盾构法

摘要： 随着国家城镇化发展的不断推进,城市人口基数大幅提升,地上空间显得越发匮乏,对地下空间的探索,实现城市功能需求也越来越重要,城市地下铁道工程迅速提高,盾构法以其方便性、经济性等特点得到了广泛应用。联络通道的施工方法有冻结法、机械法等,机械法联络通道施工工法包含盾构法和顶管法。本文以城市轨道交通联络通道工程为背景,研究了联络通道线型与施工方法的选取,归纳了盾构法建造联络通道的技术路线。该方法效率高且安全性好,大大缩短城市地铁联络通道施工工期和成本,为不稳定地层中城市地铁联络通道的建造提供了一种新的技术选项。

摘要： 地下交通建设在城市建设中的地位越来越重要,盾构法作为一种新型的地铁隧道施工工法,以其较高的施工效率、较小扰动、较强的地层适应性、较高的安全性等优势,得到了越来越多的应用。上软下硬复合地层是盾构施工过程中经常遇到的不良地层,在此地层中盾构施工时更容易引发地表沉降,对周围环境产生较大影响。以此地层为工程背景,通过Midas软件对盾构掘进参数对地表的沉降影响进行了分析,发现在不同开挖参数下,地表沉降和变形是不同的,最终确定了盾构掘进参数的安全取值范围。

摘要： 盾构法作为一种新型的地铁隧道施工工法,以其安全性较高、适应各种不同地层、对周边环境影响较小等优点,应用越来越广泛。当盾构长距离下穿河流时,施工对土体的扰动较大,施工风险和施工难度也随之加大。为保障盾构下穿河流过程中的施工安全,以此地层为工程背景,通过Midas软件对注浆压力、掘进压力和覆土厚度进行了数值模拟,研究它们对地表沉降影响进行了分析,发现在不同参数下,地表沉降和变形是不同的,最终确定了盾构参数的安全取值范围;提出了降低相关施工风险的控制措施。

摘要： 综合管廊逃生口的设置是为了保证进入人员的安全以及方便消防人员的进出。对于采用盾构法施工的综合管廊,受客观条件的限制以及工法特点的影响,节点井之间的间距一般较大,且节点井造价较高,密集设置逃生口存在技术条件限制或经济性较差,但又必须为满足逃生要求而采取特殊方案。因此,从现行规范、逃生概念的解读出发,提出在综合管廊内利用邻近舱室作为逃生通道的理念,对其可行性进行了分析论证,最终得出盾构管廊"舱室互逃"的主要技术要点和注意事项,总结出了综合管廊各舱室之间互逃适合性规律,并进一步对利用管廊内防火隔断进行逃生做出引申思考,希望可以为综合管廊建设在保障人员安全和降低建设成本方面提供参考。

摘要： 本文确立管廊施工安全风险指标评价体系,基于熵权法及中心白化权函数建立灰色聚类评价模型对盾构法施工进行风险等级评估,以有效规避施工过程中可能出现的风险。本文建立的评价模型,将为城市地下综合管廊盾构施工过程中的风险管理与监控提供参照和借鉴。

摘要： 随着城市化进程的加快,地上可开发利用的空间越来越小。与此同时,城市地下空间开发利用已成为必然趋势。在此背景下,城市地下轨道交通获得了前所未有的发展。就城市轨道交通的地铁项目而言,因其难度相对较大,要真正提高施工质量并满足大众出行需求,往往需要利用盾构法进行施工。论文论述了盾构法施工原理,分析了其在地铁项目隧道施工过程的作用,同时提出了具体注意事项。

摘要： 从现有交通系统和城市发展需要来看,地铁建设是大中城市发展的基础保障。为了保证地铁建设的质量和功能,需要学习先进技术,明确施工技术要点。基于此,文章对地铁盾构工法施工技术的应用进行了分析和研究,仅供参考。

