道架，轨道架包括两条平行的悬空的横梁和若干条支架，其中每一条横梁由船头朝向船尾方向延伸，每一条支架的一端固定在船的甲板上，另一端与一相应横梁固定，从而使每一条横梁都悬空并且距离甲板有一定的距离，在相邻的每两条横梁之间具有一定宽度的通道容纳风机，在每条横梁上表面上沿着横梁延伸方向设置有轨道，在两条横梁之间的甲板上亦设置有轨道，风机与一滑轮机车组固定在一起，滑轮机车组可沿着甲板轨道以及横梁上的轨道滑动并带动风机沿着船的纵向移动。该船不仅具有装载风机能力高的特点，因其专业性强，可以减少船舶往返码头的次数，充分发挥风机安装船的效率等，从而大大降低运输安装的成本。

摘要： 一种开放海岸的浮桥滚装运输系统，包括由大型浮动平台构成的浮式防波堤和至少一个可移动浮桥；大型浮动平台包括定位系统，定位系统将大型浮动平台定位于预定临岸海域，利用大型浮动平台对波浪的阻挡和消减作用，可大大减小波浪的幅度，在大型浮动平台与海岸之间形成“近岸波浪”的遮蔽区；可移动浮桥架设于遮蔽区内，可移动浮桥的一端与大型浮动平台连接，可移动浮桥的另一端与海岸连接。可移动浮桥可由大型浮动平台携带，方便快速架设。本发明利用大型浮动平台充当浮式防波堤，解决了常规浮桥无法在开放海滩的波浪环境下架设的难题。大型浮动平台本身可具有巨大的承载和输送能力，在与浮桥连接后，可快速实现在野外海岸环境下大型浮动平台与岸之间的应急装卸通道，具有巨大的实用价值。

摘要： 本发明属于故障设备诊断及设备综合技术状态评估技术领域，涉及一种滚装运输船的即时状态评估方法，主要通过部分设备监测参数、现有滚装运输船设备仪表读数，结合在船人员的功能检查作为系统输入，通过状态评估计算机系统的处理，获得系统输出，即子系统即时状态评定值。利用本发明提出的方法建立的滚装运输船即时状态评估计算机系统，可以为船舶提供最佳的维修策略，保证在船人员的人身安全和生命安全，并在此基础上保证船舶自身、船舶停靠的港口、码头，以及与船舶直接或间接相关的其他船只的安全。

摘要： 本发明涉及一种滚装运输船艏锚装置风险预警方法，在发现滚装运输船艏锚装置出现异常时，按照下列步骤进行风险预警：第一步：根据在滚装运输船艏锚装置的各测点处安装的传感器实时采集到的各个设备信息以及根据人工排查所获取的设备运转和故障信息，确定故障模式为艏锚正、倒车都不转、艏锚有正车无倒车或相反、艏锚有正车低速而无中高速、艏锚制动失效故障模式中的哪一种；第二步：针对发生的故障模式类型确定风险预警流程，而后根据相应的诊断流程，执行风险预警。本发明的方法投入使用后，能够为滚装运输船艏锚装置的日常维修、保养提供合理的依据。

摘要： 一种开放海岸的浮桥滚装运输系统，包括由大型浮动平台构成的浮式防波堤和至少一个可移动浮桥；大型浮动平台包括定位系统，定位系统将大型浮动平台定位于预定临岸海域，利用大型浮动平台对波浪的阻挡和消减作用，可大大减小波浪的幅度，在大型浮动平台与海岸之间形成“近岸波浪”的遮蔽区；可移动浮桥架设于遮蔽区内，可移动浮桥的一端与大型浮动平台连接，可移动浮桥的另一端与海岸连接。可移动浮桥可由大型浮动平台携带，方便快速架设。本实用新型利用大型浮动平台充当浮式防波堤，解决了常规浮桥无法在开放海滩的波浪环境下架设的难题。

摘要： 一种桥梁滚装运输船，所述船只为中部带凹槽，外部由外板焊接而成的船舶结构，所述船头设置一个可活动起降的跳板，所述凹槽底部设置内底板，凹槽侧面设置有纵舱壁，所述船只上表面由主甲板焊接而成。本实用新型使用滚装方式转运桥梁分段，结合可让平板运输车进出的运输船，以及设置好的河堤分段坡度，可以在不借助码头大型起重机械的情况下，进行大型桥梁分段装船运输，提高整体经济效益，有利于桥梁建设事业的发展。

摘要： 一种导管架、组块滚装运输的支撑框架，包括：两个相对设置的钢板、分别安装在每个钢板上方的数个立柱；分别安装在立柱和钢板之间的加强筋板，其中，数个立柱的上方安装有一个梁格。本实用新型无需要额外提供其他辅助结构，便能够灵活地连接布置，并使其自身支撑导管架、组块离开地面；而且，在滚装过程中，滚装车辆通过承载支撑框架便能够运输导管架、组块，大大节约了施工成本，提高了施工效率和安全性。

摘要： 本实用新型涉及一种滚装运输车辆安检系统，包括辐射源子系统、探测器子系统、数据采集与实时成像子系统、图像处理及数据管理子系统、机械结构及驱动子系统和运行监控子系统。其中探测器子系统通过高压充气阵列电离室或者固体探测器，接收辐射源子系统的射线，并与数据采集与实时成像子系统相连以传输辐射信号；数据采集与实时成像子系统将采集的信号经过处理后输入图像处理及数据管理子系统；机械结构及驱动子系统使辐射源、探测器、数据采集和实时成像子系统能够有机组合成一个检测门架以扫描被检车辆；运行监控子系统负责对整个滚装运输车辆安检系统的监控；本实用新型检查效率高，运行稳定、可靠性强、安全性较高，适合车船码头使用。