摘要： 盾构法是地铁工程中的一项常用施工技术,通过千斤顶加压顶进盾构机,在推进期间开挖土体并拼装预制管片,在短时间内建造隧道结构,有着机械化程度高、不影响地面交通、施工质量不受外部因素影响的优势,对地铁工程建设质量提升有着重要意义。同时,盾构法工艺流程复杂,对施工有严格要求,易出现管片上浮等质量通病。因此,为保障工程质量,文章对地铁施工中盾构法施工技术操作要点与质控要点进行分析,以供参考。

摘要： 随着交通拥堵问题愈发严重,城市对地下交通网络的建设提出更高需求,联络通道盾构法建造技术"全封闭、保平衡、严防水、集约化"的特点,对现代地铁工程稳定性提升有着突出表现。文章通过对盾构法核心技术及应用进行探究,分析其实用性及优越性。

摘要： 通过对杭州环城北路~天目山路提升改造工程进行分析,基于该盾构区间长距离、上软下硬地层、下穿既有地铁线路等复杂地质情况对盾构机的适应性要求,针对性地设计了刀盘、刀具、主驱动等盾构机结构的具体参数,并对施工经验进行了总结分析,为今后类似工程的盾构机选型提供一定的参考价值。

摘要： 针对当前地铁建设中车站和隧道区间工期矛盾和明挖车站影响城市交通等问题,国内外已有若干结合盾构法修建地铁车站的解决方案.介绍以盾构先行为基础的小直径(6m～8m)隧道结合矿山法、盖(暗)挖法、横通道、托梁法修建的岛式车站,中等直径(约10m)盾构隧道结合PBA法和CRD法修建的侧式车站,三圆盾构机或复式微型盾构机修建的地铁车站,以及结合大直径盾构(≥12m)隧道将车站站台直接放置在隧道内的新型方案,每种解决方案都是结合特定地层条件、客流量及便捷性要求、机械设备生产水平、工法的完善程度和经济性等综合考虑的结果.

摘要： 本文以台湾的一个案例,研究了在混合地质和振动敏感的地区使用盾构法建设周长2.4米,最小曲率半径70米的隧道.在案例研究中提出将盾构机内部和表面的传感器相结合的振动监控方案,并将其应用到施工中以采集振动数据.根据监控数据数值模拟的结果来理解盾构施工区域地表变化.研究结果可为其它相似盾构法隧道施工案例提供设计建议.

摘要： 团九二期输水隧洞施工一标盾构穿越深厚垃圾填埋砂石坑,该地层组成物质来源复杂,结构疏松,施工沉降变形难以控制,风险极大.为了使盾构能够安全掘进穿越,进行补充勘察和人工挖孔勘察,确定了填埋物的组成成分、数量、强度和尺寸,进行了专项设计与施工.通过对明挖法、暗挖法和盾构法的比较,确定了采用盾构法施工;针对垃圾填埋地层松散的情况,采用地面注浆和洞内二次注浆等措施,使得松散的土体变得密实,保证了盾构机掘进过程中姿态稳定;通过对盾构机的适应性改造,加强刀盘的耐磨性和抗冲击性能,保证盾构在垃圾坑段正常掘进;同时,凭借监控量测等科学手段指导施工,及时调整盾构机掘进参数,成功解决了沉降难题,化解了工程风险.实际施工效果表明:通过土体改良和合理的盾构机改造,盾构机可以安全穿越深厚垃圾填埋地层.研究成果为盾构穿越垃圾坑地层等类似案例提供参考.

摘要： 以琼州海峡跨海隧道工程为例,在初步了解琼州海峡隧道高水压、大直径等工程难点的基础上,结合隧道场地的工程地质条件,利用修正惯用法与ANSYS有限元计算软件对衬砌管片的内力与变形进行计算.依据计算结果,对拟建的盾构法隧道衬砌管片进行了初步设计,进一步对钢筋混凝土管片方案、钢管片方案与混合管片方案在受力与经济性方面进行了方案比选,给出了适用于琼州海峡跨海隧道工程的管片设计方案.

摘要： 以地铁隧道施工的类型为主线,从地铁隧道施工类型分类开始对其进行概述,阐述了地铁隧道施工的分类及其特点,讲述了中国地铁明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法等方法施工方法的发展历程,并结合施工类型对地铁隧道施工的研究提出了几点建议,且对未来进行了展望.

摘要： 盾构机掘进遭遇人防竖井,通过调查和物探,使用全回转钻机井壁清障,井内隧道底以下回灌素混凝土,隧道底以上回灌水泥砂浆,井周及横通道地表分阶段压密注浆,盾构掘进科学控制参数,顺利穿越人防竖井.

摘要： 盾构机掘进遭遇人防竖井,通过调查和物探,使用全回转钻机井壁清障,井内隧道底以下回灌素混凝土,隧道底以上回灌水泥砂浆,井周及横通道地表分阶段压密注浆,盾构掘进科学控制参数,顺利穿越人防竖井.

摘要： 盾构机掘进遭遇人防竖井,通过调查和物探,使用全回转钻机井壁清障,井内隧道底以下回灌素混凝土,隧道底以上回灌水泥砂浆,井周及横通道地表分阶段压密注浆,盾构掘进科学控制参数,顺利穿越人防竖井.

摘要： 盾构机掘进遭遇人防竖井,通过调查和物探,使用全回转钻机井壁清障,井内隧道底以下回灌素混凝土,隧道底以上回灌水泥砂浆,井周及横通道地表分阶段压密注浆,盾构掘进科学控制参数,顺利穿越人防竖井.

摘要： 盾构机掘进遭遇人防竖井,通过调查和物探,使用全回转钻机井壁清障,井内隧道底以下回灌素混凝土,隧道底以上回灌水泥砂浆,井周及横通道地表分阶段压密注浆,盾构掘进科学控制参数,顺利穿越人防竖井.

摘要： 在作为主剂的起泡材料中添加选自CMC、瓜耳胶、海藻酸中的一种乃至它们的混合物作为增粘剂，将粘度调节到300～500mPa·s的起泡材料溶液通过发泡装置18从而以设定的发泡倍率使其发泡，随后立即在得到的气泡中添加混合金属离子的水溶液。

摘要： 本发明公开了一种盾构机刀盘、盾构机以及用于隧道掘进的过桩盾构工法。其中，盾构机刀盘包括刀箱，还包括破拆装置，破拆装置包括连接于刀箱中的用于切割地桩的套筒钻，套筒钻贯穿刀箱的前板；刀箱内设有套筒钻驱动装置，以驱动套筒钻相对于刀箱旋转与伸缩；套筒钻上设有用于容纳切割下的土芯的前端开口的容纳腔。该盾构机刀盘，直接在刀箱上设置破拆装置，在过桩时，无需操作人员带压进入开挖仓作业进行破拆作业，通过控制套筒钻与套筒钻驱动装置即可切桩，自动化程度高，开挖仓内压力稳定，安全系数高，从而提高了盾构机过桩的安全性和施工效率。

摘要： 在作为主剂的起泡材料中添加选自CMC、瓜耳胶、海藻酸中的一种乃至它们的混合物作为增粘剂，将粘度调节到300～500mPa·s的起泡材料容液通过发泡装置18从而以设定的发泡倍率使其发泡，随后立即在得到的气泡中添加混合金属离子的水溶液。

摘要： 本发明公开了一种盾构机刀盘、盾构机以及用于隧道掘进的过桩盾构工法。其中，盾构机刀盘包括刀箱，还包括破拆装置，破拆装置包括连接于刀箱中的用于切割地桩的套筒钻，套筒钻贯穿刀箱的前板；刀箱内设有套筒钻驱动装置，以驱动套筒钻相对于刀箱旋转与伸缩；套筒钻上设有用于容纳切割下的土芯的前端开口的容纳腔。该盾构机刀盘，直接在刀箱上设置破拆装置，在过桩时，无需操作人员带压进入开挖仓作业进行破拆作业，通过控制套筒钻与套筒钻驱动装置即可切桩，自动化程度高，开挖仓内压力稳定，安全系数高，从而提高了盾构机过桩的安全性和施工效率。

摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置，包括移动台和第二螺栓，所述移动台的两侧内部设置有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部连接有连接座，其中，所述移动台的顶部中央位置设置有固定座，所述第二螺栓贯穿圆弧架两端的第一通孔和第二通孔连接，所述连接杆远离第三转动座的一端固定有第一电机，所述第一电机的一端连接有轴承座，所述轴承座的内部贯穿连接有转动轴，所述转动轴的一端连接在第二电机的内部。该盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置设置有轴承座，第二电机带动转动轴上的转动盘旋转，第一电机运行时，带动轴承座转动一定的角度，使转动盘以不同的角度旋转，从而方便毛刷对盾构刀盘表面进行充分刷洗。

摘要： 本发明涉及盾构机技术领域，尤其涉及一种盾构法隧道穿越锚索施工用盾构机，包括盾构组件、钻头、防护组件、升降组件和固定组件，所述钻头安装在所述盾构组件的一侧，所述防护组件套设在所述钻头外，并与所述盾构组件的外侧壁焊接固定，所述升降组件位于所述盾构组件的外侧壁，并与所述盾构组件固定连接；限位块与钻头的转臂贴合后，可以增大与钻头之间的摩擦力，使钻头不易旋转，方便人们将钻头安装在安装板上，在将钻头插入防护组件内后，弹簧通过伸长推动滑套移动，使滚轮移动直至与钻头的转臂贴合，钻头在进行旋转的同时，滚轮可以跟随钻头进行同步旋转，减小钻头旋转时的摩擦力，保证钻头的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道盾构机盾尾刷增加、更换方法，包括以下步骤：步骤1、准备所需新增盾尾刷以及要更换的盾尾刷，并将盾构机停机在所需的位置；步骤2、对盾构机刀盘、盾体以及管片进行止水；步骤3、在盾尾安装新增油脂管路；步骤4、在盾尾处布置新增盾尾刷，对原有盾尾刷进行更换，且新增油脂管路的出油口位于新增盾尾刷靠近原有盾尾刷的一侧，本申请通过在原有的盾尾刷前方增设一道新的盾尾刷，进一步加强盾尾密封系统强度，减少盾尾涌水用砂可能性，同在盾尾内壁增设新的油脂管路，进而可以为新增盾尾刷与原有盾尾刷之间的空间供应油脂，保证盾尾的密封性能。

摘要： 本发明公开了一种盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置，包括移动台和第二螺栓，所述移动台的两侧内部设置有第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内部连接有连接座，其中，所述移动台的顶部中央位置设置有固定座，所述第二螺栓贯穿圆弧架两端的第一通孔和第二通孔连接，所述连接杆远离第三转动座的一端固定有第一电机，所述第一电机的一端连接有轴承座，所述轴承座的内部贯穿连接有转动轴，所述转动轴的一端连接在第二电机的内部。该盾构法隧道穿越锚索施工用盾构刀盘清洗装置设置有轴承座，第二电机带动转动轴上的转动盘旋转，第一电机运行时，带动轴承座转动一定的角度，使转动盘以不同的角度旋转，从而方便毛刷对盾构刀盘表面进行充分刷洗。

摘要： 本实用新型公开一种盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环，涉及盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环领域。该盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环包括多个外壳组装座和多个转动组件，多个外壳组装座两两之间固定连接，且紧密贴合形成闭合的圆环，外壳组装座的外表面固定连接有固定块。该盾构法隧道施工中盾构始发延伸钢环，在转动组件的作用下，通过拆卸对应的第一螺母，从而可以使得相邻的内连接头与转轴相分离，在通过拆卸固定块与墙体分离，从而可以拆卸对应的外壳组装座，从而达到对单个外壳组装座进行更换的作用，减小了维修的麻烦。

摘要： 本实用新型属于隧道开挖技术领域，具体涉及一种具有橡胶盾构管片的抗震盾构法隧道结构，包括橡胶盾构管片、抗震段钢筋混凝土盾构管片、非抗震段钢筋混凝土盾构管片。采用衬砌外部增加抗震阻尼的方式，在地震区隧道开挖面内壁与钢筋混凝土盾构管片组成的衬砌外壁之间设置由橡胶盾构管片组成的抗震层达到减震效果，构件制作简便，缩短抗震隧道施工时长，提高隧道抗震效果，简单经济，适合推广应用。